”正常生產(chǎn)條件下的企業(yè)，職工最低工資標準不低于北京市政府頒布的最低工資標準的1.07倍，這一標準雖然不高，但有助于促進工資集體協(xié)商在汽車零部件行業(yè)更好地推行?！痹谌珖偣?、中國機冶建材工會和北京市總工會等有關(guān)負責(zé)人，汽車零部件企業(yè)和職工代表的共同見證下，作為企業(yè)方首席代表的海納川公司總經(jīng)理與職工方首席代表北京汽車零部件企業(yè)工會聯(lián)合會主席，12月18日正式簽訂了《北京市汽車零部件行業(yè)工資集體協(xié)議》，這是北京市汽車零部件行業(yè)的首份工資集體協(xié)議。

　　據(jù)悉，這份協(xié)議將向北京汽車零部件企業(yè)工會聯(lián)合會的110多家成員單位、3.5萬名職工延伸。值得關(guān)注的是，該協(xié)議的簽訂標志著北京汽車零部件行業(yè)探索”集中協(xié)商，二次確認，分別通過，屬地備案”的工資集體協(xié)商新途徑，邁出實質(zhì)性一步。

　　中國機冶建材工會主席張波表示，這種創(chuàng)新性的協(xié)商，通過建立以大企業(yè)為龍頭的工會聯(lián)合會的方式，讓產(chǎn)業(yè)鏈中的利益關(guān)系發(fā)揮作用，推動行業(yè)工資集體協(xié)商工作的開展，”對于全國類似行業(yè)有示范引領(lǐng)作用”。

　　據(jù)了解，汽車零部件企業(yè)構(gòu)成復(fù)雜。以海納川公司為例，其下屬30多家企業(yè)中，包括國有獨資企業(yè)、國有企業(yè)間合資企業(yè)、國有與民營合資企業(yè)、中外合資企業(yè)等，而不同企業(yè)職工的利益訴求也各不相同。

　　2012年9月，在中國機冶建材工會、北京市總工會、北京市工業(yè)(國防)工會共同推動下，以北京汽車集團下屬的北京海納川汽車部件股份有限公司為龍頭，以汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈、經(jīng)濟鏈為紐帶的北京汽車零部件企業(yè)工會聯(lián)合會正式成立。

　　海納川公司成為行業(yè)工資集體協(xié)商的”試驗田”。隨后一年多的時間里，工會聯(lián)合會多次到北京汽車集團及海納川公司調(diào)研，經(jīng)過十幾輪的協(xié)商溝通，在汽車零部件行業(yè)確定了”集中協(xié)商，二次確認，分別通過，屬地備案”的行業(yè)工資集體協(xié)商途徑。

　　集中協(xié)商，即由行業(yè)工會聯(lián)合會與海納川公司集中協(xié)商，內(nèi)容涉及工資分配制度、工資標準、職工工資水平、伙食補貼、發(fā)薪日期及形式、企業(yè)按規(guī)定比例提取職工教育經(jīng)費、企業(yè)依法為職工繳納基本社會保險費等。其代表產(chǎn)生、協(xié)商內(nèi)容、協(xié)商程序、征求意見及反饋渠道等內(nèi)容均在協(xié)商覆蓋企業(yè)予以公示，廣泛征求意見后形成行業(yè)工資集體協(xié)議草案。

　　二次確認，即在上級工會的指導(dǎo)下，由企業(yè)工會與企業(yè)法定代表人就行業(yè)工資集體協(xié)議草案內(nèi)容協(xié)調(diào)溝通，完全一致的，起草行業(yè)工資集體協(xié)議企業(yè)認可書，提交本企業(yè)職代會審議，超出標準和范圍的按照工資集體協(xié)商、征求意見、職代會等民主程序，組織企業(yè)二次協(xié)商。

　　分別通過，即各企業(yè)分別組織召開本企業(yè)職代會或全體職工大會，審議通過正式的工資集體協(xié)議和企業(yè)認可書，并由企業(yè)法定代表人和工會負責(zé)人在企業(yè)認可書上簽字。

　　屬地備案，即按照管轄權(quán)限，到企業(yè)注冊地人力社保部門備案，同時報北京汽車零部件行業(yè)工會聯(lián)合會。

　　”我們將充分利用本次簽約帶來的影響，加快完成海納川公司所屬企業(yè)的協(xié)商工作，實現(xiàn)工資集體協(xié)商的全覆蓋?！北本┢嚵悴考髽I(yè)工會聯(lián)合會副主席王濤表示，工會聯(lián)合會還將針對不同工種、崗位，細化工時、工價、勞動定額標準，對協(xié)商內(nèi)容進一步細化，提高工資協(xié)商的質(zhì)量。特別是將推動北京奔馳、北京現(xiàn)代、北汽福田等整車企業(yè)，爭取將組建工會并加入聯(lián)合會、開展行業(yè)工資集體協(xié)商作為配套整車的前置條件之一，督促更多企業(yè)開展工資集體協(xié)商。

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