進(jìn)入“金九”以來(lái)，新車(chē)扎堆上市。

但值得注意的是，此次新車(chē)上市的輿論風(fēng)向與過(guò)往有些許不同。當(dāng)一款款新車(chē)步入市場(chǎng)之時(shí)，也有不少人將視線放在了“舊人”身上，即：Model Y。

其中緣由，縱觀近期密集上市的車(chē)型，其大多定位中型SUV。也就是說(shuō)，越來(lái)越多的車(chē)企將角逐的賽點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了中型SUV市場(chǎng)。

與此同時(shí)，這也就意味著，中國(guó)車(chē)企將進(jìn)攻的矛頭指向了在這一市場(chǎng)中長(zhǎng)期“稱(chēng)霸一方”的特斯拉Model Y。

這一次，中國(guó)車(chē)企再次“集合”向Model Y發(fā)起總攻，結(jié)果會(huì)與以往有些許不同嗎？

不可撼動(dòng)的全球“銷(xiāo)冠”？

如果說(shuō)新能源汽車(chē)行業(yè)存在一款被“賣(mài)爆”的爆款車(chē)，那么目前來(lái)看，這款車(chē)或許便是特斯拉的Model Y。

Model Y，幾乎是所有車(chē)企都“夢(mèng)寐以求”的“夢(mèng)中情車(chē)”。

車(chē)企們大多希望自己旗下車(chē)型陣營(yíng)中能存在這款車(chē)，或者希望能夠創(chuàng)造出類(lèi)似這款車(chē)的車(chē)型，其中原因或許與Model Y的性能有多么優(yōu)越并無(wú)太大關(guān)聯(lián)。而是因?yàn)檫@款車(chē)的銷(xiāo)量幾乎掌握著中型SUV市場(chǎng)的“絕對(duì)控制權(quán)”，同時(shí)也幫助特斯拉在中國(guó)乃至全球汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年，SUV共零售1038.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%，超越轎車(chē)成為2023年最熱銷(xiāo)車(chē)型。而新能源SUV的突進(jìn)，是2023年SUV市場(chǎng)發(fā)展的主線。

在2023年這一年，特斯拉Model Y八奪SUV月度銷(xiāo)冠、實(shí)現(xiàn)2023年全年零售456394輛，并最終以146559輛的巨大優(yōu)勢(shì)奪得SUV年度銷(xiāo)冠。

根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)最新公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2024年8月，Model Y銷(xiāo)量為45330輛，比7月份多賣(mài)了9000輛，在特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量中占比71.44%，在SUV銷(xiāo)量中排名第1位。

有人如此形容特斯拉Model Y的暢銷(xiāo)程度：即使到了現(xiàn)款車(chē)型的“生命末期”，依然能打！

事實(shí)確實(shí)如此。不只在中國(guó)，放眼全球市場(chǎng)，Model Y也是名列前茅的“冠軍車(chē)型”。

根據(jù)JATOD ynamics發(fā)布的2023年全球新車(chē)銷(xiāo)量，明度最高的車(chē)型包括特斯拉的Model Y 和Model 3。其中，特斯拉Model Y以1223萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，成為全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型，比去年增加了64%。

圖源：特斯拉

“全球最暢銷(xiāo)車(chē)型”這一頭銜意味著什么呢？究竟有何含金量？

業(yè)內(nèi)分析指出，在燃油車(chē)時(shí)代，豐田卡羅拉曾在2020年以113萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量榮登全球最暢銷(xiāo)車(chē)型榜首，并以2500萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量作為史上“最暢銷(xiāo)汽車(chē)”被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄》，走到這一步，豐田卡羅拉用了34年。

如此對(duì)比來(lái)看，在新能源汽車(chē)時(shí)代成為后起之秀后，Model Y僅用了5年時(shí)間，便在2023年成為全球銷(xiāo)量冠軍。其俘獲消費(fèi)者的速度簡(jiǎn)直驚人。

根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)JATO Dynamics數(shù)據(jù)，在Model Y登頂之前，全球最暢銷(xiāo)車(chē)型已連續(xù)四年被豐田汽車(chē)包攬。也就是說(shuō)，作為新能源汽車(chē)時(shí)代的先鋒車(chē)型，Model Y幾乎改寫(xiě)了燃油時(shí)代的歷史。

這足以見(jiàn)得Model Y在全球汽車(chē)市場(chǎng)受歡迎的程度。

如此，擁有一款能夠如Model Y一般暢銷(xiāo)的車(chē)型，成為新能源時(shí)代各車(chē)企的期盼。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，Model Y似乎是國(guó)內(nèi)不少新能源車(chē)企的“假想敵”。

當(dāng)“全面對(duì)標(biāo)Model Y”的口號(hào)聲愈發(fā)響亮，也足以窺見(jiàn)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企希望能夠在中型SUV市場(chǎng)與Model Y一較高下的渴望。

總攻！五車(chē)“圍剿”

然而，具備“里程碑”性質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品，依靠的從來(lái)都不是“復(fù)制”，而是超越和顛覆。

一直以來(lái)，在中型SUV市場(chǎng)，中國(guó)新能源車(chē)企從未放棄過(guò)對(duì)Model Y的挑戰(zhàn)。但目前來(lái)看，戰(zhàn)績(jī)皆不能撼動(dòng)Model Y在中型SUV市場(chǎng)的“銷(xiāo)冠”地位。

但在今年的“金色”九月，中國(guó)新能源車(chē)企再次攢動(dòng)力量，發(fā)起總攻。一齊將視線放在了Model Y所在的中型SUV市場(chǎng)，試圖分一杯羹。

蓋世汽車(chē)觀察到，近段時(shí)間，包括樂(lè)道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07等在內(nèi)的新能源中型SUV車(chē)型密集上市，還有即將在10月上市的嵐圖知音緊隨其后。

也就是說(shuō)，在“金九銀十”這段車(chē)市最為繁榮的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，Model Y將面臨一排整齊的中國(guó)新能源汽車(chē)中型SUV“挑戰(zhàn)者”。

那么，Model Y面臨的“對(duì)手”實(shí)力如何呢？

其中，9月19日上市的樂(lè)道L60以極低的起售價(jià)和補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)更勝一籌。具體來(lái)看，此次樂(lè)道L60推出兩款車(chē)型，整車(chē)售價(jià)分別是20.69萬(wàn)元和23.59萬(wàn)元，BAAS方案的售價(jià)則是14.99萬(wàn)元起，電池租用月費(fèi)分別為599元和899元。

樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成在此前5月份的發(fā)布會(huì)表示，樂(lè)道L60能耗為12.1kWh/100km，比Model Y更低，中型SUV能耗全球最低。

在智能化配置方面，樂(lè)道L60全系標(biāo)配30個(gè)高性能感知硬件，其中包含1顆4D成像毫米波雷達(dá)。

圖源：樂(lè)道汽車(chē)微博

蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在交流會(huì)上談及樂(lè)道訂單情況時(shí)表示：“服務(wù)器在擴(kuò)容5倍后還是有點(diǎn)卡，不過(guò)蔚來(lái)慣例不發(fā)訂單數(shù)，總之就是一句話，爆單，明年3月產(chǎn)能為3萬(wàn)輛/月?！?/p>

艾鐵成補(bǔ)充稱(chēng)：“盡管個(gè)人特別想對(duì)外講訂單數(shù)，但公司確實(shí)不讓。”

另有打算下單樂(lè)道L60的消費(fèi)者告訴蓋世汽車(chē)：“現(xiàn)在（9月）下單，估計(jì)得明年才能提到車(chē)了”。

可見(jiàn)樂(lè)道L60在市場(chǎng)內(nèi)“喜聞樂(lè)見(jiàn)”的程度。

在樂(lè)道L60上市第二天，9月20日，極氪7X隨后登場(chǎng)，包括后驅(qū)智駕版、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版和長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版三個(gè)版型，官方零售價(jià)為22.99萬(wàn)元、24.99萬(wàn)元和26.99萬(wàn)元。

此外，極氪7X全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，全系標(biāo)配8295智能座艙計(jì)算平臺(tái)，全系搭載ZEEKR AI OS，全系標(biāo)配的雙Orin-X芯片和激光雷達(dá)等總計(jì)31個(gè)智駕感知硬件，都是智駕版，并于同期開(kāi)啟全國(guó)交付。

吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧對(duì)媒體表示：“極氪7X的目標(biāo)就是要成為純電SUV細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿?！睋?jù)悉，極氪7X從預(yù)售到正式上市的20天內(nèi)訂單突破5.8萬(wàn)單。

圖源：極氪汽車(chē)微博

9月24日，智界R7出場(chǎng)，建議零售價(jià)為：智界R7 Pro 25.98萬(wàn)元，智界R7 Max 29.98萬(wàn)元（82kWh電池 667km續(xù)航）/31.98萬(wàn)元（100kWh電池 802km續(xù)航），智界R7 Ultra 33.98萬(wàn)元，搭載華為乾崑 ADS 3.0 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

9月25日，鴻蒙智行宣布，其首款轎跑SUV智界R7上市24小時(shí)大定突破6000臺(tái)。

相隔僅一天，9月26日，阿維塔07上市，新車(chē)共計(jì)推出6款車(chē)型，售價(jià)21.99萬(wàn)-28.99萬(wàn)元。阿維塔07提供純電和增程動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)也是昆侖增程的首款車(chē)型。此外，新車(chē)還將配備華為乾崑智駕ADS 3.0、鴻蒙4.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化配置。

最后在10月13日，嵐圖知音將進(jìn)入市場(chǎng)。至此，中國(guó)新能源車(chē)“圍剿”特斯拉Model Y的隊(duì)伍短暫站齊。

Model Y，“廉頗老矣”？

面對(duì)一眾朝氣蓬勃且來(lái)勢(shì)洶洶的“年輕車(chē)型”，Model Y有多少余力能與其“一戰(zhàn)”呢？

根據(jù)蓋世汽車(chē)查閱到的信息，目前特斯拉Model Y在售的是2024款最新三款車(chē)型，售價(jià)分別是24.99萬(wàn)元、29.09萬(wàn)元和35.49萬(wàn)元，F(xiàn)SD均需要額外付費(fèi)6.4萬(wàn)元。

圖源：國(guó)內(nèi)某汽車(chē)信息平臺(tái)

從價(jià)格來(lái)看，極氪7X最低起售價(jià)為22.99萬(wàn)元，阿維塔07最低起售價(jià)為21.99萬(wàn)元。另外，嵐圖知音雖然還未上市，但在今年成都車(chē)展期間，嵐圖知音開(kāi)啟預(yù)售，據(jù)悉該款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)為20.99萬(wàn)元起。

也就是說(shuō)，三者起售價(jià)皆低于目前在售的Model Y2024款最低起售價(jià)24.99萬(wàn)元，兼具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比來(lái)看，樂(lè)道L60則是將價(jià)格壓到了最低。樂(lè)道L60整車(chē)售價(jià)最低為20.69萬(wàn)元，BAAS方案的售價(jià)則是14.99萬(wàn)元起。

在樂(lè)道品牌發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌直言：“樂(lè)道L60對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，但價(jià)格會(huì)較特斯拉Model Y降低10%左右?！?/p>

顯然，蔚來(lái)把樂(lè)道L60最顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)放在了價(jià)格上。

相對(duì)于極氪7X與樂(lè)道L60，智界R7最低起售價(jià)為25.98萬(wàn)元，高于Model Y最低起售價(jià)。對(duì)于該定價(jià)區(qū)間，足以見(jiàn)得智界R7對(duì)自己產(chǎn)品力的信任。

圖源：鴻蒙智行微博

華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在介紹智界R7的直播中毫不掩飾地表示：“智界R7以Model Y的價(jià)格，帶來(lái)超越Model X的體驗(yàn)。智界R7的產(chǎn)品實(shí)力，在智駕、底盤(pán)、座艙空間、續(xù)航上，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越Model Y。”

當(dāng)然，值得注意的是，余承東在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“智界R7是真正按照100萬(wàn)元車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)、用料、設(shè)計(jì)、材質(zhì)、性能和工藝質(zhì)量，以及斷代式領(lǐng)先的高階智能駕駛技術(shù)來(lái)打造的，按照這個(gè)價(jià)格賣(mài)一輛車(chē)虧3萬(wàn)多元，目的是讓更多人享受到好的體驗(yàn)。

此外，在今年6月，余承東也在2024中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上透露，鴻蒙智行30萬(wàn)元以下的車(chē)型基本都虧損，不過(guò)高端產(chǎn)品占比在80%以上，上半年銷(xiāo)售均價(jià)接近40萬(wàn)元。

最后看被五大車(chē)型對(duì)標(biāo)的Model Y，是否依然具有在中型SUV“一挽狂瀾”之力呢？

蓋世汽車(chē)注意到，今年6月，特斯拉CEO馬斯克公開(kāi)表示，特斯拉今年不會(huì)推出Model Y的“改款”車(chē)型。馬斯克表示，特斯拉不斷通過(guò)OTA等方式升級(jí)現(xiàn)有車(chē)輛，特斯拉車(chē)輛每六個(gè)月就會(huì)在很多方面有明顯提升。

那么，Model Y只能“徒手”面臨“敵手”嗎？

圖源：特斯拉微博

其實(shí)也不然。

FSD或許是其“殺手锏”之一。9月5日，特斯拉的賬號(hào)Tesla AI在社交媒體平臺(tái)X上公布了一份技術(shù)發(fā)布路線圖，概述了即將推出的技術(shù)。其中，特斯拉計(jì)劃明年第一季度在中國(guó)和歐洲推出FSD高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，目前正在等待監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。

特斯拉認(rèn)為，F(xiàn)SD是提振其銷(xiāo)量、領(lǐng)先于中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的方式之一。同時(shí)，這也將在很大程度上成為Model Y的助力。

另外，特斯拉極強(qiáng)的品牌號(hào)召力以及車(chē)主口碑沉淀也為Model Y加持不少。

今年2月，S&P Global Mobility基于2023年美國(guó)1260萬(wàn)輛新零售汽車(chē)注冊(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行的最新分析表明，特斯拉在品牌忠誠(chéng)度方面仍然處于領(lǐng)先地位。斬獲了該機(jī)構(gòu)頒發(fā)的汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域忠誠(chéng)度獎(jiǎng)項(xiàng)的一半。

根據(jù)這項(xiàng)研究，特斯拉在制造商和車(chē)型方面共斬獲了9個(gè)忠誠(chéng)度獎(jiǎng)項(xiàng)中的4個(gè)，包括“整體制造商忠誠(chéng)度”、“最高征服率”、“替代動(dòng)力總成制造商忠誠(chéng)度”以及“民族市場(chǎng)制造商忠誠(chéng)度 ”。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，有消費(fèi)者如是告訴蓋世汽車(chē)：“買(mǎi)特斯拉Model Y的人，是不會(huì)看續(xù)航里程等指標(biāo)的，看的是品牌?！?/p>

9月26日，蓋世汽車(chē)報(bào)道稱(chēng)，外媒消息表示，今年三季度，特斯拉可能在中國(guó)迎來(lái)“有史以來(lái)最佳的季度表現(xiàn)”，華爾街分析師紛紛提高了對(duì)特斯拉第三季度的銷(xiāo)量預(yù)期，其中有分析師預(yù)計(jì)，特斯拉第三季度交付量將達(dá)到47萬(wàn)輛左右，高于此前的46.2萬(wàn)輛。

現(xiàn)如今，三季度已經(jīng)臨近尾聲。而包括樂(lè)道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07、嵐圖知音等在內(nèi)的中國(guó)新能源中型SUV車(chē)型，顯然瞄準(zhǔn)的是第四季度銷(xiāo)量。

值得一提的是，蓋世汽車(chē)注意到，今年前8個(gè)月，Model Y在SUV市場(chǎng)份額已然出現(xiàn)了一點(diǎn)下滑跡象。

根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)最新公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，在SUV市場(chǎng)，Model Y在2024年8月份的市場(chǎng)份額同比下降了0.65%，2024年1-8月，Model Y的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到289446輛，雖然在SUV銷(xiāo)量排名為第1位，但同比下降36.58%。

換言之，中國(guó)新能源車(chē)企連出五大車(chē)型，合力“圍剿”Model Y，縱使最終不能撼動(dòng)其在SUV市場(chǎng)的“銷(xiāo)冠”地位，但也定會(huì)吃掉不少市場(chǎng)空間。在SUV市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企的身影將會(huì)越來(lái)越多，“一家獨(dú)大的局面”正在逐步被改寫(xiě)。

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