本周智能汽車領域大事如下：

9家車企進入智能網聯(lián)汽車準入和上路試點名單

6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部四部門聯(lián)合宣布，按照《關于開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》有關工作安排，經相關部門及專家初審和擇優(yōu)評審，已經確定了9個進入試點的聯(lián)合體，分別包括長安汽車、比亞迪、廣汽乘用車、上汽、北汽藍谷麥格納、一汽、上汽紅巖、宇通客車和蔚來汽車。

圖片來源：工信部

據(jù)了解，此次試點的組織實施共分為五個階段，分別是試點申報、產品準入試點、上路通行試點、試點暫停與退出、評估調整，當前只是完成了試點申報階段的遴選。接下來，對于確定進入試點的聯(lián)合體，汽車生產企業(yè)需要進一步詳細制定并完善產品準入測試與安全評估方案，并在多方監(jiān)督下，按要求開展產品準入產品測試與安全評估工作，并在符合相關要求的情況下，向工業(yè)和信息化部提交產品準入申請，以開展產品準入試點。取得準入資格后，還需由公安機關交通管理部門依法辦理車輛登記，方可在限定區(qū)域內開展上路通行試點。從事運輸經營的，還應當具備相應業(yè)務類別的運營資質并滿足運營管理要求。

小智點評：盡管入選名單不等于上路量產，但入圍的企業(yè)相當于拿到一張邁向高階自動駕駛的入場卷，對于推動L3/L4自動駕駛技術的落地具有重大意義。

德賽西威新一屆高管團隊落定

6月6日，德賽西威召開第四屆董事會第一次會議，完成了公司董事會換屆選舉及新一屆高管團隊的聘任，高大鵬出任德賽西威董事長兼總裁，徐建出任德賽西威首席執(zhí)行官(CEO)。

高大鵬；圖片來源：德賽西威（下同）

據(jù)企業(yè)官方資料，高大鵬自2000年畢業(yè)加入德賽西威，曾任音響導航第二事業(yè)單元總經理、質量管理中心總經理、總裁兼首席執(zhí)行官、德賽西威副董事長等管理崗位。

徐建

徐建則自2006年加入德賽西威，歷任公司研發(fā)工程師、創(chuàng)新產品經理、音響導航第二事業(yè)單元產品策劃部經理、人力資源總監(jiān)、儀表與信息娛樂系統(tǒng)第二事業(yè)單元總經理、執(zhí)行副總裁等職務。

小智點評：近幾年，德賽西威發(fā)展提速，新一屆高管團隊的落定標志著公司在發(fā)展戰(zhàn)略和管理層面的一個新起點。隨著新管理層的到來，德賽西威在未來的市場擴展和產品開發(fā)上可能會有新的動向。

福特汽車計劃2026年推出L3級自動駕駛

據(jù)彭博社報道，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，再過兩年，該公司將推出一項自動駕駛功能，讓司機的眼睛不用時時關注道路，雙手也不用一直放在方向盤上。

日前，法利在接受彭博電視臺David Westin采訪時表示，“我們離成功已經很近了。我們現(xiàn)在已經可以定期用一輛原型車來做測試，但如何以一種經濟有效的方式來測試是我們需要取得的進步?！狈ɡJ為，福特汽車可以在2026年推出這一功能，這可能使其成為第一個能夠提供汽車工程師所謂的L3級自動駕駛功能的大眾市場汽車品牌。豪華品牌梅賽德斯奔馳已經從去年底開始在美國提供L3級自動駕駛功能，但它只能在預先批準的高速公路上以低于每小時40英里的速度運行。

小智點評：理想很豐滿，能否實現(xiàn)還有待觀察，這一過程中將會面臨技術、法律、市場等多方面的挑戰(zhàn)。

通用汽車任命兩位副總裁負責軟件和服務部門

據(jù)《美國汽車新聞》報道，6月3日，通用汽車宣布任命兩名副總裁負責其軟件和服務部門。其中，自4月以來臨時負責該團隊的Baris Cetinok將負責產品、項目和設計，而Dave Richardson將負責軟件和服務工程。兩位高管均是去年秋天加入通用汽車，將在該公司位于加州山景城的新技術中心工作。

Cetinok曾在蘋果公司工作過，參與過Apple Pay和iCloud等產品的相關工作，也曾在微軟和亞馬遜工作過。在通用，Cetinok及其團隊將負責設計軟件路線圖，以及開發(fā)、啟動和改善軟件程序的流程。Richardson在通用的職責將包括嵌入式平臺、數(shù)字化產品和高級駕駛輔助系統(tǒng)等功能。在此之前，Richardson曾在蘋果公司工作了12年，參與了iCloud、FaceTime和Siri等產品的相關工作。此外，Richardson還是云計算公司Skytap的聯(lián)合創(chuàng)始人。

小智點評：軟件能力成為決定未來汽車產品競爭力的關鍵因素，此次人事調整也表明通用汽車正在積極應對市場趨勢，特別是在增強智能電動汽車的軟件及服務能力方面。

Zoox將在奧斯汀和邁阿密開啟自動駕駛車輛測試

6月5日，亞馬遜旗下自動駕駛出租車公司Zoox表示，其計劃在奧斯?。ˋustin）和邁阿密（Miami）開始測試自動駕駛汽車。此舉標志著該公司首次在美國西部以外的地方做測試。Zoox在一份聲明中表示，其將在上述兩個城市的商業(yè)和娛樂區(qū)附近的小區(qū)域部署由豐田Highlander改裝的自動駕駛測試車隊，而車輛也將配備安全駕駛員。

圖片來源：Zoox

在加州和內華達州，Zoox一直在測試其自主設計的無人駕駛汽車，這種汽車沒有方向盤和踏板，可容納四名乘客。在舊金山、拉斯維加斯和西雅圖之后，奧斯汀和邁阿密將是該公司的第四個和第五個公開測試地點。不過，Zoox表示，其目前還不會在奧斯汀和邁阿密提供公共乘車服務。Zoox指出，拉斯維加斯和舊金山依然是其首批商業(yè)化目標市場。

小智點評：Zoox的這一步驟可能是為了保持與其它競爭對手如Waymo和Cruise的競爭力，不過Zoox需要克服新環(huán)境下的技術適應性問題。

特斯拉中國上線百度地圖V20版本

近日，百度地圖V20真車道級導航全球首發(fā)，已在特斯拉所有搭載AMD車機芯片且OTA升級至2024.14.8和2024.14.9車機版本的S3XY車型上線，OTA已在6月7日正式開啟推送。

據(jù)介紹，百度地圖V20實現(xiàn)了手機地圖與車載導航系統(tǒng)的深度整合，其推出的全新3D領先版解決方案，依托覆蓋全國的車道級地圖數(shù)據(jù)，可以向特斯拉車主提供手車一體、城市車道級導航等智能導航體驗。

圖片來源：Apollo

小智點評：車道級導航是自動駕駛的關鍵組成部分，此次百度與特斯拉的深度合作，除了提升特斯拉導航系統(tǒng)的精準度和用戶體驗，或許也將為特斯拉的自動駕駛技術在中國市場的落地提供了重要的技術支持和數(shù)據(jù)保障。

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