▌要聞

▍特斯拉上海廠Model Y已減產(chǎn)逾20%

快科技5月24日消息，特斯拉上海超級工廠近期對其暢銷車型Model Y的產(chǎn)量進(jìn)行了至少20%的削減。

盡管特斯拉尚未對這一報(bào)道作出回應(yīng)，但在其最新發(fā)布的企業(yè)影響力報(bào)告中，已經(jīng)刪除了原定的“到2030年每年交付2000萬輛汽車”的目標(biāo)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，Model Y的產(chǎn)量在3月和4月分別同比下降了17.7%和33%。

外媒報(bào)道，作為特斯拉在美國之后的第二大市場，中國的經(jīng)濟(jì)放緩和電動(dòng)汽車制造商之間的價(jià)格戰(zhàn)是導(dǎo)致需求下降的主要原因。

▍上汽集團(tuán)：2026年全固態(tài)電池正式量產(chǎn)

界面新聞消息，5月24日上汽集團(tuán)在新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)表示，上汽全固態(tài)電池（基于聚合物-無機(jī)物復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)路線）將于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該全固態(tài)電池能量密度超過400wh/kg，體積能量密度超過820wh/L，電池容量能超過 75Ah。2027年，搭載全固態(tài)電池的智己新車將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并正式交付用戶；后續(xù)，全固態(tài)電池能量密度有望進(jìn)一步提升至500Wh/kg。

▍神秘第三方將收購恒大汽車29%股份，公司申請今日復(fù)牌

紅星資本局消息，5月26日晚，恒大汽車（00708.HK）公告稱，5月16日，共同及個(gè)別清盤人為及代表中國恒大集團(tuán)（清盤中）、恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、Acelin Global Limited（統(tǒng)稱潛在賣方）與一名獨(dú)立第三方買方訂立條款書。公司將向聯(lián)交所申請公司股份由5月27日上午9時(shí)正起恢復(fù)在聯(lián)交所買賣。

截至該公告日期，潛在賣方合共持有恒大汽車63.48億股股份（占全部已發(fā)行股份的約58.5%）。待訂立買賣協(xié)議后并在其條款及條件的規(guī)限下，茲擬定31.45億股潛在待售股份（占于本公告日期全部已發(fā)行股份的約29.0%）將即時(shí)被收購，及32.03億股潛在待售股份（占于本公告日期全部已發(fā)行股份的約29.5%）將成為潛在買方于買賣協(xié)議日期后一定期限內(nèi)的一項(xiàng)可行使選擇權(quán)的標(biāo)的。

公告還提到，恒大汽車亦已知悉條款書提及訂立一份授信協(xié)議，據(jù)此，潛在買方（或其經(jīng)本公司同意后指定的另一方）將向恒大汽車提供信貸額，以資助持續(xù)經(jīng)營及發(fā)展本集團(tuán)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。目前，恒大汽車資金嚴(yán)重短缺，天津工廠自今年年初以來已不再生產(chǎn)作業(yè)。截至本公告日，本集團(tuán)天津工廠尚未恢復(fù)生產(chǎn)。

恒大汽車稱，除保密性、交易限制、監(jiān)管法律及管轄權(quán)等若干條款外，條款書不具有法律約束力。買賣協(xié)議及授信協(xié)議尚待雙方進(jìn)一步協(xié)商及尚未最終確定，因此買賣協(xié)議及授信協(xié)議的最終條款可能與條款書中所列條款不同。

恒大汽車2023年年報(bào)顯示，截至2023年12月31日，恒大汽車?yán)塾?jì)交付超過1389輛，恒大新能源汽車(天津)有限公司于2022年9月正式量產(chǎn)，截至2023年12月31日，共生產(chǎn)恒馳5汽車1700輛。

恒大汽車2023年收入為13.4億元，其中超過11億元人民幣的收入來自物業(yè)銷售；凈虧損119.95億元。截至2023年12月31日，恒大汽車資產(chǎn)總額348.51億元，負(fù)債總額725.43

▌國內(nèi)

▍哪吒L純電版開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)14萬元起

5月26日，哪吒官方宣布旗下的哪吒L（詢底價(jià)|查參配）純電版開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為14萬起，其中推出9.9元下定享受1000哪吒加電卷，純電版會(huì)在6月下旬上市，7月開始交付，車型名稱對應(yīng)的配置和增程版車型名字一致。目前，哪吒L的累計(jì)訂單已超過3萬臺。針對可能的延遲交付問題，哪吒方面承諾，對超過30天未交付的用戶，將從第31天起提供每天50元的補(bǔ)貼，上限為3000元。新車預(yù)計(jì)于6月下旬公布價(jià)格，7月開始交付。

▍一汽-大眾回應(yīng)“佛山分公司人員優(yōu)化”：實(shí)為對部分第一次勞動(dòng)合同到期員工不續(xù)約

財(cái)聯(lián)社5月25日消息，一汽-大眾針對“佛山分公司啟動(dòng)人員優(yōu)化”傳聞向記 者回應(yīng)稱，此次調(diào)整為佛山分公司對部分第一次勞動(dòng)合同到期員工不續(xù)約，該情況已與當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門提前報(bào)備。一汽-大眾依法依規(guī)對該批員工及時(shí)給予足額經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，補(bǔ)償方案除對該批員工正常發(fā)放N倍經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金外，還發(fā)放了專項(xiàng)福利、績效獎(jiǎng)金等額外補(bǔ)償?！按舜握{(diào)整不會(huì)影響佛山分公司的日常生產(chǎn)經(jīng)營?！币黄?大眾方面表示。

▍2024年前4月中國汽車進(jìn)口21萬降8%

新浪科技5月26日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文指出，中國進(jìn)口車進(jìn)口量從2017年的124萬臺持續(xù)以年均8%左右下行，到2023年僅有80萬臺。2024年1-4月汽車進(jìn)口21萬臺，同比下降8%，下滑趨勢延續(xù)。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷強(qiáng)大，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了市場需求結(jié)構(gòu)，燃油車需求持續(xù)萎縮，進(jìn)口燃油車需求也出現(xiàn)明顯下降。隨著國際關(guān)系的不斷復(fù)雜，還是要未雨綢繆建立更多的進(jìn)口模式，維持進(jìn)口車合理規(guī)模。

▍乘聯(lián)會(huì)崔東樹：中國2024年增量市場純電動(dòng)車車樁比領(lǐng)先世界其它國家數(shù)倍水平

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文指出，近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。目前按照1公樁=3個(gè)私樁的測算，中國2024年增量市場的純電動(dòng)車的車樁比已經(jīng)1：1，絕對領(lǐng)先世界其它國家數(shù)倍水平。

▍360集團(tuán)與極氪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在安全與大模型上深度合作

界面新聞5月24日消息，三六零官微5月24日消息，5月24日，360集團(tuán)和極氪簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，360將充分結(jié)合極氪在新能源汽車領(lǐng)域數(shù)字化建設(shè)及智能化轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)場景，提供全方位的技術(shù)支持。在安全領(lǐng)域全面保障車企自身數(shù)字化安全和車機(jī)座艙數(shù)據(jù)安全、隱私安全；在大模型領(lǐng)域，雙方將聚焦智能座艙人機(jī)交互和車企經(jīng)營管理效率提升場景，共同打造全生命周期的安全與智能化體驗(yàn)。

▍小米汽車稱6月將確保單月交付破萬

小米汽車今日發(fā)布了小米 SU7 答網(wǎng)友問的第 43 集，主要涉及提升產(chǎn)能的舉措及部分用車場景功能上的問題。

關(guān)于“為了提拉小米 SU7 產(chǎn)能有何實(shí)質(zhì)性舉措”，小米汽車表示，“工廠從 6 月開始會(huì)雙班生產(chǎn)，6 月將確保單月交付破萬；經(jīng)過 5 月初的產(chǎn)線改進(jìn)維護(hù)，目前產(chǎn)能提升進(jìn)展顯著，并為進(jìn)一步提升做好了準(zhǔn)備。今年全年，我們將確保交付 10 萬輛以上，同時(shí)會(huì)進(jìn)一步?jīng)_刺 12 萬輛交付?！?/p>

小米汽車稱，在經(jīng)過幾輪關(guān)鍵的溝通與動(dòng)員之后，供應(yīng)商伙伴“已確保與我們共同提升節(jié)奏”，共同滿足更高的需求。小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版在現(xiàn)有弗迪電池之外，新增寧德時(shí)代的電池。

▍深圳市2.6億元支持個(gè)人換新車，汽車“置換更新”一次性補(bǔ)貼最高8000元

深圳本地寶消息，為全面貫徹落實(shí)全國推動(dòng)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新相關(guān)工作部署，推動(dòng)汽車、家電等消費(fèi)品以舊換新，促進(jìn)消費(fèi)升級換代，深圳市已投入2.6億元開啟汽車“置換更新”補(bǔ)貼項(xiàng)目。個(gè)人消費(fèi)者在廣東轉(zhuǎn)讓本人名下車輛并在深圳新購新能源車或符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車，給予一次性購車補(bǔ)貼最高8000元。

▍小鵬汽車更換銷售負(fù)責(zé)人，批售模式難在全國推行

新浪汽車5月26日消息，小鵬汽車財(cái)經(jīng)平臺經(jīng)營管理副總裁古苑欽接替王桐，兼任小鵬汽車銷售負(fù)責(zé)人。據(jù)知情人士透露，王桐現(xiàn)已調(diào)至管理總裁辦業(yè)務(wù)。2023年小鵬汽車直營和經(jīng)銷商兩大團(tuán)隊(duì)合并后，負(fù)責(zé)大客戶銷售業(yè)務(wù)的王桐成為新銷售負(fù)責(zé)人，其在這一崗位就職時(shí)間僅為1年。據(jù)了解，在內(nèi)部顧慮和經(jīng)銷商阻力之下，批售模式至今只在小范圍內(nèi)進(jìn)行灰度測試，難以在全國范圍內(nèi)推廣。一位接近小鵬汽車經(jīng)銷商投資人的人士向記 者表示，新能源車庫存處理比燃油車更難。去年底上海地區(qū)一家大型經(jīng)銷商集團(tuán)為幫助小鵬汽車完成月度銷量目標(biāo)，采購了400余輛新車儲備庫存，但至今這批車仍未清完。

▍央視調(diào)查稱地級市的人買車熱情更高

央視財(cái)經(jīng)5月26日消息，《美好生活大調(diào)查》欄目調(diào)查發(fā)現(xiàn)，地級市的人買車熱情更高。數(shù)據(jù)顯示，2024年打算增加汽車消費(fèi)的人群，地級市選擇的比例高于直轄市和省會(huì)城市，三線城市人群的比例也高于一線和二線城市。此外，在購車選擇時(shí)，人們更傾向于選擇混合動(dòng)力汽車，因其續(xù)航里程較長，且能回收動(dòng)力便捷充電。在純電動(dòng)車領(lǐng)域，最受用戶青睞的是國內(nèi)新興科技車企新能源車，國內(nèi)造車新勢力成功地塑造了中國品牌基因。

▌國際

▍韓國汽車出口創(chuàng)新高，消費(fèi)降級和匯率因素推動(dòng)韓系車走俏北美市場

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部發(fā)布資料顯示，4月份韓國汽車出口額為68億美元，時(shí)隔5個(gè)月再度刷新單月出口額最高紀(jì)錄。今年前4個(gè)月，韓國汽車出口額同比增長4.7%，為243億美元，同樣創(chuàng)下歷年同期新高。韓國產(chǎn)業(yè)部表示，這主要得益于現(xiàn)代汽車等廠商的車型在北美市場熱銷。

▍4月份歐盟汽車市場增長13.7%，電動(dòng)汽車市場份額占12%

界面新聞消息，中國駐德國大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處消息，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）5月22日發(fā)布消息，2024年4月，歐盟汽車市場增長13.7%，新注冊量總計(jì)913,995輛。主要市場強(qiáng)勁增長，西班牙（+23.1%）、德國（+19.8%）、法國（+10.9%）和意大利（+7.7%）。

今年前四個(gè)月，歐盟新車注冊量增長6.6%，達(dá)到近370萬輛。該地區(qū)最大的幾個(gè)市場均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長，其中德國和西班牙均實(shí)現(xiàn)7.8%的增長，其次是法國（+7%）和意大利（+6.1%）。

2024年4月，電動(dòng)汽車注冊量增長14.8%至108,552輛，市場份額穩(wěn)定在12%左右。法國和比利時(shí)分別大幅增長45.2% 和41.6%，而德國則保持穩(wěn)定（-0.2%）。1月至4月，共注冊441,992輛新電動(dòng)汽車，比上年增長 6.4%。

▍研究稱ChatGPT編程錯(cuò)誤率高達(dá)52%

IT之家5月25日消息，生成式 AI 已經(jīng)成為開發(fā)利器，可以輔助開發(fā)者快速生成相關(guān)代碼，讓開發(fā)者從“敲代碼”逐漸過渡到“審代碼”，不過最新報(bào)告指出 ChatGPT 所回答的編程問題內(nèi)容錯(cuò)誤率高達(dá) 52%。來自普渡大學(xué)的研究小組于 5 月初出席計(jì)算機(jī)-人交互大會(huì)，并提交了一份報(bào)告，檢查了 ChatGPT 回答的 517 個(gè) Stack Overflow 問題，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤率高達(dá) 52%。調(diào)查結(jié)果顯示，人類程序員在 35% 的情況下更喜歡 ChatGPT 的答案，認(rèn)為其提供的內(nèi)容更全面，且有清晰的語言風(fēng)格；更糟糕的是，在 39% 的情況下，人類程序員并沒有發(fā)現(xiàn) ChatGPT 的錯(cuò)誤答案。雖然這只是對 ChatGPT 功能的一個(gè)方面進(jìn)行的研究，但它確實(shí)表明，生成式人工智能機(jī)器人仍然容易犯很多錯(cuò)誤，而人類可能無法發(fā)現(xiàn)這些錯(cuò)誤。

▍李強(qiáng)會(huì)見韓國三星集團(tuán)會(huì)長李在镕

中國日報(bào)首爾5月26日電，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月26日下午，國務(wù)院總理李強(qiáng)在首爾出席第九次中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議期間會(huì)見韓國三星集團(tuán)會(huì)長李在镕。

李強(qiáng)表示，經(jīng)貿(mào)合作是中韓關(guān)系的壓艙石。中韓產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度互嵌，已經(jīng)形成你中有我、我中有你的利益共同體。三星對華合作是中韓兩國互利共贏、合作發(fā)展的一個(gè)生動(dòng)縮影。隨著兩國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、新興產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，合作的前景將越來越廣闊。希望兩國企業(yè)圍繞高端制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能、綠色發(fā)展、生物醫(yī)藥等新領(lǐng)域深挖合作潛力，推動(dòng)中韓經(jīng)貿(mào)合作不斷提質(zhì)升級，更好實(shí)現(xiàn)合作共贏。外資企業(yè)是中國發(fā)展不可或缺的重要力量。中國大市場將始終向外資企業(yè)敞開，我們將穩(wěn)步推進(jìn)制度型開放，進(jìn)一步擴(kuò)大市場準(zhǔn)入，落實(shí)好外資企業(yè)國民待遇，積極解決企業(yè)的關(guān)切和訴求，提供更優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境，讓更多外資企業(yè)更安心、放心地在中國投資發(fā)展。歡迎三星等韓國企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大對華投資合作，分享更多中國新發(fā)展帶來的新機(jī)遇。

李在镕介紹了三星集團(tuán)在華投資合作情況，感謝中國政府為三星在華生產(chǎn)經(jīng)營提供的大力支持，表示三星將堅(jiān)持在華發(fā)展，致力于做中國人民喜愛的企業(yè)，繼續(xù)為韓中互利合作作出自己的貢獻(xiàn)。

▍意大利部長稱歐盟應(yīng)效仿美國對中國產(chǎn)品征收關(guān)稅

路透社5月25日消息，意大利工業(yè)部長阿道夫·烏爾索周六表示，歐盟應(yīng)該效仿美國，對中國產(chǎn)品征收關(guān)稅來保護(hù)其工業(yè)。

美國總統(tǒng)喬·拜登本月宣布大幅提高一系列中國進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)稅，其中包括電動(dòng)汽車電池、計(jì)算機(jī)芯片和醫(yī)療產(chǎn)品。

拜登將保留其共和黨前任唐納德·特朗普實(shí)施的關(guān)稅，同時(shí)提高其他關(guān)稅，包括將電動(dòng)汽車關(guān)稅增加四倍至 100% 以上，并將半導(dǎo)體關(guān)稅增加一倍至 50%。

▍據(jù) The Information 報(bào)道，埃隆·馬斯克計(jì)劃建造 xAI 超級計(jì)算機(jī)

路透社5月25日消息，據(jù) The Information 周六援引一份給投資者的演示文稿報(bào)道，美國商人埃隆·馬斯克最近告訴投資者，他的人工智能初創(chuàng)公司 xAI 正計(jì)劃打造一臺超級計(jì)算機(jī)，為其人工智能聊天機(jī)器人 Grok 的下一個(gè)版本提供支持。

據(jù)報(bào)道，馬斯克表示，他希望在 2025 年秋季之前讓這臺超級計(jì)算機(jī)投入運(yùn)行，并補(bǔ)充說 xAI 可以與 Oracle (ORCL.N)合作，打開新標(biāo)簽頁開發(fā)大型計(jì)算機(jī)。

▍德國太陽能發(fā)電過剩，電價(jià)跌至負(fù)值

IT之家 5 月 26 日消息，據(jù) Business Insider 報(bào)道，德國大舉發(fā)展太陽能，使得發(fā)電量激增，超過了消費(fèi)需求，導(dǎo)致電價(jià)暴跌，甚至跌到了負(fù)值，形成了一個(gè)奇幻的能源市場，消費(fèi)者使用電力反而可以獲得報(bào)酬。

彭博社稱，電價(jià)下跌損害了太陽能發(fā)電企業(yè)的利潤，從而減緩了太陽能進(jìn)一步擴(kuò)張的步伐，并阻礙整體碳排放削減計(jì)劃的進(jìn)程。但最主要的問題在于缺乏效率，消費(fèi)者往往在太陽不照射的時(shí)候使用最多的電力，比如下班回家的晚上，這就意味著大量電力被浪費(fèi)了。

造成電價(jià)暴跌的原因是德國去年大舉發(fā)展太陽能，新增光伏發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到驚人的 14280 兆瓦，是前一年的近兩倍。

IT之家注意到，德國并不是個(gè)例。美國加州也遇到了同樣的問題，電價(jià)下跌使得太陽能電池板的安裝步伐放緩，進(jìn)而延緩了加州實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的進(jìn)程。加州立法者短期內(nèi)的應(yīng)對措施是降低對太陽能發(fā)電企業(yè)的補(bǔ)貼，這令該行業(yè)感到不滿。

顯然，長期的解決方案是安裝儲能設(shè)施，將這些多余的太陽能儲存起來，以便消費(fèi)者在陰天和電力需求高峰期（通常是晚上）使用。

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