4月25日，2024北京國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新時(shí)代 新汽車”為主題方向，在引領(lǐng)汽車消費(fèi)前沿風(fēng)向、連接汽車品牌和消費(fèi)者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。汽車之家與極星科技首席運(yùn)營官陳思英展開深入交流。

以下為對話實(shí)錄：

　　汽車之家：陳總您好，很高興您能接受我們的專訪，本屆北京車展的參展情況，能簡單介紹下嗎？

　　陳思英：廣大汽車之家的網(wǎng)友們，主持人，大家好，我是極星科技的陳思英。這屆車展的確很熱鬧，我們極星科技的展臺在E205，我們帶來了前不久在極星品牌之夜上中國首次亮相的純電超跑概念車“極星Synergy”，我們即將在今年下半年上市的豪華SUV極星3，已經(jīng)在中國交付的極星4，以及我們在4月23日，剛剛過去的極星品牌之夜發(fā)布的Polestar Phone，就是我們的極星手機(jī)。本屆展臺上除了概念車，除了已量產(chǎn)車，除了在今年下半年要上市的新車極星3以外，我們還帶來了Polestar Phone，這在次展臺上，歡迎廣大朋友們能夠光臨E205，感受我們的極星品牌，以及體驗(yàn)我們的產(chǎn)品，體驗(yàn)我們手車互聯(lián)。

　　汽車之家：您剛剛提到的“極星Synergy”跑車，能簡單再給我們科普一下嗎？

　　陳思英：事實(shí)上這輛超跑的概念車非?？?，是2023年極星Polestar全球設(shè)計(jì)大賽的獲獎作品，是由三位選手共同的獲獎創(chuàng)意融為一體的超級跑車的概念車“極星Synergy”，而且完全是以控制為核心，圍繞大自然可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念，是單座懸浮式座艙的設(shè)計(jì)，是一個(gè)比例特別協(xié)調(diào)，特別酷，造型特別優(yōu)異的一款車，而且也是一款新能源驅(qū)動的車。

　　汽車之家：現(xiàn)在咱們中國汽車市場蠻卷的，想了解下剛發(fā)布的極星4雙星互聯(lián)版有什么優(yōu)勢？

　　陳思英：極星4雙星互聯(lián)版也在4月23日的品牌之夜上發(fā)布，基于極星4的長續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型而來，之所以叫“雙星互聯(lián)版”，第一還是極星4，第二是限時(shí)標(biāo)配Polestar Phone。在4月23日品牌之夜的晚上，我們官宣了聯(lián)合代言人――中國演藝界非常出名的兩位明星演員，一位是周迅，一位是陳坤，發(fā)布了極星汽車、Polestar Phone的手車互聯(lián)版，就是雙星互聯(lián)版，這個(gè)車型版本將有AI手機(jī)的能力加持。這個(gè)車型，除了極星4本身具有的產(chǎn)品特性，我們原創(chuàng)的、源自于北歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及在產(chǎn)品高性能、設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢，加上手機(jī)加持的車手互聯(lián)的生態(tài)和高科技，為用戶提供了高顏值、高科技、高價(jià)值，這幾個(gè)定語非常重要，是原創(chuàng)的設(shè)計(jì)、手車互聯(lián)的科技，以及可持續(xù)性驅(qū)動帶來的高價(jià)值，這就是極星4雙星互聯(lián)版的優(yōu)勢。尤其手機(jī)加持以后的提升，我們手機(jī)是AI旗艦大屏手機(jī)，手機(jī)內(nèi)存16G，整個(gè)存儲空間達(dá)到1個(gè)T，是安卓手機(jī)滿血頂格的配置。手車互聯(lián)后，給客戶在座艙里面的體驗(yàn)會非常好，交互非常智能。例如說，手機(jī)和車機(jī)的無感聯(lián)接，無縫流轉(zhuǎn)，算力共享，包括手機(jī)還有很多媒體應(yīng)用，跟車之間打通了，非常重要。比如，手機(jī)上面很多應(yīng)用在車機(jī)上的同步，再比如，手機(jī)輔助車機(jī)OTA，在手機(jī)上預(yù)先下載OTA軟件包，上車以后數(shù)據(jù)自動更新的便利性，以及AI手機(jī)給車機(jī)帶來很多互動便利，比如說語音交互、比如說百科全書，比如說搜圖、導(dǎo)航、旅游、攻略等，包括地址復(fù)制后導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)，以及音樂和導(dǎo)航無縫連接，就是手機(jī)和車機(jī)融為一體，使得雙星互聯(lián)版座艙的交互性非常好，讓汽車生活的延伸性更強(qiáng)。

　　汽車之家：您剛剛提到極星4雙星互聯(lián)版聽起來還是挺不錯(cuò)的，其實(shí)現(xiàn)在很多消費(fèi)者更關(guān)注的是價(jià)格，包括中國市場一輪又一輪的價(jià)格戰(zhàn)，極星這個(gè)品牌后期有沒有計(jì)劃加入價(jià)格戰(zhàn)？

　　陳思英：這是一個(gè)非常好的問題，當(dāng)下中國市場價(jià)格的競爭，或者大家喜歡用一個(gè)很卷的詞來表達(dá)，我覺得是這樣。但是價(jià)格戰(zhàn)是飲鴆止渴的，這是第一。第二價(jià)格戰(zhàn)是短期的行為，用戶的感知，新老用戶的對比會不好，對極星來說，這兩款車，雙星互聯(lián)版的價(jià)格是33萬9千9和39萬9千9，在這個(gè)期間還有定金的膨脹，5000頂3萬5，還有在5月31日之前購買我們雙星互聯(lián)版還標(biāo)配贈送一臺7388元的Polestar Phone，當(dāng)然我們還有很多售后的權(quán)益給到大家。應(yīng)該講是相當(dāng)超值的產(chǎn)品。

　　回到您剛才講的價(jià)格戰(zhàn)，極星堅(jiān)持是高價(jià)值，希望帶給客戶是好的產(chǎn)品體驗(yàn)，以及剛才講的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，手車互聯(lián)的科技，以及可持續(xù)性的設(shè)計(jì)科技和高性能的體驗(yàn)。而且雙星互聯(lián)版的車在豪華品牌陣營里面，我們的設(shè)計(jì)是更加獨(dú)特，我們的智能駕駛方面要優(yōu)于很多豪華品牌的，而在中國新能源的競爭市場當(dāng)中，我們的設(shè)計(jì)是原創(chuàng)的，包含整個(gè)高性能的駕駛體驗(yàn)特別好，我喜歡講叫世界上開的快的車比較多，但是開著讓你快樂的車并不多，而極星4這款車，我們的駕駛，我們的調(diào)校，整個(gè)綜合感受毫無疑問在豪華品牌當(dāng)中是最好開的車。

　　這個(gè)車在將來的營銷當(dāng)中堅(jiān)持價(jià)值營銷，當(dāng)然我們也給客戶帶來很多高附加值的東西，比如說在這次品牌之夜上，也發(fā)布了Polestar Care，就是在補(bǔ)能、出行、生活方面給了客戶更多的方便。比如說給客戶提供了駕享服務(wù)，給客戶提供了訂閱服務(wù)，給客戶提供了滿足他幾乎所有出行場景的補(bǔ)能服務(wù)等。

　　說到補(bǔ)能，比如說自營的充電站，包括和特斯拉的互聯(lián)互通，以及和NIO power互聯(lián)互通，還有很多充電的第三方聯(lián)盟。事實(shí)上我們覆蓋了城市幾乎接近98%及以上，二線城市、三線城市都沒問題了，出行這塊也是一樣。當(dāng)你異地用車的時(shí)候，假如是極星4的車主，到異地仍然可以通過我們的APP訂閱一臺極星4車，開你熟悉的車，日租月租都可以。第三在生活方面還有很多生態(tài)，作為極星4這個(gè)車，今天發(fā)布的是極星手機(jī)，將來還有很多跟車相關(guān)的周邊，比如穿戴設(shè)備、VR眼鏡，高價(jià)值營銷、不斷迭代的體驗(yàn)是我們給予客戶的東西，而不是一時(shí)短期的行為比如價(jià)格戰(zhàn)去做市場競爭。

　　汽車之家：現(xiàn)在有一部分的中國品牌已經(jīng)推出了零首付金融產(chǎn)品，希望能獲得更多的市場份額。極星在這方面有什么計(jì)劃嗎？

　　陳思英：零首付是金融手段，在我們已成交的用戶當(dāng)中金融滲透率并不高，極星的車主人群還是比較特別的，是一些有獨(dú)特的價(jià)值觀，有獨(dú)立的觀點(diǎn)，獨(dú)特的審美等，而且大部分都是來源于豪華車的用戶的增購和換購，這里面也有很多早期沃爾沃的車主，因?yàn)闃O星品牌產(chǎn)品就是源自于沃爾沃高性能的部門發(fā)展起來的純電動的高端性能的電動車汽車品牌，金融手段在我們用戶當(dāng)中滲透率很低，但是我們有一些基本的金融手段，我們視市場的變化，視競爭變化，視用戶的需求，會實(shí)時(shí)推出靈活的競爭政策滿足客戶的需求。

　　汽車之家：中國汽車市場新能源滲透率占比是逐月有很大的提升，歐美市場在電動化方面放慢了腳步，有一部分網(wǎng)友認(rèn)為，后期中國的電動車可能到了一定的水平停滯不前，或者有一部分用戶覺得里程焦慮或者充電不方便，會轉(zhuǎn)向再購買燃油車，導(dǎo)致電動化可能會倒退，您是怎么看這一觀點(diǎn)的？

　　陳思英：我覺得電動化倒退倒不一定，尤其是在整個(gè)全球市場來看，毫無疑問仍是新能源的發(fā)展趨勢，中國是最快的，發(fā)展也是最好的，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化等等這些東西給全球的市場帶來了一個(gè)重要的變化。當(dāng)然能源形式會有多種多樣，可能有燃油車，有插電混合車，有純電車，未來還有其他能源型，應(yīng)該是多種能源并存的時(shí)代，這是第一。

　　第二，至于電動化會不會倒退，我覺得不會，一定是前進(jìn)的，而且過程當(dāng)中大家是不斷的改善客戶的體驗(yàn)，其實(shí)里程焦慮基本上解決了，大家看到續(xù)航里程都達(dá)到了600公里以上了，甚至更長，比如極星4，我們續(xù)航里程達(dá)到了682公里，很顯然，接近700公里的續(xù)航，我認(rèn)為做一個(gè)正常的長途駕駛是夠的，補(bǔ)能這方面我們覆蓋了98%以上的城市，我覺得里程焦慮，大家從產(chǎn)品上的體驗(yàn)和技術(shù)上已經(jīng)突破了，不會因?yàn)槔锍探箲]使得客戶在購買車的時(shí)候有這樣的擔(dān)憂，這是比較重要的。

　　在新能源用戶當(dāng)中，尤其在中國市場當(dāng)中，整個(gè)電動化的發(fā)展，第一一定向前，第二滲透率會不斷提高。2023年是純電23%，我相信今年電動化，尤其豪華品牌電動化加速以后，我判斷滲透率還會再提高。而且在中國市場能源政策的導(dǎo)向，基礎(chǔ)建設(shè)滿足，包含用戶理念的超前，以及很多新的用戶群體的產(chǎn)生，我相信電動化一定是向前不會往后退的，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化都會不斷向前發(fā)展，至于和燃油車之間的比例，肯定是在不斷的變化，最終新能源一定是全球統(tǒng)一。要實(shí)現(xiàn)碳中和，這也是全球的社會責(zé)任，我覺得是這樣。

　　汽車之家：汽車之家有個(gè)很大的IP項(xiàng)目，叫“新能源超測”，我們測試到在極寒地區(qū)，就是東北冬天的時(shí)候續(xù)航里程大概只有30%-40%，我們這種純電動車在發(fā)展的時(shí)候，有沒有說主打南方區(qū)域，放棄北方區(qū)域？

　　陳思英：我覺得也不是放棄，的確是在極寒極端天氣下，尤其在我們國家的北方，整個(gè)電動化的滲透率是不高的，這是毫無疑問，因?yàn)樘鞖?，因?yàn)榈乩砦恢玫脑?，給客戶帶來的體驗(yàn)，他可能會有里程焦慮，可能還有其他的焦慮。在中國所有市場當(dāng)中，所有品牌當(dāng)中，我相信北方市場一定是滲透率相對低的地方，我覺得隨著電池技術(shù)不斷改進(jìn)，不斷革命，與北方群體消費(fèi)理念不斷變化，北方市場的銷售一定會逐步增長。但我相信北方一線城市，比如說省會城市，電動車的滲透率還是可以的。

　　汽車之家：您剛剛提到極星官宣了周迅和陳坤作為極星的汽車代言人，能分享一下簽約他們的原因嗎？

　　陳思英：好的，其實(shí)廣大用戶朋友應(yīng)該也知道，我們管極星的車主都叫“摘星人”，周迅和陳坤也成為了我們的“摘星人”，或者說行業(yè)當(dāng)中喜歡叫代言人。其實(shí)我們在選擇藝人，或者選擇如何提高品牌知名度層面上，我們是做了很深度的思考，我們是要流量，還是要品牌價(jià)值、品牌理念更加契合的不同路徑選擇，最終我們覺得頂流固然很重要，那只是一時(shí)，如果頂流跟品牌不契合，我們覺得不好，極星品牌是堅(jiān)持長期主義發(fā)展的理念，叫可持續(xù)性發(fā)展，促進(jìn)社會不斷的追求更美好的出行生活。

　　這次在極星的品牌之夜上，在最后結(jié)束語說了八個(gè)字，我特別喜歡這八個(gè)字，而且這八個(gè)字恰恰也是我們選擇周迅和陳坤給我們代言一個(gè)非常重要的價(jià)值契合，叫“靜水流深，不彰自顯”，就是靜靜的水流的更加深遠(yuǎn)，不彰是不彰顯，但是自然顯現(xiàn)出來。所以我們在選擇藝人的時(shí)候，選擇明星的時(shí)候考慮這樣的價(jià)值觀，因?yàn)檫@兩位明星，除了有很多膾炙人口的作品以外，他們二位很多的理念，一種社會責(zé)任，一種低調(diào)進(jìn)入公益事業(yè)，做環(huán)保事業(yè)的國際視野和社會責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)，和我們品牌，源于北歐，對可持續(xù)發(fā)展，對設(shè)計(jì)科技驅(qū)動的品牌價(jià)值觀特別契合。這次我們在4月23日官宣代言人周迅和陳坤的時(shí)候，第一現(xiàn)場觀眾已經(jīng)沸騰了，我們看到很多后期的報(bào)道，媒體的評價(jià)，包括網(wǎng)友在社交媒體上紛紛說選對了，極星品牌和這兩位代言人太搭，他們兩位的作品也好，品牌氣質(zhì)也搭，我覺得結(jié)果達(dá)到了，這叫情緒價(jià)值共鳴，這叫品牌理念的契合，這樣代言人選擇才是成功的，對品牌以及對兩位藝人的形象，更是豐滿。

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