蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，瑞典電動(dòng)汽車制造商極星的首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath表示，鑒于地緣政治緊張局勢不斷加劇，該公司正加快步伐，在中國以外的地區(qū)生產(chǎn)更多汽車。

當(dāng)被問及極星將如何應(yīng)對歐洲對中國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車進(jìn)行調(diào)查并可能導(dǎo)致關(guān)稅增加時(shí)，Ingenlath表示，該公司正在探索加快向歐盟出口在美國南卡羅來納州生產(chǎn)的Polestar 3的計(jì)劃。

Ingenlath 在去年表示，極星位于南卡羅來納州的工廠將于2024年開始生產(chǎn)汽車，車輛將供應(yīng)美國和歐洲市場。目前，極星的大部分汽車都在中國的成都和臺州生產(chǎn)，該公司還計(jì)劃在韓國建廠。

圖片來源：極星

近幾個(gè)月來，中國電動(dòng)汽車制造商的出口受到了歐洲和美國的審查。歐盟委員會(huì)于去年10月份開始調(diào)查中國制造的低價(jià)電動(dòng)汽車是否享受了不公平的國家補(bǔ)貼。中國方面稱這一調(diào)查是貿(mào)易保護(hù)主義行為。

4月23日，Ingenlath在接受采訪的時(shí)候表示，歐盟的調(diào)查使得成本計(jì)算變得“復(fù)雜”。他說道：“我們實(shí)際上正處于不確定狀態(tài)，因?yàn)槲覀儺?dāng)然不知道調(diào)查的進(jìn)展情況。”他還表示，極星正在做盡可能多的準(zhǔn)備。

極星由瑞典車企沃爾沃汽車和中國吉利汽車共同創(chuàng)建，但沃爾沃在今年二月份表示，在停止為極星提供資金后，已將大部分股份轉(zhuǎn)讓給了包括吉利在內(nèi)的股東。沃爾沃汽車的多數(shù)股權(quán)也由吉利持有。

吉利汽車和吉利創(chuàng)始人李書福旗下的一家私人投資公司目前合計(jì)持有極星69%的股份，而沃爾沃汽車的持股比例則從最初的49%降至了18%。

分析人士稱，極星的股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整說明，隨著銷量增長放緩和財(cái)務(wù)虧損加深，電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)面臨的困難越來越大。Ingenlath表示，他預(yù)計(jì)股權(quán)變動(dòng)不會(huì)影響極星的日常運(yùn)營。

Ingenlath透露，該公司希望在歐洲、美國和亞太地區(qū)的銷量比例分別為40%、30%和30%。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >