4月25日-5月4日，2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（下稱“北京車展”）即將在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心順義館舉行。暌違四年，重新回歸的北京車展以“新時(shí)代、新汽車”為主題，總展出面積達(dá)23萬平方米，參展商包括國(guó)內(nèi)外知名汽車及零部件制造商，總數(shù)達(dá)1500多家。

過去四年，中國(guó)汽車市場(chǎng)變革早已不可同日而語。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，4月1日至14日，中國(guó)新能源汽車批發(fā)、零售滲透率雙雙突破50%，油電市場(chǎng)格局面臨重塑。而新能源汽車電動(dòng)化“基座”的日臻完善，將直接推動(dòng)智能化的下半場(chǎng)“換擋提速”，智能駕駛正逐漸成為新能源汽車的標(biāo)配。

面對(duì)這一2024年國(guó)內(nèi)首場(chǎng)國(guó)際A級(jí)車展，智駕相關(guān)企業(yè)也正摩拳擦掌，爭(zhēng)相在展會(huì)上發(fā)布新產(chǎn)品、新技術(shù)，引領(lǐng)時(shí)代變局。在本文中，蓋世汽車為大家整理了一批2024北京車展智駕新技術(shù)前瞻看點(diǎn)。

1、禾賽科技將重點(diǎn)展示三款激光雷達(dá)：ATX、AT128、ET25

2024北京車展，禾賽科技將攜多款高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品亮相展會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)將重點(diǎn)展示最新發(fā)布的小巧型高性能遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ATX，超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)AT128，以及超薄艙內(nèi)遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ET25。

其中，最新發(fā)布的ATX是一款平臺(tái)型產(chǎn)品，基于禾賽第四代芯片架構(gòu)打造，在測(cè)距、分辨率、成本等方面進(jìn)行了多維度優(yōu)化，主打看的更遠(yuǎn)、視角更廣、精度更高：ATX體積比AT128縮小60%，重量減小50%；最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)300米，比AT128提升了50%；水平視場(chǎng)角達(dá)140°，相比目前市場(chǎng)同類產(chǎn)品120°的水平視場(chǎng)角探測(cè)范圍更廣；最高支持256線掃描，最佳角分辨率達(dá)0.08°x 0.1°，是AT128的2倍以上。

圖片來源：禾賽科技

AT128是禾賽專為前裝量產(chǎn)市場(chǎng)推出的ADAS遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，長(zhǎng)寬高137×112×48mm，功耗18 W，全局分辨率1200×128，探測(cè)距離200米（@10%反射率），每秒超153萬點(diǎn)頻。自2022年開啟量產(chǎn)交付以來，已經(jīng)賦能多款量產(chǎn)乘用車型上市。

ET25發(fā)布于2023年4月，是禾賽面向ADAS前裝量產(chǎn)市場(chǎng)的首款車規(guī)級(jí)超薄遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，專為放置在前擋風(fēng)玻璃后設(shè)計(jì)。在實(shí)現(xiàn)僅25 mm極度輕薄機(jī)身的同時(shí)，ET25還具有低噪音、低功耗的特點(diǎn)，在艙內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲只有不到25分貝，能將905 nm激光雷達(dá)的測(cè)距能力（在反射率為10%的條件下）提升到250米以上。

2、RoboSense速騰聚創(chuàng)將展示M平臺(tái)新一代中長(zhǎng)距激光雷達(dá)MX

本次車展上，RoboSense速騰聚創(chuàng)將會(huì)攜剛剛發(fā)布不久的M平臺(tái)新一代中長(zhǎng)距激光雷達(dá)MX亮相。

MX作為一款平臺(tái)化產(chǎn)品，在點(diǎn)云掃描形態(tài)、數(shù)據(jù)接口等規(guī)格保持不變的前提下，可以不斷進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)性能逐代升級(jí)，幫助客戶持續(xù)優(yōu)化新車型的智駕性能，且二次開發(fā)成本約為“零”，持續(xù)打造更高階的智駕體驗(yàn)。

圖片來源：RoboSense

并且，MX搭載RoboSense全自研SoC芯片M-Core，大量沿用M平臺(tái)成熟的模塊與器件，如100%沿用二維掃描架構(gòu)、核心光路和光電器件，從而確保在短時(shí)間內(nèi)加速實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)量產(chǎn)。

MX厚度僅為25mm，擁有超安靜的運(yùn)行聲音以及低于10W超低功耗；最遠(yuǎn)測(cè)距可達(dá)200米，視場(chǎng)角120°x25°，126線（RO|區(qū)域等效251線），同時(shí)智能“凝視”功能升級(jí)，ROI全局可調(diào)，帶來更安全、更高效的智駕體驗(yàn)。

速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮此前談到，“MX將以低于200美金（約合人民幣1447.78元）的成本作為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)第一個(gè)項(xiàng)目的量產(chǎn)，并盡快將價(jià)格鎖定到1000元左右，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)集體進(jìn)入到千元機(jī)的時(shí)代?！?/p>

3、商湯絕影系列原生態(tài)大模型亮相

本次車展，商湯絕影將帶來眾多涵蓋智能駕駛和智能座艙的AI大模型產(chǎn)品和功能展示，包括面向量產(chǎn)的真·端到端自動(dòng)駕駛解決方案UniAD上車演示首秀，以及以多模態(tài)場(chǎng)景大腦為核心的AI大模型座艙產(chǎn)品矩陣和全新座艙3D交互。

UniAD方案是商湯絕影感知決策一體化自動(dòng)駕駛通用大模型，僅憑攝像頭的視覺感知，無需高精地圖，通過數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)和驅(qū)動(dòng)就能夠應(yīng)對(duì)城區(qū)的復(fù)雜環(huán)境。不僅如此，在傳統(tǒng)方案較難突破的無中線的鄉(xiāng)村道路上，UniAD同樣可以自如行駛，完成包括大角度左轉(zhuǎn)上橋、避讓占道車輛及施工區(qū)域、繞行跑步行人等一系列高難度操作。

同時(shí)，商湯絕影也會(huì)帶來新一代自動(dòng)駕駛大模型DriveAGI，該產(chǎn)品依托多模態(tài)大模型，能增強(qiáng)端到端自動(dòng)駕駛方案可解釋性和交互能力，適用場(chǎng)景更寬、性能更高、門檻更低，體驗(yàn)上做到可感知、可交互、可信賴。

在智能座艙領(lǐng)域，商湯絕影已打造出“多模態(tài)場(chǎng)景大腦”為核心的AI大模型座艙產(chǎn)品矩陣。本次車展，包括“旅醫(yī)”“神筆”“童伴”等在內(nèi)的座艙創(chuàng)新應(yīng)用將悉數(shù)展出。

另外，商湯絕影還將在本次車展上帶來兩大全新座艙3D交互演示：3D Gaze高精視線交互和3D動(dòng)態(tài)手勢(shì)交互，以打造更符合人類直覺的自然交互體驗(yàn)。

4、東軟集團(tuán)攜多款座艙、軟件等產(chǎn)品亮相

本次車展上，東軟將集中展示多款智能座艙、智能通訊迭代產(chǎn)品；更具差異化和交互性的全球?qū)Ш健R HUD、NAGIVI等軟件產(chǎn)品；高效、完善的全球全棧汽車智能軟件服務(wù)、一站式車路協(xié)同解決方案以及車聯(lián)網(wǎng)安全的最新產(chǎn)品及技術(shù)。

同時(shí)，在“以智馭能 向A出發(fā)”主題發(fā)布會(huì)上，東軟將推出全新升級(jí)的0neCoreGo?全球車載智能出行解決方案5.0，全面展現(xiàn)東軟如何圍繞導(dǎo)航族群、AR HUD和全球車載生態(tài)賦能中國(guó)車廠出海，為全球汽車用戶帶來智能化出行體驗(yàn)。

5、FUTURUS未來黑科技將帶來五款車載HUD創(chuàng)新產(chǎn)品

作為一家專注于汽車領(lǐng)域增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用的新銳企業(yè)，在本次車展上，F(xiàn)UTURUS將攜光場(chǎng)ARHUD、全場(chǎng)景ARHUD、標(biāo)準(zhǔn)版WHUD、全場(chǎng)景WHUD、全車窗PHUD五款車載HUD創(chuàng)新產(chǎn)品亮相。除傳統(tǒng)臺(tái)架demo外，F(xiàn)UTURUS還將帶來兩臺(tái)實(shí)驗(yàn)展車，供到場(chǎng)嘉賓實(shí)車體驗(yàn)。

FUTURUS從原理出發(fā)將用戶的真實(shí)需求轉(zhuǎn)化為具體的產(chǎn)品功能定義，更從光學(xué)設(shè)計(jì)、軟硬件、HMI交互等不同維度同時(shí)發(fā)力，打造一款基于真實(shí)世界坐標(biāo)系疊加虛擬信息的光場(chǎng)AR HUD產(chǎn)品。光場(chǎng)AR HUD產(chǎn)品連續(xù)變焦的多焦面光場(chǎng)成像技術(shù)，配合空間運(yùn)動(dòng)姿態(tài)捕捉及延時(shí)補(bǔ)償算法，以及高幀率、高性能的實(shí)時(shí)渲染，實(shí)現(xiàn)虛擬與真實(shí)的精準(zhǔn)融合。

圖片來源：FUTURUS

FUTURUS表示，光場(chǎng)AR HUD實(shí)驗(yàn)車的軟硬件系統(tǒng)已經(jīng)歷經(jīng)四年的道路實(shí)測(cè)及持續(xù)優(yōu)化，AR Kernel?、HMI設(shè)計(jì)方案迭代了上百個(gè)版本，實(shí)車測(cè)試數(shù)據(jù)超過十萬公里。數(shù)據(jù)顯示，截止至2023年12月30日，F(xiàn)UTURUS前裝量產(chǎn)HUD產(chǎn)品累計(jì)出貨量共達(dá)310,391臺(tái)。

6、軒轅智駕重點(diǎn)將展示四款車載紅外智駕相關(guān)產(chǎn)品

在本次北京車展上，智能安全駕駛整體解決方案提供商軒轅智駕將重點(diǎn)展示四款產(chǎn)品：

P302B。這是軒轅智駕推出的面向特裝、改裝市場(chǎng)的車規(guī)級(jí)紅外熱成像產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)640x512的高清分辨率，最遠(yuǎn)可感知400米范圍內(nèi)的有效目標(biāo)，配合算法盒可精準(zhǔn)識(shí)別行人、車輛、動(dòng)物等物體并進(jìn)行碰撞預(yù)警。

U301B。該產(chǎn)品是最早搭載前裝乘用車的紅外熱成像產(chǎn)品，即使在強(qiáng)光炫光、夜晚、雨雪等復(fù)雜環(huán)境下，也可精準(zhǔn)識(shí)別行車、車輛等目標(biāo)并進(jìn)行安全預(yù)警，該產(chǎn)品最早應(yīng)用于東風(fēng)猛士917車型，自量產(chǎn)交付以來，已交付近萬臺(tái)。

圖片來源：軒轅智駕

全新一代紅外感知產(chǎn)品U302。作為一款面向ADAS前裝量產(chǎn)市場(chǎng)的高性能車規(guī)級(jí)紅外熱成像產(chǎn)品，其采用自動(dòng)快門補(bǔ)償策略，體積小，布局更靈活，可廣泛應(yīng)用于高級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，為更安全的智能駕駛體驗(yàn)保駕護(hù)航。

IR FUSION雙光融合。這是全新一代視覺拓展技術(shù)，兼具可見光像素、紅外對(duì)惡劣環(huán)境強(qiáng)耐受的特點(diǎn)，能同時(shí)滿足光線良好或光線復(fù)雜及低照度場(chǎng)景的智能切換，做到全場(chǎng)景覆蓋，讓視覺感知得以升維進(jìn)化。

7、馬瑞利將展出與英飛凌合作開發(fā)的區(qū)域控制器

在本次車展上，馬瑞利將展出與英飛凌合作開發(fā)的最新區(qū)域控制器（Zone control unit）。

據(jù)悉，馬瑞利的最新區(qū)域控制器是電子控制單元，可以安裝在車輛的特定區(qū)域并管理各種功能，該區(qū)域控制器整合了包括照明、車身、音頻、配電、驅(qū)動(dòng)、熱管理、底盤控制和車輛診斷等多個(gè)領(lǐng)域的電子控制單元（ECU）。

圖片來源：馬瑞利

馬瑞利表示，這些解決方案與面向服務(wù)的軟件和云虛擬化相結(jié)合，開啟了車輛定制化和個(gè)性化的新時(shí)代。通過將硬件和軟件解耦，馬瑞利區(qū)域控制單元提供了靈活性、可擴(kuò)展性，以及適配任何OEM架構(gòu)的兼容性，同時(shí)還能夠降低硬件的復(fù)雜性和成本。

此外，馬瑞利最新區(qū)域控制器還采用了英飛凌的AURIX?TC4x微控制器。英飛凌 AURIX?微控制器中的特殊數(shù)據(jù)路由引擎（DRE）確保了在連接CAN和以太網(wǎng)時(shí)，保持極低的延遲水平，這使得區(qū)域控制單元能夠?qū)⒈姸嚯娮佑?jì)算單元整合到單一硬件中。這種整合不僅不會(huì)影響性能，還為集中式架構(gòu)提供了穩(wěn)健的基礎(chǔ)。

另外，英飛凌的微控制器支持硬件虛擬化，這是下一代區(qū)域架構(gòu)的另一個(gè)關(guān)鍵要素，能夠在一個(gè)區(qū)域控制單元同時(shí)運(yùn)行多個(gè)虛擬機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)不同域和不同功能安全等級(jí)應(yīng)用程序的并行運(yùn)行。

8、仁芯科技：首顆高性能車載SerDes芯片R-LinC

未來黑科技本次車展上，車載通信芯片公司仁芯科技將攜其首顆16Gbps車載高性能車載SerDes芯片R-LinC重磅亮相。據(jù)介紹，該芯片兼具高速、穩(wěn)定與靈活，能實(shí)現(xiàn)智駕與座艙視覺應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋。

具體上，R-LinC采用了前視雙目8MP單加串器方案、域控解串6合1方案，智駕超級(jí)視覺5V方案、智駕全視覺方案（11V+2V）、艙駕一體方案（13V）、行泊一體方案（5V+2V）、多路8MP單解串器方案，以及座艙視覺方案（6V），8大應(yīng)用場(chǎng)景為智能駕駛視覺打造芯時(shí)代“高速”通信專列。

9、三星半導(dǎo)體首次參加北京車展，設(shè)立三大展區(qū)

三星電子半導(dǎo)體中文官網(wǎng)顯示，三星電子半導(dǎo)體將首次參加北京車展。據(jù)悉，三星電子計(jì)劃分成存儲(chǔ)器、系統(tǒng)LSI、代工領(lǐng)域等三大展區(qū)，展示用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和車載信息娛樂等的最新產(chǎn)品。三星電子有望在存儲(chǔ)器展區(qū)展出支持高達(dá)10.7Gbps的LPDDR5X DRAM、第七代圖形用雙倍數(shù)據(jù)傳輸率存儲(chǔ)器（GDDR7）、AutoSSD（車載固態(tài)硬盤）和通用閃存3.1內(nèi)存等產(chǎn)品。

圖片來源：三星電子半導(dǎo)體中文官網(wǎng)

其中，LPDD5X內(nèi)存速度達(dá)到了10.7Gbps。據(jù)此前三星表示，全新的LPDDR5X內(nèi)存將會(huì)基于12nm工藝打造，與上代相比提升25%，并且容量提升30%，更加先進(jìn)的封裝技術(shù)可以讓內(nèi)存封裝容量提升到32GB。

AutoSSD和UFS 3.1閃存方面，最大容量達(dá)到1TB，較UFS 3.0可帶來更高的傳輸速度，最高1200MB/s的傳輸速度可滿足智能汽車數(shù)據(jù)的高速傳輸，同時(shí)也能帶來更低的延遲，未來UFS 3.1閃存也可以滿足5G設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸需求。

除此之外，還有更多諸如圖達(dá)通Seyond、四維圖新、芯馳科技、大疆車載、魔視智能、文遠(yuǎn)知行、華為、星驅(qū)科技等眾多智能駕駛領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)，也都將帶來最新一代產(chǎn)品與技術(shù)在北京車展大秀“肌肉”，讓我們拭目以待。

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