在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，汽車車身設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出輕量化、智能化、環(huán)?？沙掷m(xù)的發(fā)展趨勢(shì)。

具體而言，車身結(jié)構(gòu)趨于集成化、平臺(tái)化、模塊化，更加注重上下車體的分體式研發(fā)，從而保證車身具備高度模塊化與可拓展性。車身材料打破傳統(tǒng)，從單一材料向復(fù)合材料轉(zhuǎn)變，出現(xiàn)高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金和碳纖維復(fù)合材料等質(zhì)量更輕、更環(huán)保的材料。在制造工藝上，一體化壓鑄、激光焊接等先進(jìn)工藝技術(shù)的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大。

隨著智能化、電動(dòng)化技術(shù)的深度融合，數(shù)字化技術(shù)將深度賦能車身的研發(fā)，極大提高生產(chǎn)落地效率，為汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。同時(shí)，新能源汽車用戶逐漸向Z世代延伸，消費(fèi)群體對(duì)車身外觀、材料環(huán)保、智能化體驗(yàn)及情感價(jià)值呈現(xiàn)出更加多元的需求，也對(duì)車身設(shè)計(jì)提出更大挑戰(zhàn)。

為助力企業(yè)打破業(yè)務(wù)邊界、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，蓋世汽車將于4月25-26日在北京舉辦2024第四屆車身大會(huì)。本次大會(huì)將聚焦車身的發(fā)展態(tài)勢(shì)，邀請(qǐng)來(lái)自主機(jī)廠、零部件供應(yīng)企業(yè)的領(lǐng)軍人物，圍繞整車輕量化、汽車安全法規(guī)、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、仿真技術(shù)工藝等熱點(diǎn)話題展開(kāi)討論，共話行業(yè)發(fā)展的多種可能性。

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汽車輕量化趨勢(shì)下，車身結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計(jì)的前沿方案

汽車輕量化是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、提高燃油經(jīng)濟(jì)性或續(xù)航里程、增強(qiáng)安全性能的重要措施。通過(guò)采用新型材料和先進(jìn)的制造技術(shù)，汽車可以在保持或提升性能的同時(shí)減輕重量。如何在保證汽車安全性的前提下實(shí)現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)？汽車輕量化中哪些新型材料的性能和成本效益最優(yōu)？數(shù)字化管理、智能化系統(tǒng)和虛擬化制造如何助力汽車輕量化設(shè)計(jì)？

對(duì)此，北京科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院車輛工程系教授劉波將聚焦《汽車輕量化新技術(shù)現(xiàn)狀與趨勢(shì)》，梳理當(dāng)前汽車輕量化技術(shù)的最新進(jìn)展，包括新材料的應(yīng)用、先進(jìn)制造工藝的突破等方面，深入剖析輕量化技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)下，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈正經(jīng)歷前所未有的重構(gòu)。只有敏銳洞察市場(chǎng)動(dòng)向，積極布局前瞻技術(shù)，才能在極“卷”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。蓋世汽車研究院高級(jí)總監(jiān)王顯斌將圍繞《2024中國(guó)乘用車市場(chǎng)與供應(yīng)鏈變革展望》，探討中國(guó)乘用車市場(chǎng)的格局，分析汽車供應(yīng)鏈的生態(tài)發(fā)展。

隨著汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，車身開(kāi)發(fā)已不再是單一的性能追求，而是需要綜合考慮多種安全因素。中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司安全技術(shù)中心馬鋒將帶來(lái)《基于多安全評(píng)價(jià)體系的車身開(kāi)發(fā)研討》主題演講，探討如何在保證車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，兼顧行人保護(hù)、碰撞安全等多個(gè)方面，通過(guò)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和評(píng)價(jià)方法為車身開(kāi)發(fā)提供更為全面、科學(xué)的指導(dǎo)。

平臺(tái)化開(kāi)發(fā)和車身架構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)成為提升競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益的關(guān)鍵所在。平臺(tái)化開(kāi)發(fā)通過(guò)共享核心零部件和模塊，降低了研發(fā)成本和生產(chǎn)周期，同時(shí)保證了產(chǎn)品線的多樣性和個(gè)性化。而車身架構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，則更注重輕量化、模塊化和智能化，以滿足未來(lái)汽車市場(chǎng)的多元化需求。極氪汽車車身及內(nèi)外飾架構(gòu)開(kāi)發(fā)部長(zhǎng)李天奇將圍繞《極氪001FR和一體化壓鑄車身》展開(kāi)主題演講。東風(fēng)研發(fā)總院車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)室經(jīng)理康潔將聚焦《東風(fēng)eπ007輕量化高性能車身》展開(kāi)主題分享，結(jié)合具體案例深入探討車身材料、結(jié)構(gòu)、工藝、性能四方面的輕量化協(xié)同。

在數(shù)字化浪潮的推動(dòng)下，車身研發(fā)與智造正迎來(lái)前所未有的變革。數(shù)字化仿真技術(shù)可以在設(shè)計(jì)階段預(yù)測(cè)車身的性能表現(xiàn)，從而減少物理樣機(jī)的制作成本和時(shí)間。數(shù)字化生產(chǎn)線和智能制造系統(tǒng)使得車身制造過(guò)程更加高效、精準(zhǔn)和靈活。數(shù)字化技術(shù)正成為車身高效研發(fā)及智造的重要驅(qū)動(dòng)力，引領(lǐng)著汽車行業(yè)向更加智能、綠色的方向發(fā)展。對(duì)此，?？怂箍灯囆袠I(yè)研究院副院長(zhǎng)王展欣將圍繞《數(shù)字化技術(shù)賦能車身高效研發(fā)及智造》展開(kāi)演講。

車身工藝方面，HFQ?技術(shù)作為一種先進(jìn)的熱沖壓成型工藝，近年來(lái)在汽車制造領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。尤其在汽車尾門設(shè)計(jì)中，HFQ?技術(shù)能夠制造出具有高強(qiáng)度、高韌性和優(yōu)良成形性的尾門部件，提升尾門的整體性能表現(xiàn)。同時(shí)，HFQ?技術(shù)還能夠優(yōu)化尾門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇，實(shí)現(xiàn)尾門的輕量化設(shè)計(jì)。吉文金屬科技有限公司技術(shù)總監(jiān)姚長(zhǎng)明將進(jìn)行《HFQ?技術(shù)在汽車尾門中的應(yīng)用》主題演講，分享HFQ?技術(shù)的最新應(yīng)用。Quintus Flexform技術(shù)也是車身前沿技術(shù)，匡德機(jī)械科技（上海）有限公司 亞太區(qū)銷售總監(jiān)賀雷將帶來(lái)《Quintus Flexform技術(shù)助力汽車試制/小批量鈑金成型》，分享此項(xiàng)技術(shù)的前沿方案。

車身材料方面，碳纖維復(fù)合材料以其優(yōu)異的力學(xué)性能和輕量化特性，在汽車輕量化設(shè)計(jì)中具有廣闊的應(yīng)用前景。在汽車零部件的輕量化設(shè)計(jì)過(guò)程中，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用不僅可以有效減輕部件重量，提高整車性能，還可以滿足汽車安全、舒適和環(huán)保等多方面的要求。未來(lái)，隨著碳纖維復(fù)合材料制備技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，其在汽車零部件中的應(yīng)用將更加廣泛。鎮(zhèn)江澳盛輕量化汽車科技有限公司研發(fā)經(jīng)理張世偉將聚焦《碳纖維復(fù)合材料汽車零部件輕量化設(shè)計(jì)方向探討》展開(kāi)分享。

同時(shí)，非金屬材料在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用逐漸廣泛。從傳統(tǒng)的塑料、橡膠到先進(jìn)的復(fù)合材料，非金屬材料以其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，正逐漸改變著汽車的結(jié)構(gòu)和性能。它們不僅具有輕量化、耐腐蝕、易加工等特點(diǎn)，還能在節(jié)能、環(huán)保等方面發(fā)揮重要作用。中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司高端汽車集成與控制全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室非金屬材料研究部高級(jí)主任李菁華將圍繞《非金屬材料擁抱汽車未來(lái)》進(jìn)行主題演講，分享車身非金屬材料的前沿進(jìn)展。

聚焦制造工藝，技術(shù)革新助力車身制造提質(zhì)增效

車身制造工藝是汽車制造中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它不僅關(guān)系到汽車的性能和安全性，還直接影響到汽車的整體質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。汽車車身一體化壓鑄有哪些新方案？一體式大鑄件在汽車車身制造中如何保證鑄件的精度和表面質(zhì)量？對(duì)于不同材質(zhì)和厚度的車身零部件，如何調(diào)整激光焊接工藝參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的焊接？

敏捷車身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)不僅關(guān)乎車輛外觀的時(shí)尚與動(dòng)感，更在于實(shí)現(xiàn)車輛性能與結(jié)構(gòu)的完美融合。通過(guò)結(jié)構(gòu)性能一體化的設(shè)計(jì)，在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)輕量化和高效能的雙重目標(biāo)。江淮汽車技術(shù)中心車身設(shè)計(jì)院車體設(shè)計(jì)部技術(shù)總監(jiān)張羽將結(jié)合江淮RF8的車身開(kāi)發(fā)，展開(kāi)《基于結(jié)構(gòu)性能一體化的敏捷車身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)-江淮RF8車身開(kāi)發(fā)》演講，探討車身設(shè)計(jì)的新方向和新可能。

一體化壓鑄技術(shù)以其輕量化、低成本和高效率的優(yōu)勢(shì)，正在成為新能源汽車企業(yè)追求降本增效的重要手段。而免熱處理壓鑄鋁合金的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，無(wú)疑為汽車制造業(yè)的輕量化發(fā)展提供了新的動(dòng)力和選擇。蔚來(lái)汽車材料專家劉華初將圍繞《一體式大鑄件用免熱處理壓鑄鋁合金的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用進(jìn)展》展開(kāi)相關(guān)技術(shù)的最新應(yīng)用進(jìn)展。重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司副總監(jiān)/車身部部長(zhǎng)熊建華、重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院有限公司下車體室主任王小青將帶來(lái)《一體化壓鑄車身技術(shù)的探索與思考》主題分享。

隨著汽車制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)于車身結(jié)構(gòu)件的加工精度和效率要求也越來(lái)越高。普拉迪大型一體化車身結(jié)構(gòu)件CNC加工解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)大型車身結(jié)構(gòu)件的高效、高精度加工。江蘇普拉迪數(shù)控科技有限公司汽車行業(yè)銷售總監(jiān)葉青健將圍繞《普拉迪大型一體化車身結(jié)構(gòu)件CNC加工解決方案》帶來(lái)此項(xiàng)技術(shù)的詳細(xì)介紹。聚焦零件集成方案，華菱安賽樂(lè)米塔爾汽車板有限公司資深客戶技術(shù)支持工程師李久茂、華安鋼寶利投資有限公司 產(chǎn)品經(jīng)理劉帥將帶來(lái)《第二代鋁硅鍍層熱成形鋼及多零件集成方案介紹》主題演講。

吉利汽車車身技術(shù)總監(jiān)、車身專業(yè)技術(shù)牽頭人周維明擁有豐富的整車全新開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，尤其是車身鈑金開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，了解國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)體系、質(zhì)量體系、認(rèn)證體系、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。會(huì)上，他將聚焦《銀河星甲之銀河E8》進(jìn)行主題演講，重點(diǎn)圍繞用戶對(duì)車身需求趨勢(shì)、星甲車身定義及技術(shù)路線、SEA2.0+架構(gòu)的屬性特征、全球定義等方面展開(kāi)分享。

多材料車輛結(jié)構(gòu)連接技術(shù)能夠充分發(fā)揮不同材料的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)有效的連接方式，將各種材料組合成具有優(yōu)異性能的車輛結(jié)構(gòu)。在實(shí)際應(yīng)用中，多材料連接技術(shù)已經(jīng)取得了顯著成效，不僅降低了車輛重量，還增強(qiáng)了車輛的安全性和舒適性。武漢大學(xué)教授、博士隆副總經(jīng)理兼總工程師程志毅將圍繞《多材料車輛結(jié)構(gòu)連接技術(shù)及其應(yīng)用》展開(kāi)演講。

激光拼焊技術(shù)作為現(xiàn)代汽車制造業(yè)的重要一環(huán)，正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)推動(dòng)著車身制造的革新。高強(qiáng)韌高精度一體化激光拼焊技術(shù)，更是將這一領(lǐng)域的發(fā)展推向了新的高度。通過(guò)激光束的精確控制，該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)不同材質(zhì)、不同厚度板材的高強(qiáng)度、高精度拼接，從而打造出既輕量又堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。育材堂（蘇州）材料科技有限公司高級(jí)主任研究員李崢先將聚焦《高強(qiáng)韌高精度一體化激光拼焊技術(shù)》，對(duì)此項(xiàng)技術(shù)展開(kāi)經(jīng)驗(yàn)分享。

在追求汽車輕量化的過(guò)程中，連接技術(shù)至關(guān)重要。關(guān)于汽車車身的連接技術(shù)前沿，博爾豪夫技術(shù)經(jīng)理徐二輝將聚焦電動(dòng)汽車領(lǐng)域，圍繞《電動(dòng)汽車的360°連接技術(shù)》進(jìn)行演講；德派裝配科技（蘇州）有限公司產(chǎn)品經(jīng)理蔣安民將聚焦《德派汽車行業(yè)輕量化FDS連接和自動(dòng)擰緊解決方案》展開(kāi)技術(shù)介紹。

蓋世汽車是全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)，秉承“發(fā)現(xiàn)好公司、推廣好技術(shù)、成就汽車人”的使命，為汽車產(chǎn)業(yè)上下游提供各類專業(yè)信息服務(wù)。我們的業(yè)務(wù)涵蓋供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)與信息情報(bào)、行業(yè)資訊、行業(yè)峰會(huì)論壇、行業(yè)數(shù)據(jù)及研究、汽車人社群與培訓(xùn)教育。致力于推動(dòng)汽車行業(yè)的健康發(fā)展，并通過(guò)我們對(duì)汽車行業(yè)的專業(yè)理解、產(chǎn)業(yè)深度和整合資源的能力，為企業(yè)及行業(yè)人士提供一站式服務(wù)。

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