1月25日，保時(shí)捷正式發(fā)布品牌旗下第二個(gè)純電動(dòng)車(chē)系：全新純電動(dòng)Macan。這是保時(shí)捷基于純電動(dòng)平臺(tái)PPE，以性能為導(dǎo)向完全重新研發(fā)的新車(chē)型。

首發(fā)兩款車(chē)型為純電動(dòng)Macan 4和純電動(dòng)Macan Turbo，即日開(kāi)啟中國(guó)市場(chǎng)訂金預(yù)售。在5月31日前預(yù)付訂金并簽署購(gòu)車(chē)合同的客戶，將限時(shí)享受“早鳥(niǎo)尊享”權(quán)益，涵蓋優(yōu)先交付、傳奇/夢(mèng)想/暗影車(chē)身顏色等多重禮遇。更多訂金預(yù)售權(quán)益請(qǐng)前往保時(shí)捷官方微信小程序查看。制造商建議零售價(jià)將于2024北京車(chē)展公布。

自2001年進(jìn)駐中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)以來(lái)，保時(shí)捷車(chē)型一直被中國(guó)車(chē)友們所喜愛(ài)。2023年全年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)交付量達(dá)79,283臺(tái)。2023年新車(chē)交付量同比增長(zhǎng)41%，新能源車(chē)型新車(chē)交付量占比達(dá)到16%。全新Macan EV的到來(lái)，或許能給保時(shí)捷的銷量推波助瀾，我們一起看看新車(chē)有哪些亮點(diǎn)吧。

據(jù)官方稱，全新純電動(dòng)Macan的研發(fā)目標(biāo)是所在細(xì)分市場(chǎng)中最具運(yùn)動(dòng)性的車(chē)型：帶電子減震控制功能的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM，中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)配）可以與鋼制懸架或空氣懸架相結(jié)合，采用的雙閥門(mén)技術(shù)，極大地拓寬了性能與舒適之間的可調(diào)范圍，且不同駕駛模式之間的差異更為顯著。后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Turbo車(chē)型標(biāo)配）最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)5度，使得純電動(dòng)Macan的轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.1 m，這在市區(qū)交通條件下及挪車(chē)時(shí)尤其有利；電子控制的保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（ePTM）運(yùn)行速度比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)快5倍，以毫秒級(jí)響應(yīng)，根據(jù)所選駕駛模式分配動(dòng)力。Turbo車(chē)型更配備了保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版（PTV Plus），這一后橋電控差速鎖能提高牽引力、行駛穩(wěn)定性和橫向動(dòng)態(tài)性能。

純電動(dòng)Macan車(chē)系可提供高達(dá)270 kW的快速充電功率，由此最快可在21分鐘左右從電量10%充至80%。保時(shí)捷E驅(qū)高效動(dòng)力（Porsche E-Performance）在純電動(dòng)Macan上得到極致演繹：

新一代蓄電池采用“組合充電”技術(shù)，充電效率更高

電機(jī)的能量來(lái)自車(chē)身底部的鋰離子動(dòng)力電池，最大容量為 100 kWh，其中 95 kWh 可供車(chē)輛使用。高壓蓄電池是最新研發(fā)的800 V架構(gòu)研發(fā)平臺(tái)PPE（Premium Platform Electric）的核心部件，純電動(dòng)Macan就是保時(shí)捷基于此平臺(tái)全新開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型。其直流充電功率最高可達(dá) 270 kW，在800 V快速充電站僅需約21分鐘就能將蓄電池電量從10%充至80%。如果在400 V充電站，借助蓄電池的高壓開(kāi)關(guān)可將800 V蓄電池分成兩塊額定電壓400 V蓄電池，從而進(jìn)行組合充電。如此一來(lái)，即使沒(méi)有高壓增壓器也能實(shí)現(xiàn)高效充電，最大充電功率可達(dá)135 kW。使用家用壁掛充電盒充電時(shí)，交流充電功率最高可達(dá)11 kW。

在車(chē)輛行駛過(guò)程中，電機(jī)回收的能量最高可達(dá)240 kW。集成電源箱（Integrated Power Box，IPB）也有助于提升全新純電動(dòng) Macan 車(chē)型的能效，同時(shí)減輕重量并節(jié)約空間。技術(shù)創(chuàng)新、尺寸緊湊的集成電源箱由三個(gè)部件組成——車(chē)載交流充電器、高壓加熱器和直流/直流轉(zhuǎn)換器。

動(dòng)感的車(chē)身比例和轎跑般的流暢線條

全新純電動(dòng)Macan車(chē)型依舊還是保時(shí)捷的經(jīng)典、動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車(chē)的長(zhǎng)、寬、高分別為4,784 mm、1,938 mm 和 1,622 mm，低矮的前蓋和隆起的翼子板令它的姿態(tài)在靜止時(shí)也極具動(dòng)感。全新純電動(dòng)Macan的最大車(chē)輪尺寸為22英寸，采用前窄后寬的輪胎配置。軸距與前代車(chē)型（2,893 mm）相比增加86 mm，前懸和后懸則相應(yīng)縮短，車(chē)身長(zhǎng)度因此基本保持不變。大燈分為兩個(gè)部分：扁平的上部車(chē)燈組件包括四點(diǎn)式日間行車(chē)燈，與翼子板融為一體的設(shè)計(jì)凸顯了車(chē)身的寬度。主大燈模組則占據(jù)前端略微靠下的位置，可選裝帶矩陣光束的LED大燈。特色鮮明的保時(shí)捷飛線與扁平的后窗構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)的整體，搭配無(wú)框車(chē)門(mén)和個(gè)性十足的側(cè)板，營(yíng)造出既時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)的整體風(fēng)格。隆起的“車(chē)肩”輪廓令車(chē)尾造型極富力量感。保時(shí)捷標(biāo)志位于如雕塑般立體的尾燈帶中央。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)兼具數(shù)字化與跑車(chē)風(fēng)格

根據(jù)新車(chē)的具體車(chē)型和配置水平，駕駛員和前排乘客的坐姿比過(guò)去降低多達(dá)28 mm，后排乘客的坐姿最多也降低了多達(dá)15 mm，腿部空間同時(shí)得到擴(kuò)展。內(nèi)飾體現(xiàn)了不折不扣的保時(shí)捷風(fēng)格：一體式黑色面板凸顯了駕駛艙的寬度，中控臺(tái)的上升設(shè)計(jì)則強(qiáng)調(diào)了注重性能的低矮坐姿。與此同時(shí)，大尺寸車(chē)窗也為內(nèi)部空間營(yíng)造出明亮、通透的感受。除了風(fēng)格現(xiàn)代的數(shù)字化用戶界面以外，出風(fēng)口和空調(diào)控制按鈕等特定控制元件也保留了實(shí)體模擬風(fēng)格。一條貫穿式LED燈帶與駕駛艙和車(chē)門(mén)上的精致飾條巧妙融合。它兼具氛圍燈和場(chǎng)景燈的功能，能夠根據(jù)不同的場(chǎng)景傳遞信息或發(fā)出警告，例如迎賓問(wèn)候和充電過(guò)程，還能與駕駛輔助系統(tǒng)協(xié)同工作。全新純電動(dòng)Macan的配置能夠?qū)崿F(xiàn)高度個(gè)性化。據(jù)了解，保時(shí)捷還力求為旗下車(chē)型增加環(huán)保型內(nèi)飾材料的使用，純電動(dòng)Macan的特定內(nèi)飾部件就大量采用了此類材料。

保時(shí)捷駕駛艙體驗(yàn)：配備采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)

純電動(dòng)Macan采用最新一代顯示和操作理念，最多可搭載3塊屏幕，包括懸浮式12.6英寸曲面組合儀表和10.9英寸中央顯示屏。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，副駕乘客也能通過(guò)選裝的10.9英寸乘客顯示屏查看信息、調(diào)節(jié)信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)置或觀看流媒體視頻。在純電動(dòng)Macan上，保時(shí)捷駕駛艙體驗(yàn)還首次配備采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)，在視覺(jué)上將導(dǎo)航箭頭等虛擬元素與現(xiàn)實(shí)世界無(wú)縫銜接。圖像焦點(diǎn)位于在駕駛員前方10 m處顯示，顯示大小相當(dāng)于87英寸的顯示屏。

在全新純電動(dòng)Macan上，標(biāo)配的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）再上新臺(tái)階。例如，以“嘿，保時(shí)捷”喚醒的語(yǔ)音助手能夠在瞬息之間提供包括充電?？奎c(diǎn)在內(nèi)的路線規(guī)劃建議。乘客可以通過(guò)新版保時(shí)捷應(yīng)用中心獲取熱門(mén)的第三方應(yīng)用程序，并直接在全新純電動(dòng)Macan上進(jìn)行下載安裝。

主動(dòng)和被動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有效加持續(xù)航里程

保時(shí)捷將自身的設(shè)計(jì)基因與針對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)合二為一。兼顧主動(dòng)和被動(dòng)因素的保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA）和低至0.25的風(fēng)阻系數(shù)令全新純電動(dòng)Macan成為市場(chǎng)上流線型外觀最為出眾的SUV之一，而這樣的設(shè)計(jì)對(duì)續(xù)航里程和能耗均有正面影響。保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)包括自適應(yīng)后擾流板、前端進(jìn)氣口的主動(dòng)式冷卻空氣導(dǎo)流板以及全密封車(chē)身底部的柔性蓋板。大燈模組下方的氣簾和低矮的前端能夠?qū)饬髌鸬絻?yōu)化作用。在尾部，橫向分布的邊緣和百葉窗式擴(kuò)散器有助于確?？諝鈩?dòng)力學(xué)效率。

前后行李廂總?cè)莘e達(dá)1,432升，提升日常實(shí)用性

作為以性能為導(dǎo)向的 SUV，全新純電動(dòng)Macan還提供高質(zhì)量的配置和寬敞的空間，因此日常實(shí)用性也達(dá)到了很高的水平，行李空間也因?yàn)殡妱?dòng)化而有所增加。根據(jù)具體車(chē)型和配置水平，后行李廂的容積最高可達(dá)540升，車(chē)前蓋下方還有一個(gè)容積為84升的前行李廂，兩者相加的總?cè)莘e比前代車(chē)型多出136升。如果將后排座椅全部折倒，后行李廂的容積還能進(jìn)一步增加到1,348升。

保時(shí)捷作為現(xiàn)已享譽(yù)全球數(shù)十載的頂尖跑車(chē)品牌。秉承以性能為核心的品牌價(jià)值，不斷進(jìn)取，為全球跑車(chē)愛(ài)好者提供卓越性能與非凡效率，不斷拓展跑車(chē)設(shè)計(jì)與制造的新境界。

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