“從來(lái)沒(méi)賣(mài)車(chē)賣(mài)這么好過(guò)！”4天賣(mài)出20多臺(tái)G6，北京某小鵬門(mén)店的工作人員很興奮地說(shuō)道。

6月29日晚，小鵬G6正式上市。在正式上市之前，G6的意向金用戶(hù)已超3.5萬(wàn)人。G9與P7i雙雙失利、股價(jià)觸底的小鵬，急需一輛爆款車(chē)來(lái)拯救自己。上市6天的G6，是否完成了它的使命？金錢(qián)交易從來(lái)不玩虛的，股價(jià)跟銷(xiāo)量給了小鵬最強(qiáng)正反饋——

4天2.8萬(wàn)訂單，小鵬G6這次是真的賣(mài)“爆”了

自9日開(kāi)啟預(yù)售后，72小時(shí)內(nèi)就有超過(guò)2.5萬(wàn)人支付了2000元意向金。29日上市發(fā)布會(huì)當(dāng)天，何小鵬表示，意向金支付用戶(hù)已超3.5萬(wàn)人。近日，第一電動(dòng)從相關(guān)渠道獲悉，截止7月3日，小鵬G6全國(guó)訂單數(shù)量約為2.8萬(wàn)臺(tái)（定金支付72小時(shí)后或車(chē)輛鎖單后不可退）。

轉(zhuǎn)化率上，綜合一二線(xiàn)城市看，20個(gè)意向金客戶(hù)中，轉(zhuǎn)化到大定的客戶(hù)約在10-15個(gè)，總體轉(zhuǎn)化率能夠達(dá)到60%。第一電動(dòng)了解到，目前廈門(mén)地區(qū)大定鎖單量已超過(guò)300臺(tái)。

而在對(duì)新能源汽車(chē)更友好的一線(xiàn)城市中，北京地區(qū)某門(mén)店訂單量就已超過(guò)300臺(tái)，銷(xiāo)售人員稱(chēng)“我這邊轉(zhuǎn)化了20幾臺(tái)”、“店里的話(huà)，每個(gè)人手里穩(wěn)穩(wěn)十幾個(gè)訂單”、“我們店的銷(xiāo)售精英，一個(gè)人就做了40多單”；上海地區(qū)某工作人員表示“我這就鎖單6臺(tái)了”。

車(chē)型配置上，無(wú)論是北京、上海、廣州，還是成都、武漢、廈門(mén)，最好賣(mài)的都是755Max版本，其次是580Max，“Pro跟四驅(qū)版本也有人定，但相對(duì)來(lái)說(shuō)就很少了”一名銷(xiāo)售同學(xué)如此說(shuō)道。

在4月1日已經(jīng)開(kāi)通XNGP的上海，銷(xiāo)售同學(xué)更是表示：“我這Max版本賣(mài)得最多，他們要小鵬的xnpg”?？梢?jiàn)，小鵬輔助駕駛對(duì)用戶(hù)有著極強(qiáng)的吸引力。

并且，第一電動(dòng)在實(shí)際走訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，主動(dòng)到店看車(chē)的客戶(hù)中，除了年輕人外，不乏家庭與中老年用戶(hù)。一組家庭用戶(hù)體驗(yàn)完G6后表示“后排空間很大，挺滿(mǎn)意的”；另一對(duì)中老年夫婦，在了解完G6后，對(duì)P7i也展現(xiàn)了濃厚的興趣。

最長(zhǎng)交付時(shí)間排到17周，首批鎖單用戶(hù)7月內(nèi)就可提車(chē)

在用戶(hù)最關(guān)心的交付周期上，目前在小鵬APP中訂購(gòu)G6，Pro版本的交付時(shí)間顯示為10周，Max版本為12周。

據(jù)了解，6月29日發(fā)布會(huì)當(dāng)天下單并鎖單的第一批用戶(hù)，官方顯示交付時(shí)間為4周；30日鎖單用戶(hù)，交付時(shí)間為8-10周；7月2日，部分下定Max版本并選配運(yùn)動(dòng)套件的客戶(hù)，交付周期長(zhǎng)達(dá)17周（即國(guó)慶假期后才能提車(chē)）。

關(guān)于交付時(shí)間，終端銷(xiāo)售人員表示：

“G6的火爆程度超乎想象，為了避免一些麻煩，臨時(shí)延長(zhǎng)了提車(chē)時(shí)間”；

“交付只快不慢”；

“內(nèi)部消息說(shuō)，可能會(huì)再開(kāi)兩條生產(chǎn)線(xiàn)”。

第一電動(dòng)從小鵬內(nèi)部相關(guān)渠道了解到，G6的交付時(shí)間會(huì)在10周左右。

車(chē)企們都在卷“上市即交付”的環(huán)境下，小鵬難道沒(méi)有準(zhǔn)備現(xiàn)車(chē)嗎？

某社交APP上，IP地址為江蘇的用戶(hù)曬單，表示自己的G6在第一批配車(chē)名單中，預(yù)計(jì)一周左右配車(chē)。車(chē)輛運(yùn)送到店需要3-5天，到店5天內(nèi)即可完成交付（最短7月20號(hào)左右可提車(chē)）。四川地區(qū)某門(mén)店銷(xiāo)售也曬出配車(chē)消息，并稱(chēng)“配車(chē)估計(jì)就這兩天了”。

股價(jià)暴漲30%，G6還將給小鵬帶來(lái)什么？

去年9月小鵬發(fā)布G9后，股價(jià)下跌；今年3月，被寄予厚望的P7i上市，小鵬股價(jià)也僅在首日有2.62%的漲幅。而從6月9日G6開(kāi)啟預(yù)售，至29日正式上市前，小鵬港股漲幅就已高達(dá)36.43%，市場(chǎng)對(duì)G6的期待值可見(jiàn)一斑。

29日，何小鵬在發(fā)布會(huì)上宣布G6較預(yù)售價(jià)再降兩萬(wàn)后，小鵬港股再度暴漲。從6月9日至7月3日，小鵬港股累計(jì)漲幅已高達(dá)77.59%。6月初股價(jià)跌到“谷底”的小鵬，靠著G6的產(chǎn)品力與銷(xiāo)量，觸底反彈了。

無(wú)論是股價(jià)還是銷(xiāo)量，G6都已經(jīng)“爆了”，訂單只是一個(gè)開(kāi)始，交付才是重頭戲，資本市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)能同樣敏感：6月14日，周交付0.84萬(wàn)的理想汽車(chē)，股價(jià)連漲12%，7月3日，官宣首次月交付破3萬(wàn)后，股價(jià)更是高漲8.49%；Model 3上市初期，面臨交付難題的特斯拉股價(jià)一落千丈。

今年3月，P7i上市后，小鵬就曾因?yàn)楣?yīng)鏈準(zhǔn)備不足的問(wèn)題（主要是電池），延遲了P7i的交付。但從官方公布的數(shù)據(jù)可以看到，2023年上半年，尤其是5月后，小鵬的產(chǎn)能有明顯提升。7月，G6將開(kāi)啟交付，能夠解決產(chǎn)能問(wèn)題的小鵬，股價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)第二輪飛漲。

5月，何小鵬在一季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)中曾坦言：“我們將會(huì)以迅速擴(kuò)大銷(xiāo)量和電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額作為公司的首要戰(zhàn)略目標(biāo)?！痹縋7成為銷(xiāo)冠的小鵬，渴望G6成為第二個(gè)傳奇：“兩個(gè)月內(nèi)成為25萬(wàn)級(jí)SUV銷(xiāo)冠”。G6就是一劑強(qiáng)心針，不僅打進(jìn)了小鵬公司的血液，更是激活了“鵬友圈”，讓投資人更有信心、讓供應(yīng)商更加踏實(shí)、讓經(jīng)銷(xiāo)商更有底氣。

伴隨G6的交付，小鵬全系銷(xiāo)量將快速增長(zhǎng)，何小鵬預(yù)計(jì)，今年四季度的月交付量將超2萬(wàn)輛。車(chē)輛規(guī)模的進(jìn)一步改善，讓小鵬的研發(fā)成本得以有更好的方式來(lái)分?jǐn)偤蜏p少，這將對(duì)毛利率產(chǎn)生積極影響，最終幫助小鵬汽車(chē)在2025年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)轉(zhuǎn)正。

看好G6，看好小鵬汽車(chē)。

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