2022年已過去十天，各主要車企的年度銷量數(shù)據(jù)已紛紛出爐，年度大考結束，誰在裸泳、誰又盆滿缽滿一目了然。2022年上半年率先宣布停產(chǎn)燃油車的比亞迪，在年末完成了新能源產(chǎn)品的全面收割，中國新能源車市也同步迎來了集體大爆發(fā)。據(jù)乘聯(lián)會預估數(shù)據(jù)，2022年國內乘用車市場零售2070萬輛，同比增長1.8%；全年預估新能源批發(fā)649萬輛，較2021年的331萬輛，同比增長96%。那么本期銷量快報就讓我們一起看看2022年各大車企/品牌的表現(xiàn)到底如何？

　　截至本文發(fā)布，有十余家中國車企/品牌，6家海外品牌和6家造車新勢力公布了12月銷量及年度銷量，下面是各車企/品牌的具體銷量數(shù)據(jù)：

● 中國車企/品牌

　　中國車企/品牌中，共有10余家公布了年度銷量，包括比亞迪、奇瑞集團、吉利汽車等。其中比亞迪保持強勢，12月同比增長137.3%，較2021年全年同比增長152.5%；賽力斯汽車憑借問界M5(參數(shù)|詢價)、問界M7等新車12月同比增長304.02%，較2021年全年同比大漲626.39%；埃安、嵐圖等品牌憑借新能源產(chǎn)品優(yōu)勢，在2022年的表現(xiàn)同樣可圈可點。

● 吉利汽車

　　1月9日，吉利汽車公布了2022年12月及全年銷量數(shù)據(jù)。12月，吉利汽車銷售146017輛；2022年全年銷售1432988輛，同比增長約8%。同時，吉利汽車宣布，其2023年銷量目標為1650000輛。

　　具體來看，新能源汽車全年銷售328727輛，12月銷售44550輛，滲透率達30.5%。其中幾何12月銷售18728輛，環(huán)比增長超過35%；全年銷售149389輛。極氪001在12月銷售11337輛，同比增長198.7%，全年累計交付達71941輛。

　　換電領域，睿藍汽車12月銷售11323輛，環(huán)比增54%，全年累計銷售56140輛。

　　各品牌方面，吉利品牌12月銷量達101369輛，全年累計銷量突破112萬輛。以“中國星”為代表的高價值產(chǎn)品銷量再創(chuàng)歷史新高，12月銷量達到23037輛，2022年總銷量259087輛。領克品牌12月銷量21988輛，環(huán)比增超21%，全年累計銷量達180127輛，累計銷量已邁上80萬輛。

　　 吉利汽車12月出口銷量達19538輛，環(huán)比增長約5%。全年出口198242輛，同比增長72.4%。

● 比亞迪

　　比亞迪股份1月2日在港交所公告，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期9.39萬輛；2022年累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。12月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為11.15GWh，2022年累計裝機總量約為89.84GWh。

　　比亞迪王朝網(wǎng)2022年共計銷售新車1132064輛，其中12月銷量達到126984輛。具體到車型來看，漢家族12月銷售30043輛，全年累計銷售274015輛。唐家族12月銷售20165輛，全年累計銷售150832輛。秦家族12月銷售26206輛，全年累計銷售349075輛。元家族12月銷售29468輛，全年累計銷售229020輛。宋家族12月銷售21102輛（含宋Pro、宋MAX），全年累計銷售127578輛。

　　海洋網(wǎng)2022年全年總銷量還有待進一步公開，不過目前官方已公布海豹車型12月銷售15378輛，連續(xù)三個月銷量破萬，上市累銷51200輛。

● 上汽集團

　　1月9日，上汽集團官方宣布，2022年全年上汽集團共銷售整車530.3萬輛，連續(xù)17年保持國內第一，并率先成為中國首個新能源汽車、海外市場銷售“雙百萬輛企業(yè)”。上汽新能源汽車銷售107.3萬輛，同比增長46.5%，穩(wěn)居全球第一陣營；上汽海外市場銷量達到101.7萬輛，同比增長45.9%。

　　2022年，上汽自主品牌銷售278.5萬輛，在總銷量中的占比達到52.5%；上汽乘用車銷量達83.9萬輛，創(chuàng)歷史新高。上汽新能源汽車熱銷107.3萬輛，同比增長46.5%，自主品牌、合資品牌新能源汽車銷量均實現(xiàn)高速增長。其中，上汽乘用車銷售新能源汽車24.3萬輛，同比增長50%；上汽大通銷售新能源汽車3.7萬輛，同比增長72.1%；上汽大眾銷售新能源汽車9.9萬輛，同比增長72.7%；上汽通用銷售新能源汽車4.9萬輛，同比增長81.9%；上汽通用五菱銷售新能源汽車62.2萬輛，同比增長35.9%。

　　上汽海外市場銷量達101.7萬輛，同比增長45.9%，連續(xù)7年位居中國車企榜首?，F(xiàn)在，海外市場每賣出三輛“中國車”，就有一輛是“上汽造”。歐洲市場成為上汽首個“十萬輛級”海外區(qū)域市場。MG品牌全球車MG4 Electric（中國市場定名為MG MULAN），目前已在近30個歐洲國家上市，每月新增訂單超過1萬份。上汽大通MAXUS海外累計銷量突破22萬輛，在澳大利亞、新西蘭、英國等發(fā)達國家市場銷量占比超過80%。

● 奇瑞集團

　　1月6日，奇瑞控股集團發(fā)布2022年度銷量：隨著12月份以105483輛的單月銷量收官，奇瑞集團2022年累計銷售汽車達到歷史性的1232727輛，同比增長28.2%。其中，出口451337輛，同比增長67.7%，連續(xù)20年位居中國品牌乘用車出口第一；新能源汽車銷量232814輛，同比增長112.9%。

　　面對充滿挑戰(zhàn)和不確定性的2022年，奇瑞集團實現(xiàn)逆勢增長，各項主要經(jīng)營指標實現(xiàn)歷史最好水平，創(chuàng)造了四個“歷史首次”突破：年營業(yè)收入首次突破2000億元大關，創(chuàng)下奇瑞成立25年來最佳業(yè)績；年銷量首次邁過100萬輛臺階，以全年123萬輛的成績創(chuàng)造歷史新高；年出口首次抵達45萬輛新坐標，刷新中國品牌乘用車“出?！毙录o錄；新能源年銷量首次超過20萬輛，以全年23萬輛成績實現(xiàn)同比“翻一番”。至此，奇瑞集團全球汽車用戶累計超過1120萬，其中海外用戶240萬。

　　奇瑞集團旗下各品牌聚焦不同細分市場，與用戶共創(chuàng)產(chǎn)品和生態(tài)，先后推出歐萌達、捷途大圣、艾瑞澤8、新能源無界Pro等一系列全新車型。其中，奇瑞品牌全年銷量908553輛，同比增長38.3%；星途品牌全年銷量51142輛，同比增長37.6%；捷途品牌全年銷量180067輛，同比增長16.9%。

　　2022年，奇瑞集團接連打破由自己保持的中國品牌乘用車單月出口紀錄，單月出口有4個月超過5萬輛。瑞虎8、瑞虎7、星途攬月、星途凌云、捷途X70等產(chǎn)品受到海外消費者的信任和喜愛；瑞虎8還在巴西等國家多次擔當國賓級接待用車。截至目前，奇瑞累計出口量占同期中國汽車全部出口量的20%。

　　新能源市場方面，2022年奇瑞集團先后推出瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風ET-i、奇瑞無界Pro、瑞虎7 PLUS混動版、捷途大圣i-DM插混版等車型。集團全年實現(xiàn)新能源汽車總銷量232814輛，同比增長112.9%，新能源產(chǎn)品滲透率持續(xù)攀升。

　　奇瑞以創(chuàng)新為第一動力，加速向全球科技公司轉型。奇瑞集團在2022年啟動“瑤光 2025”前瞻科技戰(zhàn)略，計劃未來5年投資1000億元用于技術研發(fā)，在全球范圍內建立300家瑤光實驗室，重點突破芯片、三電、智能座艙、自動駕駛四大領域的13項核心戰(zhàn)略技術。截至2022年底，奇瑞累計申報專利25795件，獲得授權專利17177件，其中發(fā)明授權專利占37%，位居行業(yè)前列。

● 廣汽集團

　　1月5日，廣汽集團發(fā)布2022年12月產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示全年累計生產(chǎn)汽車247.99萬輛、銷售汽車243.38萬輛，同比分別增長16.0%和13.5%。在疫情反復、供應鏈不穩(wěn)定以及原材料漲價的空前挑戰(zhàn)下，廣汽全年產(chǎn)銷雙雙實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

　　2022年，廣汽集團全年新能源汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)315886輛和309548輛，同比分別增長118.3%和116.7%。其中廣汽埃安全年生產(chǎn)汽車273504輛、銷售汽車271156輛，同比分別增長125.3%和125.7%，創(chuàng)造銷量增速新紀錄。12月，埃安旗下車型AION S、AION Y月銷量亦分別高達13832輛和14311輛，兩大熱門車型在同級別車型中的領先優(yōu)勢正持續(xù)強化。

　　廣汽埃安2022年在企業(yè)經(jīng)營方面亦動作頻繁：啟動混改、啟用新LOGO、百萬元級別量產(chǎn)超跑亮相、完成A輪引戰(zhàn)融資、提前實現(xiàn)全年銷量翻倍、自建電池工廠動工……廣汽埃安全年持續(xù)加速全產(chǎn)業(yè)鏈布局和資本化運作，構筑護城河優(yōu)勢，并為廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展帶來新動能。

　　廣汽傳祺2022年累計生產(chǎn)汽車373499輛，銷售汽車362548輛，同比分別增長15.6%和11.8%，聚焦“電氣化+智能化”轉型升級成果初現(xiàn)，品牌力持續(xù)向上。前不久廣汽傳祺于2022年廣州車展發(fā)布全新一代GS3?影速，新車基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造，搭載第三代1.5T直噴發(fā)動機+7WDCT的動力組合，同時，發(fā)布會上廣汽傳祺正式宣布首款搭載全新“車云一體化”星靈電子電氣架構的傳祺車型將于2023年正式亮相，將以更高的算力實現(xiàn)更復雜的車機交互系統(tǒng)和更高階的智能駕駛功能，將為用戶帶來更全面的智能體驗。

　　2022年，廣汽豐田全年累計生產(chǎn)汽車1009265輛，同比增長22.6%，累計銷售汽車1005000輛，同比增長21.4%，全年百萬銷量目標順利達成，穩(wěn)坐合資品牌的頭部陣營。目前，廣汽豐田已構建起包括HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內的多元技術路線，形成了“全方位電動化”布局。2022年廣汽豐田電動化車型銷量突破30萬臺，占全系總銷量的三分之一。

　　2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升級12款雙擎產(chǎn)品，實現(xiàn)TNGA車型全系智能電混化。純電方面，bZ純電品牌未來還將導入一款由廣汽集團、豐田和廣汽豐田一起開發(fā)的新車型；導入第二代MIRAI氫燃料電池轎車，并開啟“南沙氫跑”示范運營，不斷探索電動化前沿路線。

　　廣汽本田2022年克服多重挑戰(zhàn)，累計生產(chǎn)汽車767826輛，銷售汽車741808輛，12月雅閣系列銷量超過2.5萬輛，全年銷量超20萬。據(jù)悉，廣汽本田正全面發(fā)力電動化智能化，首個為電動車全新打造的專屬工廠正在推進建設，將于2024年竣工投產(chǎn)，屆時其將有望成為行業(yè)領先的綠色低碳電動車“數(shù)智”工廠。

　　在2022年廣州車展上，廣汽集團重磅發(fā)布2030“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”，以“萬億廣汽”為目標定調未來8年發(fā)展藍圖。據(jù)介紹，廣汽集團已積極布局礦產(chǎn)資源，廣汽能源科技公司已成立運營，未來將在能源及能源生態(tài)領域加大投入，建立“鋰礦+基礎鋰電原料生產(chǎn)+儲能與動力電池生產(chǎn)+充換電+儲能”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，進一步完善動力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，降低產(chǎn)業(yè)鏈成本，實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控，同時協(xié)同發(fā)展儲能業(yè)務，提高廣汽產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。國際化方面，在“萬億廣汽”中海外銷售目標為40萬輛。為此，廣汽集團將積極搭建全球研發(fā)體系、投放滿足各國合規(guī)要求的汽車產(chǎn)品以及形成國際化銷售服務體系，奮力躋身出海第一梯隊。作為萬億廣汽的筑基之年，2023年廣汽集團將挑戰(zhàn)產(chǎn)銷同比增長10%的目標。

● 東風風神

　　東風風神官方公布了2022年銷量數(shù)據(jù)，其中12月份銷售17209輛，同比增長35%，全年銷售190587輛，同比增長58%，成就東風風神品牌最佳年度銷量表現(xiàn)。

　　東風馬赫動力裝機量在2022年9月實現(xiàn)了10萬臺的全新里程碑，目前在該品牌搭載馬赫動力車型包括奕炫、奕炫MAX、風神AX7以及皓極等產(chǎn)品。

　　風神皓極于今年9月26日正式上市，該車定位緊湊型SUV，售價12.69-14.69萬元，其不僅有燃油版車型，還有混動版車型。

● 嵐圖汽車

　　1月1日，嵐圖公布12月銷量數(shù)據(jù)，共計交付新車1729臺，全年累計交付新車19409臺，同比2021年增長185.8%。

　　從單月份銷量數(shù)據(jù)來看，全年8-10月份迎來銷量數(shù)據(jù)高峰，銷量分別為2429臺、2519臺、2553臺，其他月份銷量未超過2000臺。

　　除了嵐圖FREE以外，今年7月16日，嵐圖夢想家也開啟了交付，該車定位為中大型MPV，內部采用四座及七座布局，并提供純電動和插電式混合動力兩種動力形式，售價36.99-68.99萬元。

● 賽力斯汽車

　　1月2日，賽力斯集團股份有限公司發(fā)布2022年12月產(chǎn)銷快報。12月賽力斯新能源汽車銷量達16643輛，同比增長170.62%；其中，賽力斯汽車12月銷量為10157輛，同比增長304.02%。 

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，賽力斯新能源汽車累計產(chǎn)銷量分別為139132輛和135054輛，同比增長233.64%%和225.90%；其中，賽力斯汽車累計產(chǎn)銷量達83701輛和80041輛，同比增長660.37%和626.39%。 

　　自2022年3月啟動交付以來，賽力斯問界系列不斷刷新銷量紀錄，12月交付量達到10143輛，再次實現(xiàn)單月交付破萬，已實現(xiàn)累計交付超過7.5萬輛。從歷史數(shù)據(jù)來看，2022年3-12月的交付數(shù)據(jù)中，問界系列8月、9月、10月、12月都實現(xiàn)了交付量破萬，交付量整體呈現(xiàn)上漲趨勢。

『問界M7』

『問界M5』

『問界M5 EV』

　　2022年，問界M5 EV在9月6日上市，年內開啟批量交付，定位中型SUV，售價28.86-31.98萬元。8月24日，問界M7正式交付，新車定位中大型SUV，采用增程式混動系統(tǒng)，售價為31.98-37.98萬元。2月25日，中型SUV問界M5公布了最終售價，售價區(qū)間為24.98-31.98萬元，于3月開啟大批量交付。

● 極氪

　　根據(jù)官方消息，極氪001在2022年12月份交付量持續(xù)破萬，達到11337臺，同比增長198.7%。2022年極氪001累計交付量達到71941臺，超額完成目標。極氪001是中國品牌首個實現(xiàn)單車月交付破萬的純電豪華車，并且在不斷刷新著交付記錄，平均大定訂單金額超過33.6萬元。

● 長安深藍

　　1月2日，長安深藍公布了深藍SL03在12月份的銷量――11650輛，環(huán)比增長42%。值得一提的是，該車于去年7月底上市，中途還經(jīng)歷了限電等事件，幾個月內銷量攀升的如此之快是值得肯定的。

　　深藍SL03定位為中型轎車的深藍SL03基于長安EPA1純電平臺打造，采用后輪驅動。長安深藍SL03擁有增程版、純電版和氫能版三種動力選擇，頗具性價比。2023年，長安深藍SL03宣布調價，純電版和增程版車型漲價幅度為3000-6000元，目前售價為17.19-22.19萬元（不含氫能版），性價比依舊不錯。

　　長安深藍SL03是基于全新EPA1純電平臺打造的首款產(chǎn)品，這款車在設計上還是很吸引眼球的。前臉為封閉造型，大燈組采用了分體式設計，上方的LED日間行車燈具有一定的辨識度。長安深藍SL03的整體比例協(xié)調，流暢的車頂線條配合近乎2:1的窗門比例，讓新車看上去氣場十足。據(jù)官方表示，長安深藍SL03的風阻系數(shù)為0.23Cd。

　　內飾部分的設計是極簡風格，配備了全液晶儀表盤、雙輻式多功能方向盤，14.6英寸隨駕智能轉向向日葵屏，賦予中控屏左右最大15°的旋轉功能。

　　動力方面，純電版車型搭載160kW和190kW的電機，峰值扭矩均為320N?m。電池容量分為58.1度和79.97度兩種（均為三元鋰電池），綜合續(xù)航里程為515km和705km。其中515km續(xù)航+190kW版本5.9秒可以“破百”。增程版采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，發(fā)動機最大功率95馬力，電機最大功率160kW，電機最大扭矩320N?m。

● 飛凡汽車

　　1月1日，飛凡汽車公布了2022年12月交付數(shù)據(jù)，飛凡R7在12月共交付1523臺。同時官方表示，平均每天每個用戶激活RISING PILOT智駕2.3次，選裝增強顯示AR-HUD平視系統(tǒng)的用戶超41%。

　　飛凡R7于9月27日正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區(qū)間為30.25-36.95萬元，在首個完整月(2022年11月)，飛凡R7共計交付1501臺，平均訂單金額超過32萬元，選裝豪華尊貴包的用戶超過60%。

　　動力部分，飛凡R7將提供雙電機和單電機兩種車型供消費者選擇，其中單電機車型最大功率為250千瓦，續(xù)航里程可達642公里（CLTC工況）；雙電機車型綜合功率400千瓦，最大扭矩700牛?米，0-100km/h加速時間3.8秒，其續(xù)航里程將大于600公里。此外，新車將搭載90kWh的三元鋰電池組，并采用CTP和雙層橫置電芯技術，且支持換電功能。

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