2012全球新能源汽車大會(huì)1月10日在海南博鰲隆重開幕，西門子大型傳動(dòng)牽引系統(tǒng)部總經(jīng)理王舸先生發(fā)表題為《西門子中國新能源商用車》的主題演講。

以下為其演講全文實(shí)錄：

尊敬的各位嘉賓、朋友們上午好!我演講的題目是西門子中國新能源商用車，我演講的內(nèi)容大概包含這樣五個(gè)方面，首先我們來看看，我們今天在座的朋友們到這里來主要是解決什么樣的問題?那么最根源的就是我們看到的全球能源消費(fèi)以及現(xiàn)在的現(xiàn)狀，大家看一下這個(gè)圖片，這個(gè)是眾多的包括BP能源、西門子能源做的一個(gè)公共的研究，在我們的這個(gè)現(xiàn)在所利用的能源當(dāng)中不外乎主要的是石油天然氣、煤炭、以及有限的一些核能、水電、可再生能源，我來自于能源的行業(yè)，那么大家可以看到這個(gè)觸目驚心的數(shù)字，作為石油的話，作為天然氣的儲(chǔ)備，作為煤炭的儲(chǔ)備分別我們只能在利用或者只能再開采數(shù)十年。我們可以聯(lián)想一下，在我們孫子輩的時(shí)候他們可能沒有現(xiàn)在的能源可以使用了。我們?cè)賮砜匆幌轮袊壳暗倪@個(gè)城市的污染狀況，我想這些圖片大家非常非常的熟悉，而且是來自于我們每天生活的這些空間，作為我本人生活在北京，在場大概也有很多的朋友來自于北京，現(xiàn)在我們看到的這個(gè)城市上空并不是霧，我們天氣預(yù)報(bào)都叫霾，這個(gè)”霾”跟霧有重點(diǎn)的區(qū)別，根據(jù)行業(yè)的研究，我們機(jī)動(dòng)車尾氣排放已經(jīng)成為這個(gè)城市大氣的污染的首要來源，而且，我們還在以不可控制的速度，或者是難以控制的速度在往前發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年我們中國的汽車保有量會(huì)達(dá)到2億輛這個(gè)什么樣的概念，其中城市公交車將突破60萬輛。

這些數(shù)據(jù)我們不一一解釋它，但是要告訴大家的是，我們目前以及我們的后代都是在這樣的一些非常非常有害的物質(zhì)下環(huán)境里面生活，所幸的是我們?cè)谧母魑患钨e和親戚朋友已經(jīng)越來越認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，而且在為此奉獻(xiàn)自己公司的科技能量，國家也為此配合城市公交化這個(gè)是將來我們的一個(gè)發(fā)展方向，我今天的話題現(xiàn)在進(jìn)入到今天話題的主題。

西門子致力于城市商用車輛節(jié)能減排，積極參與中國城市商用車新能源化的事業(yè)，我昨天剛下飛機(jī)我是第一次到海口原先都是在三亞，看到機(jī)場出門的時(shí)候一個(gè)廣告，西門子洗衣機(jī)，所以在座的朋友我信心對(duì)于西門子這個(gè)名字也是耳熟能詳，但是我想更多的是從洗衣機(jī)、冰箱、手機(jī)，但是我要跟大家介紹的是西門子它是一個(gè)電子、電器領(lǐng)域的巨頭，西門子公司與1847年成立于柏林，距今已經(jīng)有165年的歷史，我們今天汽車上或者混合動(dòng)力電動(dòng)車上提到的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)前身鼻祖是來源于西門子的技術(shù)。西門子它是一個(gè)跨國性的公司，在1968年的時(shí)候它的業(yè)務(wù)超過了100個(gè)國家，在1994年我們中國真正改革開放全速發(fā)展的年代成立了西門子中國有限公司。到了2012年就是上一個(gè)財(cái)年西門子全球的營業(yè)收入超過800億歐元，在中國的營業(yè)收入超過了63億歐元。

作為電子電器領(lǐng)域西門子究竟做一些什么事情?在干一些什么事情呢?在工業(yè)領(lǐng)域聚焦于工業(yè)自動(dòng)化、驅(qū)動(dòng)技術(shù)、那么他還在城市的基礎(chǔ)設(shè)施，有著自己非常重大的科技，在能源當(dāng)然西門子不去裁決開發(fā)能源是圍繞著能源來提供幫助產(chǎn)生更高效的能源科技，還有就是在健康領(lǐng)域西門子在各大的醫(yī)院提供治療、臨床產(chǎn)品、診斷設(shè)備等等。那么，我所在的集團(tuán)就來自于工業(yè)領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)，驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)西門子工業(yè)在中國的話我跟大家介紹一下，因?yàn)闅v來西門子在中國商用車市場就是一個(gè)門外漢，那么也就是說我們對(duì)這個(gè)中國的商用車市場并不熟悉，同時(shí)中國的商用車市場對(duì)于西門子也未必熟悉，我跟大家介紹一下西門子在中國有什么樣的機(jī)構(gòu)以及設(shè)置，事實(shí)上西門子在在座每一位所住的城市可能都有西門子的辦事處，西門子的工業(yè)集團(tuán)在中國有16家的本地的工廠，6家的培訓(xùn)中心。西門子的大型團(tuán)隊(duì)在中國取得過，跟中國政府和客戶取得過什么樣的合作業(yè)績呢?我說到下面的例子可能就對(duì)西門子在電子電器領(lǐng)域有一個(gè)在中國的概念了，這個(gè)將更好了解我們西門子在商用車市場上面有什么作為可能有所幫助，包括我們耳熟能詳?shù)木哞F和諧三型高速機(jī)車，世界可以打1.2萬米的海洋電器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，我們過去天天電視里面西氣東輸天然氣管道壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，南水北調(diào)我們北京的水從南邊輸過來的，國內(nèi)首先套某型測量船電力推動(dòng)系統(tǒng)，還有中國首臺(tái)240噸電動(dòng)輪機(jī)械車就是我們商用車領(lǐng)域內(nèi)所說的驅(qū)動(dòng)，但是這個(gè)單機(jī)功率2兆瓦?；剡^頭來我們看看，西門子跟在座的有什么樣的結(jié)合可能，實(shí)際上西門子成立165年來，致力于車輛的電力驅(qū)動(dòng)已經(jīng)有130年歷史了，正如陳院士所說，實(shí)際上電動(dòng)汽車的歷史非常非常悠久的，在1879年西門子第一次在世界上就展示了自己車輛的電驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然了創(chuàng)造了數(shù)個(gè)世界第一。

作為最新的一代我們稱之為車輛的專用的電器動(dòng)力平臺(tái)，西門子關(guān)注與提供主要的組建，包括電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)極其動(dòng)力控制器，它的主要功能特點(diǎn)是純電驅(qū)動(dòng)，為動(dòng)力總承提供驅(qū)動(dòng)的部分，各種能源的組合純電池驅(qū)動(dòng)，以及混合動(dòng)力，這個(gè)囊括了剛才陳院士所說的我們車發(fā)展或者將來的歷程。性能的優(yōu)點(diǎn)我想這個(gè)是大家以及公眾最關(guān)注的，第一是它的安全性節(jié)能減排以及舒適型。大家看一下西門子的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在中國國內(nèi)公交客車已經(jīng)有廣泛的使用業(yè)績，全球主要在發(fā)達(dá)國家以及最主要的新興國家的市場，在中國過去的數(shù)年里面也感謝在座的同行我們已經(jīng)有了一些配合，大家來看一下西門子最近的一代車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)它已經(jīng)有15年的實(shí)際運(yùn)營零安全事故的這樣一個(gè)性能，總體來講已經(jīng)有三千萬小時(shí)的運(yùn)行經(jīng)歷，單車行駛里程超過50萬公里，它的運(yùn)營環(huán)境適用環(huán)境溫度非常寬裕從北到南，溫度可以高到50度的環(huán)境度，低可以30度的環(huán)境。值得一提的倫敦奧運(yùn)會(huì)也是采用了西門子動(dòng)力系統(tǒng)的公共汽車，實(shí)際上在倫敦的這種應(yīng)用下來的話，西門子的混合動(dòng)力，當(dāng)然混合動(dòng)力比起傳統(tǒng)的柴油機(jī)可以節(jié)油50%這個(gè)非常驚人，當(dāng)然我們?cè)趪鴥?nèi)做的話下面可以達(dá)到節(jié)油率40%。

我們作為開發(fā)這個(gè)系統(tǒng)最主要的是聚焦于我們剛才關(guān)心的三個(gè)方面：第一，就是安全性，因?yàn)檫@個(gè)作為商用車或者公共汽車來講是跟人民大眾的生命息息相關(guān)的，如何保證這些安全性呢?剛才已經(jīng)講到了西門子他事實(shí)上已經(jīng)有了160年開發(fā)電極和電器設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在這個(gè)基礎(chǔ)之上嚴(yán)格的規(guī)范的項(xiàng)目管理體系，項(xiàng)目管理體系還有整車廠商緊密合作確保了整車質(zhì)量和安全性，剛才提到了還有就是我們遍布全國以及或者說遍布全球的這樣的一些服務(wù)體系，快速相應(yīng)也是來支持這個(gè)安全性?，F(xiàn)在大家看到的是西門子進(jìn)入中國的一些數(shù)據(jù)，左邊是混合動(dòng)力、右邊是純電力運(yùn)行，剛才我們講的我們這個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以理解成這個(gè)模塊化的系統(tǒng)，不管是現(xiàn)在我們說主流的用于混合動(dòng)力，還是將來正如陳院士所說的有可能發(fā)展到純電動(dòng)是在一個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)下，就是說系統(tǒng)的金融形和可延展性非常好的，不會(huì)說今天設(shè)計(jì)系統(tǒng)明天要更新?lián)Q代新的車另外又去開發(fā)一個(gè)新的系統(tǒng)，這個(gè)是在同一個(gè)平臺(tái)下面。大家也看到總體的排放碳，混合動(dòng)力車因?yàn)槭侨加偷模傮w的燃油效率要低于我們說的純電，但是總體排放相對(duì)于電動(dòng)車來講可以達(dá)到40%的節(jié)省。舒適型，西門子大概在以涉足這個(gè)電動(dòng)車領(lǐng)域大概也有一百多年了，那么他對(duì)于控制車的策略有自己獨(dú)到的地方，我個(gè)人認(rèn)為比較先進(jìn)，我曾經(jīng)在我們某一個(gè)合作伙伴所做的實(shí)車上面也做過，它的起動(dòng)加速制動(dòng)非常平穩(wěn)，比如說混合動(dòng)力絲毫感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以及停止所帶來的頓挫感，同時(shí)噪音非常低，我們城市道路的平均噪音大概90到110分貝，我們現(xiàn)在的車輛大概有80分貝。這一頁講稿跟在座的整車廠做一個(gè)互動(dòng)，我們?cè)谶@個(gè)市場上可以提供一套整體的這種電器動(dòng)力系統(tǒng)的解決方案，當(dāng)然作為靈活的這種方式以及支持我們國內(nèi)的整車廠商發(fā)展、進(jìn)步我們也提供分別可以進(jìn)行合作進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)、選型以開發(fā)，或者為整車動(dòng)力總承提供支持，當(dāng)然提供安裝調(diào)試整車運(yùn)行的全程合作予支持，最后也提供整車全生命周期的運(yùn)行與指導(dǎo)，由于時(shí)間的關(guān)系不能做進(jìn)一步的拓展演講，下午我們有專門的侯選博士做一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的介紹。泄氣手來，共贏新興的，，讓公眾享受真正的科技能力帶來的紅利，謝謝大家!

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >