2月26日，第十二屆全球新能源汽車大會(huì)暨首屆電動(dòng)車主代表大會(huì)在北京拉開(kāi)帷幕。

本屆大會(huì)有25位杰出車主，代表各自的品牌車主群體，圍繞續(xù)航及補(bǔ)能、智艙與智駕、服務(wù)、社群、“Ta時(shí)代”等核心話題，與25位車企代表面對(duì)面溝通和對(duì)話。

大會(huì)第二部分《智艙與智駕篇》，高合、哪吒、埃安、小鵬、威馬五位車主和四位車企代表就“智艙與智駕是不是用戶痛點(diǎn)？”互動(dòng)討論。

以下為嘉賓互動(dòng)實(shí)錄（略有刪減）：

主持人：我們核心探討的話題是智艙與智駕到底是不是用戶的痛點(diǎn)。今天沙龍的整體流程還是分為三個(gè)部分，第一個(gè)部分是有請(qǐng)我們各位車主代表來(lái)向我們分享一下他與他自己的電動(dòng)愛(ài)車的一些故事。然后接下來(lái)我們會(huì)進(jìn)入一個(gè)一對(duì)一的問(wèn)答環(huán)節(jié)，由我們的車主向我們車企代表去發(fā)起一些提問(wèn)，最后我們會(huì)有一個(gè)開(kāi)放的討論環(huán)節(jié)。

今天咱們整個(gè)沙龍我們有一個(gè)小的要求就是，大家一會(huì)兒在開(kāi)放討論的過(guò)程中，可以舉手示意我來(lái)發(fā)言，然后請(qǐng)大家互相尊重，不要打斷對(duì)方的發(fā)言。那我們接下來(lái)沙龍就正式開(kāi)始！首先有請(qǐng)來(lái)自高合的車主先跟大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的自我介紹，分享一下他和高合這臺(tái)車的故事！

高合車主：高合不僅是代步工具，更是可以豐滿我精神世界的地方

高合：大家好，我是高合的創(chuàng)始車主，本人是一名90后的寶媽，現(xiàn)在和我先生進(jìn)口一家關(guān)于食品經(jīng)營(yíng)方面的公司，主要是經(jīng)營(yíng)海產(chǎn)品。首先我和高合的相見(jiàn)絕對(duì)是一種緣分，因?yàn)槠鋵?shí)我們并沒(méi)有購(gòu)車的計(jì)劃，但是隨著家庭成員的變化，我意識(shí)到了可能需要一輛商務(wù)車，只不過(guò)現(xiàn)在傳統(tǒng)車企商務(wù)車，因?yàn)槲沂且粋€(gè)女性司機(jī)，所以說(shuō)其實(shí)傳統(tǒng)的商務(wù)車對(duì)我來(lái)講并不算太友好，顯得不酷，而且看起來(lái)不那么厚重。所以說(shuō)就是這樣的一個(gè)契機(jī)，我正好遇到了高合！

那么其實(shí)大家也知道，在北京生活的話就是北京的號(hào)牌也不是很好弄，我就在沒(méi)有購(gòu)車打算的情況之下，就是因?yàn)橄矚g高合，所以把家里其它的汽車置換掉了，為高合做準(zhǔn)備。所以說(shuō)我其實(shí)有一句話是這樣理解的，就是說(shuō)我和很多的高合車主一樣，其實(shí)我們并不是因?yàn)橐x擇電動(dòng)汽車而買了高合，而是因?yàn)橛龅搅烁吆?，讓我們有這樣的一個(gè)契機(jī)從油轉(zhuǎn)到了電車。

所以說(shuō)要給高合打分的話肯定是一百分，對(duì)于我們每一個(gè)乘坐過(guò)、駕駛過(guò)的車主而言，高合的分?jǐn)?shù)一定是非常高的，這是我給我們企業(yè)非常高的一個(gè)認(rèn)可。那么接下來(lái)我想講一下，就是高合吸引我的點(diǎn)到底在哪里。首先第一點(diǎn)我覺(jué)得咱們?nèi)硕际且曈X(jué)動(dòng)物，那么這一款車肯定是非常的漂亮！五米二的車身，高合的整個(gè)車漆顏色，有水晶紫，墨金灰，都是超出了傳統(tǒng)車企的顏色。它的外形流線型吸引了我，讓我第一次有理由走近觀察一下這輛汽車的內(nèi)部到底是什么樣的。

高合的內(nèi)飾其實(shí)也是非常超前，我感覺(jué)高合完全就是一輛未來(lái)的汽車，未來(lái)時(shí)代的汽車，提前走入到了我們視覺(jué)范圍之內(nèi)。高合的整個(gè)車的氛圍燈是非常漂亮的，根據(jù)音樂(lè)的律動(dòng)它會(huì)有不同的氛圍燈的跳動(dòng)。就是隨機(jī)出了一首歌曲，燈會(huì)根據(jù)歌曲的演奏出現(xiàn)不同顏色的變化。

在當(dāng)今的這些創(chuàng)新時(shí)代的年輕人們，其實(shí)我們是非常喜歡這種車的氛圍燈的設(shè)計(jì)。其次就是商務(wù)型，它作為一輛家用的商務(wù)車來(lái)講，我覺(jué)得其實(shí)它的實(shí)用性是非常高的，因?yàn)槲以谖迥昵坝辛俗约旱膶殞殻缓蠹易宄蓡T發(fā)生變化后，讓我覺(jué)得我更需要一臺(tái)服務(wù)后排的汽車！服務(wù)后排就是讓我的這個(gè)孩子、家人能夠坐得更舒服。因?yàn)槲以瓉?lái)是開(kāi)了一輛SUV油車，這種其實(shí)是駕駛員很爽，但是后排的人很拘謹(jǐn)。

那么接下來(lái)我說(shuō)的是第三點(diǎn)，是它后排的后備箱，就是說(shuō)這個(gè)車在六座的基礎(chǔ)之上，如果后排三排不需要為乘坐人員服務(wù)的話，那我把它放下，它會(huì)是一個(gè)非常大的后備箱。

我寶寶有一輛他的玩具車，大概一米多長(zhǎng)，然后他可以坐在前面，我們大人后面有一個(gè)手扶桿，帶著他在一些合適的場(chǎng)合玩耍。那么我自己買了一個(gè)軌道，那個(gè)軌道可以成功的幫我把一個(gè)將近一米長(zhǎng)的這種電動(dòng)的兒童車從后備箱直接開(kāi)上去。正好趕上前一陣兒的冬奧，借著滑雪大跳臺(tái)的景，我?guī)е⒆油媪艘蝗?，我寶寶的嬰兒小汽車也很拉風(fēng)，更拉風(fēng)的就是我們的高合。所以說(shuō)當(dāng)時(shí)就感覺(jué)到高合簡(jiǎn)直就是，除了冬奧賽場(chǎng)以外更具特色的一縷風(fēng)景。

我對(duì)高合大概的三點(diǎn)，就是它吸引了我，讓我可以更愿意去了解一下它的性能。首先高合作為一款電動(dòng)車它的百公里加速度是3.9秒，開(kāi)起來(lái)是非常爽的在北京的市區(qū)之內(nèi)，大家都很繁忙，偶爾會(huì)有一些變道的行為，那么高合的超車可以說(shuō)是毫不含糊，干脆、利落、簡(jiǎn)單。

大家談過(guò)高合性價(jià)比的問(wèn)題，可能有很多的人會(huì)質(zhì)疑，是什么樣的一群人選擇了高合這款57-80萬(wàn)這款區(qū)間的電動(dòng)車，它的性價(jià)比有沒(méi)有？其實(shí)我作為一個(gè)已經(jīng)開(kāi)了近一萬(wàn)公里的車主，可以非常明確的告訴大家，我身邊的車友朋友們，包括我個(gè)人在內(nèi)，我們認(rèn)為高合的性價(jià)比其實(shí)是非常高的。

因?yàn)楦吆线@款車，它不僅僅是一個(gè)代步工具，它更是一種可以豐滿我個(gè)人的休閑時(shí)間和精神世界的這樣一個(gè)地方。那么首先我想說(shuō)就是，高合的極客世界，我們把高合叫做一款自定義轎車，就是可以達(dá)到千人千乘，怎么理解這句話？

我們家家庭主要成員有三位，我們對(duì)于這個(gè)用車的主要需求和不同場(chǎng)景的需求，其實(shí)是不一樣的。我先生可能會(huì)在運(yùn)動(dòng)過(guò)后，冬天也需要開(kāi)冷風(fēng)的空調(diào)。那么我是一個(gè)感覺(jué)自己有點(diǎn)體寒的女士，我上車以后其實(shí)從入秋開(kāi)始就需要開(kāi)暖風(fēng)，極客世界就可以幫你達(dá)到，根據(jù)不同的人設(shè)定不同的場(chǎng)景。周末的時(shí)候我會(huì)帶孩子從朝陽(yáng)開(kāi)到順義，參加騎馬的課程，那么這個(gè)課程當(dāng)中可能我們路程需要一個(gè)多小時(shí)，很多生活在北京的人都知道，這個(gè)路程其實(shí)給我們帶來(lái)了，這個(gè)時(shí)間帶給我們很大的困擾。

所以說(shuō)我愿意豐富這個(gè)時(shí)間，那么在這個(gè)時(shí)間我選擇讓我女兒午睡。我女兒上車以后后排座椅會(huì)平躺，空調(diào)溫度會(huì)調(diào)到25度左右，然后還會(huì)給我女兒放一些英文的故事和英文歌曲，讓她在一路上輔助入睡，我先生可能喜歡聽(tīng)一些歷史事件或者是一些小說(shuō)什么的，所以說(shuō)他的那個(gè)空間里面，空調(diào)溫度是低的，他放的是一些文章。此外，高合的空調(diào)其實(shí)是可以避人吹風(fēng)的，可以完全避讓開(kāi)寶寶直吹，我認(rèn)為是非常健康的一種吹風(fēng)方式。

我更看重的是車內(nèi)的音響，高合整個(gè)車的音效是非常好的。我喜歡在閑暇時(shí)間在車內(nèi)進(jìn)行自我休整，可以達(dá)到情緒和思考的完善。有了高合以后我更愿意把時(shí)間多花在車當(dāng)中進(jìn)行一系列的思考和個(gè)人的休整，不會(huì)感覺(jué)枯燥乏味，包括座椅有加熱和按摩功能，可以讓我在課余的時(shí)間，坐在車上享受按摩帶給我的這種精神的修復(fù)。

大家也知道，高合的附加屏幕是19.9寸，這在之前是想都不敢想的，因?yàn)楦吆喜恢咕邆湟粋€(gè)特點(diǎn)，它是集合了很多優(yōu)點(diǎn)于一身。我看過(guò)丁磊先生的一篇專訪，說(shuō)高合瘋了么？如果高合換一個(gè)LOGO，可能這款車的定價(jià)就不是這樣了。其實(shí)我承認(rèn)，高合這些車的優(yōu)點(diǎn)存在于某一款車的某一個(gè)優(yōu)點(diǎn)上，高合是把這些優(yōu)點(diǎn)基本上是聚集到了一輛車上。

所以我想給我的高合打一百分，而且關(guān)于這個(gè)車我們可以給它自定義名稱，對(duì)于小寶寶來(lái)講其實(shí)非常有樂(lè)趣性，我的女兒就把我們家的橙顏色起名為閃電麥昆，現(xiàn)在我們家就是整個(gè)一個(gè)大橙子的組合，對(duì)孩子而言是非常歡快，而且有顏色色彩的歡樂(lè)的使用空間，這就是我對(duì)高合一些使用感受。

哪吒車主：我為什么選擇哪吒汽車？

哪吒車主：大家好，我是一個(gè)不太年輕的八零后車主，前幾天剛剛過(guò)完不惑之年的生日。2014年我非常榮幸成為咱們?nèi)珖?guó)比較早的一批電動(dòng)車主，而且截止到目前我們家先后買了四輛車了，這幾輛車都給了我不同時(shí)期的體驗(yàn)，尤其是現(xiàn)在的哪吒，智能感，還有駕駛體驗(yàn)都是非常棒的。而且我也非常榮幸的成為了哪吒汽車北京車友會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，非常榮幸也非常的自豪！

說(shuō)實(shí)在的吃螃蟹是需要勇氣和魄力的，記得2014年那個(gè)時(shí)候買150公里電動(dòng)汽車的時(shí)候，周圍幾乎所有人都說(shuō)，你花了這么多錢(qián)買了一個(gè)電瓶車，大伙兒給我更多的就是嘲笑一般的態(tài)度。而且現(xiàn)在回想起來(lái)特別有意思的，就是完成充電樁的過(guò)程，現(xiàn)在一些車主伙伴安裝充電樁，到最后安裝好，長(zhǎng)得可能幾個(gè)月，當(dāng)時(shí)工作人員每天給我打無(wú)數(shù)個(gè)電話，并且告訴我是當(dāng)時(shí)第三個(gè)安裝的，所以說(shuō)當(dāng)時(shí)感到很新奇，很自豪。

陪我走了最長(zhǎng)時(shí)間的那輛車，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)第一個(gè)在春節(jié)寒冬從北京挑戰(zhàn)上鄂爾多斯高原的時(shí)候，當(dāng)時(shí)無(wú)論是周圍的車主伙伴們還是廠家的專業(yè)人員，都強(qiáng)烈不建議我在冬天最冷的階段，而且去挑戰(zhàn)上鄂爾多斯高原的這么一件事情，但是我就是想開(kāi)電動(dòng)車挑戰(zhàn)一下，最后也成功了。

雖然過(guò)程當(dāng)時(shí)還是有艱辛的，但還是達(dá)到了目的，感覺(jué)到自己當(dāng)時(shí)還挺偉大的，并且在那幾年的用車時(shí)間里，那一輛車陪我跑了十四趟鄂爾多斯，三次回了山東老家，沒(méi)有一次掉鏈子。

所以說(shuō)每一輛車都給了我非常好的用車體驗(yàn)?，F(xiàn)在我為什么選擇哪吒汽車，并且已經(jīng)成為了它的鐵粉，主要基于是以下幾個(gè)方面：第一個(gè)就是它的外觀設(shè)計(jì)整體還是比較時(shí)尚和大氣的，無(wú)論是它的外形、內(nèi)飾還是它的空間都是非常打動(dòng)我的家人的，尤其是我喜歡有時(shí)間的時(shí)候帶著家人和父母長(zhǎng)途去駕駛，他們?cè)趯?duì)后排的空間舒適度，還有寬敞度都是非常滿意的。

還有就是我認(rèn)為比較打動(dòng)我們的，就是哪吒汽車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是比較過(guò)硬的，常斌現(xiàn)在是總設(shè)計(jì)師，然后他曾經(jīng)也是紅旗品牌的總設(shè)計(jì)師，他當(dāng)初出自他的手筆有量產(chǎn)的L9，L5，還有HC等等這些車，都是曾經(jīng)出自他的手筆。所以說(shuō)有這樣一個(gè)比較信得過(guò)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我也愿意相信它。

第二個(gè)就是哪吒汽車的性價(jià)比還確實(shí)是比較好的。2020年當(dāng)時(shí)我買車的時(shí)候，作為北京的第一輛哪吒U車主，我還是比較注重車輛本身的一些參數(shù)和一些具體的配置，我最看重的就是它們當(dāng)時(shí)舍得給電動(dòng)汽車，就是我的車，我那個(gè)型號(hào)的車用了811的三元鋰電池，這個(gè)應(yīng)該說(shuō)，在當(dāng)時(shí)競(jìng)品之間，應(yīng)該是舍得這么下血本的還是不太多，廠家愿意給用戶下血本，那用戶怎么能不買賬呢？這是性價(jià)比。

還有一個(gè)比較讓我喜歡的，就是它的哨兵模式，這個(gè)功能對(duì)于我住在老城區(qū)而言真的太實(shí)用了！我們小區(qū)非常擁擠，我之前的車被人撞了根本找不到是誰(shuí)，但是現(xiàn)在我就不害怕了，不管是誰(shuí)碰一下，推一下我的車馬上就啟動(dòng)錄像了，這個(gè)功能對(duì)我來(lái)說(shuō)是福利。

還有就是它現(xiàn)在叫輔助駕駛功能，不叫智能駕駛功能，輔助駕駛功能也是非常人性化的，實(shí)用的。我平時(shí)使用場(chǎng)景下的一些想法，和我的需求，都基本上能夠通過(guò)我的語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)。尤其在環(huán)路上的時(shí)候，我基本上就是開(kāi)啟以后手是不用操作方向盤(pán)的。雖然有安全隱患但是還是非常信得過(guò)這個(gè)功能的。

所以說(shuō)我選擇它們，也愿意相信他們。

第三個(gè)就是哪吒汽車它有國(guó)資背景，我和我周圍的伙伴都是比較在意的，有浙江，江西，地方方向政府的大股東，有這種國(guó)資背景的加持，還有好多地方政府的集采都納入了。所以說(shuō)政府敢買，我們個(gè)人也敢買。所以說(shuō)我選擇也相信它。

第四個(gè)也是最重要的，我認(rèn)為哪吒它對(duì)用戶還是比較真誠(chéng)的，服務(wù)保障確實(shí)是很努力的。不管你什么時(shí)候有任何需求，它們第一時(shí)間首先會(huì)聽(tīng)你反饋，尤其2020年我印象特別深刻的那一次，6月份剛提車，我對(duì)這個(gè)綁定車機(jī)，以及智能化一些設(shè)計(jì)不太熟悉，也比較忙，北京服務(wù)團(tuán)隊(duì)的那個(gè)彭總親自帶著他的幾個(gè)工程師到我們單位，進(jìn)不了我們單位的門(mén)，因?yàn)榉酪?，就在我們單位門(mén)口頂著烈日給我在哪兒調(diào)試車輛，我們好多同事都看見(jiàn)了，他們服務(wù)還真是不賴。

所以說(shuō)這一點(diǎn)服務(wù)讓人很放心的。借用彭總曾經(jīng)給我們車主的一個(gè)承諾，就是說(shuō)在中華人民共和國(guó)的土地上，你只要敢跑我就敢給你保障，你走到哪兒我就保障到哪兒。所以說(shuō)這一點(diǎn)我就用得非常踏實(shí)，買一個(gè)好車是前提，用的放心這才是最重要的！

所以說(shuō)我選擇它，我愿意相信它。作為北京車友會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，我們車友會(huì)比較活躍，基本上每個(gè)月都有兩三次的活動(dòng)，2020年以來(lái)，我們已經(jīng)跑了兩趟西藏，過(guò)年過(guò)節(jié)我們廠家都給我們支持，車友會(huì)支持組織各個(gè)方向的家宴活動(dòng)，就是想通過(guò)我們比較靈活的短平快的，大家又比較喜歡的這種車主的活動(dòng)拉近大家感情的同時(shí)，增強(qiáng)對(duì)品牌的信心和依賴。

客觀來(lái)講哪吒汽車還是一個(gè)新勢(shì)力，也是一個(gè)努力向上的這么一個(gè)品牌，而且下半年就是說(shuō)哪吒S要上來(lái)了，百公里加速能達(dá)到3.9秒，我們都很期盼，作為北京的車主也相信他們會(huì)做的越來(lái)越好，繼續(xù)加油！謝謝。

埃安車主是剛剛小康又沒(méi)完全富起來(lái)

埃安：與會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位車友，還有看直播的各位朋友，大家好！我是咱們埃安的車主，車友們都管我叫加油哥，這是因?yàn)?020年的時(shí)候疫情，我們帶著咱們埃安車友給武漢疫區(qū)捐款加油，車友們給送的外號(hào)。我是從小比較喜歡汽車，后來(lái)是在哈爾濱工業(yè)大學(xué)求學(xué)。畢業(yè)之后有很多的擇業(yè)方向，我堅(jiān)定的進(jìn)入了汽車行業(yè)，現(xiàn)在在汽車行業(yè)已經(jīng)十二年了。

可能先后涉及的領(lǐng)域大概也比較多，涉及到新能源計(jì)劃，車輛的標(biāo)定，試駕，測(cè)評(píng)，包括現(xiàn)在的政策等等。因?yàn)檫@對(duì)我來(lái)說(shuō)是我熱愛(ài)的，所以說(shuō)我覺(jué)得這些事情都特別有意思，特別有趣。之后也就也就投入了百分之一百二的熱情，來(lái)把這個(gè)事情做好。

今天也很高興能夠參加咱們這個(gè)首屆電動(dòng)車主代表大會(huì)，我想說(shuō)就是咱們應(yīng)該有這樣一個(gè)平臺(tái)，應(yīng)該有這樣一群有活力，年輕，有資源，有動(dòng)力，有想法的車主，這樣一些媒體朋友，這么一些個(gè)咱們能為祖國(guó)的新能源事業(yè)想做事情的這么一批人，大家聚在一起，你有什么想法，我有什么想法，大家一起來(lái)進(jìn)步。

我與埃安的結(jié)緣是在2020年，因?yàn)槲抑坝袃膳_(tái)車，埃安是我的第三臺(tái)車。可能因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，我開(kāi)過(guò)的燃油車比較多，應(yīng)該有大幾十種，但是電車非常少。2020年的時(shí)候也就這么幾款電動(dòng)車可以選，最終選擇埃安第一個(gè)是說(shuō)家里面有一個(gè)電車的指標(biāo)，這個(gè)是一個(gè)剛需。再有一個(gè)是綜合評(píng)價(jià)對(duì)比，另外就是最終動(dòng)態(tài)試駕的這么一個(gè)結(jié)果。主要還是以下三個(gè)方面：第一個(gè)就是續(xù)航，在2020年的時(shí)候新能源車這個(gè)行業(yè)迎來(lái)了一次發(fā)展，市面上的車還是越來(lái)越多了，當(dāng)時(shí)選擇這個(gè)埃安是因?yàn)樗抢m(xù)航五百公里，當(dāng)時(shí)是在同級(jí)別車沒(méi)有特別多的車可以選，三五款，當(dāng)然SUV有SUV，然后其它價(jià)位更高的，或者說(shuō)其它需求SUV的，還有其他的幾款車。

對(duì)于我來(lái)說(shuō)一個(gè)是生活在北方，再一個(gè)是通勤的需要，代步的需要，所以說(shuō)如果其他方面差不多的話，還是想要選擇一款續(xù)航盡可能長(zhǎng)的車。當(dāng)時(shí)埃安S符合這第一點(diǎn)的要求。第二個(gè)就是開(kāi)起來(lái)，動(dòng)態(tài)試駕我覺(jué)得還是比較好的。我大概去4S店，包括去某些廠家，開(kāi)過(guò)的六七種車，最后還是在4S店選擇了埃安S。咱們不說(shuō)用專業(yè)的測(cè)評(píng)，但是說(shuō)只要上車開(kāi)過(guò)這臺(tái)車的話，比較扎實(shí)，中規(guī)中矩的扎實(shí)。包括這一個(gè)底盤(pán)、制動(dòng)，動(dòng)力性，駕駛性，然后以及操控各個(gè)方面，是一個(gè)比較均衡的車。這個(gè)是吸引我的第二點(diǎn)。

第三點(diǎn)是這個(gè)車的顏值，當(dāng)時(shí)這個(gè)市場(chǎng)上的車沒(méi)有說(shuō)像現(xiàn)在這么多。但是在2020年這個(gè)市場(chǎng)上，在轎車這一個(gè)級(jí)別的三五款車中，埃安S還是首屈一指，屬于一個(gè)行業(yè)翹楚產(chǎn)品。大家都希望在開(kāi)車的時(shí)候開(kāi)得順心，看得順眼，所以說(shuō)這也是符合很多車主的購(gòu)車需求。另外根據(jù)我們的一個(gè)調(diào)研結(jié)果，有將近一半以上的消費(fèi)者，尤其是女性消費(fèi)者以及首購(gòu)車的用戶是非常在乎這個(gè)車輛的顏值、顏色等各種外觀的賣點(diǎn)的。所以這個(gè)是其中的銷量密碼之一。

購(gòu)買埃安之后故事就比較多了，選擇一個(gè)車，進(jìn)入一個(gè)圈子，最終選擇一種生活。埃安因?yàn)樗袌?chǎng)上的保有量也比較多，大家在路上，然后在各種停車場(chǎng)可能也經(jīng)?？吹剑獗本┑能囉褧?huì)也比較多。車主們說(shuō)我有全國(guó)車友會(huì)，我有地方車友會(huì)，北京的光一個(gè)埃安車友會(huì)就兩三個(gè)。然后每一個(gè)車友會(huì)的人數(shù)可能都在兩三千人及以上。包括APP里面的各種功能，大家都在里面去交流，去分享。很高興，然后能找到了一群志同道合的朋友。

我經(jīng)常給大家開(kāi)玩笑，埃安這個(gè)群體是屬于這么一部分人，什么人呢？就是剛剛小康又沒(méi)完全富起來(lái)。所以說(shuō)他選擇了這一款車，以年輕人為主，有工程師、醫(yī)生、律師、老師，以及一些IT工程師等等，所以說(shuō)大家也基本都聊得來(lái)。

我自己也是比較開(kāi)心，處在比較愉悅的這么一種氛圍。把購(gòu)車兩年買車的經(jīng)歷，玩的經(jīng)歷，以及用車的經(jīng)歷跟大家交流，等等等等寫(xiě)成了幾十篇帖子，帖子包括視頻，發(fā)布在APP、門(mén)戶網(wǎng)站上，以及購(gòu)車網(wǎng)站上的論壇上面。當(dāng)然了我很高興，感覺(jué)大家對(duì)我非常認(rèn)可然后也收獲了五千加的粉絲，感覺(jué)挺爽的。因?yàn)橛腥嗽敢庖黄鹑ジ阌懻摚氵@個(gè)車怎么樣，你覺(jué)得我這個(gè)車怎么樣，覺(jué)得我以后置換怎么怎么樣等等。還是非常高興的。

有一句話怎么講，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，國(guó)家的電動(dòng)化它是個(gè)趨勢(shì)，就是這個(gè)產(chǎn)業(yè)政策這么一個(gè)需要，然后也是一個(gè)大的背景。所以我覺(jué)得還是需要在座的所有人，車主們，咱們一起努力，我就大概分享這么多。

小鵬車主：小鵬智駕是我沒(méi)想到的

小鵬：大家好，我是一名新能源汽車愛(ài)好者，通過(guò)我這些年的體驗(yàn)：無(wú)論是家里的小米智能家居，包括特斯拉等等，都越來(lái)越深刻的改變著我日常的生活。非常開(kāi)心在這里和大家遇見(jiàn)，一起分享智能。今天可能因?yàn)槭强缭娇臻g，通過(guò)新的技術(shù)見(jiàn)面，我覺(jué)得也是一個(gè)非常新穎的方式。

說(shuō)到我和小鵬的故事，其實(shí)是比較多的，首先是一場(chǎng)偶遇。在2018年想要買車的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候我并沒(méi)有那么大的購(gòu)買欲望，沒(méi)有想到要買小鵬。因?yàn)槲易≡谌€城市，沒(méi)有什么限電也沒(méi)有什么政策，我可能更多還是想要買一輛燃油車。想買一輛燃油的SUV，因?yàn)槎急容^成熟，周邊的人也會(huì)覺(jué)得比較好，而且各種價(jià)格什么的都比較能接受。

所以一開(kāi)始是沒(méi)有考慮到小鵬這樣的一個(gè)品牌，但是機(jī)緣是非常巧合的！我被一個(gè)宣傳片里的科技給吸引了。當(dāng)時(shí)講的自動(dòng)泊車，完全就切中了我這樣一個(gè)消費(fèi)者的痛點(diǎn)，所以我非常感興趣?；厝ジ依掀耪f(shuō)，要不我們換一輛電動(dòng)車開(kāi)開(kāi)，燃油車其實(shí)也開(kāi)過(guò)不少，但是從來(lái)沒(méi)有新能源車的體驗(yàn)。

決定買還是有很多的對(duì)比，就是比如說(shuō)我們那個(gè)時(shí)候也開(kāi)了哪吒，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的哪吒2018年的時(shí)候還是賣的01那款產(chǎn)品，它稍微小了一點(diǎn)。后來(lái)我們還看了威馬，因?yàn)橥R當(dāng)時(shí)和小鵬幾乎就是競(jìng)品，很像。威馬因?yàn)闆](méi)有輔助駕駛，對(duì)于我來(lái)說(shuō)不是那么的切中我的消費(fèi)點(diǎn)。那時(shí)候覺(jué)得歐拉也很好，但是可能畢竟還是小了一點(diǎn)。蔚來(lái)也很不錯(cuò)，但是它價(jià)格比較高，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)比較保守，不知道什么時(shí)候才能上線。而小鵬在當(dāng)時(shí)交付的時(shí)候就可以提供一個(gè)最基本的智能化功能。

所以當(dāng)時(shí)我還是比較猶豫，但是很有緣，我們家里可以裝充電樁，續(xù)航其實(shí)不是很焦慮，因?yàn)楦嗟南裎疫@樣的打工人可能還是短途出行比較多。而且單位也有充電樁的情況下，續(xù)航并不是很關(guān)鍵，我更關(guān)心的是要體驗(yàn)它智能的功能，所以就決定買G3了。其實(shí)買了以后也有很多有意思的體驗(yàn)，比如說(shuō)買了快要一年的時(shí)間才到我手里。過(guò)年的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)還跟我開(kāi)玩笑，他說(shuō)你這車怕不是被人騙了吧？怎么交錢(qián)這么久了都提不到車？但是在耐心的等待下，最終體驗(yàn)還是非常好的。那么下面就來(lái)講一講它的體驗(yàn)。

其實(shí)我提車的時(shí)候是有一些小小的不愉快，但是很快就把這種不愉快去消除掉了。作為一款當(dāng)時(shí)我提車15萬(wàn)不到的緊湊型SUV，其實(shí)我一開(kāi)始對(duì)它的期待不是特別高。我希望它能夠做到大概和當(dāng)時(shí)的這種自主品牌，SUV差不多的體驗(yàn)我覺(jué)得就已經(jīng)很好了。畢竟覺(jué)得造車新勢(shì)力都沒(méi)有能夠造過(guò)汽車，它能夠做到差不多的體驗(yàn)就算不錯(cuò)了。沒(méi)想到到手以后，發(fā)現(xiàn)它在這個(gè)科技體驗(yàn)上幾乎提供了當(dāng)時(shí)的頭部體驗(yàn)。當(dāng)時(shí)我還發(fā)了一個(gè)帖子，我說(shuō)家里買了一輛電動(dòng)車，小鵬的價(jià)格做到了70%的體驗(yàn)，其實(shí)是一個(gè)極大的拉低了智能的門(mén)檻，讓更多的人能感受到下一代智慧出行的魅力。

所以我就覺(jué)得這個(gè)體驗(yàn)真的是提供了頭部的科技體驗(yàn)。之后它在一年內(nèi)大概推送了超過(guò)十個(gè)版本的OTA的更新，也回饋了當(dāng)時(shí)很多車主的訴求，包括自動(dòng)泊車等。后面更新之后，現(xiàn)在基本上沒(méi)有原地打方向的情況。都在OTA中間不斷的迭代，不斷的進(jìn)化，可以說(shuō)確實(shí)是給非常非常好的體驗(yàn)，而且很多體驗(yàn)是在潛移默化中發(fā)生的。

比如說(shuō)在停車方面，因?yàn)槲矣袔讉€(gè)停車位，我有一個(gè)車位是靠近立柱，原來(lái)其實(shí)我最早是沒(méi)有辦法識(shí)別出那個(gè)車位，或者識(shí)別出它會(huì)告訴你這個(gè)車位有風(fēng)險(xiǎn)不能泊。后來(lái)發(fā)現(xiàn)停這個(gè)車位完全沒(méi)有任何問(wèn)題，它不僅會(huì)停進(jìn)去，而且還會(huì)在快要進(jìn)的時(shí)候，會(huì)有一個(gè)非常極速的修復(fù)，讓你在車位上最后是擺正的位置。體驗(yàn)過(guò)后，我非常樂(lè)意去使用它，因?yàn)槲矣X(jué)得真的是沒(méi)有想到，當(dāng)時(shí)會(huì)覺(jué)得這樣的一個(gè)價(jià)位上的產(chǎn)品可以做到這么好的智能。

所以從2019年我提車以來(lái)陸陸續(xù)續(xù)在比如說(shuō)就像第一電動(dòng)、微博，知乎的邀請(qǐng)。我也特別樂(lè)于分享我智能駕車的體驗(yàn)，也收獲了非常多朋友，真的是十分開(kāi)心。

在2020年5月的時(shí)候，當(dāng)時(shí)我提車一周年，我自己就和幾個(gè)車友拍了一個(gè)幾分鐘的小電影，它也講述了我買了小鵬之后一個(gè)智能的收獲，這輛車和我的智能家居在一起，是怎么樣深刻影響了我日常生活的變化。甚至對(duì)于我的孩子，可能他還比較小，從他出生的時(shí)候他就自然而然的覺(jué)得汽車就是電動(dòng)的，家庭的這些設(shè)備就是這種智能化的，從小對(duì)他未來(lái)星辰大海是一個(gè)啟迪。我也自己做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，在當(dāng)時(shí)，我記得我提車一周年的時(shí)候一共開(kāi)了兩萬(wàn)多公里的路，行遍了十個(gè)省，二十二個(gè)市。

有一次去廣州的一個(gè)出行，從廣州往返大概是三千六百公里，一共經(jīng)歷了89次儲(chǔ)能，然后我在小鵬的社區(qū)一共發(fā)了二百多篇文章，那一年還寫(xiě)了106篇知乎，或者是B站的內(nèi)容，我自己大概還有19個(gè)小鵬的車友群，QQ群，那時(shí)候也給我大概有45個(gè)朋友推薦了試駕，然后有15個(gè)朋友他們選擇了小鵬汽車。

到現(xiàn)在這個(gè)數(shù)量可能已經(jīng)翻了很多倍，甚至因?yàn)樵谖⒉┥衔乙彩斋@了有17萬(wàn)的粉絲，其實(shí)通過(guò)和大家的交互，我覺(jué)得增加了非常多的體驗(yàn)和樂(lè)趣，帶我看到了更廣闊和更智能、更遙遠(yuǎn)的未來(lái)。所以智能讓我收獲了更多的可能，更多的快樂(lè)。這就是我今天想跟大家分享的。

最終選擇威馬，緣自威馬傾聽(tīng)建議

威馬：大家好，我是一位八零后的女漢子，我是威馬的第一代用戶，也是威馬的第一批小白鼠。作為一個(gè)八零后來(lái)說(shuō)我特別喜歡自駕，旅游，還有美食，因?yàn)閺奈业纳聿哪軌蚩闯鰜?lái)。所以我喜歡一切新鮮的事務(wù)。包括車對(duì)我來(lái)說(shuō)不僅僅只是一個(gè)交通工具，也是我生活當(dāng)中必不可少的一個(gè)朋友，當(dāng)我工作類的時(shí)候，我可以在里面看一看電影，聽(tīng)一聽(tīng)音樂(lè)，那種感受特別好，包括平時(shí)周末的時(shí)候也可以跟朋友開(kāi)著車出去放松一下。

其實(shí)在買威馬之前，我對(duì)新能源汽車是非常抵觸的，因?yàn)榇蠹抑涝诒本┑倪@個(gè)汽車政策，你想要一輛油車是比較難的，尤其像我們家從第一次搖號(hào)，到2017年基本上就經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的失敗，基本就沒(méi)有指望了。那時(shí)候瘋狂到什么程度？我就覺(jué)得我已經(jīng)偏激了，中國(guó)從南到北各大有名的寺院，我肯定逢廟就進(jìn)，我很虔誠(chéng)的每一尊菩薩都拜一拜。但是就這個(gè)樣子我也沒(méi)有中。

因?yàn)槲页鲂卸际亲橈L(fēng)車，我要跟這個(gè)車主面對(duì)面，就是零距離的交流，去感受他們買車之后用車體驗(yàn)，我遇到了很多新能源車主告訴我說(shuō)，千萬(wàn)別買！買了就是鬧心，我說(shuō)為什么？他說(shuō)充電樁少，充電費(fèi)半天，而且你又喜歡玩，跑不遠(yuǎn)。所以那個(gè)時(shí)候我從心底里是抵觸的。

但是由于政策的問(wèn)題，我只能去改號(hào)。所以2017年7月份我們改到了新能源，2018年2月份我們已經(jīng)排到了。那個(gè)時(shí)候就開(kāi)始關(guān)注新能源汽車到底要買什么，大家可能知道2018年那個(gè)時(shí)候其實(shí)市場(chǎng)上大部分的新能源汽車都是傳統(tǒng)車企在做一個(gè)主流的市場(chǎng)，那我也去看了很多的汽車品牌，其實(shí)有很多的車型明顯就油改電，沒(méi)有創(chuàng)新改革。

包括那個(gè)時(shí)候的主流續(xù)航也只有三百。后來(lái)有一天我老公說(shuō)有一個(gè)新能源汽車品牌叫威馬，他說(shuō)威馬是第一次造車。我說(shuō)那咱們就是小白鼠唄？我當(dāng)時(shí)想也差不多，因?yàn)槠囘@個(gè)造車是有百年的歷史，但是作為新能源開(kāi)始，大家都是在同一起跑線上，那你肯定要打破傳統(tǒng)然后進(jìn)行重塑，再到創(chuàng)新，再到超越，這樣一個(gè)過(guò)程。后來(lái)我就關(guān)注了威馬的一些設(shè)計(jì)理念，跟我很符合，因?yàn)槲姨貏e喜歡自駕的旅游，那我第一個(gè)要求必須電池大，續(xù)航足，還有就是必須動(dòng)力猛，能適合我各種的路況。

所以就是說(shuō)我看了一下它當(dāng)時(shí)是四百的續(xù)航，電池是寧德時(shí)代，最主要吸引我是它中間那塊智能大屏，我覺(jué)得這太好了！因?yàn)槲抑暗能囀莻鹘y(tǒng)的油車，就一個(gè)小小的屏幕，我說(shuō)這個(gè)既能看電影又能聽(tīng)歌，然后還能有一些其它的小程序，非常好！就在這樣的一個(gè)情況下，基本上就已經(jīng)是盲定了。真正見(jiàn)到這個(gè)樣車還是在2018年下半年的北京舉辦了一個(gè)車展去看了一下，當(dāng)時(shí)大家的意見(jiàn)都覺(jué)得威馬的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，但是它的后排座椅比較矮，跟小板凳一樣，然后車企那個(gè)時(shí)候還是很愿意傾聽(tīng)大家建議的。所以在真正發(fā)售的時(shí)候，它就把這個(gè)小板凳改了。所以那個(gè)時(shí)候我們覺(jué)得，這個(gè)車企還是挺愛(ài)傾聽(tīng)和改革的。所以我們還是蠻開(kāi)心，而且那時(shí)候也非常榮幸，然后去了他們寧波的這個(gè)工廠，參加了他們的發(fā)售會(huì)，感受到威馬的熱情還是挺好的?，F(xiàn)在用車也三年了，就覺(jué)得已經(jīng)對(duì)新能源汽車，真的已經(jīng)完全非常認(rèn)可。

首先智能科技，你就感覺(jué)它不是像以前那樣我還要手忙腳亂了，一邊手機(jī)一邊車來(lái)回的切換各方面，我就舉一個(gè)特別簡(jiǎn)單的，我在2019年我是那種說(shuō)走就走，然后那一天跟我們家兒子說(shuō)走，因?yàn)槲依霞沂乔鄭u的，青島正好趕上當(dāng)天是臺(tái)風(fēng)，然后我就一個(gè)人帶著孩子，冒著大雨，然后走這樣的路，中途也沒(méi)有規(guī)劃，我就臨時(shí)找充電樁，因?yàn)樵谶@種暴雨天氣里面邊操作手機(jī)邊開(kāi)車是非常危險(xiǎn)的。但是有了人機(jī)交互之后，直接一個(gè)指令就可以搜索，我就可以直接獲取。我就覺(jué)得這點(diǎn)對(duì)我來(lái)說(shuō)，真的還是很方便的！

還有就是我覺(jué)得買這個(gè)車，現(xiàn)在很多用戶家里都是有寶寶的，一般我旅行都是我一個(gè)人帶著孩子，有孩子的家庭你會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你做好了這個(gè)計(jì)劃，比如我今天去哪兒，孩子不會(huì)，他可能會(huì)半途媽我餓了，我累了，一再給他現(xiàn)找特別不方便。包括商場(chǎng)的停車場(chǎng)已經(jīng)關(guān)停了，滿了，那你會(huì)發(fā)現(xiàn)它會(huì)給你提示，我們要去的地方都有什么東西，我覺(jué)得它會(huì)告訴你，這點(diǎn)特別好。如果有這種智能系統(tǒng)的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題它給你解決了很大一部分問(wèn)題。再就是我覺(jué)得像我的車，還有一個(gè)就是像360這些之前都是沒(méi)有的傳統(tǒng)車企，所以說(shuō)對(duì)于我這種女司機(jī)來(lái)說(shuō)，我一直不覺(jué)得是我技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致撞車，就是車自己道路問(wèn)題。但是有了360之后發(fā)現(xiàn)，真是我的技術(shù)問(wèn)題，因?yàn)樗梢粤钅闳轿?，給你看到周圍環(huán)境，原來(lái)真是我把人撞了。所以就避免了很多麻煩。

包括以前我開(kāi)油車我都不敢隨便在北京變道的，因?yàn)楸本┑能囀堑教幣?，我只能一根線走到底，但是現(xiàn)在自從有了智能的車機(jī)系統(tǒng)之后，變現(xiàn)它會(huì)有提示還是很好的。還會(huì)起到一定安全防范的作用。所以我希望現(xiàn)在這個(gè)新能源也進(jìn)入到了千家萬(wàn)戶，包括大家從最初的不認(rèn)可，到慢慢去認(rèn)可這個(gè)過(guò)程是很好的，未來(lái)發(fā)展也很好的。那今天特別感謝能夠組織這樣的活動(dòng)，能夠讓車企和車主面對(duì)面進(jìn)行聆聽(tīng)。雖然今天威馬沒(méi)有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，我也希望通過(guò)這種直播的形式，讓威馬去傾聽(tīng)一下我們這個(gè)用戶的一些心聲，然后進(jìn)行一個(gè)改革和飛速的提升。我就分享到這兒，謝謝主持人。

車主代表提問(wèn)環(huán)節(jié)

主持人：下面就進(jìn)入一對(duì)的問(wèn)答環(huán)節(jié)。還是按照剛才發(fā)言的順序來(lái)一一對(duì)我們的車企代表進(jìn)行提問(wèn)。

高合即將發(fā)布的轎跑車的設(shè)計(jì)理念是怎樣的？

高合車主：剛才我有提到我們高合有一個(gè)功能叫做極客世界，極客世界是對(duì)每一個(gè)高合的車主都能達(dá)到千人千乘的狀態(tài)。這款車不是說(shuō)適合某一個(gè)人是適合所有人，它的一鍵打包功能是非常適合于每一個(gè)人方便，簡(jiǎn)單的操作，它不至于手忙腳亂，給駕駛時(shí)候帶來(lái)的安全性系數(shù)和這種操作的簡(jiǎn)單度非常的方便。

其實(shí)我想問(wèn)的是，高合是怎樣想到就是說(shuō)將這些打包操作的極客世界研發(fā)出來(lái)的？還有剛才我聽(tīng)到了其它的品牌，它們有提到相關(guān)品牌和其它車型，那么我現(xiàn)在駕駛的是高合首款汽車，接下來(lái)馬上就要發(fā)布一款新的轎跑車型，我想問(wèn)一下它的這個(gè)設(shè)計(jì)理念是怎樣的？

張先生：感謝李女士，我剛才聽(tīng)得非常認(rèn)真。我還是非常感謝龐總組織的局，叫重新定義汽車，并且把那個(gè)義字打上一個(gè)紅箭頭，因?yàn)槲覀儎?chuàng)造了一個(gè)真的和車主，和車企真正坐在臺(tái)上，把這個(gè)事情變得有意義，我覺(jué)得這是以后要多搞的活動(dòng)。

我先回答這個(gè)問(wèn)題，我說(shuō)一下我們?cè)O(shè)計(jì)智能化的一個(gè)基本思路，其實(shí)說(shuō)智能化是很難的，第一它要去安全、框架之下，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)高合車的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們首先是在冗余系統(tǒng)，我們?cè)诎踩刂茰y(cè)試體系做冗余，我們首先要做安全。第二要把智能化做的有儀式感，這個(gè)是我們的主要任務(wù)。車走到車門(mén)口的時(shí)候，車會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，然后你什么也不用做的，你坐到車上踩一腳剎車門(mén)就關(guān)上了。但是這個(gè)是讓你所有的智能進(jìn)出，就是讓你進(jìn)出原來(lái)不可能智能化的東西也把它智能化。

所以智能化的核心一定要做的有格調(diào)，便捷，并且它符合場(chǎng)景。這個(gè)是我們的追求。它賣給你的不是一個(gè)固定產(chǎn)品，它是不停的升級(jí)的。我們高合5月份開(kāi)始交車，其實(shí)到現(xiàn)在已經(jīng)有交付四次，所以它是一個(gè)不停進(jìn)化的東西。最后實(shí)際上是最核心的，它一定是圍繞著你的應(yīng)用場(chǎng)景去做的智能化，也就是說(shuō)我們一定先去分析用戶在用車的時(shí)候，使用最高頻的一組動(dòng)作是什么，只要是一串動(dòng)作都要把它變成智能化。

所以是依靠著用戶的場(chǎng)景把它定義成自動(dòng)化。但是這個(gè)背后是什么呢？背后是SUV，我們要把車上所有的控制單元全部都開(kāi)成軟件接口，這個(gè)可能是最難的。這么好的一個(gè)東西為什么大家都不去做呢？因?yàn)樗怯须y度的。所以高合差不多是把幾百種動(dòng)作全部都開(kāi)成軟件接口，才能開(kāi)放給我們的車主，做到千人千乘。這就基本達(dá)到了智能化的設(shè)計(jì)。它要結(jié)合場(chǎng)景，它要讓你能夠自定義而不是我們車廠，我們一定要把這個(gè)創(chuàng)造權(quán)交給用戶，否則的話智能化是屬于我們自己定義的，不一定適合每個(gè)人。所以這是我們整個(gè)設(shè)計(jì)智能化的基礎(chǔ)邏輯。

再來(lái)回答一下產(chǎn)品的問(wèn)題，我們有一個(gè)觀點(diǎn)就是，所有的智能化，智能座艙也好，智能駕駛也好一定是軟硬一體。所有的行業(yè)里難度最大的一定不是純硬件也不是純軟件，是軟硬一體化。所以軟硬一體化是我們的做法。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們多了一樣?xùn)|西，它是可以動(dòng)的，所有的屏幕都可以動(dòng)。所以實(shí)際上就是我們是要圍繞著軟硬一體化，結(jié)合用戶場(chǎng)景把它做出來(lái)。所以這是我們的一個(gè)基本設(shè)計(jì)理念，前面的設(shè)計(jì)理念會(huì)延續(xù)，但是我們會(huì)加大軟硬一體化設(shè)計(jì)的思路，更加貼近用戶的使用場(chǎng)景。同時(shí)我們也希望把你們所有的設(shè)計(jì)的好的模式，再回到我們的場(chǎng)景庫(kù)里面去，然后再普惠所有的用戶，這就是我們的一個(gè)基本理念。

在智駕方面，是解放駕駛者優(yōu)先還是愉悅成員優(yōu)先？

哪吒車主：立足我國(guó)當(dāng)前電動(dòng)汽車發(fā)展的實(shí)際，在智能和智駕的方面，要想實(shí)現(xiàn)當(dāng)前可以說(shuō)比較慘烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)突圍甚至領(lǐng)跑，到底是解放駕駛者優(yōu)先還是愉悅成員優(yōu)先，可能是辯證的，但是我想還是能不能有一個(gè)側(cè)重的問(wèn)題，或者說(shuō)魚(yú)與熊掌能不能兼得，請(qǐng)?jiān)蹅儚S家的領(lǐng)導(dǎo)給分析解答一下，謝謝！

王先生：非常感謝給這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，確實(shí)給我們提了一個(gè)非常尖銳的問(wèn)題，也確實(shí)是我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)和全公司，以及行業(yè)在思考的問(wèn)題。實(shí)際上來(lái)講這個(gè)汽車的話我們知道，現(xiàn)在智能汽車是有軟件和硬件去構(gòu)成的智能化汽車，我們知道對(duì)硬件可以用更強(qiáng)的硬件，更強(qiáng)的算力，讓它有更好的計(jì)算能力，可以達(dá)到一定效果，但一定不是最優(yōu)的，它要加成本。但實(shí)際上硬件的成長(zhǎng)和提升的話是軟件帶來(lái)更多自如的，可以讓軟件去更加容易實(shí)現(xiàn)。但如果止步于此的話肯定不是好產(chǎn)品。這種情況下更多就要做軟件的功能化和軟件不斷優(yōu)化，這樣在硬件和軟件有機(jī)的融合和結(jié)合之下，才能讓這個(gè)車智能化的水平和它的這種好的體驗(yàn)會(huì)更優(yōu)。

再講到智能，過(guò)去都在去做智能駕駛，智能汽車，在維度不斷的提升。那我們這個(gè)智能座艙也是一樣的，我們最近在思考的問(wèn)題是全車智能化，這個(gè)是一個(gè)整體，智能化也是不分智能駕駛和智能座艙，更多的是對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)既需要駕駛，好的自動(dòng)化體驗(yàn)，同時(shí)也需要座艙帶給它的各種更加舒適的體驗(yàn)感，實(shí)際上從智能化角度來(lái)說(shuō)，我們一直在深耕一直在思考，下一步在很多技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)力點(diǎn)上也是從這個(gè)方向進(jìn)一步發(fā)力。在有限成本的增加之下，在有限的技術(shù)的往前突破的情況下，怎么做得更好。這是我們一直在做的事。也歡迎后面再給我們多多提這樣尖銳的問(wèn)題，促進(jìn)我們的思考，謝謝。

埃安車主：我有兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)是我們知道廣汽還是非常重視用戶的體驗(yàn)，所以根據(jù)廣汽掌握的各種后臺(tái)數(shù)據(jù)，各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，消費(fèi)者或者說(shuō)用戶在使用場(chǎng)景中真正高頻率的用到智駕，智艙等各種智能駕駛的場(chǎng)景或者模式，到底是什么？哪一種或者哪幾種，這是第一個(gè)問(wèn)題。

第二個(gè)問(wèn)題咱們更進(jìn)一步，我也知道廣汽肯定以后還是有更多的產(chǎn)品上來(lái)，那么就是說(shuō)廣汽現(xiàn)在的這些智駕的黑科技，現(xiàn)在是在行業(yè)里面處于一個(gè)什么樣的水平？一個(gè)后上市的車著重的發(fā)力點(diǎn)在哪里，從哪些方面給用戶提供更好的用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品？

金先生：首先感謝主辦方舉辦這么好的交流平臺(tái)。我先回復(fù)一下車主的第一個(gè)問(wèn)題。就是我們自駕在平時(shí)日常使用中，那些是高頻的使用方式。那么我們總結(jié)了三點(diǎn)，第一點(diǎn)是我們?cè)谟密嚽?，第二點(diǎn)是在我的車輛行駛過(guò)程中，第三點(diǎn)是車輛停車之后，三種不同使用場(chǎng)景。那么它可能會(huì)分別用到智能座艙，智能駕駛系統(tǒng)，以及智能遙控，泊車。我總結(jié)了六點(diǎn)，第一點(diǎn)叫我們的IPCM的五感啟動(dòng)系統(tǒng)，它是通過(guò)手機(jī)跟鑰匙的秒連功能，開(kāi)車不用拿鑰匙，手機(jī)就可以了。倒車前面車會(huì)自動(dòng)解鎖，離開(kāi)車之后車會(huì)自動(dòng)落鎖，上車之后不用按啟動(dòng)鍵車就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。同時(shí)我們的車還有很多自動(dòng)的情感功能，比如說(shuō)我想聽(tīng)一首歡快的歌曲，它就會(huì)放起歡快的音樂(lè)。這種智能的功能現(xiàn)在已經(jīng)非常先進(jìn)了，也非常好，希望大家多多嘗試。

第二個(gè)使用場(chǎng)景任何的電動(dòng)車都會(huì)用到，我們也是結(jié)合標(biāo)配大屏給大家?guī)?lái)視覺(jué)沖擊，同時(shí)也能做到千人千面的狀態(tài)。同時(shí)我們?cè)陂_(kāi)車行駛的過(guò)程中，不用手動(dòng)操控車上任何一個(gè)按鍵，大家都知道我可以用語(yǔ)音來(lái)進(jìn)行車輛各個(gè)業(yè)務(wù)單元的控制。那么第三點(diǎn)在大家的行車過(guò)程中比較使用頻繁的功能，就是我們LR自動(dòng)駕駛，這塊我也不再贅述了。我想說(shuō)的第四點(diǎn)是我們廣汽現(xiàn)在在行業(yè)都是比較領(lǐng)先的技術(shù)，叫領(lǐng)航的輔助系統(tǒng)，它能夠?qū)崿F(xiàn)高速和城市路況雙重連接，可以實(shí)現(xiàn)紅綠燈的執(zhí)行，可以掉頭，可以進(jìn)彎道，這個(gè)功能也是在未來(lái)的使用場(chǎng)景中，可以得到大范圍的實(shí)現(xiàn)。第五個(gè)是我們停車之后的泊車功能，像有些女孩子可能她的停車水平不是很高，尤其是車旁邊的這個(gè)空間很小，哪怕把車停下去之后開(kāi)門(mén)下不來(lái)，那么我可以通過(guò)手機(jī)來(lái)進(jìn)行與車的遙控，把車自動(dòng)的泊入泊出。通過(guò)路線的記憶，可以使車從停車位泊到現(xiàn)場(chǎng)，最遠(yuǎn)可以達(dá)到150米。

那么第二個(gè)問(wèn)題是目前在自駕領(lǐng)域的水平，我認(rèn)為無(wú)論是智能座艙還是我的自駕，目前應(yīng)該是處于一個(gè)行業(yè)的領(lǐng)先水平，那么我們也將通過(guò)不斷的研發(fā)和創(chuàng)新，使中國(guó)車企能夠達(dá)到全球變道超車，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先水平。同時(shí)我們?cè)谖磥?lái)，我們的著重點(diǎn)基于兩個(gè)方面，第一方面是技術(shù)，第二方面是產(chǎn)品的規(guī)劃，我們的目標(biāo)是我們的硬件要即插即用，軟件要常用常新，讓新能源汽車真正成為一個(gè)持續(xù)增幅的買車點(diǎn)和增值。隨著互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)數(shù)據(jù)的興起，現(xiàn)在車輛的應(yīng)用場(chǎng)景跟形態(tài)是發(fā)生變化的，那么作為未來(lái)智能汽車的數(shù)智化，包括幾大應(yīng)用場(chǎng)景，我是想說(shuō)我們?cè)诿髂?，也就?strong>2023年跟大家劇透一下，我們也會(huì)推出基于全新的新架構(gòu)，以及3.0的平臺(tái)推出一款更能讓消費(fèi)者青睞的純電動(dòng)的新能源產(chǎn)品，大家盡請(qǐng)期待，謝謝！

小鵬怎么樣做好技術(shù)引領(lǐng)和用戶的交互？

小鵬車主：現(xiàn)在在自動(dòng)駕駛和智能座艙這種技術(shù)爆發(fā)的背景下，而且小鵬這一塊的智能應(yīng)該來(lái)說(shuō)現(xiàn)在是一個(gè)標(biāo)桿的體驗(yàn)，那么在這樣一個(gè)情況下，我想請(qǐng)教一下在后續(xù)小鵬怎么樣做好技術(shù)引領(lǐng)和用戶的交互？實(shí)際上這個(gè)問(wèn)題是想討論一下，現(xiàn)在小鵬這樣的企業(yè)，它后續(xù)會(huì)怎么樣做一個(gè)它的智能的技術(shù)，智能技術(shù)的目的到底是一個(gè)技術(shù)的引領(lǐng)，還是一個(gè)滿足需求。

一方面在智能領(lǐng)域它不斷爆發(fā)的今天，如果說(shuō)一個(gè)企業(yè)它不努力的往前跑，不去做引領(lǐng)，可能就要落后。但是如果它一味的往前跑，一味去做引領(lǐng)，可能在奔跑的過(guò)程中又會(huì)讓用戶比如說(shuō)一些老用戶會(huì)覺(jué)得，沒(méi)有讓他們的需求得到理解和尊重。那么就在這樣的情況下，我們?cè)趺礃?，就?strong>小鵬會(huì)怎么樣覺(jué)得又要技術(shù)上領(lǐng)先，又能夠在這種一路狂奔中保持平衡。

鹿先生：非常高興能夠有這樣的機(jī)會(huì)，參加這個(gè)大會(huì)。由于疫情的原因沒(méi)有辦法到現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)線上的形式來(lái)參加這次大會(huì)。感謝我們這么多的車主陪伴我們一路走來(lái)。剛才我們的車主提出的這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)我個(gè)人理解它應(yīng)該是一個(gè)技術(shù)領(lǐng)先，技術(shù)探索和我們用戶體驗(yàn)平衡的這么一個(gè)問(wèn)題。剛才我們埃安的同仁也說(shuō)到了，我們要生產(chǎn)的東西其實(shí)它是不單單是一款好的產(chǎn)品，它其實(shí)需要一款好的商品。技術(shù)和用戶平衡就是我們主機(jī)廠需要做的一件非常重要的事情。

一方面來(lái)說(shuō)智能汽車作為一個(gè)全新的物種，不管是在智能駕艙，智能交互，輔助駕駛這些生態(tài)來(lái)說(shuō)的話，帶來(lái)了很多前所未見(jiàn)的功能。那么我本人其實(shí)也從事這個(gè)行業(yè)有十四年了，一直到一年半前，接觸了小鵬汽車，其實(shí)是顛覆了很多我們以前固有的認(rèn)知，這其實(shí)也是新勢(shì)力也好，或者說(shuō)電動(dòng)車時(shí)代的一個(gè)智能爆發(fā)來(lái)說(shuō)的話，給到我們現(xiàn)在用戶很多很多以前沒(méi)有想象到的一些功能。

那么另一方面如何讓功能在量產(chǎn)的時(shí)候，在一個(gè)合理的價(jià)格當(dāng)中同時(shí)又滿足客戶在實(shí)際用車過(guò)程當(dāng)中的需求，這個(gè)考慮是否周全全面，實(shí)際上這個(gè)是我們所有的在做智能汽車品牌面對(duì)共同的問(wèn)題。我覺(jué)得這當(dāng)中有一個(gè)核心點(diǎn)非常重要，首先就是你要明確自己的一個(gè)方向，首先品牌自己要想清楚。小鵬汽車這個(gè)品牌我們是以智能探索非常核心的價(jià)值做我們的標(biāo)簽，所以我們想得很清楚，針對(duì)智能化就是做好了全站自研的準(zhǔn)備。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中去引領(lǐng)更多我們想做的事情。那么其實(shí)大家可以看到，通過(guò)這幾年的發(fā)展，越來(lái)越多的智能駕駛輔助的逐漸高階，離我們?cè)絹?lái)越近了。剛才我們也聽(tīng)到很多友商說(shuō)，包括去年9月份發(fā)布的P5，實(shí)際上也是首款搭載激光雷達(dá)的一個(gè)量產(chǎn)車，也在不久的將來(lái)迎來(lái)一個(gè)應(yīng)用。

那么在不久的將來(lái)，真正實(shí)現(xiàn)到更高階無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛，或者高階駕駛這個(gè)階段的時(shí)候，智能駕駛座艙它的功能我們的理解，小鵬的理解就是一個(gè)人機(jī)共駕的功能，也就是說(shuō)需要保證人的駕駛和機(jī)器駕駛的切換，平衡好安全和客戶體驗(yàn)之間的關(guān)系。所以其實(shí)小鵬對(duì)于這方面的思考是非常清晰的，我們這一條路是非常清晰的。

小鵬其實(shí)作為中國(guó)智能汽車目前來(lái)說(shuō)頭部品牌來(lái)說(shuō)的話，不斷探索未來(lái)出行可能性的這樣一種精神，去進(jìn)行高強(qiáng)度投入，帶來(lái)智能駕駛輔助，BPA記憶泊車功能，包括我們最近馬上就要上線的OTA 跨樓層的功能，全場(chǎng)景的語(yǔ)音等等。這些功能我們說(shuō)實(shí)話，按照以往我們傳統(tǒng)主機(jī)廠的打法，會(huì)做非常非常多的調(diào)研，會(huì)詢問(wèn)客戶是不是會(huì)用，如果你要用的話會(huì)花多少錢(qián)。但是這個(gè)工作我覺(jué)得是對(duì)的，因?yàn)槲覀兪切枰a(chǎn)一款好的產(chǎn)品。但是我們?nèi)绻麤](méi)有一定的探索精神去提供給客戶一個(gè)全新的核心價(jià)值的話，那真正留給中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)沉淀其實(shí)是不足的，我們其實(shí)過(guò)往二十年，所謂的用市場(chǎng)換技術(shù)，換了二十多年，但真正屬于我們中國(guó)汽車工業(yè)沉淀下來(lái)的技術(shù)核心或者是技術(shù)資產(chǎn)，其實(shí)是在近幾年當(dāng)中我們?cè)谥悄芑?dāng)中取得的一個(gè)不斷長(zhǎng)足的進(jìn)步。

這個(gè)過(guò)程當(dāng)中我的感觸，也非常感謝許多許多選擇了新勢(shì)力，新能源的車友們給到很多的廠商以這樣的支持，來(lái)幫助我們?nèi)グl(fā)展去探索更多的新功能?？赡芤婚_(kāi)始沒(méi)有辦法想象的時(shí)候，覺(jué)得這個(gè)功能是一個(gè)很難的功能，但真正使用起來(lái)的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)再過(guò)一段時(shí)間，當(dāng)我更高階的智能駕駛到來(lái)的時(shí)候，這樣的功能其實(shí)就是一個(gè)非常普遍的功能。

在以往可能通過(guò)很多的調(diào)研去做，那這個(gè)東西其實(shí)也在及時(shí)在做。我相信所有的品牌，通過(guò)我們內(nèi)部的核心APP的一個(gè)互動(dòng)，都會(huì)取得非常好的效果。另外一個(gè)跟以往有很大的區(qū)別，就是現(xiàn)在的這個(gè)智能汽車，它當(dāng)中的功能我們都可以很清楚的知道，它的使用率是怎么樣的。比如說(shuō)我們之前做的AI的神經(jīng)系統(tǒng)，就是讓我們小P的聲音變得更加進(jìn)化，可以發(fā)現(xiàn)將近99%的客戶是在持續(xù)使用這個(gè)功能。我們就認(rèn)定這一次研發(fā)的成功，我們可以繼續(xù)的做下去。一輛新車在探索的時(shí)候，它可能會(huì)研發(fā)出大家覺(jué)得有一些些值得商榷的部分。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索跟探索，通過(guò)全場(chǎng)景跟車主的互動(dòng)，包括APP，包括后臺(tái)的數(shù)據(jù)去發(fā)現(xiàn)真正能夠匹配到車主日常使用過(guò)程當(dāng)中好評(píng)度非常高的功能，將來(lái)更加做深做細(xì)，同時(shí)也摘出更多一部分精力，通過(guò)不斷的去提供客戶一個(gè)越來(lái)越有我們中國(guó)特色，越來(lái)越能夠引領(lǐng)全球智能汽車，將來(lái)核心價(jià)值的產(chǎn)品，通過(guò)我們共創(chuàng)去將這樣好的產(chǎn)品推出去。

智艙，威馬是否能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制？

威馬車主：聽(tīng)了各位的規(guī)劃，真的特別憧憬。以前大家說(shuō)可能駕乘的最佳感受是人車合一，現(xiàn)在我真的覺(jué)得它不僅僅只是那種駕乘。包括這一臺(tái)車，它能完全感受到我的這個(gè)用車的需求。就威馬來(lái)說(shuō)，未來(lái)智艙是否能夠?qū)崿F(xiàn)客戶的這個(gè)定制？然后再就是智駕發(fā)展到現(xiàn)在，如何能夠更好的提升和保護(hù)用戶用車安全？其實(shí)我覺(jué)得無(wú)論是科技性，個(gè)性化，還有服務(wù)性，最終還是一個(gè)安全，那如何能夠更好的去提升和保護(hù)，這是我想問(wèn)的，也希望工作人員能把我這個(gè)問(wèn)題轉(zhuǎn)述給威馬（威馬方相關(guān)人員未到場(chǎng)）。

主持人：剛才其實(shí)聽(tīng)了我們車主的一些分享，包括我們車企的一些對(duì)于車主現(xiàn)在問(wèn)題的解答，其實(shí)能感覺(jué)到隨著汽車越來(lái)越智能，越來(lái)越舒適、安全。現(xiàn)在有越來(lái)越多的人不再簡(jiǎn)單的把汽車當(dāng)作交通工具，而是把它當(dāng)作自己生活的一部分，甚至延展，甚至我看現(xiàn)在越來(lái)越多汽車品牌都在講第三空間的概念。所以我認(rèn)為智艙和智駕是非常重要的點(diǎn)。

自由互動(dòng)環(huán)節(jié)

接下來(lái)就進(jìn)入到自由交流的時(shí)間，我們分成兩個(gè)階段。一個(gè)我覺(jué)得是現(xiàn)階段無(wú)論是智艙還是智駕，用戶在使用體驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中它真正的一些痛點(diǎn)和期望，是未來(lái)我們的汽車品牌還怎么能夠更好的滿足用戶的需求。另外一塊其實(shí)我也想聽(tīng)聽(tīng)我們的車主以及車企，對(duì)未來(lái)如果真的汽車變得智能化，甚至說(shuō)自動(dòng)駕駛，L4已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的情況下，汽車圍繞在座艙里面，在智能駕駛是一個(gè)什么樣的狀態(tài)？可以憧憬一下未來(lái)。

智能座艙到底朝哪個(gè)方向發(fā)展？

哪吒車主：我就換一個(gè)角度吧。我想問(wèn)一下咱們四位領(lǐng)導(dǎo)，您覺(jué)得像哪些企業(yè)包括頭部企業(yè)學(xué)習(xí)是您的下一步目標(biāo)？如果趕上他們的話，咱們企業(yè)需要有哪一些重大的變革呢？因?yàn)樾履茉窜嚨?，包括新?shì)力，包括傳統(tǒng)企業(yè)以及包括剛進(jìn)來(lái)的這些個(gè)企業(yè)，很大差距。包括外部資本進(jìn)入的企業(yè)，他們從自動(dòng)駕駛，以及到智能各個(gè)方面，企業(yè)之間還是差距非常大的。

回答：下一代所謂的智能駕駛，智能座艙到底朝哪個(gè)方向發(fā)展？我們這些人怎么努力？我談一下我個(gè)人的看法。其實(shí)我們不應(yīng)該再去追求所謂的L級(jí)的問(wèn)題，因?yàn)長(zhǎng)級(jí)的問(wèn)題其實(shí)不是用戶關(guān)心的問(wèn)題。用戶關(guān)心的問(wèn)題大家仔細(xì)想一下，這個(gè)問(wèn)題一點(diǎn)都不難回答，它是一個(gè)連續(xù)的場(chǎng)景體驗(yàn)的問(wèn)題。大家想如果我在我的停車場(chǎng)區(qū)域想做的是一鍵召喚?，F(xiàn)在的技術(shù)沒(méi)有什么問(wèn)題，用戶的體驗(yàn)很好。你想我去商場(chǎng)泊車，很痛苦的！所以如果在一定的法規(guī)，甚至我們的媒體，再加上我們車企的技術(shù)一起努力的情況下這個(gè)很容易實(shí)現(xiàn)，并且很快，這是第一個(gè)場(chǎng)景。

第二個(gè)場(chǎng)景就是在城市交通下是不能完全自動(dòng)駕駛的。因?yàn)檫@個(gè)其實(shí)無(wú)論是法規(guī)安全，生命安全永遠(yuǎn)放在第一位，所以它在城市交通應(yīng)該是一個(gè)叫連續(xù)體驗(yàn)式的輔助駕駛，就是越連續(xù)越好，它不中斷。不會(huì)說(shuō)管你什么技術(shù)，管你L級(jí)，我切換的時(shí)候都很順暢。

第三點(diǎn)就是在高速上，在高速上的話其實(shí)我們要達(dá)到封閉環(huán)境下呈現(xiàn)更高階的自動(dòng)駕駛。相當(dāng)于其實(shí)是路來(lái)指揮車，而不是車永遠(yuǎn)都智能化。

因?yàn)樗@個(gè)經(jīng)濟(jì)效益不符合經(jīng)濟(jì)學(xué)原理。所以沒(méi)準(zhǔn)每個(gè)場(chǎng)景解決方案是不一樣的，但是如果我們把這些技術(shù)，把大家的努力再加上我們所有人都去關(guān)注車主的這個(gè)不同場(chǎng)景體驗(yàn)的話，。如果這一天到來(lái)我覺(jué)得我們就贏了，它不是一個(gè)完全的純自動(dòng)駕駛。它是一個(gè)組合體，場(chǎng)景體驗(yàn)組合體，這是第一智能駕駛。這就是我認(rèn)為智能駕駛的定義。

再說(shuō)座艙。座艙的話其實(shí)現(xiàn)在最難就是把所有的硬件全都軟件化，軟件可以操縱所有的硬件，在不影響安全的前提下。第二是我們所有的人在座艙里面是要把感知你的能力提升，其實(shí)智能座艙發(fā)展方向它先了解你的意圖，然后馬上推薦你一個(gè)承包的智能場(chǎng)景，它所有的東西都幫你做。不好你說(shuō)NO，它就不做。

全自動(dòng)化你也會(huì)瘋的，但是如果是不自動(dòng)化又覺(jué)得它和智能不對(duì)等，所以說(shuō)智能駕艙一定不是那塊屏，是整個(gè)座艙要聯(lián)動(dòng)，它感知力很強(qiáng)，然后它充分尊重你，最后一定要把權(quán)力交給用戶。智能一定不是廠商來(lái)定，應(yīng)該把智能能力開(kāi)放給消費(fèi)者，消費(fèi)者自己定義好的智能就是未來(lái)的智能座艙。因?yàn)槊總€(gè)人心目中的智能座艙，它的情況不一樣，喜好不一樣，就像車主說(shuō)的，她先生的喜好和她自己的喜好不一樣，怎么可能做到智能化？ 

關(guān)于智艙安全，有沒(méi)有好的防范提升和加強(qiáng)

提問(wèn)：駕駛的安全它就像剛才咱們高合領(lǐng)導(dǎo)也說(shuō)了，如何能夠確保絕對(duì)實(shí)現(xiàn)智能的前提下，能夠絕對(duì)的安全，這個(gè)我相信肯定會(huì)實(shí)現(xiàn)，但是這個(gè)路怎么走？我還是想聽(tīng)到一個(gè)方向性的解答。再一個(gè)就是智艙的安全，我一個(gè)朋友是公安系統(tǒng)的，他對(duì)安全非常敏感，可能廠家不會(huì)做這種事情，但是不敢說(shuō)有沒(méi)有被攻破或者是被一些非法的渠道鎖定。所以說(shuō)在智艙的安全和智駕角度來(lái)講企業(yè)有沒(méi)有什么很好的防范提升和加強(qiáng)呢？

回答：其實(shí)這個(gè)問(wèn)題是整個(gè)行業(yè)內(nèi)應(yīng)該說(shuō)在關(guān)注的問(wèn)題。從自動(dòng)駕駛來(lái)講的話，一定是主要是解決由你開(kāi)把你帶過(guò)去，怎么建立這種信賴度，你要相信它，它能很可靠很穩(wěn)定，按照你所想要的這樣一種節(jié)奏和速度，把你送過(guò)去。那這個(gè)過(guò)程當(dāng)中的話其實(shí)依賴車上該有的一些硬件和傳感器，感知能力強(qiáng)大和冗余備份。

第二步來(lái)講的話在處理方面，同樣要采用雙冗余備份安全的內(nèi)核進(jìn)行處理，其實(shí)在現(xiàn)在目前即將面世的車上或者已經(jīng)面世的車上，都已經(jīng)采用了這樣的方案。如果往后暢想一下，全冗余不僅僅是智能駕駛，同時(shí)還能確保安全。

第二個(gè)問(wèn)題其實(shí)從座艙和信息用戶安全，信息安全的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)本身我們從成立之初智能與安全這四個(gè)字一直貫穿到所有員工的血液里，其實(shí)每做一件事都是要在思考怎么能做的更智能，這個(gè)車更統(tǒng)一。這個(gè)車不僅僅是簡(jiǎn)單的把A點(diǎn)送到B點(diǎn)，不是簡(jiǎn)單的說(shuō)提供舒適的音樂(lè)和溫度，而是更多的能讓這個(gè)行駛的過(guò)程中，呈現(xiàn)出你想要的。所以這就是我想講的全局智能化，而不是單純的去看智能座艙和智能駕駛。從安全角度來(lái)說(shuō)的話，數(shù)據(jù)安全，信息安全多維度一體化的安全，是整個(gè)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中全面滲透到產(chǎn)品當(dāng)中來(lái)。從云端，手機(jī)的APP，包括到車上有我們內(nèi)部的網(wǎng)管還有關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，都是這種安全加密芯片以及安全的算法在里面，確保用戶的數(shù)據(jù)。比如說(shuō)剛才您提到的車上說(shuō)一句比較隱私的話，這個(gè)話不會(huì)傳到外面去，謝謝。 

提問(wèn)：我們高合這邊有沒(méi)有可能會(huì)生產(chǎn)一款手表，然后把這個(gè)全車的智能化統(tǒng)一放到一塊手表當(dāng)中？

回答：我來(lái)解釋一下，我也是智能設(shè)備的愛(ài)好者，我覺(jué)得這個(gè)可能是百分之百，我覺(jué)得這很快就能成為現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在需要社會(huì)推動(dòng)智能家居行業(yè)和智能汽車行業(yè)，智能手機(jī)行業(yè)，和智能周邊設(shè)備的聯(lián)動(dòng)，肯定在三年之內(nèi)可以看到這個(gè)結(jié)果，就這個(gè)是個(gè)趨向性的。因?yàn)槟阍诓煌沫h(huán)境下，你在家里用的是智能家居，出去的時(shí)候你是戴著智能手表加手機(jī)的，這個(gè)的連貫性一定會(huì)打通。但是問(wèn)題是在于什么？其實(shí)大家都有這個(gè)愿望，并且這個(gè)絕對(duì)可期?，F(xiàn)在需要的大家做一點(diǎn)努力，就是要把這些智能控制接口保證安全的情況下，企業(yè)之間互信直接打通，只有這一個(gè)障礙在里面，其它都沒(méi)有。我認(rèn)為這個(gè)想法是可以實(shí)現(xiàn)的。

最好用的智能駕駛是各個(gè)場(chǎng)景無(wú)縫融合

提問(wèn)：我個(gè)人有一個(gè)理解，現(xiàn)在無(wú)論是輔助駕駛還是智能座艙里面，可能更多探討的自動(dòng)化，就是把原來(lái)一些操作全部都自動(dòng)化以后，就像剛剛講的每一個(gè)人對(duì)于智能的看法是不一樣的，可能剛接觸的用戶他們覺(jué)得自動(dòng)化，現(xiàn)在這樣的體驗(yàn)會(huì)覺(jué)得有一些不適應(yīng)，那么可能接觸久的用戶，深度用戶他們會(huì)覺(jué)得現(xiàn)在這樣的體驗(yàn)還不夠過(guò)硬。那么我在想以后我們智能是不是會(huì)向著更加深度的學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T的習(xí)慣，比如說(shuō)我是一個(gè)深度的用戶，我可能需要一個(gè)更激進(jìn)的自動(dòng)化方式，那么如果是一個(gè)剛需的用戶，他可能會(huì)需要一個(gè)更穩(wěn)妥的一種體驗(yàn)方式。那么我覺(jué)得智能以后會(huì)不會(huì)像類似于深度學(xué)習(xí)這樣的去進(jìn)化。那就比如說(shuō)我可能它會(huì)了解我的習(xí)慣，它會(huì)覺(jué)得你會(huì)做什么樣的判斷。而這個(gè)學(xué)習(xí)是一個(gè)通過(guò)使用周期來(lái)不斷的改進(jìn)的。

還有一個(gè)就是前面這位高合說(shuō)的一樣，其實(shí)智能更多的是相互連通的過(guò)程。在座這么多智能家居的愛(ài)好者，一定是全屋智能才會(huì)讓智能更有意義。那么不光是家居，包括整個(gè)車機(jī)像現(xiàn)在各個(gè)品牌的，在座各位都在做自己的品牌的車機(jī)的這種系統(tǒng)，那么我想以后電動(dòng)汽車包括和手機(jī)，包括和智能家居的這些操作系統(tǒng)，它們將來(lái)會(huì)怎么樣去做互融互通，除了是開(kāi)放接口這樣的數(shù)據(jù)交換，還會(huì)有什么樣的想象在這上面，能夠做到更多的互聯(lián)，包括不僅僅是汽車，不止于汽車的范疇，包括所謂的下了車以后最后一公里，或者說(shuō)是更多的領(lǐng)域怎么樣來(lái)，就是大家可以相當(dāng)于啟發(fā)或者是引導(dǎo)一下我們會(huì)有怎么樣的想象，這是我自己思考的一些問(wèn)題。

回答：其實(shí)我覺(jué)得剛才我們?nèi)齻€(gè)問(wèn)題，其實(shí)還是有共通性的。因?yàn)楝F(xiàn)在很多的功能，它的背后除了廠商去投入研發(fā)，還有我們的這個(gè)法律法規(guī)，法律法規(guī)的一個(gè)允許狀況，以及車機(jī)平臺(tái)和我們?cè)谄脚_(tái)，包括越來(lái)越多智能平臺(tái)它之間的這個(gè)接口的銜接，銜接的技術(shù)本身并不難，但是當(dāng)你把這個(gè)場(chǎng)景搬到車上的時(shí)候，它會(huì)在原場(chǎng)景的要求就會(huì)提高很多。就好像我們現(xiàn)在看到，最后的一公里，不說(shuō)最后一公里，最后幾百米，最后車回到車位，這個(gè)功能我相信剛才高合的領(lǐng)導(dǎo)也說(shuō)到了，其實(shí)在技術(shù)上它本身沒(méi)有那么的難實(shí)現(xiàn)，那么法規(guī)上能不能允許，這個(gè)背后其實(shí)就有很多的地方是需要去試探的。

包括我們第一個(gè)問(wèn)題，其實(shí)我覺(jué)得非常贊同，就是最終，最好用的智能駕駛或者說(shuō)安全的智能駕駛一定是各個(gè)場(chǎng)景當(dāng)中的這個(gè)無(wú)縫的融合。那么在這個(gè)場(chǎng)景當(dāng)中，我們現(xiàn)在華系品牌，應(yīng)該說(shuō)在引領(lǐng)著這些方面的功能。我覺(jué)得現(xiàn)在華系的智能車車主是一個(gè)很幸福的過(guò)程，相信很多日系的車主都會(huì)很羨慕，很多功能他們是不敢想象的，今天我們提到的這些期待也好，需求也好，很多國(guó)外的車主是沒(méi)有辦法想象的。

那么有這一份想象就代表了幾年以后通過(guò)車主的努力，通過(guò)車企的努力，通過(guò)政府法律法規(guī)更加的完善，以及整個(gè)行車環(huán)境不斷的優(yōu)化，它是一定能夠?qū)崿F(xiàn)的。比如說(shuō)安全性上，剛才提到了怎么安全，如果對(duì)標(biāo)手機(jī)的信息，現(xiàn)在小鵬也好，我們可以對(duì)標(biāo)銀行級(jí)的安全，當(dāng)車機(jī)的安全能夠達(dá)成手機(jī)銀行上的安全，我相信在這個(gè)部分就是可以拿來(lái)應(yīng)用的，它是不斷融合的過(guò)程。

主持人：今天確實(shí)時(shí)間有限，接下來(lái)我們還有下一個(gè)議題要進(jìn)行，所以今天我們以智艙智駕這個(gè)主題的分享和交流先告一段落。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >