據(jù)了解中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒在接受作者采訪(fǎng)時(shí)指出，自2009年政府將一批城市設(shè)為新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的推廣和使用整體呈現(xiàn)出雷聲大雨點(diǎn)小的特點(diǎn)，大部分電動(dòng)汽車(chē)為公共汽車(chē)、出租車(chē)或者政府用車(chē)，私人購(gòu)買(mǎi)的數(shù)量極少。

　　”在推廣電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)程中，存在的最核心的問(wèn)題是技術(shù)和配套設(shè)施不健全的問(wèn)題?！崩钣詈惚硎?，目前電池的技術(shù)瓶頸尚未解決，電動(dòng)汽車(chē)的安全性也值得擔(dān)憂(yōu)，充電程序復(fù)雜，這一系列問(wèn)題導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)心存顧慮，影響了汽車(chē)的銷(xiāo)售。另外目前電動(dòng)汽車(chē)的配套設(shè)施建設(shè)不完善，充電不方便，這些因素都對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的推廣造成了不利影響。

　　據(jù)悉，目前國(guó)家電網(wǎng)正在加快電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)設(shè)施建設(shè)。蔡國(guó)雄在提案中提出：”要加快公交車(chē)輛改用電動(dòng)汽車(chē)的速度，增建相應(yīng)的充電和換電設(shè)施?！彼赋?，電動(dòng)汽車(chē)具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，是解決能源危機(jī)、減少大氣污染的重要手段，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)對(duì)我國(guó)能源安全戰(zhàn)略具有重大意義。

　　除此之外，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，國(guó)家也應(yīng)給予相應(yīng)的扶持政策。中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心汽車(chē)行業(yè)研究員鐵志海在接受作者采訪(fǎng)時(shí)指出，首先，政府需要利用公務(wù)車(chē)輛和公共交通工具進(jìn)行示范性推廣;其次，督促制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);再次，放寬準(zhǔn)入門(mén)檻，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng);最后，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在購(gòu)置和使用中給予優(yōu)惠政策。例如在稅收、限行、搖號(hào)、車(chē)號(hào)拍賣(mài)等方面給予特殊政策等。

　　李宇恒也建議，第一，政府應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加大對(duì)電動(dòng)企業(yè)的扶持力度。比如在公車(chē)采購(gòu)方面給予電動(dòng)企業(yè)更多優(yōu)惠;鼓勵(lì)公共汽車(chē)、出租車(chē)等優(yōu)先使用電動(dòng)汽車(chē)等。第二，加大對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼力度，提高電動(dòng)汽車(chē)的性?xún)r(jià)比，吸引更多私人購(gòu)買(mǎi)。

　　( 編輯/董海榮 )

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