特斯拉7日公布了2014年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，公司該季總營(yíng)收6.21億美元，去年同期為5.62億美元，同比增長(zhǎng)10%；凈虧損5000萬(wàn)美元，去年同期為凈利潤(rùn)1100萬(wàn)美元；合每股凈虧損0.40美元，去年同期為每股凈利潤(rùn)0.00美元。在特斯拉CEO馬斯克隨后公布的致股東信中，其解釋了一季度虧損的原因：主要是研發(fā)費(fèi)用大幅增長(zhǎng)，而不是員工數(shù)量的增長(zhǎng)。

馬斯克表示，特斯拉對(duì)Model X的研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)是整體研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)的最大因素。馬斯克稱希望讓Model X成為一款精美的汽車(chē)，讓量產(chǎn)版本比原型車(chē)更加優(yōu)秀，好于展示的概念車(chē)。

馬斯克同時(shí)表示，計(jì)劃盡快在中國(guó)進(jìn)行擴(kuò)張，并在中國(guó)建設(shè)完善的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。在上海政府的幫助下，能夠在選址的幾個(gè)星期內(nèi)建設(shè)一個(gè)超級(jí)充電站。在中國(guó)交車(chē)的初始階段，已有三個(gè)超級(jí)充電站，均含有清潔電力的太陽(yáng)能板供能。

以下是馬斯克致股東信全部?jī)?nèi)容：

親愛(ài)的股東：

今年是特拉斯歷史上最快速擴(kuò)張的一年。第一季度內(nèi)，我們創(chuàng)新紀(jì)錄生產(chǎn)了7535 臺(tái)Model S，用于全球范圍內(nèi)交車(chē)。本季度內(nèi)我們略超出預(yù)期的交付了6457 臺(tái)Model S。同時(shí)，我們也向歐洲和亞洲輸出車(chē)輛以支持日益增長(zhǎng)的全球需求。

我們繼續(xù)推動(dòng)一系列措施來(lái)保持2014年度及未來(lái)的增長(zhǎng)。我們正在擴(kuò)大工廠的生產(chǎn)力以便支持今年Model S 增長(zhǎng)的生產(chǎn)量和明年投入生產(chǎn)的Model X。目前，Model X 的研發(fā)正在積極進(jìn)行中，我們希望第四季度可以完成其設(shè)計(jì)原型。同時(shí)，我們正在快速進(jìn)行新店、服務(wù)中心和超級(jí)充電站的擴(kuò)張。今年下半年，我們將開(kāi)始Gigafactory 的施工。2014年會(huì)是非常忙碌的一年。

日益增長(zhǎng)的全球需求和擴(kuò)展的客戶支持

更廣闊的全球足跡和消費(fèi)者意識(shí)的提升使第一季度內(nèi)，ModelS 全球的凈訂單量呈明顯持續(xù)增長(zhǎng)。整體來(lái)看，目前我們的用戶駕駛Model S已超過(guò)了2.75億英里，節(jié)約了近1400萬(wàn)加侖汽油。

我們進(jìn)入中國(guó)時(shí)受到了熱烈歡迎。當(dāng)?shù)卣膶徟⒃S可證和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等內(nèi)容經(jīng)過(guò)一年多的努力得以順利推進(jìn)。上個(gè)月我們?cè)诒本┖蜕虾＿M(jìn)行了中國(guó)首批用戶交車(chē)儀式。車(chē)主們?cè)趦x式上欣然的接受了自己的Model S，并且每場(chǎng)活動(dòng)均獲得了大量的媒體報(bào)道。由于上海政府將特斯拉列入免牌照上牌政策(免去常規(guī)的牌照公開(kāi)拍賣(mài)流程，每個(gè)牌照1-1.5 萬(wàn)美元)，特斯拉獲得了媒體更多的后續(xù)關(guān)注。由于Model S 在中國(guó)的價(jià)格已經(jīng)很有競(jìng)爭(zhēng)力，這使得汽車(chē)的價(jià)值更引人注目。

我們計(jì)劃盡快在中國(guó)進(jìn)行擴(kuò)張，因?yàn)槲覀兿嘈艓啄陜?nèi)中國(guó)會(huì)是我們最大的市場(chǎng)之一。在適當(dāng)?shù)闹С窒庐?dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度也會(huì)鼓勵(lì)我們的擴(kuò)張進(jìn)程。比如，在上海政府的幫助下，我們能夠在選址的幾個(gè)星期內(nèi)建設(shè)一個(gè)超級(jí)充電站。在中國(guó)交車(chē)的初始階段，我們有三個(gè)超級(jí)充電站，均含有清潔電力的太陽(yáng)能板供能。我們計(jì)劃在中國(guó)建設(shè)完善的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

為了支持特斯拉的全球發(fā)展，我們正在積極加快門(mén)店和服務(wù)中心的擴(kuò)張，計(jì)劃今年比去年從數(shù)量上增加75%。超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)將以更快的速度建設(shè)。最近我們位于美國(guó)新澤西州的第100 個(gè)超級(jí)充電站投入使用，我們也計(jì)劃今年全球范圍內(nèi)再建設(shè)200 個(gè)超級(jí)充電站。目前我們的用戶已使用免費(fèi)超級(jí)充電站駕駛了近1500 萬(wàn)英里。

本季度內(nèi)，北美凈訂單量持續(xù)增長(zhǎng)超過(guò)10%。一如既往，我們正在通過(guò)直銷(xiāo)模式來(lái)加速向可持續(xù)發(fā)展交通的過(guò)度，以達(dá)到擴(kuò)張的目的。直銷(xiāo)使我們能夠更有效地向我們的潛在客戶傳遞電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)特的魅力，也能提升客戶的購(gòu)買(mǎi)和服務(wù)體驗(yàn)。

在消費(fèi)者和大多數(shù)司法管轄區(qū)熱烈歡迎我們直銷(xiāo)模式的同時(shí)，我們?cè)诿绹?guó)的幾個(gè)地區(qū)面對(duì)一些阻力。在這些州內(nèi)，我們依舊為消費(fèi)者可以從特斯拉官方直接購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)做著努力。我們強(qiáng)烈相信我們立場(chǎng)的公正性，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者、經(jīng)濟(jì)學(xué)家和有影響力的政策制定者支持我們。四月下旬，三個(gè)美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)的董事推出一篇博客來(lái)闡述直銷(xiāo)提供消費(fèi)者更優(yōu)服務(wù)原因及為什么不認(rèn)可直銷(xiāo)模式意味著“不太好的政策”。

我們的目標(biāo)是加快獲得特斯拉汽車(chē)的過(guò)程和不斷減少車(chē)主每月的總花費(fèi)。因此，我們致力于提供金融產(chǎn)品的創(chuàng)新交付方式。比如，上個(gè)月我們啟動(dòng)特斯拉金融來(lái)直接為中小型企業(yè)提供租賃服務(wù)。這個(gè)項(xiàng)目簡(jiǎn)單易懂，使企業(yè)通過(guò)租賃付款的方式獲得稅收減免優(yōu)勢(shì)。整個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)通過(guò)簡(jiǎn)化租賃合同和電子確認(rèn)程序(此程序可以在Model S 17寸的觸摸屏上完成)使特斯拉更加親民。特斯拉租賃項(xiàng)目目前已在21個(gè)銷(xiāo)量最高的自治州和哥倫比亞特區(qū)開(kāi)始實(shí)行。我們計(jì)劃在美國(guó)更多的地方和加拿大展開(kāi)這一服務(wù)。

擴(kuò)展汽車(chē)產(chǎn)品和生產(chǎn)以滿足需求

隨著我們?cè)谌虻脑鲩L(zhǎng)，我們也正在研發(fā)車(chē)輛組合。我們的目標(biāo)市場(chǎng)將隨著右座駕駛的Model S投入市場(chǎng)而增加，比如英國(guó)(下個(gè)月)、日本和香港(今年夏季)。Model X有望在2015年春季投入生產(chǎn)并增加產(chǎn)量。我們剛剛完成車(chē)輛最終工作室的階段，并已經(jīng)開(kāi)始和一些供應(yīng)商進(jìn)行合作。我們希望生產(chǎn)設(shè)計(jì)模型可以在今年第四季度完成。

我們也在不斷改進(jìn)Model S。第一季度內(nèi)，我們?cè)谒行律a(chǎn)的Model S的底部增加了一個(gè)鈦保護(hù)層(titanium underbody shield)和鋁偏轉(zhuǎn)板 (aluminum deflector plates)，也將其在現(xiàn)有的車(chē)輛上進(jìn)行免費(fèi)加裝。從安全的角度說(shuō)，這種改變并不是必須的，但我們的目標(biāo)是使用戶更安心。

為了滿足對(duì)于Model S不斷增長(zhǎng)的需求，我們正在提升自身的生產(chǎn)能力，并且供應(yīng)商的供應(yīng)量也在增加中，包括Panasonic不斷增加的電池供應(yīng)服務(wù)。目前每周約生產(chǎn)車(chē)輛700臺(tái)，比去年第四季度末周生產(chǎn)率增加了15%。至2014年底，我們預(yù)計(jì)生產(chǎn)率可提高到每周1,000臺(tái)車(chē)。

千兆工廠(Gigafactory)工程有望在2017年開(kāi)始電池和電池組生產(chǎn)。我們對(duì)于千兆工廠的最終選址還沒(méi)有定案，我們至少選擇兩個(gè)地點(diǎn)以減小動(dòng)工后延遲的風(fēng)險(xiǎn)。就此事與Panasonic和其它潛在合作伙伴的方案討論繼續(xù)順利進(jìn)行。當(dāng)2020年千兆工廠年產(chǎn)量達(dá)到最高時(shí)，我們希望電池組的生產(chǎn)能力可達(dá)50 GWh，電池的生產(chǎn)能力可達(dá)35 GWh。那時(shí)，我們不希望存在任何商品供應(yīng)阻礙。

Q1成果

按照慣例，這封股東信包括了會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑下(GAAP)和非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑下(non-GAAP)的財(cái)政信息，因?yàn)槲覀冇梅菚?huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑來(lái)規(guī)劃和管理業(yè)務(wù)。非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑不包括基于股票薪酬和非現(xiàn)金利息費(fèi)用，但是加入了遞延收入和保證二次銷(xiāo)售價(jià)(RVG)相關(guān)成本。通過(guò)我們合作的銀行貸款和從特斯拉獲得RGV受到美國(guó)用戶的認(rèn)可。第一季度內(nèi)，我們交付了1181臺(tái)車(chē)輛(提供RVG)。

按非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑，季度總收入為7.13億美元，比去年同期增長(zhǎng)27%。按會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑，總收入為6.21億美元。Model S平均銷(xiāo)售價(jià)格保持強(qiáng)勁。汽車(chē)收入包括豐田汽車(chē)動(dòng)力總成銷(xiāo)售(1500萬(wàn)美元)和監(jiān)管賒銷(xiāo)(近1200萬(wàn)美元)，不包含零排放車(chē)輛賒銷(xiāo)。

按照非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑和會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑下，我們獲得的汽車(chē)毛利分別為25.4%和25.3%。盡管預(yù)提200萬(wàn)美元用作底部保護(hù)層加裝，非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的毛利率持續(xù)提高20個(gè)基點(diǎn)。

在非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則和會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，研發(fā)費(fèi)用分別為6800萬(wàn)美元和8200萬(wàn)美元。非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用比第四季度增加17%，因?yàn)槲覀冋诩铀費(fèi)odel X的研發(fā)和調(diào)整Model S以更適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)。

銷(xiāo)售和管理費(fèi)用非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則口徑統(tǒng)計(jì)實(shí)際數(shù)9700萬(wàn)美元，會(huì)計(jì)準(zhǔn)則口徑統(tǒng)計(jì)1.18億美元?？蛻糁С只A(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建帶來(lái)非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則口徑統(tǒng)計(jì)的銷(xiāo)售及管理費(fèi)用持續(xù)增長(zhǎng)11%。

第一季度，非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則口徑下凈收入1700萬(wàn)美元，或基于1.402億完全稀釋股基礎(chǔ)上每股0.12美元。然后，在會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑下，第一季度虧損5000萬(wàn)美元，或每股虧損0.4美元。 兩種口徑下統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)均包含670萬(wàn)美元的匯兌收益。

本季度末，庫(kù)存現(xiàn)金(包括現(xiàn)金等價(jià)物及短期有價(jià)證券)增至近26億美元，部分原因是由于我們發(fā)行了五和七年期限的20億美元的可轉(zhuǎn)換債券。第二季度財(cái)報(bào)將反映由于承銷(xiāo)商對(duì)可轉(zhuǎn)換債卷行權(quán)帶來(lái)2.67億美元現(xiàn)金流增長(zhǎng)。我們用總收益的一小部分投資到對(duì)沖基金, 而被售賣(mài)相關(guān)許可證的收益抵消，以此避免我們股價(jià)漲到每股500美元前可轉(zhuǎn)換債卷被稀釋。特斯拉官網(wǎng)提供的表格顯示了對(duì)于不同預(yù)期的股票價(jià)格，債券的潛在稀釋。

第二季度和2014年全年展望

我們預(yù)計(jì)第二季度可以交付7500臺(tái)Model S，全年的目標(biāo)交付量是35000臺(tái)。我們季度的產(chǎn)量目標(biāo)是8500-9000臺(tái)，這將代表比上一季度增加了13%-19%。由于到亞洲和歐洲的在途定制車(chē)輛不斷增加，產(chǎn)量同樣比交付量高。這里面也含有右座駕駛的車(chē)輛，用以滿足右駕的市場(chǎng)。產(chǎn)量和交付量的差異在未來(lái)季度預(yù)計(jì)會(huì)降低。電池供應(yīng)量也繼續(xù)局限我們第二季度的產(chǎn)量，但第三季度應(yīng)有改善。

我們已開(kāi)始特斯拉租賃服務(wù)，但鑒于訂車(chē)與交車(chē)之間的時(shí)間差異，我們預(yù)計(jì)第二季度會(huì)有約200臺(tái)車(chē)采用租賃。更多的租賃車(chē)輛訂單會(huì)在第三季度交付，所以未來(lái)租賃車(chē)輛數(shù)目將會(huì)有增長(zhǎng)。

對(duì)于租賃的車(chē)輛，租賃的收入將在租賃期內(nèi)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑和非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑的財(cái)報(bào)里確認(rèn)。相反，其他汽車(chē)制造商如果先把車(chē)輛賣(mài)給獨(dú)立的經(jīng)銷(xiāo)商，就算車(chē)輛最終是以租賃的方式提供給消費(fèi)者，其總收入會(huì)以車(chē)輛的總價(jià)格確認(rèn)。故此，為了能與其他汽車(chē)制造商做出比較，我們打算在未來(lái)的股東信里包含一個(gè)附加表，總結(jié)每季度租賃車(chē)輛的總價(jià)格。

我們剛開(kāi)始為奔馳B系列車(chē)輛(B-Class)生產(chǎn)動(dòng)力總成，是這個(gè)項(xiàng)目一個(gè)重要的里程碑。我們預(yù)計(jì)生產(chǎn)會(huì)很快提升，全年會(huì)持續(xù)看到增長(zhǎng)。

我們預(yù)計(jì)從第一到第二季度的汽車(chē)非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則毛利率會(huì)有輕微增長(zhǎng)。隨著生產(chǎn)效率和零部件的成本的改善，我們相信到了今年第四季度，我們的汽車(chē)非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則毛利率應(yīng)該仍然可以達(dá)到28%的目標(biāo)。

第二季度R&D 和SG&A的營(yíng)業(yè)外支出預(yù)計(jì)會(huì)分別增加30%及15%。雖然我們將會(huì)開(kāi)始車(chē)輛租賃，投資R&D及地域擴(kuò)展，以非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，我們依然預(yù)計(jì)第二季度會(huì)是輕微獲利的。

我們?nèi)匀淮蛩惚灸晖顿Y6.5 – 8.5億的資本支出，用于擴(kuò)充生產(chǎn)，擴(kuò)大商店，服務(wù)中心及超級(jí)充電站的網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展Model X及Model S，以及開(kāi)始千兆工廠的施工。因著這些舉措，我們預(yù)計(jì)2014年在考慮租賃所需的equities之前，可能會(huì)出現(xiàn)輕微的負(fù)自由現(xiàn)金流。

這一年我們將繼續(xù)精準(zhǔn)地執(zhí)行我們的發(fā)展計(jì)劃。

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