2026年1月31日，2025“智駕天梯榜”年度盛典重磅啟幕，智駕行業(yè)頂尖專家、企業(yè)高管、投資機(jī)構(gòu)代表與車主代表齊聚一堂，共赴這場(chǎng)年度行業(yè)盛會(huì)。

第一電動(dòng)創(chuàng)始人龐義成發(fā)布開(kāi)場(chǎng)歡迎致詞時(shí)坦言，在2024-2025年的某些時(shí)刻，讓他忽然有了這樣的感覺(jué)：群星正在遙遙升起，即將劃過(guò)頭頂?shù)囊箍铡?nbsp;

這一感受的緣起，正是中國(guó)智駕行業(yè)接連出現(xiàn)的兩次重要拐點(diǎn)：在【智駕大賽】上表現(xiàn)為參賽成績(jī)突然大幅提升，被參賽車友和裁判驚訝地捕捉到，快速溢出到更大范圍的車友群里。第一次是華為、小鵬、Momenta和理想領(lǐng)銜，第二次則由理想、Momenta、博世和地平線領(lǐng)銜。

把這兩次拐點(diǎn)串起來(lái)看，大家會(huì)看到一條清晰的脈絡(luò)，這就是中國(guó)智駕頭部陣營(yíng)過(guò)去兩年里攀登天梯的脈絡(luò)：

1、主流E2E 車端模型（參數(shù)量2B-4B），從2024年Q4的 “感知+規(guī)控兩段式” 迭代為2025年Q4的 “單模型全流程，簡(jiǎn)稱一段式”，在處理城市結(jié)構(gòu)化場(chǎng)景的能力和體驗(yàn)上，已經(jīng)逼近特斯拉FSD V13；

2、云端基座模型（參數(shù)量多為30B-70B），從2024年Q4的 “BEV+OCC+Transformer構(gòu)成感知底座”，迭代升級(jí)為2025年Q4的“VLA負(fù)責(zé)認(rèn)知決策+WA負(fù)責(zé)為世界建模+RL負(fù)責(zé)行為優(yōu)化+Transformer作為核心骨干”的復(fù)合架構(gòu) —— 在保留原感知架構(gòu)的基礎(chǔ)上向上突破，融入多模態(tài)理解與因果推理能力，打開(kāi)了跨域應(yīng)用的大門。

從現(xiàn)在起，中國(guó)智駕第一梯隊(duì)的目標(biāo)，已經(jīng)從給消費(fèi)者更好的L2級(jí)車端體驗(yàn)，擴(kuò)展到解決L4和人形機(jī)器人的落地。

同時(shí)，龐義成表示，本次盛典的核心主旨是認(rèn)知與連接：認(rèn)知中國(guó)智駕行業(yè)的當(dāng)下成果與未來(lái)方向，連接行業(yè)發(fā)展的每一份核心力量。在此，他向廣大用戶、向這個(gè)時(shí)代的普通消費(fèi)者致以崇高敬意——正是千千萬(wàn)萬(wàn)的用戶，構(gòu)成了智駕技術(shù)落地的土壤，成為行業(yè)發(fā)展的核心依托。若無(wú)用戶的體驗(yàn)與反饋，智駕技術(shù)的創(chuàng)新便失去了連接的根基，那些閃耀的技術(shù)成果也將失去生長(zhǎng)的沃土，整個(gè)行業(yè)更會(huì)迷失發(fā)展方向。

今天這場(chǎng)【2025“智駕天梯榜”年度盛典】，不僅將發(fā)布2025年度智駕天梯榜總榜及場(chǎng)景、安全、效率等細(xì)分榜單，表彰年度技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)與創(chuàng)新成果，還要表彰那些做出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人，包括車手、裁判和智駕眾測(cè)官，邀請(qǐng)大家對(duì)2025年度智駕賽道的進(jìn)展做出總結(jié)，對(duì)2026年進(jìn)行展望。

以下為龐義成開(kāi)場(chǎng)致詞全文：

群星正在遙遙升起，但人類先要跨過(guò)天塹

# 01

斯蒂芬?茨威格（1881-1942）說(shuō)過(guò)，一個(gè)真正具有歷史意義的時(shí)刻 —— 一個(gè)人類群星閃耀的時(shí)刻出現(xiàn)以前，必然會(huì)有漫長(zhǎng)的歲月無(wú)謂地流逝而去。

這句充滿神秘感和超越感的斷語(yǔ)，讓每一個(gè)讀過(guò)他的普通人得以與歷史（也是與自己）和解：大神總會(huì)來(lái)，但是得等很久。在那之前，你只需要過(guò)好日子，偶爾舉頭仰望一下。

類似的話，中國(guó)古人也說(shuō)過(guò)：“天不生仲尼，萬(wàn)古如長(zhǎng)夜”。大家知道，仲尼來(lái)的時(shí)候，不是一個(gè)人，而是一票人，他們一起爭(zhēng)奇斗艷，改寫(xiě)了其后的兩千五百年。

不知道歷史進(jìn)度條是否被突然加速了，還是這一代人原本就是這么幸運(yùn)——在2024-2025年的某些時(shí)刻，我忽然有了這樣的感覺(jué)：群星正在遙遙升起，即將劃過(guò)頭頂?shù)囊箍铡?/span>

具體的說(shuō)，是2024年11月和2025年11月，中國(guó)智駕行業(yè)突然出現(xiàn)的兩次拐點(diǎn)，在【智駕大賽】上表現(xiàn)為參賽成績(jī)突然大幅提升，被參賽車友和裁判驚訝地捕捉到，快速溢出到更大范圍的車友群里。第一次是華為、小鵬、Momenta和理想領(lǐng)銜，第二次則由理想、Momenta、博世和地平線領(lǐng)銜。

把這兩次拐點(diǎn)串起來(lái)看，你會(huì)看到一條清晰的脈絡(luò)，這就是中國(guó)智駕頭部陣營(yíng)過(guò)去兩年里攀登天梯的脈絡(luò)：

1、主流E2E 車端模型（參數(shù)量2B-4B），從2024年Q4的 “感知+規(guī)控兩段式” 迭代為2025年Q4的 “單模型全流程，簡(jiǎn)稱一段式”，在處理城市結(jié)構(gòu)化場(chǎng)景的能力和體驗(yàn)上，已經(jīng)逼近特斯拉FSD V13；

2、云端基座模型（參數(shù)量多為30B-70B），從2024年Q4的 “BEV+OCC+Transformer構(gòu)成感知底座”，迭代升級(jí)為2025年Q4的“VLA負(fù)責(zé)認(rèn)知決策+WA負(fù)責(zé)為世界建模+RL負(fù)責(zé)行為優(yōu)化+Transformer作為核心骨干”的復(fù)合架構(gòu) —— 在保留原感知架構(gòu)的基礎(chǔ)上向上突破，融入多模態(tài)理解與因果推理能力，打開(kāi)了跨域應(yīng)用的大門。

從現(xiàn)在起，中國(guó)智駕第一梯隊(duì)的目標(biāo)，已經(jīng)從給消費(fèi)者更好的L2級(jí)車端體驗(yàn)，擴(kuò)展到解決L4和人形機(jī)器人的落地。

這當(dāng)中必然有分歧和爭(zhēng)論，有時(shí)聲音還蠻大，但都是插曲，因?yàn)闋?zhēng)論過(guò)后不久，方向和步調(diào)很快就變得一致起來(lái)。

因?yàn)樵谥袊?guó)智駕的前面，有且僅有一座高山。

2023年底，特斯拉FSD V12的發(fā)布，宣告了舊時(shí)代的終結(jié)：基于Transfomer架構(gòu)的端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，摒棄了所有的中間規(guī)則，傳感器輸入原始的視頻像素流，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接輸出方向盤(pán)轉(zhuǎn)角和踏板力度。這個(gè)劃時(shí)代的“感知與行動(dòng)一體”的方案，給業(yè)界帶來(lái)巨大沖擊。

在其后的兩年里，中國(guó)智駕發(fā)力追趕，終于在2025年末，基本解決了端到端的問(wèn)題，博世和地平線的突然涌現(xiàn)，客觀上統(tǒng)一了行業(yè)的認(rèn)識(shí)：把一段式端到端做好，不用規(guī)則，就能夠逼近FSDV 13?？梢灶A(yù)計(jì)，未來(lái)一個(gè)季度、最多兩個(gè)季度，會(huì)有大量的一段式端到端版本上車。

恰巧，就在這兩年里，世界爆發(fā)了AI革命。這場(chǎng)更大的沖擊，促使大家思考L2、L4和機(jī)器人的關(guān)系，也促使大家思考中國(guó)的比較優(yōu)勢(shì)。具身智能這個(gè)概念就此漸漸清晰起來(lái)，對(duì)中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，這個(gè)天時(shí)很好。

去年8月底爆發(fā)的那場(chǎng)關(guān)于VLA和世界模型的爭(zhēng)論，實(shí)際上反應(yīng)了大家在過(guò)去兩年思考和探索的成果：都在追求用一個(gè)基座模型解決不同品類的具身智能的訓(xùn)練問(wèn)題，不管是車、AI眼鏡，還是機(jī)器人。只不過(guò)由于資源稟賦不同，階段性重點(diǎn)不同，攀登線路不同，造成橫看成嶺側(cè)成峰，認(rèn)識(shí)上有些差異。

等到去年10月FSD V14推送，大家看到各種小視頻，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)特斯拉在云端已經(jīng)把VLA、世界模型和強(qiáng)化學(xué)習(xí)統(tǒng)一，并通過(guò)蒸餾把推理能力下放到了車端。這不就是咱們正在干的事兒?jiǎn)幔恐徊贿^(guò)人家先把它干成了！

雖然特斯拉還是領(lǐng)先，但大家要注意，這一回跟上一回不一樣。

上一回，也就是2023年底那次，特斯拉是拿出了一個(gè)全新的范式，把大家都震了，所有人都沒(méi)想到。震驚之余，只有改弦更張、發(fā)力狂追的份。

這一回，是它在搞，咱們也在搞，都在偷偷摸摸的搞。它先搞成了，大家一看，樂(lè)了，英雄所見(jiàn)略同嘛！不但時(shí)間差大大縮短了，從認(rèn)識(shí)論層面上，信心也大大增加了。

一句話，大家離他越來(lái)越近，近的幾乎已經(jīng)可以聽(tīng)到他的心跳了。這種新鮮感讓人興奮。

但越過(guò)這座山之后，前方就是茫茫黑夜，再無(wú)高舉火把的手。在歷史的刻度上，我們即將到達(dá)人類認(rèn)知的邊疆。巨大的孤獨(dú)即將襲來(lái)。怎么辦？

我不知道。

# 02

2025年度，誰(shuí)在推動(dòng)智駕進(jìn)步？

我們對(duì)人的好奇，高于對(duì)事兒的好奇，這一點(diǎn)和大家一樣。八卦之心，亙古未變。我們想知道：

他們?cè)趺聪氲?？他們?cè)趺醋龅?？他們?cè)趺纯次磥?lái)？他們準(zhǔn)備向何處去？

認(rèn)知。這就是今天，我們這場(chǎng)聚會(huì)的第一個(gè)目的。

過(guò)去兩周，第一電動(dòng)編輯部發(fā)布了《2025中國(guó)智駕開(kāi)發(fā)者50人》系列報(bào)道，我想借此機(jī)會(huì)，向幾位負(fù)責(zé)這組報(bào)道的了不起的同事致敬。謝謝你們！

這組報(bào)道并不完美，有些生澀、有些機(jī)械，甚至?xí)行╁e(cuò)誤（我猜一定會(huì)有），但是能把這些年輕人從隱秘之地篩出來(lái)，能把他們的論文和工作要點(diǎn)啃下來(lái)（盡管還有些囫圇吞棗），體現(xiàn)了一個(gè)編輯部的專業(yè)自覺(jué)和自我突破的勇氣。

技術(shù)爆炸，新人輩出，這些牛逼的年輕人在攀登世界之巔。記錄他們，某種程度上，就是記錄這個(gè)時(shí)代。

但如果你認(rèn)為這一切只是出于好奇，那還是有點(diǎn)低估了我們。

因?yàn)槲覀冎溃?span style="color: rgb(255, 0, 0);">孤獨(dú)和無(wú)助，并不是人類前進(jìn)的障礙，傲慢和無(wú)知才是。

因?yàn)楣陋?dú)和無(wú)助，讓我們得以更好的連接，而美好的連接，會(huì)激發(fā)出探索未知的勇氣。

連接。這就是今天這場(chǎng)聚會(huì)的第二個(gè)目的。

在我們看來(lái)，推開(kāi)歷史大門的人，并非只有那些可愛(ài)的開(kāi)發(fā)者和企業(yè)家。還有投資者、車手、裁判和眾測(cè)官，以及你們所代表的廣大的用戶，歡迎你們！

是的，無(wú)數(shù)用戶構(gòu)成了這個(gè)快速變化著的、活力萬(wàn)千的生態(tài)，你們是最敏感的神經(jīng)末梢，是數(shù)據(jù)和能量的原生單位，又是巨大的生態(tài)的海洋。

如果這場(chǎng)AI革命只能被極少數(shù)天才和精英定義，而普通人無(wú)緣置喙；如果絕大多數(shù)人在這趟時(shí)代列車?yán)?，失去工作和?ài)，從而失去體驗(yàn)生命價(jià)值的機(jī)會(huì)；如果人類最終的命運(yùn)是進(jìn)入天堂，而這個(gè)天堂實(shí)際上是一個(gè)個(gè)膠囊。那么這趟列車是什么？這是一趟人類的末日列車，不是么？

人類文明的偉大成果，離不開(kāi)一個(gè)基本前提：人的多樣性和文化的多樣性。不同的地理環(huán)境塑造不同的生活方式，產(chǎn)生不同的生命體驗(yàn)，而這些不同的生命體驗(yàn)之間的交流和碰撞，產(chǎn)生了文明。

AI時(shí)代，無(wú)數(shù)普通人的生命體驗(yàn)，被接納、被上傳、被承認(rèn)、被尊重，讓AI能理解普通人的喜怒哀樂(lè)，理解人性的陰暗、脆弱、善良和高貴，對(duì)于塑造人類文明的未來(lái)形態(tài)，至關(guān)重要。

借此機(jī)會(huì)，我要向廣大用戶，向這個(gè)偉大時(shí)代的普通人，表達(dá)崇高的敬意，沒(méi)有你們，這個(gè)偉大的時(shí)空將因無(wú)法連接而斷裂，那些天才的群星將因失去依托而無(wú)法升起，而我們所有人最終都會(huì)失去方向，迷失在巨大的黑洞里。謝謝你們！

# 03

因此，今天這場(chǎng)【2025“智駕天梯榜”年度盛典】，不僅將發(fā)布2025年度智駕天梯榜總榜及場(chǎng)景、安全、效率等細(xì)分榜單，表彰年度技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)與創(chuàng)新成果，還要表彰那些做出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人，包括車手、裁判和智駕眾測(cè)官，邀請(qǐng)大家對(duì)2025年度智駕賽道的進(jìn)展做出總結(jié)，對(duì)2026年進(jìn)行展望。

活動(dòng)為期一天，白天論壇沙龍，晚上頒獎(jiǎng)典禮。我們向行業(yè)同仁和廣大智駕車友開(kāi)放了現(xiàn)場(chǎng)名額，歡迎你們遠(yuǎn)道而來(lái)！歡迎北大國(guó)發(fā)院的校友，求真求知，一直是朗潤(rùn)園最讓人魂?duì)繅?mèng)繞之處；也歡迎我的媒體同行，他們中有好幾位是我過(guò)去的同事，現(xiàn)在是幾家優(yōu)秀媒體的創(chuàng)始人和主編，歡迎你們，我以你們?yōu)榘痢?/p>

一如既往，本活動(dòng)將全程直播，無(wú)法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的朋友，可以在線觀看，為你喜歡的品牌、你支持的大神點(diǎn)贊歡呼。

人們總是會(huì)迷惑：為什么歷史上的天才，比如軸心時(shí)代那些璀璨的星辰，他們總是扎堆來(lái)，又扎堆走？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗麄冇羞B接，他們本來(lái)就是一撥人。

大家知道，著名的古希臘三杰，蘇格拉底是柏拉圖的老師，而柏拉圖是亞里士多德的老師；中國(guó)的諸子百家，他們是在同一時(shí)期百家爭(zhēng)鳴的戰(zhàn)友，其中很多人有明確的朋友或者師承關(guān)系。

今天，這一幕正在重演。你去看中美兩國(guó)智駕開(kāi)發(fā)者圈子，跟大模型開(kāi)發(fā)者圈子，還有機(jī)器人開(kāi)發(fā)者圈子，大多畢業(yè)于相關(guān)的幾所學(xué)校，經(jīng)歷過(guò)相關(guān)的幾個(gè)公司，很多人都彼此認(rèn)識(shí)，甚至相互熟悉。

同樣的，兩邊的企業(yè)家和投資機(jī)構(gòu)，也有著高度的相關(guān)性。我甚至覺(jué)得，有朝一日中美兩國(guó)的智駕KOC和KOL，都會(huì)互相串門。

群星升起，相互照耀。不是炫耀，而是人類基于對(duì)自身弱點(diǎn)和歷史機(jī)遇的充分認(rèn)知，共同構(gòu)建的最佳合作范式。明天越是未知，越需要不同領(lǐng)域的人攜手同行。

面對(duì)不確定的未來(lái)，科學(xué)解決不了，或暫時(shí)解決不好的問(wèn)題，藝術(shù)需要綻放。藝術(shù)可以慰藉孤獨(dú)的心靈，可以使人免于沉淪，可以超越迷霧、升起為星辰，指引文明的方向。在我看來(lái)，AI時(shí)代帶給我們一種全新的可能，那就是每一個(gè)人都可以，而且應(yīng)該做一個(gè)不平凡的“藝術(shù)家”，因?yàn)槿说恼媲閷?shí)感和獨(dú)特想象的價(jià)值，是無(wú)可替代的，因而會(huì)比以往任何時(shí)候都值錢！

再次感謝大家的到來(lái)，最后一句話，送給大家：群星正在遙遙升起，但人類先要跨過(guò)天塹，我們一起接好這一棒。

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