2021年6月17日-19日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車(chē)論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點(diǎn)上，本屆論壇以“新起點(diǎn) 新戰(zhàn)略 新格局——推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場(chǎng)閉門(mén)峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+2個(gè)中外論壇+12個(gè)主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)袖、汽車(chē)行業(yè)精英，共商汽車(chē)強(qiáng)國(guó)大計(jì)，落實(shí)國(guó)家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月18日下午舉辦的主題論壇“主流企業(yè)‘十四五’高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略”上，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司戰(zhàn)略與產(chǎn)品管理部王云生發(fā)表了精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，大家下午好！

感謝協(xié)會(huì)的邀請(qǐng)，每年舉辦的中國(guó)汽車(chē)論壇會(huì)議為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)提供了充分交流和學(xué)習(xí)的平臺(tái)，前面各位領(lǐng)導(dǎo)的報(bào)告今天受益匪淺。

結(jié)合此次論壇的主題，我主要匯報(bào)：

一、江淮汽車(chē)集團(tuán)發(fā)展的情況；

二、對(duì)“十四五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)識(shí)；

三、江淮汽車(chē)集團(tuán)“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

第一，江淮汽車(chē)集團(tuán)發(fā)展介紹。

2018年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)連續(xù)三年銷(xiāo)售負(fù)增長(zhǎng)，江淮汽車(chē)經(jīng)歷了銷(xiāo)量下滑的階段，及時(shí)采取了積極的措施，縮小了與行業(yè)平均水平的差異。2020年疫情后，公司搶抓商用車(chē)市場(chǎng)的機(jī)遇，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，2021年延續(xù)良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

2020年，我們先后發(fā)布了“思皓”和“瑞風(fēng)”品牌，至此形成了“思皓”、“瑞風(fēng)”、“JAC江淮汽車(chē)”三個(gè)品牌架構(gòu)。

“思皓”品牌聚焦智能汽車(chē)和智能新能源乘用車(chē)；“瑞風(fēng)”品牌聚焦商務(wù)車(chē)；“JAC江淮汽車(chē)”聚焦于江淮汽車(chē)的商用車(chē)，主要是輕卡、重卡、皮卡等業(yè)務(wù)。

和行科技是江汽集團(tuán)在出行服務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略延伸。在汽車(chē)金融領(lǐng)域，江淮汽車(chē)擁有江汽擔(dān)保和瑞福德汽車(chē)金融公司，加強(qiáng)與主業(yè)高效協(xié)同的同時(shí)，堅(jiān)持走市場(chǎng)化的道路，積極融合互聯(lián)網(wǎng)金融，建立綜合金融服務(wù)體系。

自2009年起，公司共有10款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，建立了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌Green JET（銳捷特）。在承接國(guó)家863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目DCT自動(dòng)變速箱研發(fā)過(guò)程中，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，建立了國(guó)際水準(zhǔn)的自動(dòng)變速箱正向研發(fā)體系。

江汽集團(tuán)深耕新能源汽車(chē)領(lǐng)域十年以上，累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)超過(guò)17萬(wàn)輛，累計(jì)行駛里程52億公里。在電池熱管理系統(tǒng)技術(shù)上取得重大突破，新一代電池智能溫控技術(shù)在提高用車(chē)安全的同時(shí)，大大延長(zhǎng)電池壽命。蜂窩電池技術(shù)解決了高比能電池?zé)崾Э匕踩y題，有效避免電池因失效導(dǎo)致的車(chē)輛安全問(wèn)題。

公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全系車(chē)型車(chē)聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，完成了L2級(jí)智能駕駛汽車(chē)研究，并在乘用車(chē)全系車(chē)型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載。啟動(dòng)了第三代自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)，也即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此外，還完成了封閉園區(qū)的L4級(jí)智能駕駛的預(yù)演。

2020年，公司完成了全新模塊化JE-GS平臺(tái)開(kāi)發(fā)，針對(duì)通用性和擴(kuò)展性進(jìn)行優(yōu)化，作為公司“十四五”乘用車(chē)發(fā)展的核心平臺(tái)。2021年4月在上海車(chē)展發(fā)布了MIS皓學(xué)智能汽車(chē)模塊架構(gòu)，由模塊化組件、先進(jìn)的域控化電氣架構(gòu)和軟件生態(tài)等組成，具有卓越性能、智能科技和柔性迭代的優(yōu)秀基因。

江淮汽車(chē)新港高端輕卡車(chē)制造基地是國(guó)際領(lǐng)先的輕型商用車(chē)制造基地，集核心零部件配套、整車(chē)生產(chǎn)和港口物流發(fā)運(yùn)物流于一體，年產(chǎn)高端輕卡20萬(wàn)輛。

與蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合打造的江淮蔚來(lái)高端新能源汽車(chē)制造基地，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”的模式，擁有國(guó)內(nèi)自主品牌首條全鋁車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)。

新港試驗(yàn)場(chǎng)高環(huán)跑道是國(guó)內(nèi)首個(gè)環(huán)廠(chǎng)建設(shè)，環(huán)新港基地的輕卡工廠(chǎng)一周建設(shè)的三園弧高環(huán)跑道，全長(zhǎng)5.2公里。對(duì)全系產(chǎn)品進(jìn)行可靠性和耐久性試驗(yàn)，并獲得認(rèn)證進(jìn)入國(guó)家工信部試驗(yàn)場(chǎng)目錄。在降低自身試驗(yàn)成本的同時(shí)，對(duì)外開(kāi)放試驗(yàn)場(chǎng)。

公司內(nèi)部建立了智能網(wǎng)聯(lián)封閉測(cè)試示范區(qū)，包括城市、郊區(qū)、高速公路等場(chǎng)景，支持4G、5G、LTE-V網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，初步構(gòu)建了車(chē)路協(xié)同的智能交通系統(tǒng)測(cè)試環(huán)境。

2020年6月，與大眾集團(tuán)達(dá)成全新戰(zhàn)略合作，雙方將在電動(dòng)化、互聯(lián)互通、共享出行、自動(dòng)駕駛、智慧出行等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。去年12月2日，雙方完成項(xiàng)目交割，總投資230億元的戰(zhàn)略合作項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，產(chǎn)能是35萬(wàn)臺(tái)。

與蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合打造的世界級(jí)智造工廠(chǎng)，已累計(jì)交付超11萬(wàn)輛。2021年3月，與蔚來(lái)汽車(chē)合資成立了“江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)（安徽）有限公司”，將在新能源整車(chē)制造、服務(wù)模式、管理機(jī)制等探索合作創(chuàng)新，與蔚來(lái)汽車(chē)的合作打造傳統(tǒng)制造企業(yè)與造車(chē)新勢(shì)力合作的新模式。

與康明斯合資成立了安徽康明斯動(dòng)力有限公司，實(shí)現(xiàn)了商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地的全面升級(jí)并投產(chǎn)，持續(xù)鞏固江淮商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力。

與宏景智駕合資并推出域馳智能品牌，主要提供智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。與華為在智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面進(jìn)行深入合作。與科大訊飛在智能座艙、智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、智能銷(xiāo)服等領(lǐng)域開(kāi)展長(zhǎng)期深度的合作。

第二，“十四五”汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

“十四五”期間，正在加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略將擴(kuò)大鄉(xiāng)村地區(qū)汽車(chē)消費(fèi)需求。

新基建、新型城鎮(zhèn)化及重大工程建設(shè)都為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇。

政策方面，基于“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的達(dá)成，節(jié)能減排、治超限載等法規(guī)政策將進(jìn)一步升級(jí)，更多限制性政策將促進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

到2020年底，中國(guó)千人汽車(chē)保有量193輛，仍有巨大增長(zhǎng)空間。美國(guó)是800輛，德國(guó)是600輛。有專(zhuān)家講，中國(guó)不可能達(dá)到這個(gè)水平，但是中國(guó)人民也有追求美好生活的愿望和權(quán)利。

“十四五”期間，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民收入水平進(jìn)一步提高，汽車(chē)消費(fèi)需求將穩(wěn)定釋放，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到3000萬(wàn)輛規(guī)模。新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)2025年達(dá)到600萬(wàn)輛。

上午北汽夕勇總講到可能是700萬(wàn)輛，是比較樂(lè)觀(guān)的預(yù)期。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化是汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)，“十四五”期間，L3級(jí)別及以上的高級(jí)別自動(dòng)駕駛將逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，汽車(chē)智能座艙將會(huì)與各類(lèi)型場(chǎng)景無(wú)縫銜接，最終成為“移動(dòng)智能空間”，利用貫通數(shù)字體系，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)在線(xiàn)、車(chē)輛在線(xiàn)、業(yè)務(wù)在線(xiàn)，從產(chǎn)品前端到后市場(chǎng)服務(wù)，打造一體化智慧服務(wù)整合平臺(tái)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型將推動(dòng)企業(yè)管理模式變革和運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，利用數(shù)字化主線(xiàn)打通企業(yè)端到端的價(jià)值鏈，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，賦能企業(yè)研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)等核心業(yè)務(wù)的創(chuàng)新。

第三，江汽集團(tuán)“十四五”的主要思考：裂變+聚變、轉(zhuǎn)型+創(chuàng)新。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)顛覆性變革，江汽集團(tuán)將持續(xù)推進(jìn)改革創(chuàng)新，圍繞四個(gè)戰(zhàn)略關(guān)鍵，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

以用戶(hù)為中心，強(qiáng)化用戶(hù)思維，增強(qiáng)用戶(hù)黏性，創(chuàng)新“車(chē)生活”，豐富“車(chē)生意”。在研、產(chǎn)、銷(xiāo)、服等各環(huán)節(jié)開(kāi)展“以用戶(hù)為中心”的運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新實(shí)踐，重建從用戶(hù)價(jià)值發(fā)現(xiàn)到用戶(hù)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的商業(yè)模式，精準(zhǔn)滿(mǎn)足目標(biāo)用戶(hù)不斷升級(jí)的產(chǎn)品與服務(wù)需求。

以戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以差異化的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，主要是裂變發(fā)展輕商業(yè)務(wù)，聚變發(fā)展乘用車(chē)業(yè)務(wù)，在品牌、產(chǎn)品、渠道、組織架構(gòu)、管控模式等各個(gè)方面進(jìn)行變化。培育業(yè)務(wù)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以擴(kuò)大各細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)份額，在節(jié)能、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域，積極尋求與外部戰(zhàn)略資源的合資合作，尋求共同發(fā)展。

以創(chuàng)新為主線(xiàn)，加大在智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化等方面的建設(shè)和研發(fā)投入，保持相對(duì)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品迭代升級(jí)。制定公司層面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，從理念、體系、方法和工具層面系統(tǒng)展開(kāi)，在研、產(chǎn)、銷(xiāo)、供、服等多環(huán)節(jié)全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

以變革為動(dòng)力，持續(xù)推進(jìn)集團(tuán)管控模式優(yōu)化和用人、用工、分配等機(jī)制變革，建成科學(xué)合理的選人用人機(jī)制、用工機(jī)制、分配機(jī)制等與市場(chǎng)緊密接軌，激勵(lì)和激發(fā)全員活力。

江淮汽車(chē)集團(tuán)“十四五”將堅(jiān)持“有品質(zhì)、有技術(shù)、有品牌、有規(guī)模、有效益”的經(jīng)營(yíng)方針，做大做強(qiáng)商用車(chē)，聚力發(fā)展智能汽車(chē)和智能新能源汽車(chē)，轉(zhuǎn)型發(fā)展零部件業(yè)務(wù)，創(chuàng)新發(fā)展汽車(chē)金融、汽車(chē)物流和增值業(yè)務(wù)，打造具有江汽集團(tuán)特色的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

展望2035年，要將江汽集團(tuán)建設(shè)成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯、技術(shù)創(chuàng)新體系完善、智能制造水平領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和諧，用戶(hù)導(dǎo)向型的數(shù)字化、國(guó)際化知名汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。

這是企業(yè)的發(fā)展愿景，任重而道遠(yuǎn)，需要幾代江汽人長(zhǎng)期的艱苦奮斗，以上是江淮汽車(chē)集團(tuán)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃的思考匯報(bào)，希望江淮汽車(chē)集團(tuán)繼續(xù)獲得各界同仁的支持，請(qǐng)大家批評(píng)指正，謝謝大家！

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