9月5日(周四)至14日，2019年成都車展將在中國西部國際博覽城舉行，作為西南地區(qū)最大的車展，本次展出面積達(dá)18萬平方米，據(jù)悉將有119個汽車品牌亮相，預(yù)計吸引近70萬人次到場參觀。

在傳統(tǒng)燃油汽車銷量不明朗的當(dāng)下，新能源汽車的表現(xiàn)成為了車市中不多的亮點(diǎn)之一。隨著補(bǔ)貼政策的逐步取消，車企開始亮出真正的實力，推出更具競爭力的新能源車型，它們或?qū)⒂绊懡衲贶囀邢掳肽甑淖邉荨?/p>

本屆成都車展將有哪些新能源車型亮相？在已知的信息中，共有23個品牌的30款新能源車或在車展亮相，其中包括18款純電動車型和10款插電式混合動力混合動力車型以及2款增程式電動車，多數(shù)定位以緊湊型轎車、小型SUV和緊湊型SUV為主。第一電動按品牌、定位對此進(jìn)行了一一梳理。

成都車展新能源車匯總

1、北汽新能源EU5：續(xù)航和電池溫控是亮點(diǎn)

目前國內(nèi)新能源車型市場，北汽新能源和比亞迪是最強(qiáng)勢的兩大品牌，年銷量也是最高的。北汽新能源EU5 R600版本和EU7兩款車型將于車展上市。

EU5 R600新車外觀與現(xiàn)款車型基本一致，NEDC續(xù)航里程達(dá)到501公里。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距2670mm，和現(xiàn)款車型完全一致。

新款升級的主要方面在于續(xù)航以及電池溫控技術(shù)，其續(xù)航里程從460km升級至501km，百公里能耗則降至13.3kWh以內(nèi)，夏季真實續(xù)航在350km沒有問題。

配置方面，新車配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和9英寸的懸浮式中控液晶屏幕，而智能語音交互系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等功能都在一定程度上提高了便利性。

零下7℃環(huán)境中電量從10%快充至90%僅需65分鐘，高溫天氣可將電池溫度控制在45℃以內(nèi)。

2、北汽新能源EU7：換了北汽最新車標(biāo)

北汽新能源EU7定位中型轎車，NEDC 工況下續(xù)航能達(dá)到 451 km。有意思的是，EU7 將不在采用“北”字形車標(biāo)，而換成了“BEIJING”的字母 LOGO。

新車基于紳寶智道打造，將采用最大功率為160kW、最大扭矩為300N·m的電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為451公里。

3、比亞迪秦EV：解決你的里程焦慮

全新比亞迪秦EV基于比亞迪BNA架構(gòu)以及e平臺打造，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了421公里。

新一代秦EV長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm，相比舊款車型在車長上減小了65mm，車高增加10mm。新車采用了比亞迪家族式的Dragon Face設(shè)計語言，前臉造型比較有沖擊力，令人印象深刻。該車全系采用LED大燈，點(diǎn)亮后效果極佳。其車身姿態(tài)造型營造出俯沖的態(tài)勢，符合其年輕運(yùn)動化的定位。該車儀表臺上的可旋轉(zhuǎn)中控屏幕搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，中控屏上可以進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、車內(nèi)空調(diào)，媒體等操作。

秦EV搭載了一臺最大功率為100kW(136Ps)，峰值扭矩180Nm的電動機(jī)，三元鋰電池的容量為53.1kWh，NEDC工況下的續(xù)航里程為421km，從0%電量充至80%需1.5小時，從30%電量充至80%需30分鐘，最高時速為130km/h。

4、廣汽豐田iA豐田/a>：Aion S低配版

廣汽豐田iA5是一款純電動緊湊級轎車，9月5日上市發(fā)售。目前廣汽豐田旗下在售純電車型僅有iX4。iA5綜合續(xù)航里程510km。

iA5與Aion S造型整體相似，不同主要集中于前臉，全新大燈組、半封閉式格柵、三角形霧燈區(qū)和新樣式的前保險杠顯出差異。另外，車尾也稍有不同，貫穿式尾燈并未搭載，而外后視鏡、車側(cè)腰線、隔斷式C柱均與Aion S如出一轍。車身尺寸也與Aion S一致，為4792/1880/1530mm，軸距2750mm。

5、上汽通用雪佛蘭MENLO EV：雪佛蘭首款純電動轎車

作為雪佛蘭打造的全新純電動緊湊型車，雪佛蘭MENLO與別克VELITE 6有著千絲萬縷的關(guān)系。

外觀方面，MENLO EV借鑒了Bolt EUV概念車的設(shè)計，前臉采用了封閉式格柵設(shè)計，同時大燈組的造型十分犀利，中間由一條貫穿式黑色飾條相連，配合下方夸張的設(shè)計，看上去極具科幻感。

側(cè)面來看，新車采用分段式腰線設(shè)計，搭配較高的輪眉，富有運(yùn)動感。車尾采用雪佛蘭家族式設(shè)計，重疊式設(shè)計的尾燈組被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中，其余部分則采用大面積留白的設(shè)計，看起來較為簡約。

配置方面，新車將根據(jù)版本的差異在天窗、行李架、外后視鏡、門把手、攝像頭、玻璃邊緣等處有所區(qū)別。

尺寸方面，Menlo的長寬高分別為4650/1820/1540mm，軸距則與Velite 6一樣為2660mm。動力方面，車搭載最大功率110kW的驅(qū)動電機(jī)，并配備可外接充電的三元鋰離子電池，最高車速為150km/h。

續(xù)航里程方面，目前還未獲得官方準(zhǔn)確信息，但希望上汽通用可以吸收前不久其推出的Velite 6 EV車型身上的教訓(xùn)，畢竟現(xiàn)階段續(xù)航僅為300公里的電動車型已經(jīng)很難打動消費(fèi)者了。

6、東風(fēng)啟辰D60 EV：除了性價比還有合資品質(zhì)

東風(fēng)啟辰D60 EV/e30/T60 EV將同時登陸車展，三款新車各具特色。

7月15日，東風(fēng)啟辰D60EV公布預(yù)售價格：14萬至16萬元(補(bǔ)貼后)。D60 EV基于D60打造，于上海車展首發(fā)亮相。前臉經(jīng)過重新設(shè)計后視覺沖擊力更強(qiáng)，封閉式的前中網(wǎng)內(nèi)部增加菱形裝飾，這也是啟辰家族全新設(shè)計，被稱為“V-Galaxy”，中網(wǎng)下方配備了快速充電口，整體感很強(qiáng)。

新車定位于緊湊級長續(xù)航合資純電家轎，長寬高分別為4764/1803/1494mm，軸距為2700mm。中控臺設(shè)計偏向駕駛員，搭配 8 英寸高清中控大屏，采用大量觸摸面板代替物理按鍵。該車還搭載了最新的啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0，除了日常常備功能外，還有科大飛訊AI語音助手，操作起來比較方便。

新車搭載最大功率120kW的電機(jī)，搭配寧德時代電池、法雷奧、西門子電機(jī)等三電技術(shù)，NEDC續(xù)航里程可實現(xiàn)481km。  

7、東風(fēng)啟辰e30：圓潤可愛小型SUV

東風(fēng)啟辰e30定位于純電小型SUV，相比起D60EV兇狠的造型設(shè)計，e30整體走的圓潤可愛風(fēng)格，造型小巧，前格柵也使用了全封閉式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈與前中網(wǎng)相連，整體感很強(qiáng)。

車身側(cè)面，黑色反光鏡與車身形成了強(qiáng)烈的反差，搭配車門處的黑色護(hù)板，時尚且動感。尾部方面，新車也是“萌萌噠”風(fēng)格，品牌英文字母被整齊的排列，視覺效果非常突出。

內(nèi)飾方面，整體的設(shè)計風(fēng)格比較簡潔，以實用性為主，用料以多為硬塑料。此外，新車配有三輻式方向盤，并帶有鋼琴烤漆的裝飾，對于檔次感提升有著不小的作用。不僅如此，新車還配備了大尺寸中控屏以及新能源車型常見的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，科技感十足。

NEDC續(xù)航里程或?qū)⒊^250km，預(yù)售價7萬至8萬元。

8、東風(fēng)啟辰T60 EV：續(xù)航450km以上

東風(fēng)啟辰T60 EV是基于燃油版T60打造而來的純電小型SUV，這款車在上海車展正式亮相，預(yù)計將于第四季度正式上市。

在外觀設(shè)計方面，前臉部分新款車型采用最新的設(shè)計元素，中網(wǎng)采用了大面積的梯形封閉式格柵，符合其作為純電動車型定位。此外，新車還將有不同樣式的輪圈、頭燈、尾部銘牌以及不同的車頂顏色可選。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4415/1820/1668mm，軸距為2640mm。

動力方面，新車將搭載由東風(fēng)時代生產(chǎn)的三元鋰電池，搭載一臺最大功率為120kW(163Ps)的電動機(jī)，官方宣布綜合續(xù)航里程可達(dá)450km。

9、起亞K3 PHEV：開車上下班，從此不用油

國產(chǎn)全新K3 PHEV將搭載1.6L插電混動系統(tǒng)，其由一臺1.6升直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)、最大功率61馬力的電動機(jī)和8.9kWh電池組組成。

K3 PHEV版本的外觀與燃油版車型基本保持一致，均采用“虎嘯式”進(jìn)氣格柵設(shè)計，車頭看上去還是非常動感、年輕。車尾也與燃油版相同，采用了貫穿式尾燈，不同的是PHEV版本在車頭以及車尾還增加了一些藍(lán)色裝飾件，以便區(qū)分身份。

K3 PHEV版搭載1.6L自吸發(fā)動機(jī)匹配電機(jī)，其在純電模式下續(xù)航達(dá)到80km，在很多的城市滿足上下班代步使用純電就足夠了。

10、東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV：百公里油耗僅為2.2L

東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV和4008 PHEV兩款插電式混合動力車型將同期參展。

標(biāo)致508l PHEV預(yù)計將搭載一套1.8T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，在純電模式下NEDC續(xù)航里程為50km，百公里油耗僅為2.2L。

造型方面，插電式混動版與在售的燃油版車型基本保持一致，具備標(biāo)致新一代“獅吼式”前臉，點(diǎn)陣式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，搭配兩邊獠牙式LED日間行車燈，后方尾燈也與前方相呼應(yīng)，采用LED“獅爪式”設(shè)計，凸顯新車犀利的視覺效果；此外，新車車身左側(cè)設(shè)有充電接口，而燃油加注口則安排在車身右側(cè)。

內(nèi)部空間采用以駕駛員為核心的座艙布局，操控體驗極佳，在新車黑色主體顏色的基礎(chǔ)上加以紅色在座椅和門飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，頗具運(yùn)動感。配置上搭載12.3英寸全液晶組合儀表盤，中控上采用鋼琴式按鍵和10英寸中控觸控屏的鑲嵌。

動力方面，將搭載一套由具備輕混技術(shù)的1.8T四缸汽油發(fā)動機(jī)與后橋電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動機(jī)最大功率為147kw(200Ps)，電動機(jī)最大功率為80kw(109Ps)；傳動系統(tǒng)方面，新車或匹配8速自動變速箱。

11、東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV：這樣的4008是否讓你失望?

東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV預(yù)計會搭載1.8THP發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，NEDC純電模式續(xù)航里程有可能超過50km。

外觀方面，預(yù)計新車延續(xù)燃油版外觀，僅在細(xì)節(jié)處有些許差異。兩側(cè)葉子板處估計有HYBRID PLUGIN的標(biāo)識，充電接口預(yù)計在車輛左側(cè)后方。

動力方面，新車預(yù)計搭載基于1.8THP發(fā)動機(jī)的插電式混動系統(tǒng)，參考508L PHEV的動力參數(shù)，汽油機(jī)的最大功率為200PS，電動機(jī)最大功率109PS。

12、東風(fēng)風(fēng)神E70 600：升級續(xù)航里程

東風(fēng)風(fēng)神將在車展發(fā)布E70 600和D01兩款新車。其中，E70 600或?qū)⒆鳛楝F(xiàn)款E70的里程升級版車型，而D01將會是一款純電動小型SUV，將與雷諾e諾同平臺打造。

新款E70上海車展正式發(fā)布，此次發(fā)布的E70 600預(yù)計將采用相同的外觀設(shè)計，同時針對續(xù)航里程進(jìn)行升級。新車采用了風(fēng)神家族經(jīng)典的設(shè)計語言，延續(xù)了A60車型上的部分設(shè)計。前進(jìn)氣格柵新車采用一塊藍(lán)白相間的裝飾面板，同時在大燈內(nèi)也加入了藍(lán)色作為點(diǎn)綴。新車的東風(fēng)LOGO帶有藍(lán)色背光，大大提高了該車在夜晚的辨識度。

內(nèi)飾部分，新車沿用了東風(fēng)風(fēng)神A60的整體設(shè)計，但在細(xì)節(jié)之處有所不同，所以整體視覺效果還是有很大的提升。新車車內(nèi)采用了黑色、米色以及藍(lán)色搭配，層次感較為豐富。在中控臺部分，新車配備了10.4英寸的液晶顯示屏，該屏幕支持與手機(jī)的無線互聯(lián)。在其他方面，新車的車內(nèi)扶手、座椅等細(xì)節(jié)設(shè)計也有細(xì)微的調(diào)整。該車的輪圈采用了雙五輻設(shè)計，使車輛看起來更加運(yùn)動。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1720/1530mm，軸距為2700mm。

參考東風(fēng)風(fēng)神E70 500，預(yù)計新車?yán)m(xù)航將超過400km，預(yù)計價格在15萬元左右。

13、東風(fēng)風(fēng)神D01：雷諾e諾姊妹車

作為東風(fēng)風(fēng)神旗下的小型純電動SUV，預(yù)計新車將與同樣在車展上市的雷諾e諾等車型是姊妹車，它們將基于相同的平臺打造，外觀設(shè)計或也有相似之處。

除了同平臺，預(yù)計D01也將與雷諾e諾采用相同的動力電池。參考雷諾e諾關(guān)于續(xù)航的數(shù)據(jù)，這也將是一款定價入門級、定位主攻城市通勤的產(chǎn)品。

關(guān)于東風(fēng)風(fēng)神D01目前沒有更多消息。預(yù)計續(xù)航不超過300km，預(yù)計售價10萬元以內(nèi)。

14、東風(fēng)風(fēng)光E3增程版：與金康瑞馳ER3共用一套動力

外觀方面，東風(fēng)風(fēng)光E3增程版電動汽車與東風(fēng)風(fēng)光E3電動版車型保持一致。根據(jù)目前該車在工信部申報信息顯示，新車的長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm，定位緊湊型SUV車型。

動力方面，E3增程版配備一臺排量為1.5L的燃油機(jī)供電，動力驅(qū)動將搭載一臺最大功率為163馬力電機(jī)，新車的最高車速可達(dá)155km/h，油耗申報值為1.5L/100km。

該車動力電池為三元鋰材質(zhì)，不過電池容量目前還未公布。據(jù)了解，東風(fēng)風(fēng)光E3與金康瑞馳ER3將會共用一套動力。

15、領(lǐng)克03 PHEV：百公里油耗1.7L，20萬起

領(lǐng)克02/03 PHEV將于車展開幕當(dāng)天正式上市，兩款新車每百公里綜合油耗降低至1.7L。價格方面，參考領(lǐng)克01與領(lǐng)克01 PHEV的售價，同時結(jié)合領(lǐng)克02/03 2.0T燃油版車型的售價，領(lǐng)克02/03 PHEV的起售價預(yù)計在20萬元左右。

外觀方面，領(lǐng)克03 PHEV與目前在售的燃油車型基本保持一致，僅在細(xì)節(jié)處稍有不同。整車長寬高分別為4657/1840/1460mm，軸距為2730mm。新車內(nèi)飾部分沒有變化，配備10.25英寸全液晶儀表、10.2英寸中控屏等。

領(lǐng)克02/03 PHEV動力系統(tǒng)與01 PHEV保持一致，均搭載一套1.5T插電混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機(jī)最大功率為132kW，峰值扭矩為256N·m；電機(jī)最大功率為60kW，峰值扭矩為160N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合混動變速器。02/03 PHEV動力電池容量均為9kWh，純電動續(xù)航里程則為51km，綜合最大續(xù)航里程可達(dá)到992km，兩款車型的百公里綜合油耗都降低至1.7L。

16、領(lǐng)克02 PHEV：綜合續(xù)航992km

從造型設(shè)計上看，領(lǐng)克02 PHEV新車整體依舊延續(xù)了領(lǐng)克02燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，并依舊采用領(lǐng)克品牌的家族化設(shè)計理念。新車長寬高分別為4448mm/1890mm/1528mm，軸距為2702mm。

在車頭，獨(dú)特造型的頭燈在夜間點(diǎn)亮后辨識度極高，配合全新造型進(jìn)氣格柵后，更能展現(xiàn)出不錯的年輕化屬性。車尾部分，新車采用了分體式LED尾燈，點(diǎn)亮后視覺效果十分顯著。同時，新車還配備了雙出鍍鉻排氣布局，運(yùn)動效果更為顯著。

在內(nèi)飾部分，新車的造型依舊是領(lǐng)克品牌家族化風(fēng)格，雙液晶顯示儀表也成了當(dāng)今車型較為流行的設(shè)計，整體風(fēng)格略帶“北歐氣息”。

總體而言，領(lǐng)克02 PHEV采用了當(dāng)下流行的轎跑式SUV的設(shè)計風(fēng)格，其時尚動感的外形將吸引到更多年輕消費(fèi)群體的關(guān)注

17、雷諾e諾：同級最具SUV范兒的純電車

東風(fēng)雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將于車展上正式上市，新車定位于小型純電動SUV，e諾就是此前亮相的K-ZE。

e諾基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共同開發(fā)的電驅(qū)平臺打造，官方定位是一款歐系都市純電動SUV，這款車身形較為短小精悍，軸距2423mm，長寬高分別為3735/1579/1515mm，用官方的話來說：e諾是同級最具SUV范兒的純電車型。

內(nèi)飾方面，新車中控區(qū)域采用縱向布局，空調(diào)出風(fēng)口位于尺寸不算太大的中控屏上方，該液晶顯示屏集成導(dǎo)航、多媒體等功能。下方則是一些實體按鍵。值得一提的是，方向盤及中控區(qū)域有一些藍(lán)色元素作點(diǎn)綴，不僅美觀，還能彰顯其新能源車型身份。

新車將搭載容量為26.8 kWh左右的電池組，綜合工況續(xù)航271km，從0%到80%的充電大約只需50分鐘，慢充的話需要4小時就能充滿。預(yù)計補(bǔ)貼后售價在10萬元以內(nèi)。

18、奧迪Q2L e-tron：續(xù)航265km夠嗎?

奧迪Q2L e-tron外觀、內(nèi)飾與現(xiàn)款奧迪Q2L差別不大，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。長寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距2628mm，定位于小型SUV。

由于是純電動車型，前格柵采用了封閉處理，這也是區(qū)分純電版和燃油版車型的方式之一。車側(cè)與車尾設(shè)計與燃油版基本相同，尾標(biāo)改用“30 e-tron”。

動力方面，奧迪Q2L e-tron 搭載了輸出功率 100 千瓦、最大扭矩 290 N·m的純電驅(qū)動動力系統(tǒng)，0—100 公里/時加速時間為 10.2 秒，最高車速為 150 km/h；新車搭載寧德時代的三元鋰電池組，電池組容量為 38 kWh，綜合工況續(xù)航里程為 265km。

19、江鈴福特領(lǐng)界EV：能幫福特踢開新市場嗎？

江鈴福特領(lǐng)界EV7月18日開啟預(yù)售，新車共推出兩款車型，補(bǔ)貼后預(yù)售價為18.28萬至20.68萬元。

新車基于燃油版車型打造，在造型上與領(lǐng)界接近。空間方面，新車長寬高分別為4570/1936/1674mm，軸距為2716mm，與燃油版相比，新車的長度減少了10mm。

新車搭載最大馬力為163匹，最大扭矩為280N·m的電動機(jī)，最高速度為150km/h，NEDC工況續(xù)航里程為360km。

新車搭載飛魚智行信息娛樂交互系統(tǒng)，自然語音識別率達(dá)98%，可控制天窗、查找地圖等，為車主帶來一站式智能出行體驗。

新車采用了熱穩(wěn)定性、循環(huán)性能表現(xiàn)優(yōu)異的NCM622方形三元鋰電池組，同時具備優(yōu)良的電池布局和底部防護(hù)設(shè)計，整個動力電池組防塵防水等級為IP67，涉水深度可達(dá)國標(biāo)的三倍，并經(jīng)過火燒、擠壓等16項極端測試。高強(qiáng)度籠式車身，車身高強(qiáng)鋼比例達(dá)68%，充分保障駕乘人員安全。新車車主可通過“福特派”APP遠(yuǎn)程定位控制車輛，查詢預(yù)約充電等一系列服務(wù)。

20、小鵬G3 2020款：就是它讓車主要求維權(quán)

小鵬G3 2020款7月10日正式上市。新車分為G3 520、G3 400兩個型號，共六款配置車型，綜合補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價區(qū)間14.38萬至19.68萬元。

在原基礎(chǔ)上，G3 2020款將續(xù)航里程和駕乘品質(zhì)大幅躍升，并率先開啟L2.5級自動駕駛輔助時代。小鵬G3 2020款兩個型號NEDC續(xù)航分別達(dá)到520km、401km。

搭載XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統(tǒng)，新增TJA交通擁堵輔助功能，與ICA智能巡航輔助共同實現(xiàn)了全速區(qū)間的LCC道路居中控制，以防止因駕駛者注意力不集中或路面不同導(dǎo)致的車輛偏離，提升了行車安全。

G3配備了一個車頂360度的攝像頭，全場景覆蓋，只要通過語音控制，就可以打開車頂?shù)臄z像機(jī)，既可以拍照也可以攝像，回到家中還可以通過小鵬app將照片下載到手機(jī)當(dāng)中。

光劍式的LED日行燈照射距離長，可以在陰、雨、霧等天氣擁有更好的可視性。整車擁有0.3的超低風(fēng)阻系數(shù) 0-50KM加速僅需3.7S。

21、小鵬P7：特斯拉這次可能真坐不住了

小鵬P7定位互聯(lián)網(wǎng)基因的智能電動轎跑，誕生自針對智能電動車特性量身打造的SEPA平臺架構(gòu)。外觀方面，小鵬P7采用了分體式大燈的設(shè)計，但上半部分采用了貫穿式的LED燈帶，這極大地拉伸了整車的視覺寬度，也進(jìn)一步降低了整車的視覺重心，更顯運(yùn)動。

車身側(cè)面，溜背的造型讓小鵬P7看起來十分流暢，而無框車門也進(jìn)一步提升了這款車的拉風(fēng)程度。細(xì)節(jié)上，隱藏式門把手、紅色的卡鉗、雙色的輪圈等等都提升了側(cè)面的視覺效果。除此以外，隱藏式門把手也可以進(jìn)一步將低風(fēng)阻以提升續(xù)航里程。

車尾部分，小鵬P7車型的尾燈同樣采用了分體式設(shè)計，上半部分也依然是貫穿式造型，與前臉形成了完美的呼應(yīng)。此外，預(yù)計小鵬P7也將采用掀背式的后尾門，這也可以提升后備廂的利用率。

硬件上支持L3級別自動駕駛。動力部分，小鵬P7的續(xù)航里程將超過國產(chǎn)Model 3的460km，達(dá)到續(xù)航620km+，并有望增至640km。

22、寶馬新款X1 PHEV：車展大熱門，買Q3、GLA的可以等等

車展即將發(fā)布的X1是該車系的中期改款版本，這款車型在海外已經(jīng)完成了發(fā)布，依舊基于UKL1前驅(qū)平臺打造，車身設(shè)計相比現(xiàn)款小有變化，比如換裝了更大尺寸的進(jìn)氣格柵，這也是在向X3和X等車型看齊，帶來了更強(qiáng)的氣勢感，PHEV版本也將迎來改款。

作為升級版車型，將搭載寶馬第四代PHEV技術(shù)，搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電混合動力，其電池容量將達(dá)到97kwh，純電模式下續(xù)航里程為120km。

國產(chǎn)的X1相比海外版本進(jìn)行了加長，內(nèi)部空間相比奧迪Q3和奔馳GLA來說更大，更加適合家用。

23、上汽榮威RX5 MAX：硬核SUV？

8月28日，上汽榮威旗下緊湊型SUV——RX5 MAX正式上市。新車定位于緊湊型SUV，提供1.5T、2.0T以及1.5T發(fā)動機(jī)+10速EDU變速箱的插電混動系統(tǒng)共計三種動力總成，在十月中下旬正式上市并交付的兩款插電混合動力車型，預(yù)售價為21萬至24萬元。

新車在現(xiàn)款RX5的基礎(chǔ)上針對尺寸進(jìn)行大幅加長，達(dá)到A+級SUV的水平，車身尺寸定位介于RX5與RX8之間。

榮威RX5 MAX插混版外觀繼續(xù)沿用了燃油版的設(shè)計風(fēng)格，正面是榮威最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，橫向的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的大燈輪廓在觀感上相連接，非常協(xié)調(diào)雅觀，此外燈組為LED大燈。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版一致。尾部也與燃油版外觀保持一致，兩側(cè)優(yōu)雅的大燈外加中央位置的字母商標(biāo)，時尚感十足。

動力方面，榮威RX5 MAX插混版將搭載1.5T發(fā)動機(jī)+10速EDU傳動裝置組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為124kW，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，電動機(jī)最大功率為90kW，百公里油耗為1.4L，在電機(jī)的加持下新車的節(jié)油率水平達(dá)到45.5%,工信部數(shù)據(jù)榮威RX5 MAX插混版純電模式下續(xù)航里程達(dá)為70km。

24、金康SERES（賽力斯）SF5增程版：從重慶到拉薩歷經(jīng)考驗

金康SERES（賽力斯）是重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下品牌，隸屬于重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司，專注于新能源電動汽車領(lǐng)域。雖然工廠在重慶，但總部卻在美國。

賽力斯推出的首款電動轎跑SUV SF5增程型，采用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的增程電動技術(shù)，即在純電平臺的基礎(chǔ)上搭載一體式車載增程器的電動技術(shù)，讓“有電加電，無電加油”不再成為一句口號。

賽力斯SF5長寬高尺寸分別為4700mm×1930mm×1625mm，軸距達(dá)2875mm。這一尺寸與蔚來ES6、奧迪Q5等在同一級別。

性能方面，SF5增程型采用前后雙電機(jī)驅(qū)動，峰值功率可達(dá)510kW，峰值扭矩為1040N·m，可實現(xiàn)百公里加速小于4.8秒，最高車速達(dá)230km/h。里程方面，SF5增程車型在純電模式下可達(dá)到續(xù)航150km，足以滿足日常通勤和短途出行需求。在啟動增程輔助之后，增程器將燃油高效轉(zhuǎn)化為電能，實現(xiàn)無限續(xù)航。

據(jù)悉，SERES SF5將在金康兩江智能工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造。此前，SF5從6000余公里的體驗西藏行中凱旋而歸，從海拔200米到海拔5000米，從20℃到-15℃溫差，從重慶到拉薩，經(jīng)歷了重重磨礪和考驗。

25、廣汽Aion LX：25萬起，續(xù)航650km

廣汽Aion LX8月29日開啟預(yù)售，9月正式上市。補(bǔ)貼后預(yù)售價格兩驅(qū)基準(zhǔn)版25萬元起，四驅(qū)基準(zhǔn)版30萬元起。該車作為廣汽新能源旗下的中型純電SUV，外觀采用了Aion體系的“家族式”設(shè)計，前燈組造型相當(dāng)犀利，通過LED日行燈帶與前LOGO相連，尤為的動感。而尾部采用了溜背設(shè)計，尾燈則是運(yùn)用了時下流行的貫穿式設(shè)計手法， 整體看上去未來感十足。

內(nèi)飾整體風(fēng)格非常簡潔，整個內(nèi)飾沒有太多的物理按鍵，最亮眼的是一款大尺寸曲面屏貫穿整個儀表臺。

除此之外，Aion LX還采用了雙輻式的方向盤、升降式旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，為車內(nèi)增加了前衛(wèi)、科技的元素。一體式的座椅整體造型線條流暢，營造車內(nèi)溫馨的用車環(huán)境。新車還搭載了ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)具有FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增強(qiáng)現(xiàn)實儀表、智能AI伙伴、ADiGO World社交游戲等功能。

在動力方面，新車將推出雙電機(jī)版本，電機(jī)最大功率150kW(204Ps)，系統(tǒng)最大功率為300kW(408Ps)，電池方面則是搭載三元鋰電池組，百公里加速為3.9s，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航可達(dá)650km。

26、愛馳U5：續(xù)航或超620km，顏值可戰(zhàn)特斯拉

愛馳U5新車依然是熟悉的“極簡智美”的設(shè)計理念，整體表現(xiàn)簡潔、前衛(wèi)，符合造車新勢力的設(shè)計理念，而內(nèi)飾充滿了科技感受，大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，功能豐富，同時還配置了全景天窗，看起來相當(dāng)前衛(wèi)。

U5定位為純電動中型SUV，新車將搭載最大容量為63KWH的動力電池，電池包的能量密度約為170Wh/kg，在NEDC循環(huán)工況下，車輛最大續(xù)航里程可達(dá)503km。

此外，車主還可選裝一塊搭載于后備箱下地板儲物空間的電池包，官方稱之為AI能量續(xù)航包，可額外提供120km續(xù)航里程。即選裝副電池包的車輛最大續(xù)航里程可達(dá)623km。

配置方面，U5配備了L2級別智能駕駛和沉浸式場景引擎智能座艙，并擁有擁堵道路自動排隊、高速自動輔助駕駛、全場景自動泊車等功能。除此之外，新車還將配備AI-ID人臉識別，可以準(zhǔn)確理解乘客動作、視線、表情、狀態(tài)和需求等，提供更為人性化的服務(wù)體驗。

27、北京奔馳EQC：百公里加速5.1秒，或推出限量版

按照慣例，奔馳會在推出全新車型時，推出 First Edition 版本的限量車型。因此在車展上，北京奔馳生產(chǎn)的EQC 也可能推出限量版車型。

EQC 采用了奔馳 EQ 系列的設(shè)計風(fēng)格，前臉碩大的封閉格柵與大燈融為一體，尾部的貫穿式尾燈拉寬了車輛的視覺效果，充電接口則位于車輛右后側(cè)。有意思的是，車尾標(biāo)上的“EQC”三個字母與燃油版奔馳尾標(biāo)的字體不同，看起來圓滾滾的。

內(nèi)飾方面，奔馳 EQC 采用了奔馳最新的“大聯(lián)屏”設(shè)計，把儀表盤和中控屏幕連接到了一起，看起來科技感十足。

根據(jù)此前曝光的工信部申報信息來看，EQC 搭載了前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，兩臺電機(jī)的功率分別為148kW 和162kW。新車有兩個續(xù)航版本，在 NEDC 工況下的續(xù)航分別為 408 km和415 km，0-100km/h加速時間5.1s。

28、Jeep指揮官PHEV：綜合續(xù)航900km

Jeep在華首款新能源車型指揮官PHEV曾于上海車展正式亮相，新車搭載了由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達(dá)70km。

這款車型外觀設(shè)計方面保持了指揮官的一貫特征，作為一款新能源車型，在外觀細(xì)節(jié)上小有變化以凸顯新能源身份，之前的展車更換了花瓣形輪轂，車門上增加了PHEV的標(biāo)識銘牌， 新車在左后翼子板上增加了充電接口。

內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格與汽油版相似，實拍的這臺展車依舊使用了黑色+白色的內(nèi)飾風(fēng)格，視覺效果還不錯，最大的區(qū)別是采用了大尺寸液晶儀表。

車尾部采用雙邊雙出排氣，同樣尾部也有PHEV標(biāo)識，尺寸上長寬高分別為4873/1892/1738 mm，軸距2800mm。

官方數(shù)據(jù)顯示，新車配備13kWh容量電池組，使用充電樁2小時可充滿，家用220V插座8小時可充滿，純電模式下續(xù)航里程70km，綜合百公里耗油1.7L，綜合續(xù)航則會超過900km。在2022年前，Jeep將會陸續(xù)推出4款插電式混動車型以及4款純電動車型。

29、WEY VV7 PHEV：插混轎跑你喜歡嗎？

長城汽車官方透露，VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應(yīng)的插電混動版本W(wǎng)EY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV，將于車展上正式上市。

外觀方面，WEY VV7 PHEV前臉造型基本與汽油版保持一致，細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，采用了銀色進(jìn)氣格柵(汽油版為黑色)。而尾部采用雙邊共四出排氣布局，排氣口由汽油版的圓形改為不規(guī)則四邊形設(shè)計，運(yùn)動風(fēng)格更加明顯。

VV7 GT/VV7 GT PHEV基于現(xiàn)款VV7打造而來，定位于一款轎跑型SUV，其尾部取消了VV7車型的擾流板，采用溜背設(shè)計，增加整車運(yùn)動氣息。新車保險杠兩側(cè)的紅色反光板面積增大，線條也更加的犀利。此外，新車的尾燈采用多邊形式設(shè)計，其內(nèi)部采用LED光源。此外，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進(jìn)行了運(yùn)動化調(diào)校，預(yù)計其駕駛感受會比標(biāo)準(zhǔn)版的VV7更富運(yùn)動感。

根據(jù)前期公布的“新能源汽車推廣目錄”顯示，VV7 PHEV和 VV7 GT PHEV將使用2.0T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的動力組合，系統(tǒng)最大功率可以達(dá)到252kW，純電續(xù)航里程70km。

30、林肯飛行家 PHEV：感受美式豪華

全新飛行家將于成都車展上正式開啟預(yù)售，新車定位為7座中大型SUV，將提供汽油動力和插電式混動兩種動力，它是林肯家族首款采用提供插電式混合動力選擇的車型。

外媒此前曝光了林肯飛行家插電混動車型的動力參數(shù)信息。飛行家插電式混動版車型將搭載3.0T6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的動力組合，綜合最大功率達(dá)到了500馬力。而燃油版車型最大功率為405馬力，峰值扭矩563N·m，傳動匹配10AT變速箱。

在內(nèi)飾的豪華感部分飛行家十分給力，設(shè)計使用了大量的平直線條，這樣會減少視覺的干擾。此外尺寸的寬大帶來了十足寬敞的座艙，空間上十分奢華大氣。除了營造出極為靜謐和私人化的座艙環(huán)境外，配置部分搭載了哈曼旗下最頂級的音響品牌——Revel Ultima 3D沉浸式音響系統(tǒng)，并配備帶30向調(diào)節(jié)功能的全體感尊享座椅，提供5種按摩模式和3種強(qiáng)度級別，坐進(jìn)車內(nèi)就能享受到各種美式豪華的體驗。

新車預(yù)計將于11月正式開售。飛行家在美國售價約合人民36萬元起，國內(nèi)定價和配置等信息還有待官方公布。

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