2016年10月，領(lǐng)克在柏林驚艷亮相之時(shí)，吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧在接受智庫(kù)君采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，吉利汽車(chē)2020年200萬(wàn)輛的目標(biāo)中，領(lǐng)克將占據(jù)30%-40%的比重。

這不是一個(gè)小的數(shù)字，一個(gè)誕生僅僅四年的全新品牌被寄予厚望。但是，在2018、2019年中國(guó)汽車(chē)下滑的大勢(shì)之下，領(lǐng)克當(dāng)下的銷量也的確在下降。

種種因素的堆聚，7月8日，中國(guó)品牌汽車(chē)的旗幟——吉利在半年業(yè)績(jī)公告中，將2019年的銷售目標(biāo)下調(diào)10%，至136萬(wàn)輛。

于是，有人質(zhì)疑，曾經(jīng)“風(fēng)生水起”的吉利怎么了？是不是后繼乏力了？

7月30日，杭州，吉利高層媒體見(jiàn)面會(huì)上，當(dāng)智庫(kù)君將2020年的目標(biāo)是否動(dòng)搖的問(wèn)題拋給安聰慧的時(shí)候，他的回答是肯定的。

“到今天為止，雖然2019年銷量目標(biāo)下調(diào)10%，但明年實(shí)現(xiàn)2020戰(zhàn)略我們沒(méi)有動(dòng)搖和調(diào)整。對(duì)全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，200萬(wàn)輛是基本的分界線，我們完全有信心和能力達(dá)到200萬(wàn)輛?！?/p>

無(wú)疑，安聰慧此時(shí)的媒體見(jiàn)面會(huì)，對(duì)于穩(wěn)定軍心、化解汽車(chē)業(yè)內(nèi)以及投資者對(duì)吉利的誤解和質(zhì)疑，至關(guān)重要。

“汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)展嚴(yán)峻，原因很復(fù)雜，但我們必須接受挑戰(zhàn)，同時(shí)更應(yīng)該自省、改變?！鄙硖帯澳婢场?，吉利選擇審時(shí)度勢(shì)。

在安聰慧看來(lái)，挑戰(zhàn)，蘊(yùn)藏著更大的機(jī)遇；改變，只為更好的發(fā)展。而吉利也正在經(jīng)歷第四次戰(zhàn)略調(diào)整期。

在此之前的十六年里，吉利隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的關(guān)鍵時(shí)期平順度過(guò)三次大的調(diào)整，每一次調(diào)整過(guò)后，吉利都實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展——

2003年-2004年，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)大幅回落，吉利選擇資數(shù)億元對(duì)工廠實(shí)施大規(guī)模的技術(shù)改造，宣布自主研發(fā)，自由艦成為除了夏利之外，第一個(gè)能夠上萬(wàn)輛的自主品牌車(chē)型。

2007年-2008年，基于當(dāng)時(shí)對(duì)汽車(chē)發(fā)展方向的判斷，吉利提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，發(fā)布了“寧波宣言”，明確提出，不打價(jià)格戰(zhàn)， 要打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、 品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，從“低價(jià)戰(zhàn)略”向“技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)可靠、服務(wù)滿意、全面領(lǐng)先” 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從容應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

2013年-2014 年，吉利針對(duì)市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者需求的變化，做出主動(dòng)性戰(zhàn)略調(diào)整，發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，將新時(shí)期的品牌使命定格為“造每個(gè)人的精品車(chē)” 。

然而，面對(duì)當(dāng)下不容樂(lè)觀的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，吉利第四次調(diào)整面臨的形勢(shì)格外嚴(yán)峻。未來(lái)的不確定性，是當(dāng)下吉利一系列調(diào)整面臨的最大挑戰(zhàn)。

在安聰慧看來(lái)，前幾輪調(diào)整實(shí)際都是周期性的，有預(yù)見(jiàn)性的。今天的調(diào)整面對(duì)的不確定性，不知道底在哪里。

“對(duì)于未來(lái)，不樂(lè)觀；但對(duì)吉利人來(lái)說(shuō)，也不悲觀?！卑猜敾廴缡钦f(shuō)，但是他必須要解決和回答一個(gè)問(wèn)題，吉利下一步發(fā)展的動(dòng)力在哪里？

除了繼續(xù)堅(jiān)持在2008年提出的——總體跟隨，局部超越，重點(diǎn)突破，招賢納士，合縱連橫之外，吉利提出了“戰(zhàn)略定力”。

“對(duì)當(dāng)下的吉利來(lái)說(shuō)，企業(yè)的戰(zhàn)略定力是尤其重要的。但戰(zhàn)略不是掛在墻上，而是要堅(jiān)定不移的落地執(zhí)行?，F(xiàn)在吉利戰(zhàn)略非常清晰、非常有前瞻性和競(jìng)爭(zhēng)力。在這一基礎(chǔ)上，我們就是要不斷打基礎(chǔ)，練內(nèi)功，扎扎實(shí)實(shí)把戰(zhàn)略一步步的實(shí)現(xiàn)?！?/p>

在汽車(chē)市場(chǎng)浮沉多年的吉利清楚，“打基礎(chǔ)、練內(nèi)功”才是破局的最佳方式。

“目前的汽車(chē)行業(yè)正處在調(diào)整階段，吉利汽車(chē)也在進(jìn)行快速的自身調(diào)整。在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)企、行業(yè)、市場(chǎng)都將發(fā)生很大的變化，但最終活下來(lái)的企業(yè)一定是螺旋式上升的。”安聰慧這樣說(shuō)。 

領(lǐng)克如何破局？ 

智庫(kù)君：2016年領(lǐng)克在柏林上市時(shí)，您說(shuō)過(guò)吉利在2020年的目標(biāo)是200萬(wàn)輛，其中領(lǐng)克要占30%到40%?？紤]到近兩年車(chē)市下滑，這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)會(huì)不會(huì)有一些變化？領(lǐng)克上半年銷量上并不是非常理想，下半年會(huì)不會(huì)有更好的表現(xiàn)？

安聰慧：吉利于2016年提出2020年戰(zhàn)略，2020年年銷量要達(dá)到200萬(wàn)輛。到今天為止，雖然2019年銷量目標(biāo)下調(diào)10%，但明年實(shí)現(xiàn)2020戰(zhàn)略我們沒(méi)有動(dòng)搖和調(diào)整。

領(lǐng)克作為吉利控股或者吉利汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)一個(gè)非常重要的品牌，是中國(guó)品牌向上挑戰(zhàn)的重要一步。領(lǐng)克品牌二手車(chē)殘值率同級(jí)最好、保值率最高，也是一年多來(lái)沒(méi)有調(diào)整過(guò)價(jià)格的唯一一個(gè)中國(guó)品牌，可能在國(guó)五切國(guó)六時(shí)經(jīng)銷商有一些其他方面的促銷，我相信領(lǐng)克下半年一定比上半年要好。

智庫(kù)君：領(lǐng)克01當(dāng)時(shí)在推出的時(shí)候，定價(jià)其實(shí)是很清晰，但是到02，03開(kāi)始，這個(gè)性價(jià)比就沒(méi)有那么突出。領(lǐng)克接下來(lái)的策略是什么？ 

安聰慧：中國(guó)品牌頭腦要清醒，性價(jià)比不能丟棄。領(lǐng)克雖然定價(jià)適當(dāng)高一點(diǎn)，但是它的性價(jià)比還是很好的。未來(lái)中國(guó)品牌要想越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力，一定在性價(jià)比上要有競(jìng)爭(zhēng)力，真正的性價(jià)比是技術(shù)、品質(zhì)都比別人好，價(jià)格比他低那是一定能夠有機(jī)會(huì)的?？傊畽C(jī)會(huì)是有的，性價(jià)比一定是中國(guó)品牌取得勝利的基礎(chǔ)。

智庫(kù)君：今年市場(chǎng)這么差的情況下，領(lǐng)克堅(jiān)持不降價(jià)，這是出于什么考慮？ 

安聰慧：領(lǐng)克價(jià)格的保持、品牌的打造，確實(shí)太難。一個(gè)汽車(chē)企業(yè)一定要擁有高端品牌，一定要向上，否則這個(gè)汽車(chē)企業(yè)不會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力，不會(huì)得到持續(xù)發(fā)展和生存。一個(gè)高端品牌可能不一定會(huì)帶來(lái)高額利潤(rùn)，但是它對(duì)企業(yè)的發(fā)展非常重要。從領(lǐng)克品牌誕生，吉利也做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。當(dāng)然它的成績(jī)也是有的，比如領(lǐng)克01的平均售價(jià)達(dá)17萬(wàn)，這是中國(guó)品牌從來(lái)不敢想的事情。領(lǐng)克品牌建設(shè)還存在很多問(wèn)題，我們還是要不斷的總結(jié)和反思。

領(lǐng)克上市兩年，我們沒(méi)有動(dòng)過(guò)價(jià)格，以為我們不難嗎？太難了，不那么容易。接下來(lái)就是打“持久戰(zhàn)”，這個(gè)持久戰(zhàn)可能更加激烈，但是你只要挺過(guò)去就會(huì)效益更好，這也是品牌的溢價(jià)。

智庫(kù)君：未來(lái)領(lǐng)克品牌如何打造？

安聰慧：面對(duì)現(xiàn)狀，吉利在努力做打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，努力把基礎(chǔ)工作做好，沒(méi)有捷徑。領(lǐng)克品牌的打造也一樣，需要時(shí)間，需要堅(jiān)持。我們還是要一步一個(gè)腳印，腳踏實(shí)地。

領(lǐng)克有幾個(gè)數(shù)據(jù)可以分享，一個(gè)是它的優(yōu)勢(shì)在于客戶滿意度最高，轉(zhuǎn)介紹率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他品牌汽車(chē)，充分體現(xiàn)消費(fèi)者的層次很高。不好的方面也可以告訴大家，現(xiàn)在知名度不高，知道領(lǐng)克品牌的人太少，這是最大弱點(diǎn)。很多人都知道領(lǐng)克，可能對(duì)領(lǐng)克有深刻了解，但真正的消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)克的品牌還很多不清楚。

我們都說(shuō)用戶年輕化，但往往是父母在出錢(qián)購(gòu)車(chē)，父母往往對(duì)領(lǐng)克不了解。但一旦擁有這一款車(chē)，滿意度和轉(zhuǎn)介紹率非常高高，我覺(jué)得這個(gè)很重要。

從品牌來(lái)講，領(lǐng)克的定位很清晰，我們產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)也按照歐美標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。因?yàn)轭I(lǐng)克品牌本身就是一個(gè)國(guó)際化的品牌，歐洲設(shè)計(jì)，歐洲研發(fā)，全球制造，全球銷售，全球化的品牌。到現(xiàn)在為止我們沒(méi)有改變，未來(lái)領(lǐng)克一定會(huì)進(jìn)入歐洲，一個(gè)新的品牌進(jìn)入歐洲，確實(shí)要經(jīng)歷很大挑戰(zhàn)，怎樣走出一條合適的路，非常關(guān)鍵。 

吉利的對(duì)手是誰(shuí)？

智庫(kù)君：吉利如何與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，您如何看待目前外資、合資品牌以價(jià)換量求生存？

安聰慧：2017年之前，吉利實(shí)際很多的對(duì)標(biāo)、分析對(duì)象主要以頭部的自主品牌為主，合資品牌為輔。2017年開(kāi)始，我們以全品牌進(jìn)行對(duì)標(biāo)，全面開(kāi)始向合資企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。吉利現(xiàn)在的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是合資品牌。

但不確定性很可怕。前幾輪調(diào)整實(shí)際都是周期性的、有預(yù)見(jiàn)性的，但今天的調(diào)整面臨著較大的不確定性。6月份銷量行業(yè)數(shù)據(jù)好，其實(shí)這是假像，是銷量的完全透支，當(dāng)然也與國(guó)家政策變化有關(guān)系。企業(yè)完全靠以價(jià)換量換來(lái)的，一點(diǎn)不符合整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律。

對(duì)于未來(lái)，不樂(lè)觀，但對(duì)吉利人來(lái)說(shuō)也不悲觀。我們對(duì)整個(gè)市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的判斷，還是有一定能力的。每一次調(diào)整階段過(guò)后，一定有一個(gè)比較大的變化，企業(yè)的發(fā)展是螺旋式的。

吉利上半年率先調(diào)整了我們的銷量目標(biāo)，下調(diào)了10%。這也可以體現(xiàn)出吉利對(duì)整個(gè)發(fā)展趨勢(shì)的把握，在這一個(gè)時(shí)期更加要冷靜。我們一定要讓我們的合作伙伴不能夠受到大的影響，要通過(guò)我們主動(dòng)調(diào)整，變化，使他們能夠把損害影響降最低。

智庫(kù)君：處在這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)調(diào)整周期，吉利面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力和機(jī)遇體現(xiàn)在哪些方面？

安聰慧：合資企業(yè)進(jìn)入一個(gè)新階段，對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)，肯定要跟他們進(jìn)行正面的競(jìng)爭(zhēng)，這是逃避不了的。吉利進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)之前就考慮到這一點(diǎn)，就是真正和這些主流外資品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，只有做到這一點(diǎn)才能夠生存發(fā)展。未來(lái)對(duì)于中國(guó)品牌還是有機(jī)會(huì)的。

在吉利第四輪調(diào)整期內(nèi)也存在一種巨大的機(jī)遇，那就是新四化。吉利有信心在這方面實(shí)現(xiàn)超越。我們?cè)诘妆P(pán)架構(gòu)，安全、NVH等等方面，具備比較好的基礎(chǔ)，在新能源領(lǐng)域和合資品牌站在同一條起跑線上，我可以自信地說(shuō)，吉利和大眾和豐田相比，差異不大的。

車(chē)載互聯(lián)方面，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的應(yīng)用中國(guó)走在了全世界最前面。當(dāng)然，新四化對(duì)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)具備好的技術(shù)條件，但還要看誰(shuí)能夠抓住機(jī)會(huì)，而且新四化的基礎(chǔ)也要建立在傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，這點(diǎn)很重要。

過(guò)去，吉利做了很多并購(gòu)與合作，實(shí)際上根本問(wèn)題是快速地提升吉利在汽車(chē)領(lǐng)域的基礎(chǔ)，把基礎(chǔ)建設(shè)做好。

智庫(kù)君：吉利在新能源方面，在純電、混動(dòng)、甚至甲醇都有布局，從企業(yè)的投入、成本的角度來(lái)說(shuō)，是怎么樣考慮的？

安聰慧：對(duì)于新能源，尤其純電這塊，大眾，豐田是全球目前最成功的兩大汽車(chē)集團(tuán)。他們?cè)?a class='link' target='_blank'>純電動(dòng)上戰(zhàn)略規(guī)劃是非常激進(jìn)的，投入是別的企業(yè)不可比的。但吉利絕對(duì)不差于他們，甚至在很多方面具備一些領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

從后年開(kāi)始，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的純電動(dòng)產(chǎn)品，包括平臺(tái)，將會(huì)全面投入市場(chǎng)。這一輪競(jìng)爭(zhēng)可能更加激烈，這也會(huì)驗(yàn)證到底傳統(tǒng)汽車(chē)和新勢(shì)力造車(chē)在新能源汽車(chē)方面誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)。吉利純電動(dòng)也在順利推進(jìn)，吉利在新能源、純電領(lǐng)域要走向超越，成為領(lǐng)導(dǎo)者，領(lǐng)先者。

智庫(kù)君：新能源未來(lái)成本優(yōu)勢(shì)什么時(shí)候會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，具備什么條件才可以顯現(xiàn)出來(lái)？

安聰慧：這需要一個(gè)過(guò)程，新能源成本現(xiàn)在不斷的下降，隨著未來(lái)純電車(chē)的成本下降，與燃油車(chē)的用車(chē)成本其實(shí)是差不多的。純電動(dòng)汽車(chē)我認(rèn)為未來(lái)不能追求能量密度，還是安全第一。

智庫(kù)君：現(xiàn)在低端產(chǎn)品需求量下降非?？欤绾翁嵘窃狡放?？戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)上有怎樣對(duì)策？

安聰慧：吉利今年的產(chǎn)品均價(jià)已經(jīng)從5年前的7.7萬(wàn)元提升到12.3萬(wàn)元，八萬(wàn)以上比例占比超過(guò)71%。吉利每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都要有產(chǎn)品，每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都要有明星車(chē)型，這是吉利整個(gè)研發(fā)的戰(zhàn)略?，F(xiàn)在我們也在研發(fā)怎么做到七萬(wàn)塊錢(qián)成本，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到十萬(wàn)、十五萬(wàn)的價(jià)值。

吉利在很多方面存在過(guò)剩問(wèn)題。中國(guó)品牌都是靠過(guò)剩東西跟別人進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，但不能太多，否則肯定不行。技術(shù)往上突破是一個(gè)難度，但是花更少錢(qián)做出更有競(jìng)爭(zhēng)力客戶體驗(yàn)，造更好的車(chē)型也是挑戰(zhàn)。但品牌打造不是一時(shí)的，要從具體實(shí)施方面進(jìn)一步擴(kuò)大星越銷量，使更多客戶能夠認(rèn)識(shí)和了解星越，已購(gòu)星越車(chē)的車(chē)主們能夠有更高滿意度和轉(zhuǎn)介紹率，這就是品牌提升。

重壓之下的“持久戰(zhàn)” 

智庫(kù)君：從上半年銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，怎么驗(yàn)證吉利的戰(zhàn)略定力取得了效果？

安聰慧：戰(zhàn)略定力的成果有幾個(gè)方面可以體現(xiàn)。上半年吉利表面數(shù)據(jù)來(lái)看下滑比較多，但要關(guān)注一下終端銷量，終端銷量同比1到6月份我們內(nèi)部數(shù)據(jù)沒(méi)有下滑，還有微增長(zhǎng)。

第二，我們市占率沒(méi)有下滑，今年1-6月份市占率6.5%，比去年6.3%有所提升。

第三，過(guò)去幾年吉利較大的增幅都是站在相對(duì)不高的基數(shù)上的，去年吉利取得了150萬(wàn)輛的成績(jī)，基數(shù)已經(jīng)比較高了。在高基數(shù)的前提下，吉利依然保持終端銷量的持平，市占率沒(méi)有下滑。

第四，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來(lái)看，今年上半年，吉利汽車(chē)8萬(wàn)元以上售價(jià)的產(chǎn)品銷量占比達(dá)到71.3%以上，5年內(nèi)產(chǎn)品平均終端零售價(jià)從7.7萬(wàn)元提升到12.3萬(wàn)元。

第五，在購(gòu)買(mǎi)吉利汽車(chē)的消費(fèi)者中，90后、95后的占比超過(guò)51%，成為主力人群。新能源及電氣化車(chē)型累計(jì)銷量達(dá)57,600輛，同比增長(zhǎng)301.06%。

智庫(kù)君：您如何看待今年的市場(chǎng)環(huán)境？

安聰慧：最大的問(wèn)題就是不確定性，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)和整個(gè)大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境疊加在一起。汽車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)這幾十年的發(fā)展，也到了一個(gè)調(diào)整期，加速了整個(gè)汽車(chē)企業(yè)的一些變化，現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)企業(yè)依然過(guò)剩。未來(lái)總量在短期甚至中期來(lái)說(shuō)不會(huì)增長(zhǎng)，但存量市場(chǎng)結(jié)構(gòu)一定會(huì)發(fā)生巨大變化，強(qiáng)者的市占率越來(lái)越高，弱者越來(lái)越少，這一定是一個(gè)規(guī)律。我們對(duì)于中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還是充滿信心的。

智庫(kù)君：如何看待明年后年的市場(chǎng)環(huán)境？

安聰慧：大家都認(rèn)為汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，我認(rèn)為這只不過(guò)汽車(chē)工業(yè)的洗牌速度，或者優(yōu)勝劣汰的速度加快一點(diǎn)而已，還沒(méi)有到激烈的時(shí)候。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)有50%破產(chǎn)以后，剩下50%這一段時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)可能才是激烈。我們要保持戰(zhàn)略定力，我們還在打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，實(shí)實(shí)在在把基礎(chǔ)工作做好，沒(méi)有其他辦法，沒(méi)有其他的捷徑可走，我們還是要打造明星車(chē)型，要以產(chǎn)品為王，要提高客戶滿意度。對(duì)技術(shù)這一塊兒我們要持續(xù)不斷的投入，這也是基礎(chǔ)，吉利一直在做充分打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

對(duì)于短期內(nèi)整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的趨勢(shì)，我的判斷還是不樂(lè)觀，但也不能悲觀，機(jī)遇同時(shí)存在。比如說(shuō)這個(gè)時(shí)期是開(kāi)展合縱連橫最好的時(shí)期。

總之，還是要打持久戰(zhàn)，堅(jiān)持打基礎(chǔ)，練內(nèi)功，扎扎實(shí)實(shí)，沒(méi)有半點(diǎn)捷徑可走。

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