8月20日，有消息稱(chēng)，豐田計(jì)劃擴(kuò)建廣州工廠產(chǎn)能，增加其年產(chǎn)能12萬(wàn)輛，比目前的產(chǎn)能上漲24%，據(jù)悉，廣州工廠增加產(chǎn)能的計(jì)劃包括生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

在華產(chǎn)能大增

除廣州工廠年產(chǎn)能增加外，前幾天，豐田天津泰達(dá)工廠新能源車(chē)項(xiàng)目也已獲批建設(shè)，投入資金為17.6億元，增加12萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，其中插電式混動(dòng)車(chē)型11萬(wàn)輛，純電動(dòng)車(chē)型1萬(wàn)輛，在天津工廠原年產(chǎn)能51萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上提升了23.5%。

公開(kāi)資料顯示，豐田在華有天津、廣州、成都和長(zhǎng)春4個(gè)生產(chǎn)基地，目前總產(chǎn)能為116萬(wàn)輛。此次天津和廣州工廠總計(jì)增加年產(chǎn)能24萬(wàn)輛，豐田在華年產(chǎn)能增至140萬(wàn)輛，其生產(chǎn)能力提高逾20%。

隨著豐田在華產(chǎn)能的增加，有消息稱(chēng)，豐田有可能還要在中國(guó)建立一個(gè)或兩個(gè)新的裝配廠，其汽車(chē)進(jìn)口也可能增加；豐田還在考慮大幅擴(kuò)展其豐田品牌和雷克薩斯品牌銷(xiāo)售渠道的可能性，并更加注重電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。

據(jù)豐田內(nèi)部人士透露，廣州和天津工廠的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃是豐田中期戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分，即爭(zhēng)取到2020年，豐田在華的年銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛。

拓展中國(guó)市場(chǎng)

“豐田想要完成2020年在中國(guó)年銷(xiāo)量超200萬(wàn)輛的目標(biāo)，產(chǎn)能擴(kuò)張是必須要完成的?！逼?chē)分析師任萬(wàn)付向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，“去年豐田部分車(chē)型就受到產(chǎn)能的限制，比如漢蘭達(dá)等熱銷(xiāo)車(chē)型?！?/p>

據(jù)豐田中國(guó)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2017年豐田在華銷(xiāo)量為129萬(wàn)輛，而目前豐田在華的產(chǎn)能為116萬(wàn)輛，除去少數(shù)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量，豐田在華產(chǎn)能利用率超過(guò)110%； 2018上半年豐田銷(xiāo)量為68萬(wàn)輛，全年目標(biāo)為140萬(wàn)輛，屆時(shí)豐田在華的產(chǎn)能利用率將超120%。

任萬(wàn)付表示，精益生產(chǎn)模式是豐田的標(biāo)志，所以豐田從不在產(chǎn)能上盲目擴(kuò)張。

中國(guó)作為全球汽車(chē)第一大市場(chǎng)，一向被各大車(chē)企視為“群雄逐鹿”的舞臺(tái)。而2017年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H占其全球銷(xiāo)量的12.4%，2016年該占比也僅有11.9%，遠(yuǎn)不及大眾的38.9%。此外，2016年豐田也因大眾上位，全球銷(xiāo)量成績(jī)止步于“四連冠”。

“豐田做了充分的調(diào)研與預(yù)判，未來(lái)幾年在中國(guó)會(huì)推出更多產(chǎn)品去支撐銷(xiāo)量，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)還是新能源汽車(chē)。”任萬(wàn)付表示。

豐田方面表示，豐田新工廠預(yù)計(jì)在2020年初期正式啟用，并力求追趕在中國(guó)領(lǐng)先的德國(guó)大眾和美國(guó)通用汽車(chē)。

搶灘電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)

業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，此次豐田擴(kuò)建的產(chǎn)能大部分是新能源汽車(chē)，除了提高其在中國(guó)市場(chǎng)的份額外，主要還是為搶灘中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

任萬(wàn)付表示，豐田早先不看好純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，目前也沒(méi)有符合中國(guó)定義的新能源車(chē)型在售。

而受此影響，豐田面臨新能源雙積分壓力。據(jù)工信部公布的《2017年度境內(nèi)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分情況》，除四川一汽豐田外，豐田在華合資企業(yè)燃油積分均為正，但其新能源積分全部為0。

豐田于2017年底發(fā)布了2020年到2030年的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略：預(yù)計(jì)在2020年前，至少全面投放10款純電動(dòng)車(chē)型，并領(lǐng)先于其他國(guó)家率先在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入豐田電動(dòng)車(chē)；到2025年，豐田汽車(chē)旗下全系車(chē)型推出純電動(dòng)版；到2030年，豐田在全球的電動(dòng)化汽車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)550萬(wàn)輛。

據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，豐田此次擴(kuò)建的天津泰達(dá)工廠，首批投產(chǎn)的將是插電式混動(dòng)版卡羅拉，而擴(kuò)建的廣州工廠首款投產(chǎn)的新能源車(chē)型將會(huì)是插電式混動(dòng)版雷凌。 

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