1、多項(xiàng)政策醞釀出臺(tái) 新能源汽車(chē)再迎利好

從發(fā)改委等部門(mén)了解到，目前包括新的汽車(chē)投資管理規(guī)定等多項(xiàng)政策正在加緊推進(jìn)，鼓勵(lì)技術(shù)、模式等創(chuàng)新。未來(lái)新能源智能化汽車(chē)將迎來(lái)更多利好。此次準(zhǔn)備出臺(tái)的新汽車(chē)投資管理辦法被稱(chēng)為“最嚴(yán)燃油車(chē)產(chǎn)業(yè)政策”。未來(lái)新建獨(dú)立燃油車(chē)項(xiàng)目將被禁止，而現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)擴(kuò)大燃油汽車(chē)生產(chǎn)能力也要同時(shí)滿(mǎn)足上兩個(gè)年度汽車(chē)產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平、上兩個(gè)年度新能源汽車(chē)產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平等四個(gè)條件。

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

2、前6月電池行業(yè)利潤(rùn)總額同比減少17.9%

工信部公布數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月，全國(guó)規(guī)模以上電池制造企業(yè)累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2995億元，同比增長(zhǎng)21.9%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額111.1億元，同比減少17.9%。電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池累計(jì)完成產(chǎn)量579742.1萬(wàn)自然只，累計(jì)同比增長(zhǎng)10.7%。電池制造業(yè)累計(jì)完成出口交貨值為481.9億元，同比增長(zhǎng)24.7%，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)率達(dá)96%，同比增長(zhǎng)0.3%。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3、長(zhǎng)城新能源2025年前推12款新車(chē) 歐拉iQ八月上市

長(zhǎng)城新能源公布未來(lái)幾年的產(chǎn)品規(guī)劃，至2025年，將在歐拉、光束、WEY等多個(gè)品牌下推出共計(jì)12款新車(chē)型，包含來(lái)自ME平臺(tái)的3款BEV、1款跨界BEV、4款中大型PHEV、2款與寶馬合作的緊湊型BEV、大型BEV和大型FECV。歐拉iQ將于2018年8月上市，歐拉R1的上市時(shí)間則為2019年1月，歐拉R2的上市時(shí)間為2019年3季度。此外，歐拉品牌還將有一款最大續(xù)航里程達(dá)到500km的產(chǎn)品將于2021年正式上市。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

4、比亞迪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量受電池產(chǎn)能掣肘 正在擴(kuò)大電池產(chǎn)能

王傳福19日表示，比亞迪唐的規(guī)劃原來(lái)是一個(gè)月生產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)在需求超過(guò)公司預(yù)期，按照原來(lái)規(guī)劃，產(chǎn)值也能達(dá)到250億元到300億元，如果翻倍可以達(dá)到600億元，一款爆款汽車(chē)可以達(dá)到400-500億元的產(chǎn)值，這也是汽車(chē)行業(yè)有很多外來(lái)者的原因。公司正在加班加點(diǎn)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，今年上半年公司電動(dòng)車(chē)供不應(yīng)求，主要原因是電池缺貨，本來(lái)月產(chǎn)可以達(dá)到3-4萬(wàn)臺(tái)需求，現(xiàn)在只能滿(mǎn)足2萬(wàn)臺(tái)，公司正在擴(kuò)大電池產(chǎn)能。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)

5、王傳福：造車(chē)新勢(shì)力的窗口期越來(lái)越短

比亞迪創(chuàng)始人王傳福出席今日潘談會(huì)，主持人詢(xún)問(wèn)如何評(píng)價(jià)賈躍亭等外來(lái)造車(chē)新勢(shì)力，王傳福表示，車(chē)的復(fù)雜度比他們想象的要難得多，產(chǎn)品周期漫長(zhǎng)，汽車(chē)有1萬(wàn)個(gè)零部件，全新的平臺(tái)開(kāi)發(fā)要4年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很慘烈，只要有一個(gè)產(chǎn)品沒(méi)抓住可能會(huì)死掉，投資者也不會(huì)給你太多時(shí)間去等待，互聯(lián)網(wǎng)周期短很多。他同時(shí)表示，公司第二代唐上市供不應(yīng)求，拿到2萬(wàn)輛訂單，價(jià)格在25-30萬(wàn)元，25萬(wàn)元是自主品牌一個(gè)天花板，這來(lái)源于多年積累。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)

6、小鵬汽車(chē)全新B級(jí)轎車(chē)將于2019年上半年發(fā)布

近日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬透露，小鵬汽車(chē)將于2019年上半年發(fā)布一款全新的B級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)，該車(chē)將于2019年第三季度末在小鵬汽車(chē)肇慶工廠開(kāi)始試生產(chǎn)。

來(lái)源：易車(chē)

7、徐和誼揭秘北汽長(zhǎng)城合作內(nèi)幕，共享越野車(chē)混動(dòng)技術(shù)

8月20日，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼首次揭秘了北汽集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車(chē)的具體合作項(xiàng)目。雙方的合作項(xiàng)目是基于零部件共享方面進(jìn)行整合，在越野車(chē)的混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)行共享，培育中國(guó)品牌自身的優(yōu)勢(shì)。

來(lái)源：汽車(chē)頭條

8、寶馬將慎重考慮提升在華合資公司股比 

近日，寶馬集團(tuán)政府事務(wù)副總裁托馬斯·貝克(Thomas Becker)表示，寶馬將慎重考慮提高在華合資企業(yè)華晨寶馬中的合資股比的可能性，這是一個(gè)重要討論，需要謹(jǐn)慎進(jìn)行。中國(guó)政府的新政策“使得中國(guó)企業(yè)與外國(guó)制造商合作的方式更加靈活”。

來(lái)源：藍(lán)鯨汽車(chē)

9、北汽新能源EC3官圖曝光 將于成都車(chē)展正式上市

日前，第一電動(dòng)網(wǎng)從北汽新能源官方獲悉了一組北汽新能源EC3的高清外觀、內(nèi)飾圖。從圖片看出，北汽新能源EC3運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀整體風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚、個(gè)性簡(jiǎn)潔。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)SUV風(fēng)格又非常明顯，符合當(dāng)下廣大國(guó)民消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的期待，潮范兒十足。據(jù)悉，北汽新能源EC3將在成都車(chē)展正式上市。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

10、特斯拉Model 3周產(chǎn)能有望達(dá)到8000輛

在參觀過(guò)特斯拉公司位于加利福尼亞的電動(dòng)車(chē)制造工廠后，美國(guó)獨(dú)立投資銀行咨詢(xún)公司Evercore于8月16日指出，雖然耗費(fèi)了更多的資金，特斯拉公司的生產(chǎn)已經(jīng)步入正軌，有望實(shí)現(xiàn)8000輛Model 3的周產(chǎn)量目標(biāo)。特斯拉公司運(yùn)作良好，每周產(chǎn)量穩(wěn)定，可達(dá)到5000至6000輛。另外，資本開(kāi)支的需要和產(chǎn)量增長(zhǎng)至一周7000到8000輛所需克服的限制條件，似乎也能夠很快解決。

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

11、PIF正與Lucid Motors洽談 特斯拉私有化再蒙陰影

知情人士稱(chēng)，特斯拉CEO馬斯克所說(shuō)的可以資助他私有化的沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金PIF，正在洽談投資特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lucid Motors。私人控股的Lucid Motors與PIF之間的談判突顯出后者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)制造商投資的興趣，以實(shí)現(xiàn)石油資源豐富的中東王國(guó)的投資組合多元化。但對(duì)于馬斯克，這對(duì)他私有化特斯拉的計(jì)劃并不有利。

來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)

12、連慶峰首度回應(yīng)：北汽新能源三季度正式上市

在北汽新能源EU5上市發(fā)布會(huì)上，北汽新能源黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人連慶峰指出，目前上市工作在有序地推進(jìn)，三季度能夠正式上市。在談及北汽新能源將在8月底完成上市的問(wèn)題時(shí)，連慶峰提出了三大機(jī)遇：第一，通過(guò)上市，我們能夠推進(jìn)體制機(jī)制的創(chuàng)新和突破，加速推進(jìn)國(guó)企改革，讓北汽新能源的活力得到更大的釋放；第二，公司一旦上市，作為上市公司更加嚴(yán)苛的管理制度，將在治理方面、運(yùn)作的規(guī)范化等方面，倒逼我們提升企業(yè)的規(guī)范化水平；第三，能夠給北汽新能源提供更大的平臺(tái)。

來(lái)源：汽車(chē)頭條

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