蔚來汽車和小鵬汽車本周繼續(xù)霸占新勢力頭條，前者在美國提交了招股書，計劃融資18億美元，后者計劃在2019年底實現(xiàn)累計約300億元的融資，與上一周的“交付一萬輛賭局”一樣，再次成為熱議焦點。

蔚來向美提交招股書：計劃最多融資18億美元

8月14日凌晨，蔚來汽車在美國證券交易委員會提交F-1招股書文件，計劃最多融資18億美元。截至2018年6月30日的6個月中，蔚來實現(xiàn)總營收695.1萬美元（4599.1萬人民幣），其中汽車銷售收入671萬美元（4439.9萬人民幣），全面虧損5.26億美元（34.79億元）。同時，招股書信息顯示，截至2018年7月31日，蔚來共獲得17000個已交付定金的ES8訂單，生產(chǎn)ES8超過1300臺，交付481臺ES8，累計融資超24億美元。而截至2018年3月31日，蔚來在全球范圍內(nèi)的專利為2732項。

目前蔚來汽車股權(quán)比例中，李斌持股17.2%，為蔚來最大股東，騰訊持股15.2%，高瓴資本持股7.5%。在招股書中，李斌發(fā)表一封公開信，表示經(jīng)過長時間思考，將拿出5000萬股NIO股份（占我所有實益擁有的NIO股份的約三分之一）轉(zhuǎn)讓給信托架構(gòu)，保證自己投票權(quán)的基礎(chǔ)上，經(jīng)濟收益將通過蔚來車展用戶討論和投票決定如何使用。李斌希望用真實行動體現(xiàn)“真誠、關(guān)愛、遠(yuǎn)見、行動”的蔚來價值觀?！半m然我將保留該筆股票的投票權(quán)，但我會讓NIO用戶討論并提出如何利用這些股票的收益。這樣的一個安排忠于蔚來成為一家用戶企業(yè)的初心，讓蔚來和用戶之間的關(guān)系更加緊密，從而讓蔚來的用戶、股東、員工和合作伙伴長期受益?！?/p>

ES8之后，蔚來還將在2018年底之前推出第二款SUV車型ES6，此為一款5座高性能電動SUV，價格比ES8較低，在2019年上半年開始首次交付。

小鵬汽車年底量產(chǎn)交付，計劃2019年底累計融資約300億元

8月15日晚，小鵬汽車舉辦了以公司發(fā)展進(jìn)化為主題內(nèi)容的品牌日活動。在發(fā)布會上，高管團(tuán)隊正式宣布小鵬汽車智能電動SUV——小鵬G3將于年底量產(chǎn)并啟動交付，并將展開新一輪優(yōu)惠預(yù)訂，所有預(yù)訂優(yōu)惠信息都會在全新上線的小鵬汽車官網(wǎng)、App和微信公眾號同步公布。 

兩周前，小鵬汽車剛剛宣布完成B+輪融資，目前估值已經(jīng)達(dá)到250億人民幣。副董事長兼總裁顧宏地透露，小鵬汽車計劃在2019年底實現(xiàn)累計約300億元的融資。小鵬在未來的融資過程中，不會稀釋公司股權(quán)，而是通過私募股權(quán)、債務(wù)融資和另類資本加入等方式實現(xiàn)。他表示，公司繼續(xù)融資的目的，是不希望小鵬因為資金壓力在不恰當(dāng)?shù)臅r機上市。

小鵬汽車董事長及CEO何小鵬則表示，小鵬汽車短期內(nèi)沒有上市計劃，主要是由于董事會希望公司可以關(guān)注長期價值，不會因為股價壓力影響發(fā)展。在談到合適的上市時機時，何小鵬認(rèn)為，合適的時機至少會在2020年夏季，甚至之后。

而在品牌日這一天，何小鵬也說了很多有爭議的話，在整個汽車圈引發(fā)了軒然大波。何小鵬第二天回應(yīng)了一切：只有“智能汽車”才是新賽道，“電動汽車或者新能源汽車絕不是下一個汽車時代”。

威馬汽車公布三電技術(shù)細(xì)節(jié)，EX5將于9月底交付

8月17日，威馬汽車在北京舉行了“三電Workshop“品牌體驗活動。此次活動以工程師現(xiàn)場講解，結(jié)合實物展出的方式，向業(yè)界集中展示了自主研發(fā)的核心“三電”系統(tǒng)與其他技術(shù)成果。

關(guān)于EX5的交付時間，威馬方面表示，9月底開始陸續(xù)交付向用戶交付新車，在首批交付的新車中，共有四家電池供應(yīng)商，寧德時代、天津力神、蘇州宇量和谷神。

威馬汽車線下渠道建設(shè)也取得進(jìn)展，首批覆蓋15個城市的16家智行合伙人門店將從9月份開始陸續(xù)營業(yè)，為9月底即將開始的批量交付進(jìn)一步夯實渠道基礎(chǔ)。首批網(wǎng)點共計16家，囊括北京、上海、青島、天津、濟南、廊坊、蘇州、杭州、溫州、深圳、武漢、廣州、成都、西安、鄭州共計15座城市，基本實現(xiàn)了對全國各大主流區(qū)域市場的覆蓋。此外，威馬還將繼續(xù)推進(jìn)第二批網(wǎng)點建設(shè)，年底前進(jìn)一步完善新零售網(wǎng)絡(luò)。威馬新零售體系革新用車體驗激活智行新生態(tài)與此同時，威馬汽車將采用新4S模式（Space威馬體驗館、Store威馬用戶中心、Station威馬服務(wù)之家和Spot威馬E站）與智行合伙人一起，不僅會為用戶帶來更高效和更高品質(zhì)的用車體驗，也將激活圍繞人、車、生活的7x24小時智行新生態(tài)。

恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)成立，F(xiàn)F十年后產(chǎn)能達(dá)500萬

8月14日下午，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)揭牌儀式在恒大中心舉行。董事長彭建軍表示，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)未來將負(fù)責(zé)Faraday Future（FF）技術(shù)、研發(fā)和所有生產(chǎn)經(jīng)營管理。未來十年在中國華東、華西、華南華北、華中地區(qū)建設(shè)5大研發(fā)生產(chǎn)基地，10年后年產(chǎn)能達(dá)到500萬輛，F(xiàn)F91和FF81多系列產(chǎn)品，將面向全球市場，包含高端、終端、入門級產(chǎn)品，2019年第一季度實現(xiàn)FF91的量產(chǎn)目標(biāo)。

當(dāng)天，該集團(tuán)的企業(yè)管理層也同時集體亮相，包括恒大集團(tuán)總裁兼法拉第未來集團(tuán)董事長夏海鈞，恒大高科技集團(tuán)副總裁、恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)董事長彭建軍，以及恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)總裁袁仲榮和恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)COO高景深等。袁仲榮、高景深皆是來自廣汽集團(tuán)的前高管。其中，袁仲榮是經(jīng)營管理經(jīng)驗豐富的老汽車人，在1997年加入廣汽，曾擔(dān)任過廣汽豐田董事長、廣汽副總經(jīng)理等職位，去年8月辭去廣汽集團(tuán)董事、副董事長的職位，如今加入造車新勢力的隊伍。而原廣汽豐田副總經(jīng)理高景深則是在2015年跳槽到樂視出任樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁，現(xiàn)又加盟恒大法拉第未來智能汽車（中國）。

恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)總裁袁仲榮

自恒大正式宣布入主FF汽車之后，恒大健康（00708）的股價也一路走高。自宣布入主到8月14日，恒大健康股價已經(jīng)從6月25日收盤的4.61港元/股上漲到13.96港元/股，漲幅202.82%。同時，恒大健康在股價創(chuàng)下2016年以來新高后，市值也突破千億港元大關(guān)，達(dá)到1206.14港元，超過中國恒大（03333）總市值三成多，較投資FF前市值增長超過800億港元，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過恒大對FF的投資額。 

奇點iS6 Pro空降2018上海CAS改裝車展

8月17日-8月19日，第八屆CAS改裝車展在上?！視怪行呐e行。本屆CAS展奇點汽車首次公布了以用戶參與為核心的“CODE MY D.N.A-奇?因重組計劃”中，在原版iS6車型上二次開發(fā)所打造奇點iS6 Pro概念。而奇點iS6 Pro越野版及奇點iS6 Pro競速版也作為奇點iS6 Pro概念的首批車型正式亮相。

其中，奇點iS6 Pro競速版是把Racing（競賽）和Hellaflush（低趴改裝）文化相結(jié)合，為時尚個性人群打造的一款帶有自己獨特味道的低趴賽車。首先拋棄絞牙選擇了氣動懸掛降低車身，并且做了寬體的改裝，大負(fù)值輪圈，使其看上去更能貼地飛翔，還對其加裝了更體現(xiàn)運動感的全碳纖維前后包圍空氣套件及大GT尾翼。而車身涂裝方案則是采用了街車用戶最愛的雙拼色涂裝設(shè)計，讓競速愛好者秒超一切。

奇點iS6 Pro越野版根據(jù)越野愛好者為了應(yīng)付復(fù)雜戶外環(huán)境的需求，首先對其底盤進(jìn)行了升高，保證越野通過性。其次外觀方面加裝了外部的鋼管框架及行李架，保證車身強度的同時又增加了外部儲物能力，保障了越野愛好者穿越時的資源補給。車頭兇悍的鋼制牛欄前杠外和絞盤提供了強大的保護(hù)力及拖拽力。后掛備胎和多方位照明燈則讓穿越更加全面。兩臺經(jīng)過全新升級的產(chǎn)品是奇點官方設(shè)計團(tuán)隊與奇點粉絲共同參與的成果。

新特DEV1正式下線 8月30日上市/最大續(xù)航350km

新特首款電動車DEV1近日正式在中國一汽下線。新特已獲得了工信部公告目錄及減免目錄名額，DEV 1車型將于8月30日正式上市，新車的售價將低于10萬元，車輛的最大續(xù)航里程為350km。

大眾集團(tuán)Mobility Asia前高管任洪艷加盟華人運通

8月15日，前大眾集團(tuán)Mobility Asia創(chuàng)始團(tuán)隊成員、智慧出行領(lǐng)域?qū)＜胰魏槠G女士確認(rèn)加盟華人運通有限公司，出任數(shù)字化業(yè)務(wù)總經(jīng)理，將推動公司在基于車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化服務(wù)和面向智能出行全系業(yè)務(wù)的建構(gòu)、開拓與運營。這已經(jīng)是今年第九位加入華人運通的“大將”。

任洪艷出身工程，并擁有超過十年的智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智慧出行服務(wù)開發(fā)和運營經(jīng)驗。據(jù)悉，她曾任職大眾集團(tuán)、安吉星、上海通用等企業(yè)，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃、戰(zhàn)略聯(lián)盟、新業(yè)務(wù)開發(fā)與運營等工作，是中國第一批國際化的智慧出行專家。她還擁有傳統(tǒng)汽車設(shè)計、車載智能化及互聯(lián)網(wǎng)方面的經(jīng)驗。 

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