高端電動(dòng)車品牌Thunder Power（昶洧，chǎng wěi）位于贛州的車廠即將動(dòng)工，未來將進(jìn)行旗下新能源電動(dòng)轎車的試裝，同時(shí)開始密鑼緊鼓地布局中國電動(dòng)車市場。 

Thunder Power的廠房落戶贛州新能源汽車科技園區(qū)，總占地1020畝。試制車間已完工，第一期量產(chǎn)廠房預(yù)計(jì)于2018年底前完工，年產(chǎn)能為10萬輛。第一款量產(chǎn)車目前已進(jìn)入試裝階段，采用半自動(dòng)組裝模式。進(jìn)入量產(chǎn)階段后，則會采用全自動(dòng)組裝，提升產(chǎn)能，首款豪華電動(dòng)轎車預(yù)計(jì)于2019年底投產(chǎn)。

打造650公里高續(xù)航里程

Thunder Power豪華電動(dòng)轎車的最大續(xù)航里程達(dá)到650公里，這個(gè)足以媲美傳統(tǒng)燃油汽車的續(xù)航里程，得益于Thunder Power核心電池技術(shù)，125千瓦的電池組在體積和重量上都獲得最小化；獨(dú)家電池?zé)峁芾砑夹g(shù)采用液冷恒溫，確保電池組的溫度穩(wěn)定，提升電池整體性能；模塊化底盤系統(tǒng)和車架結(jié)合了輕量鋁合金零件及熱鍛鋼鐵，比一般標(biāo)準(zhǔn)制程做出來的車架重量減輕40%。

前后三組電機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)，為Thunder Power豪華電動(dòng)轎車帶來高水平的穩(wěn)定性和安全性，配合高效輸出430千瓦功率，造就出車身輕、動(dòng)力強(qiáng)大的最佳行車條件。不但克服車主的續(xù)航焦慮癥，而且電池組在快充模式下僅需30分鐘就能充電至300公里續(xù)航，大大提升出行自由度。

傳統(tǒng)與創(chuàng)新兼?zhèn)涞脑燔嚮?nbsp;

長久以來，造車的成功之道在于企業(yè)能否滿足駕駛者的用車需求，獲得消費(fèi)者的信任。即使世界迎來了汽車全面電動(dòng)化的時(shí)代，汽車本身作為出行工具的基本功能并沒有改變。車主追求的依然是舒適感、安全性、出行便利和駕駛體驗(yàn)。Thunder Power從車主的角度出發(fā)，希望以穩(wěn)健務(wù)實(shí)的作風(fēng)潛心開發(fā)能給消費(fèi)者信心的電動(dòng)車。 

Thunder Power承襲了傳統(tǒng)汽車業(yè)對性能精益求精的精神，將研發(fā)重點(diǎn)投放在提高產(chǎn)品的可靠性，打造最佳的安全性和優(yōu)越的駕駛感；在消費(fèi)者最重視的電動(dòng)車?yán)m(xù)航力方面，憑籍專利電池技術(shù)定下650公里續(xù)航里程的目標(biāo)。因?yàn)閷ζ囆阅苡袠O高的追求，Thunder Power堅(jiān)持自家研發(fā)、自建工廠，以便嚴(yán)控品質(zhì)。 

除了在汽車性能上追求突破，Thunder Power更從用戶的角度將汽車的功能全面智能化，真正實(shí)行人車交互，提高用戶駕駛體驗(yàn)。這些特點(diǎn)，在Thunder Power的豪華電動(dòng)轎車身上都能看得到。

Thunder Power以美國注冊專利技術(shù)精心研發(fā)智能儀表板（Intelligent Dashboard），橫跨駕駛座和副駕駛座的特大玻璃彎屏全長131厘米、高27厘米，由左、中、右三塊各長30厘米的顯示畫面組成，取代傳統(tǒng)中控臺，支援語音及手勢指令。當(dāng)中位于方向盤后方的駕駛員顯示屏（Driver’s Screen）除了顯示基本行車數(shù)據(jù)，比如車速、電池狀態(tài)等，還可以通過觸控實(shí)現(xiàn)更多功能，如車內(nèi)溫度調(diào)控、更改駕駛模式（分運(yùn)動(dòng)、舒適、長途省電、自定義四種）。中屏和右屏能夠透過觸控進(jìn)行畫面互換，一方面提供清晰導(dǎo)航、天氣資訊等方便出行，同時(shí)讓前座乘客享受無間斷的在線通訊娛樂，而且支持無線投屏功能。后座配備兩塊顯示屏，全車最多可同時(shí)連接四臺手機(jī)。

Thunder Power品牌的最終目標(biāo)，就是做出在性能上媲美傳統(tǒng)汽油車、但能帶來更完美的駕駛體驗(yàn)的高端電動(dòng)車。 

匯聚世界級整車團(tuán)隊(duì) 

Thunder Power的始創(chuàng)人及首席執(zhí)行官沈瑋堅(jiān)信，人才是車企的最大資產(chǎn)。尤其是汽車研發(fā)和設(shè)計(jì)方面，只有最精銳的團(tuán)隊(duì)才能做出性能卓越的創(chuàng)新產(chǎn)品。品牌銳意吸收歐系車的頂尖設(shè)計(jì)和工程技術(shù)，因此在意大利米蘭開立設(shè)計(jì)及研究中心，集合曾任職一流國際汽車品牌的工程和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行汽車研發(fā)。 

團(tuán)隊(duì)陣容包括首席技術(shù)顧問Peter Tutzer博士，擁有超過35年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾參與布加迪威龍的工程設(shè)計(jì)；首席工程師Markus Leder，曾任職于德國頂尖的OEM企業(yè)，也曾參與寶馬、奔馳、大眾的汽車研發(fā)；首席設(shè)計(jì)師Mihai Panaitescu，曾任全球頂尖汽車設(shè)計(jì)公司Ares Performance的首席設(shè)計(jì)師、Lotus汽車及豐田汽車的設(shè)計(jì)總監(jiān)。

與此同時(shí)，Thunder Power的中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)也不乏在國內(nèi)擁有豐富整車經(jīng)驗(yàn)的人才。兩國團(tuán)隊(duì)合作同步進(jìn)行汽車研發(fā)，結(jié)合世界級技術(shù)和對中國市場的深刻認(rèn)識，打造接地氣、符合消費(fèi)者喜好的電動(dòng)車。 

最強(qiáng)后盾：贛南基金會大力支持 

Thunder Power在2015年法蘭克福國際車展推出首款概念車后，就引起各路資本的濃厚興趣。在2016年年中，終于與全國最大的國家產(chǎn)業(yè)基金會，也就是江西的贛南蘇區(qū)振興發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金正式簽署協(xié)議，合資成立 “贛州昶洧新能源汽車有限公司”。合資公司的注冊資金為人民幣25億，投資總額為75億。 

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