第一電動(dòng)網(wǎng)重慶報(bào)道：日前，重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱”長(zhǎng)安新能源”)總經(jīng)理任勇在接受第一電動(dòng)網(wǎng)專訪時(shí)表示，長(zhǎng)安新能源未來(lái)將堅(jiān)持多種技術(shù)路線并行，按照”普及弱混、聚焦中混、提速純電動(dòng)/Plug-in、深入關(guān)鍵零部件”的戰(zhàn)略規(guī)劃，逐步達(dá)到混合動(dòng)力產(chǎn)品市場(chǎng)化、純電動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

　　多種技術(shù)路線并行 近期重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力

　　長(zhǎng)安新能源自2008年成立以來(lái)已經(jīng)有多款新能源汽車量產(chǎn)，在產(chǎn)品發(fā)展線路上制定了”寬領(lǐng)域、大縱深、多路徑”的發(fā)展方針。多種技術(shù)路徑并行雖然會(huì)為長(zhǎng)安帶來(lái)豐富產(chǎn)品線的優(yōu)勢(shì)，在將來(lái)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)中也占據(jù)了主動(dòng)，但同時(shí)也將面臨著資金、技術(shù)、市場(chǎng)的三重考驗(yàn)。

　　在如何進(jìn)行多技術(shù)路線發(fā)展時(shí)長(zhǎng)安汽車也考慮到了其中利弊。長(zhǎng)安新能源總經(jīng)理任勇講到，合理的利用各方資源分階段、分側(cè)重的進(jìn)行”百花齊放”。按照”普及弱混、聚焦中混、提速純電動(dòng)/Plug-in、深入關(guān)鍵零部件”的戰(zhàn)略規(guī)劃，逐步達(dá)到混合動(dòng)力產(chǎn)品市場(chǎng)化、純電動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，力爭(zhēng)在十三五末期建成擁有自主關(guān)鍵技術(shù)、創(chuàng)新能力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)體系。

　　為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，在未來(lái)十年內(nèi)長(zhǎng)安新能源將分三個(gè)階段逐步完成：

　　2010-2012年作為”打基礎(chǔ)、鋪平臺(tái)、提能力”階段，期間逐步完成能力一期建設(shè)及示范運(yùn)行項(xiàng)目，其中主要包括北京基地、重慶魚嘴新能源項(xiàng)目;2013-2015年作為”做產(chǎn)業(yè)、占市場(chǎng)、創(chuàng)效益”階段，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化，關(guān)鍵零部件自制化的生產(chǎn)模式;2016-2019年”持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展”階段，將綜合實(shí)力提高到國(guó)際一流汽車水平，穩(wěn)定生產(chǎn)。

　　”人家沒(méi)有的長(zhǎng)安要有;人家有的長(zhǎng)安要做優(yōu);人家優(yōu)起來(lái)長(zhǎng)安成本要低下去。在各個(gè)發(fā)展階段要通過(guò)創(chuàng)新不斷鞏固長(zhǎng)安的優(yōu)勢(shì)。目前長(zhǎng)安在中混上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，要不斷鞏固現(xiàn)有混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，并逐步將中混技術(shù)向長(zhǎng)安所有車型上移植”任勇如是說(shuō)道。

　　據(jù)了解，由于純電動(dòng)/Plug-in目前受到市場(chǎng)、基建設(shè)備和核心零部件技術(shù)制約，長(zhǎng)安現(xiàn)階段沒(méi)有將產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的打算，但在技術(shù)上要努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。目前的產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)不能只是針對(duì)樣車，更要為將來(lái)的市場(chǎng)需求作準(zhǔn)備。

　　關(guān)鍵零部件方面，長(zhǎng)安將自身研發(fā)同與供應(yīng)商合作相結(jié)合。目前，長(zhǎng)安所有混合動(dòng)力車型的整車控制系統(tǒng)均自主研發(fā)。長(zhǎng)安還在深化整車控制器、電機(jī)及控制器、電池能量包集成及管理系統(tǒng)自主研發(fā)，逐步具備自制能力。原則上，控制系統(tǒng)要由長(zhǎng)安新能源自主掌握。電機(jī)與原有燃油車供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)合作，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，并不斷吸收行業(yè)優(yōu)秀合作企業(yè)。

　　北京、重慶兩座新能源基地?cái)[開(kāi)全國(guó)布局

　　去年，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)制定了未來(lái)十年事業(yè)領(lǐng)先計(jì)劃，計(jì)劃在十年內(nèi)銷售汽車600萬(wàn)輛，其中新能源汽車100萬(wàn)輛。目前,長(zhǎng)安分別在河北省、重慶魚嘴工業(yè)區(qū)、北京竇店設(shè)有三個(gè)汽車生產(chǎn)基地，都是以生產(chǎn)常規(guī)車為主，而后兩個(gè)基地會(huì)同時(shí)進(jìn)行新能源汽車生產(chǎn)。

　　重慶作為長(zhǎng)安汽車品牌的根據(jù)地，其魚嘴基地將生產(chǎn)具有較強(qiáng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的混合動(dòng)力車型。截至今年上半年，長(zhǎng)安新能源已經(jīng)面向重慶、南昌、昆明幾地銷售600多輛混合動(dòng)力汽車，產(chǎn)品主要用于在示范運(yùn)行。而鑒于近期對(duì)重慶汽電混合出租車示范運(yùn)行的良好效果，長(zhǎng)安新能源計(jì)劃在2012年下半年向以天然氣車為主的重慶市場(chǎng)推出六百輛氣電混合出租車。

　　而在2011年七月份即將投產(chǎn)的北京基地將作為打開(kāi)北方新能源汽車市場(chǎng)的一枚關(guān)鍵棋子，基地主要生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，計(jì)劃在”十二五”末期達(dá)到20萬(wàn)輛的銷售成績(jī)。雖然北京基地的選址在很大程度上是受到常規(guī)車規(guī)劃決定的，且任勇的團(tuán)隊(duì)也沒(méi)有參與基地的具體選址工作，但他對(duì)總公司的決定理解得相當(dāng)深刻：首先，長(zhǎng)安新能源雖然要直接對(duì)話本土企業(yè)北汽新能源這樣的競(jìng)爭(zhēng)者，但針對(duì)目前新能源主要以改裝車為主的生產(chǎn)模式以及示范運(yùn)行的市場(chǎng)環(huán)境，兩家企業(yè)并不存在嚴(yán)重的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為。目前雙方都是處在發(fā)展階段，拿出數(shù)億元去開(kāi)發(fā)新的新能源車生產(chǎn)線是需要慎重考慮的。基于傳統(tǒng)汽車進(jìn)行改裝是目前新能源車的主要生產(chǎn)模式，兩家的傳統(tǒng)車側(cè)重點(diǎn)不同，市場(chǎng)細(xì)分也集中在示范運(yùn)營(yíng)的不同領(lǐng)域。

　　其次，北京市政府對(duì)新能源汽車的重視程度高，政策基礎(chǔ)好，北京市場(chǎng)在全國(guó)又具有示范作用，選址北京有利于長(zhǎng)安新能源在北方甚至全國(guó)的發(fā)展，一舉多得。

　　長(zhǎng)安新能源目前正在探討在北京成立一家出租車公司專門從事新能源汽車、電動(dòng)汽車的示范運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，長(zhǎng)安新能源將以此公司運(yùn)營(yíng)模式為起點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)向其他省市推廣，未來(lái)再在集中運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上去發(fā)展面向社會(huì)的運(yùn)營(yíng)模式。

　　通過(guò)兩個(gè)基地的南北發(fā)展，就此擺開(kāi)了長(zhǎng)安新能源全國(guó)布局。

　　( 編輯/劉文林 )

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