“2018年下線首款量產(chǎn)車，目前已經(jīng)凍結(jié)外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，全部供應(yīng)鏈企業(yè)已經(jīng)簽約完成?！?a class='link' href='http://m.22xuexi.com/tag/威馬汽車' target='_blank'>威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在2017威馬企業(yè)開放日上介紹了威馬造車的最新進(jìn)展。談到首款量產(chǎn)車，沈暉表示能和這款車競爭的產(chǎn)品還沒有出現(xiàn)，這款車的對標(biāo)產(chǎn)品是特斯拉的Model 3，但預(yù)計(jì)會比Model 3更早跑在中國的公路上。

威馬汽車創(chuàng)始人沈暉

除了首款量產(chǎn)車的進(jìn)度，沈暉還介紹了計(jì)劃在2020年量產(chǎn)的概念車AG2020，這款車是威馬第二個(gè)整車平臺的首款概念車。沈暉調(diào)侃，概念車一般分兩種，法國的概念車和德國的概念車，法國的概念車往往十分炫酷，但可能不能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而德國的概念車恰恰相反，威馬的概念車更接近德國的概念車風(fēng)格。

概念車AG2020

談到互聯(lián)網(wǎng)造車團(tuán)隊(duì)，威馬絕對是不可忽視的一家，但與其說是互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，沈暉更相信造車是實(shí)體經(jīng)濟(jì)積累上的創(chuàng)新，有效的利用互聯(lián)網(wǎng)手段是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)最有價(jià)值的地方。那么如何利用互聯(lián)網(wǎng)工具，從沈暉的介紹上，可以歸納為幾個(gè)方面，按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造高質(zhì)量工廠、建立與用戶深度交流的粉絲聯(lián)盟“威盟“、個(gè)性化定制車輛及用戶服務(wù)體系的構(gòu)建等方面。

按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造高端工廠

威馬汽車自創(chuàng)建起就表示要自建工廠，選擇自建工廠主要有兩個(gè)原因，一方面威馬汽車的團(tuán)隊(duì)中70%的人都來自于傳統(tǒng)車企，有建造整車工廠的經(jīng)驗(yàn)，沈暉覺得有建造一家好工廠的底氣。另一方面，雖然說汽車制造產(chǎn)能過剩，但是過剩的部分都是落后產(chǎn)能，這不能滿足制造高端產(chǎn)品的需求。而代工生產(chǎn)對產(chǎn)品的質(zhì)量又難以把控，只有自己建造工廠才能生產(chǎn)出想要的車，威馬汽車智能生產(chǎn)基地的標(biāo)準(zhǔn)，要到達(dá)凱迪拉克上海工廠、寶馬鐵西工廠和沃爾沃的成都工廠制造的水平，甚至在智能化上要求更高。

威馬汽車溫州工廠規(guī)劃圖

據(jù)報(bào)道，2016年11月，威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園在浙江溫州奠基，預(yù)計(jì)2017年底封頂。2016年起，零部件配套工程和自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)先行開工，全部達(dá)產(chǎn)后將擁有年產(chǎn)20萬臺新能源智能汽車的生產(chǎn)能力。

在與用戶的深度交流中尋找研發(fā)靈感

“銷售定義產(chǎn)品，用戶要什么才是我們要做的，產(chǎn)品是根據(jù)用戶的需求而來的”，威馬汽車戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌介紹自己加入威馬汽車的主要工作之一就是建立自己的粉絲群體、告訴工程師們用戶想要什么樣的車。從2016年開始建立威盟，威馬汽車建立了與用戶深度溝通的平臺，以首款量產(chǎn)車為例，威馬汽車建立了100多場2000人次的互動(dòng)。根據(jù)陸斌的介紹，威馬首款車的續(xù)航里程不會低，但陸斌表示，這不僅僅是通過增加電池來提高續(xù)航里程，威馬汽車在外觀設(shè)計(jì)上也下了很大功夫，首款量產(chǎn)車的風(fēng)阻系數(shù)做到了小于0.3。陸斌坦言，在和粉絲交流的過程中，對首款量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)獲得了很大的啟發(fā)。

威馬汽車戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌

個(gè)性化的車輛定制及充電服務(wù)產(chǎn)品測試

個(gè)性化的車輛定制按照字面上的理解就是滿足消費(fèi)者對車輛的個(gè)性化需求，但是威馬汽車?yán)斫獾膫€(gè)性化是建立在一定水平產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)之上，遵守“二八定律”，威馬汽車先完成80%基礎(chǔ)的產(chǎn)品定義及研發(fā)工作，以保證產(chǎn)品的品質(zhì)和安全，在客戶感知度高的領(lǐng)域邀請用戶一起完成剩下的20%。

此外，陸斌還介紹威馬汽車的首個(gè)出行服務(wù)產(chǎn)品——威馬充電服務(wù)正式上線公開測試。該產(chǎn)品是打通了“查、導(dǎo)、充、付”四項(xiàng)核心功能的充電APP產(chǎn)品。首批開通上海地區(qū)，將接入星星充電、EVPOWER兩家運(yùn)營商共5000余個(gè)充電樁。公開測試期，充電樁狀態(tài)刷新頻率精確到120秒，準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。目前，該款A(yù)PP正在接受手機(jī)用戶的反饋，并不斷進(jìn)行體驗(yàn)優(yōu)化。

除了自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，在企業(yè)開放日上，沈暉還宣布正在成立一支120億規(guī)模的全球產(chǎn)業(yè)基金，用于扶持威馬企業(yè)價(jià)值鏈上下游的伙伴。沈暉透露，該產(chǎn)業(yè)基金的投資管理崗位已全部到崗，目前已投資了一家用車服務(wù)型團(tuán)隊(duì)。

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