【TechWeb】賽力斯2024年一季度實現(xiàn)凈利潤轉正。4月29日，賽力斯發(fā)布公告，一季報實現(xiàn)營收265.61億元，同比增長421.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.20億元，一季度毛利率提升至21.5%。

這對賽力斯而言，意味著在新能源汽車賽道進入良性發(fā)展階段。北京車展發(fā)布會上，賽力斯集團董事長張興海已為未來定下了更高的目標，“賽力斯正以智慧重塑豪華，探索‘傳統(tǒng)豪華+科技豪華’的‘新豪華’，要讓更多的中國人駕乘中國造豪華汽車?！?/p>

新能源汽車業(yè)務強勁增長 賽力斯一季度凈利潤轉正

賽力斯自2016年從美國硅谷起步，轉型進入高端智能電動汽車賽道，歷經(jīng)八年新能源探索，三年跨界融合，造出三款電動車。賽力斯今年一季度實現(xiàn)凈利潤轉正，毛利率持續(xù)改善至21.5%，也印證了其新能源汽車戰(zhàn)略的初步成功，成為推動業(yè)績的強勁增長引擎。

相比之下，特斯拉作為全球新能源汽車的先驅和領先者，歷經(jīng)17年才開始盈利；比亞迪經(jīng)歷了很長一段時間的“增收不增利”才迎來收獲期；理想汽車也歷時8年虧損才首次實現(xiàn)盈利。

回望2023年，中國汽車市場競爭異常激烈，“價格戰(zhàn)”貫穿始終。面對嚴重內卷的市場環(huán)境，賽力斯新能源汽車業(yè)務在下半年迎來爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，2023年四季度營業(yè)收入191.62億元，同比增長74.49%；四季度新能源汽車銷量8.27萬輛，同比增長88.39%，營業(yè)收入和新能源汽車銷量均創(chuàng)歷史新高。

今年一季度繼續(xù)保持強勁增長勢頭，受益于新能源汽車銷量增加，2024年一季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額11.87億元。與此同時，技術創(chuàng)新和規(guī)模化生產(chǎn)，實現(xiàn)成本逐漸降低，一季度毛利率迎大幅改善，進一步推動公司的盈利增長。

AITO問界系列持續(xù)熱銷 技術研發(fā)驅動創(chuàng)新

業(yè)績大幅增長背后，離不開賽力斯與華為聯(lián)合設計的AITO問界系列產(chǎn)品的熱銷。以AITO問界新M7及M9為代表的系列車型上市即成為爆款，今年第一季度，AITO問界全系累計銷量破8萬輛，穩(wěn)居中國市場豪華品牌銷量前五位，成為榜單中排名最高的中國品牌。

截至目前，AITO問界汽車用戶規(guī)模已接近30萬。伴隨AITO問界新M5上市，高端智慧汽車產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富，市場規(guī)模有望進一步擴大。多家機構研報紛紛看好賽力斯成長性。招商證券認為，問界新M7及M9銷量持續(xù)攀升，問界新M5上市，公司銷量已步入良性拐點，看好后續(xù)持續(xù)放量。

值得一提的是，在行業(yè)極度內卷的環(huán)境之下，賽力斯始終保持戰(zhàn)略定力，通過規(guī)?；邪l(fā)投入形成先發(fā)優(yōu)勢和累積優(yōu)勢，以技術創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)品質的飛躍，最終將科技成果轉化為企業(yè)效益。數(shù)據(jù)顯示，2023年研發(fā)投入33.48億元，占營業(yè)收入的12.38%，這也是賽力斯能穿越產(chǎn)業(yè)起伏周期的深層次原因所在，對凈利潤轉正也起到了關鍵作用。

在2024北京車展上亮相的賽力斯魔方平臺，將行業(yè)領先的安全、動力、底盤、軟件等技術跨域融合，為用戶帶來“好開、好用、超安全”的用車體驗。當中國新能源汽車駛入下半場，自身的技術積淀和對未來的精準預判將成為決定勝負的關鍵。從這個角度來看，賽力斯未來可期。（Suky）

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