近日，日產(chǎn)汽車已計劃將在華產(chǎn)能削減至多30%，并將與當(dāng)?shù)睾腺Y公司洽談。另一邊，本田也打算將其在華產(chǎn)能削減20%。據(jù)悉，兩大日本汽車制造商之所以作出上述決定，是因為中國加快推進電動化轉(zhuǎn)型，而日企正面臨重建在華戰(zhàn)略的壓力。

今年2月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的銷量為41,824臺，其中東風(fēng)日產(chǎn)，包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌在內(nèi)的銷量為38,918臺，輕型商用車事業(yè)板塊，即鄭州日產(chǎn)的銷量為2,906臺。

本田汽車2月份在中國的終端汽車銷量為45,498輛，同比下滑38.63%。其中，廣汽本田為24,162輛，同比下滑32.56%；東風(fēng)本田為21,336輛，同比下滑44.31%。 

去年全年，本田中國累計銷量為1,234,181輛，同比下滑超過10%。同年12月，廣汽豐田裁減了數(shù)百名合同工，并表示，“產(chǎn)量正在減少，因此派遣合同也隨之終止。”

盡管如此，日產(chǎn)汽車仍在為電動化而努力。近期，其宣布將下調(diào)Ariya跨界車的售價，以刺激消費者對該車型的需求?？傮w上，2024款A(yù)riya的建議零售價將下調(diào)8%至10%。

包括入門款A(yù)riya的起售價為40,980美元，比老款車型優(yōu)惠了3,600美元。售價最高的Platinum+ e-4ORCE版的起售價為55,580美元，比2023款車型低了6,000美元。

此外，日產(chǎn)汽車也傳出正在就投資美國電動汽車制造商Fisker進行深入洽談。有知情人士稱，雙方正在討論的條款包括：日產(chǎn)將向Fisker的卡車平臺投資逾4億美元，并將從2026年開始在其美國的一家組裝廠中生產(chǎn)Fisker的Alaska皮卡車型。

該知情人士還透露，日產(chǎn)將在同一平臺上生產(chǎn)自己的電動皮卡。目前，投資意向書已準備就緒，交易處于盡職調(diào)查階段，很有可能在本月完成。

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