2月13日，極氪宣布完成7.5億美元（約合人民幣51億元）A輪融資，投后估值130億美元（約合人民幣886.08億元），逼近埃安1032.39億元的估值，高于小鵬2月13日美股收盤(pán)的市值，位居新勢(shì)力車(chē)企市值（估值）第四。

按照投資界說(shuō)法，獨(dú)角獸一般指成立不超過(guò)10年、估值超過(guò)10億美元，少部分估值超過(guò)100億美元的企業(yè)。極氪無(wú)疑是2023年的又一獨(dú)角獸企業(yè)。

極氪本輪融資由知名自動(dòng)駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參投，其中寧德時(shí)代追投。這五家生態(tài)伙伴來(lái)自智能駕駛、動(dòng)力電池、創(chuàng)新材料、高端設(shè)備制造等領(lǐng)域，并在各自領(lǐng)域擁有豐富產(chǎn)業(yè)資源。

此次募得的資金將主要用于極氪產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)、全球化業(yè)務(wù)發(fā)展和用戶(hù)體驗(yàn)提升。

極氪估值逼近埃安

我們簡(jiǎn)單整理了新勢(shì)力車(chē)企的市值（估值）排名，目前已有“蔚小理”、零跑四家車(chē)企掛牌上市，埃安、嵐圖、哪吒、極氪處于融資階段，準(zhǔn)備上市。

埃安是國(guó)企混改尋求上市的典型代表，通過(guò)體制化的孵化，在薪酬、股票期權(quán)和股權(quán)方面與市場(chǎng)接軌，和外部資本與資源更充分地對(duì)接。除了布局充換電網(wǎng)絡(luò)，埃安2022年銷(xiāo)量長(zhǎng)居新勢(shì)力車(chē)企榜首，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)27.1萬(wàn)輛，同時(shí)還入選了2022《福布斯》全球獨(dú)角獸榜單，并在全球新晉獨(dú)角獸中位列第一。

極氪本次A輪融資后，估值緊隨其后。相比埃安，極氪似乎成長(zhǎng)更快，成立于2021年3月成立，兩年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)886億元估值。當(dāng)前極氪旗下已有兩款車(chē)型在售：極氪001、極氪009，第三款極氪X也將在今年推出，有4座/5座版本車(chē)型可選，并配有無(wú)框車(chē)門(mén)、無(wú)邊框后視鏡、后排隱私玻璃等豪華配置，或?qū)⒊蔀?023年又一爆款車(chē)型。

值得一提的是，憑借一款極氪001，極氪在2022年實(shí)現(xiàn)了72,000 輛的年銷(xiāo)量，同時(shí)計(jì)劃2023年將年銷(xiāo)量翻一番至 14 萬(wàn)輛。

極氪在2021年8月完成了Pre-A輪融資，投資方包括英特爾資本、寧德時(shí)代、嗶哩嗶哩、鴻商集團(tuán)和博裕投資等五家生態(tài)伙伴，投資總額為5億美元，投后占極氪股比約5.6%。截至2021年8月，極氪估值約為90.5億美元（約合人民幣616億美元）。

2022年10月31日，吉利汽車(chē)在港交所公告稱(chēng)，公司已根據(jù)第15項(xiàng)應(yīng)用指引向聯(lián)交所提交一份議案，內(nèi)容有關(guān)建議分拆ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited(極氪)并將其獨(dú)立上市。

隨著A輪融資順利完成，極氪IPO進(jìn)入加速期。

除了本次融資，極氪曾被曝出準(zhǔn)備赴美上市的消息。去年12月，有爆料稱(chēng)極氪向美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)秘密提交了文件，擬募資超10億美元，并且尋求超100億美元的估值。

極氪誕生自吉利，“站在巨人肩膀上更容易成功”。得益于吉利汽車(chē)在智駕、智艙、車(chē)載芯片、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局，極氪產(chǎn)品在駕控、智能化、安全性等方面有明顯優(yōu)勢(shì)。同時(shí)極氪上市也面臨多項(xiàng)挑戰(zhàn)，如大家對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的投資熱情，零跑上市就是一個(gè)例子。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，極氪能否成為蔚來(lái)、理想一樣的上市新勢(shì)力車(chē)企，市場(chǎng)會(huì)給出答案。

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