10月12日，埃安第二智造中心迎來(lái)竣工投產(chǎn)，隨著第一輛新車AION Y Plus下線，埃安在產(chǎn)能上又一次完成了突破。這已經(jīng)是今年埃安第二次完成產(chǎn)能擴(kuò)建，如今埃安整體規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)突破40萬(wàn)，在多班生產(chǎn)下產(chǎn)能最高可達(dá)60萬(wàn)，又一次實(shí)現(xiàn)了最特色的“埃安速度”。

自2019年首款車型上市以來(lái)，埃安以超122%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率銷量快速增長(zhǎng)。今年9月份，埃安突破3萬(wàn)銷量大關(guān)，1-9月超18萬(wàn)輛，已經(jīng)成為新能源行業(yè)的頭部品牌。產(chǎn)能翻番之后，埃安將進(jìn)一步發(fā)揮新能源產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”作用，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。第二智造中心竣工也將成為埃安規(guī)模效應(yīng)的“分水嶺”，埃安將進(jìn)入全面盈利的規(guī)模效應(yīng)新階段，成為行業(yè)中從成立到盈利最快的品牌。

引領(lǐng)智造新高度，埃安智造實(shí)力全方位進(jìn)化

從埃安的銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，今年很有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)30萬(wàn)銷量目標(biāo)，但也對(duì)其產(chǎn)能提出了更高的要求。埃安在這方面具備前瞻性眼光，在2月份完成一廠產(chǎn)能擴(kuò)建后，馬上考慮下一步的擴(kuò)能安排，在不到七個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了第二智造中心的改造啟動(dòng)到竣工投產(chǎn)。

將一座燃油車工廠改造成新能源專屬智能工廠，在設(shè)備、工藝、生產(chǎn)模式、技術(shù)品類等都面臨著大量的差異，為了實(shí)現(xiàn)高效復(fù)用，團(tuán)隊(duì)評(píng)估至少要改造300+項(xiàng)工程，包括但不限于沖壓、焊裝、涂裝等車間。與此同時(shí)，由于疫情、原材料短缺等影響，進(jìn)一步加大了改造的難度。埃安團(tuán)隊(duì)因地制宜，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能等手段，短短七個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了智造中心的改造啟動(dòng)到竣工投產(chǎn)，并在原有的智造技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、品質(zhì)、定制、節(jié)能方面的全面升級(jí)。

具體來(lái)說(shuō)，埃安第二智造中心有四大亮點(diǎn)：

一是全球領(lǐng)先智慧工廠平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)多地多工廠100%數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，一站式中心決策；在低代碼開發(fā)+大數(shù)據(jù)體系加持下，生產(chǎn)模塊開發(fā)周期比同行標(biāo)準(zhǔn)所短30%，同時(shí)顧客可實(shí)現(xiàn)免查驗(yàn)、云上牌。

二是具有全球最強(qiáng)AI品控系統(tǒng)，通過(guò)行業(yè)首創(chuàng)的機(jī)器視覺結(jié)合AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全零件全方位品質(zhì)監(jiān)控，打造0缺陷產(chǎn)品；并且率先應(yīng)用超聲波探傷、3D視覺跟蹤等全工序無(wú)損工藝，實(shí)現(xiàn)納米級(jí)精準(zhǔn)控制；輔以精細(xì)化焊接管理定制每個(gè)焊點(diǎn)最優(yōu)參數(shù)，焊點(diǎn)強(qiáng)度對(duì)比行業(yè)提升10%。

三是全球最快深度互動(dòng)定制，首創(chuàng)的超高柔性技術(shù)群，讓埃安第二智造中心可以實(shí)現(xiàn)深度互動(dòng)式定制與高效生產(chǎn)的最佳結(jié)合，創(chuàng)造超高柔性技術(shù)群和雙走珠超速換色系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車型生產(chǎn)切換0損失、100+顏色實(shí)時(shí)任意切換；人員效率及生產(chǎn)節(jié)拍提升20%，刷新行業(yè)記錄。

最后，是全球領(lǐng)先零碳智造。埃安第二智造中心計(jì)劃全面導(dǎo)入光伏、核電等清潔能源，全面建成全球領(lǐng)先的零碳工廠。并導(dǎo)入智能照明系統(tǒng)，數(shù)字化自適應(yīng)亮度調(diào)節(jié)，打造黑燈工廠；并通過(guò)熱泵余熱回收、IE3高效電機(jī)等數(shù)十項(xiàng)的節(jié)能專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單車能耗降低12.4%、單車碳排降低27%。

20萬(wàn)產(chǎn)能只造一款車，埃安進(jìn)入規(guī)模效應(yīng)新階段

埃安第二智造中心竣工投產(chǎn)，于用戶而言，全面升級(jí)的生產(chǎn)方式最直接的是可以帶來(lái)更高價(jià)值體驗(yàn)?？梢韵硎艹?萬(wàn)種定制組合，滿足個(gè)性化需求、高品質(zhì)帶來(lái)了高保值率、產(chǎn)能翻倍后，也能夠?qū)崿F(xiàn)更早的交付。

同時(shí)，埃安第二智造中心的20萬(wàn)產(chǎn)能全面專注于AION Y Plus車型的制造生產(chǎn)，是“只造一款車的工廠”。通過(guò)規(guī)模效應(yīng)的最大化，帶來(lái)極致的效率、深度的定制和最高的品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“少即是多”。

于行業(yè)而言，埃安“快狠準(zhǔn)”的產(chǎn)能布局，提供了產(chǎn)能快速翻番的“埃安方案”。秉承“小投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展”理念，埃安銷量增長(zhǎng)與產(chǎn)能擴(kuò)充節(jié)奏吻合，避免新能源市場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)的“產(chǎn)能過(guò)剩與不足”的窘境。

于經(jīng)濟(jì)而言，在“鏈主”埃安的帶動(dòng)下，已形成了超過(guò)40家的汽車零部件及相關(guān)項(xiàng)目，基本建立了“三電”齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。持續(xù)助力粵港澳大灣區(qū)新能源汽車領(lǐng)域形成更完善的產(chǎn)業(yè)集群，形成以整車制造為核心、零部件企業(yè)聚集、初創(chuàng)型企業(yè)不斷孕育而生的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并以此不斷吸引能更多上下游企業(yè)落戶，打造“世界級(jí)新能源汽車硅谷”。

隨著第二智造中心在廣州落成，將在廣州帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游超4.9萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，引入80家供應(yīng)商，拉動(dòng)周邊配套產(chǎn)值近1000億元，實(shí)現(xiàn)2025年核心零部件100%就近建廠，為番禺汽車城打造世界級(jí)的“汽車硅谷”提供更強(qiáng)有力的支撐。埃安持續(xù)的高速增長(zhǎng)下，2025年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷百萬(wàn)，產(chǎn)值超3000億元，拉動(dòng)廣州市內(nèi)及周邊配套產(chǎn)值約2萬(wàn)億，助力廣州2025年達(dá)成萬(wàn)億級(jí)“智車之城”目標(biāo)。

對(duì)埃安自身的發(fā)展而言，更是起到至關(guān)重要的作用。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，新能源規(guī)模盈虧線在40-60萬(wàn)產(chǎn)銷區(qū)間。第二智造中心竣工將讓埃安最高可達(dá)60萬(wàn)產(chǎn)能，以規(guī)模效應(yīng)一舉跨越汽車盈利分水嶺，進(jìn)入真正全面盈利的階段。再加上第二智造中心優(yōu)化生產(chǎn)方式后，單車制造成本可下降10%，同時(shí)電池、電驅(qū)等公司可實(shí)現(xiàn)核心零部件自研自產(chǎn)，將進(jìn)一步提升埃安在產(chǎn)業(yè)鏈上的議價(jià)能力。

埃安快速崛起，背后是多維發(fā)展的大工業(yè)運(yùn)營(yíng)綜合實(shí)力

埃安高速高質(zhì)的發(fā)展與其大工業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)力息息相關(guān)，依托廣汽集團(tuán)多年的造車經(jīng)驗(yàn)，埃安無(wú)論是技術(shù)研發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)、成本控制、營(yíng)銷服務(wù)以及體系改革上都能做得更到位，也讓埃安在多維度發(fā)展上更有底氣。

作為國(guó)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)具備“EV+ICV”全棧自研能力的車企，埃安擁有一系列領(lǐng)先科技成果。EV方面推出彈匣電池、超倍速電池和海綿硅負(fù)極片電池等技術(shù)，是行業(yè)唯一解決安全、快充、長(zhǎng)續(xù)航三大痛點(diǎn)的技術(shù)，并榮獲央視最高科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)；ICV領(lǐng)域，埃安憑借星靈電子電氣架構(gòu)、普賽OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT等領(lǐng)先技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)超視距召喚泊車、城市NDA和智能座艙技術(shù)的加速迭代升級(jí)，給用戶帶來(lái)了全新的科技體驗(yàn)。

在智造領(lǐng)域，埃安率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模深度定制化生產(chǎn)，打造了世界領(lǐng)先的智能生態(tài)工廠；同時(shí)，埃安全面打通上下游資源，如與贛鋒鋰業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合設(shè)立電池、電驅(qū)、能源科技公司等，實(shí)現(xiàn)自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈布局；并且開創(chuàng)了“線上+線下、直營(yíng)+經(jīng)銷、車城+商超”的雙軌模式，營(yíng)銷服務(wù)生態(tài)上也在不斷創(chuàng)新升級(jí)。

更難能可貴的是，作為新能源國(guó)家隊(duì)的一面旗幟，埃安積極推動(dòng)混改，相繼實(shí)現(xiàn)了“研產(chǎn)銷”一體化，完成了員工持股，并正式成立股份有限公司，啟動(dòng)了A輪引戰(zhàn)，邁入“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)的新階段。

之前的品牌之夜上，埃安更換了全新LOGO“AI神箭”，并推出全新高端品牌Hyper昊鉑，首款車型就放出大招：中國(guó)純電量產(chǎn)超跑——Hyper SSR。讓世界看到，原來(lái)中國(guó)品牌的品牌力和產(chǎn)品力也可以這么強(qiáng)。

埃安第二智造中心竣工投產(chǎn)，標(biāo)志著埃安正式具備了40-60萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，將成為埃安進(jìn)入發(fā)展又一新階段的重要支撐。規(guī)模騰飛與盈利增長(zhǎng)下的埃安，,引領(lǐng)中國(guó)智造邁向新高度，為用戶提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和滿意的服務(wù)，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚，釋放更大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

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