無(wú)論是乘用車還是商用車業(yè)務(wù)，采埃孚都在實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)化、自動(dòng)化和軟件定義汽車的根本性轉(zhuǎn)變。

7月20日，采埃孚宣布，新的商用車解決方案事業(yè)部(CVS)成立僅六個(gè)月內(nèi)，即獲得了新技術(shù)的重要客戶訂單，這表明客戶對(duì)于整合后采埃孚提供的全新產(chǎn)品組合反響熱烈。借此契機(jī)，采埃孚于漢諾威國(guó)際商用車展（IAA Transportation）前在其德國(guó)簡(jiǎn)孚森（Jeversen）測(cè)試場(chǎng)展示了一系列最新的創(chuàng)新成果和領(lǐng)先技術(shù)，足以證明采埃孚成功具備豐富的集成系統(tǒng)解決方案能力。

作為商用車領(lǐng)域最大的供應(yīng)商，采埃孚的解決方案正在為全球卡車-掛車組合設(shè)立更高級(jí)別的安全、效率和可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)。為進(jìn)一步推動(dòng)“下一代出行”戰(zhàn)略的實(shí)施，采埃孚還充分利用其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在不同領(lǐng)域如商用車與乘用車之間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和電驅(qū)動(dòng)等技術(shù)及能力的共享。

采埃孚全球技術(shù)日展車陣容

通過(guò)新型電動(dòng)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，完善線控產(chǎn)品組合

通過(guò)首個(gè)乘用車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采埃孚證明了其完善的線控技術(shù)組合所處的行業(yè)前沿地位。在此次年度全球技術(shù)盛會(huì)上，采埃孚展示了其先進(jìn)的車輛前橋線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德 (Wolf-Henning Scheider)表示：“采埃孚全新的電動(dòng)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種尖端線控技術(shù)，采埃孚全面的產(chǎn)品組合將助力集團(tuán)在極其激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)獨(dú)一無(wú)二的行業(yè)領(lǐng)先地位，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化的線控車輛控制。”

他補(bǔ)充道：“我們各個(gè)事業(yè)部緊密合作，不斷優(yōu)化彼此技術(shù)共享所帶來(lái)的價(jià)值。采埃孚新型線控轉(zhuǎn)向技術(shù)是實(shí)現(xiàn)乘用車高級(jí)別自動(dòng)駕駛的重要前提，秉承‘一次開發(fā)，全域應(yīng)用’的理念，該技術(shù)也將應(yīng)用于商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。”

線控轉(zhuǎn)向技術(shù)完全通過(guò)電子信號(hào)將駕駛員指令傳送至轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此方向盤與前橋之間無(wú)需機(jī)械連接。放眼未來(lái)，線控技術(shù)有望在車輛縱向、橫向和垂直運(yùn)動(dòng)控制等方面發(fā)揮愈加重要的作用。

為線控執(zhí)行器提供支持的新一代軟件可隨時(shí)在線升級(jí)，以確保該技術(shù)始終處于行業(yè)前沿。目前，采埃孚新型線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已獲得了幾個(gè)主要客戶的訂單。

采埃孚電動(dòng)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

商用車的下一代電動(dòng)出行方案

負(fù)責(zé)商用車解決方案事業(yè)部、工業(yè)技術(shù)事業(yè)部和集團(tuán)物料管理業(yè)務(wù)的采埃孚董事會(huì)成員威爾海姆·雷姆 (Wilhelm Rehm)表示：“車輛自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化的趨勢(shì)對(duì)主機(jī)廠來(lái)說(shuō)意味著巨大的技術(shù)開發(fā)投入。憑借采埃孚廣泛的集成化解決方案，我們?cè)谔峁┣把丶夹g(shù)的同時(shí)，也減少了客戶的開發(fā)成本。”

采埃孚全球首發(fā)的 CeTrax2 系統(tǒng)，是用于重型商用車的集成式、模塊化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該新型系統(tǒng)同時(shí)兼顧出色的功重比與高度集成化的緊湊型設(shè)計(jì)，能通過(guò)無(wú)動(dòng)力中斷換擋持續(xù)輸出高達(dá)360千瓦的功率并提高效能。該系統(tǒng)還搭載了多項(xiàng)高端技術(shù)，包括發(fā)夾電機(jī)、創(chuàng)新的冷卻系統(tǒng)以及碳化硅逆變器，而這些技術(shù)都借鑒了采埃孚在乘用車領(lǐng)域的專長(zhǎng)并做了適配性調(diào)整。明年，采埃孚將與一家國(guó)際主機(jī)廠合作，實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的批量供貨。

采埃孚將智能技術(shù)和控制系統(tǒng)無(wú)縫整合在卡車和掛車上，以獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)系統(tǒng)性地滿足可持續(xù)發(fā)展的需求。通過(guò)為創(chuàng)新的卡車和半掛車配備一整套最新的安全和增效技術(shù)，采埃孚展示了其整車匹配能力，而這種能力是推動(dòng)行業(yè)邁向“零事故”和更高效率目標(biāo)的關(guān)鍵一步。

采埃孚CeTrax2 系統(tǒng)

ZF SCALAR——專為車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商打造的管理平臺(tái)

采埃孚在全球首次推出了 SCALAR平臺(tái)，展示了其在軟件開發(fā)方面取得的成功，該平臺(tái)是專為商用車隊(duì)打造的新型數(shù)字化解決方案，有助于實(shí)現(xiàn)高效的“交通即服務(wù) (TaaS)”模式。該平臺(tái)可提供全自動(dòng)、基于人工智能的規(guī)劃、路線和調(diào)度解決方案。采埃孚SCALAR平臺(tái)通過(guò)人工智能，將多項(xiàng)商用車的車載技術(shù)與第三方系統(tǒng)整合并連結(jié)起來(lái)。該平臺(tái)將助力車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力，提高規(guī)劃的可靠性以及貨物和乘客的安全水平。采埃孚期待SCALAR平臺(tái)能夠成為客貨運(yùn)輸行業(yè)不可或缺的伙伴。

采埃孚SCALAR 平臺(tái)

端到端的自動(dòng)化解決方案

為了展示從零部件制造到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成解決方案的先進(jìn)性，采埃孚還發(fā)布了Orchestration解決方案，以及下一代自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)ADOPT 2.0。Orchestration解決方案可以充分利用采埃孚豐富的產(chǎn)品以及強(qiáng)大的系統(tǒng)集成能力，通過(guò)不同產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的協(xié)同，為客戶帶來(lái)更有價(jià)值的系統(tǒng)服務(wù)。ADOPT 2.0承載了采埃孚專業(yè)技術(shù)的自動(dòng)底盤控制解決方案可實(shí)現(xiàn)20 km/h以下的端到端園區(qū)內(nèi)低速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。此外，采埃孚還將展示 ADOPT 3.0，滿足80 km/h以下的高速公路集貨點(diǎn)間（hub-to-hub）自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。

采埃孚自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)ADOPT

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德表示：“在最新的年度全球技術(shù)日活動(dòng)中，采埃孚再次展示了其應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇的絕佳優(yōu)勢(shì)。通過(guò)不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的多元化、開拓新市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)更深入的技術(shù)滲透并追求成熟可靠的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，采埃孚已在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和軟件定義汽車等前沿領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展?！?/p>

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