在智能電動(dòng)汽車這一波浪潮中，“用戶”這個(gè)詞匯被頻頻提及。蔚來是先行者，隨后，從新勢(shì)力到自主品牌再到自主品牌孵化的新興子品牌們，也紛紛加入其中，開始關(guān)注和強(qiáng)調(diào)用戶共創(chuàng)。

　　可在與用戶做朋友的探索中，車企也面臨著被用戶“綁架”的風(fēng)險(xiǎn)。前有蔚來車輛座椅設(shè)計(jì)事件，讓眾多有所謂類似經(jīng)歷的車主，紛紛向蔚來投訴施壓；后有極氪被車主質(zhì)疑營(yíng)銷誤導(dǎo)，從變相漲價(jià)到部分配置縮水，遭遇爭(zhēng)議。

　　如今，又有一家車企陷入維權(quán)危機(jī)。近期，已有100多名智己汽車的天使輪用戶發(fā)布了《對(duì)智己L7相關(guān)問題的聯(lián)合聲明》，要求企業(yè)就5項(xiàng)訴求作出進(jìn)一步回應(yīng)。雖然智己已快速對(duì)天使輪/A輪用戶權(quán)益和電池容量等問題做出了回應(yīng)，但仍有不少用戶不買賬。

　　頻頻出現(xiàn)的翻車事件，可以看出用戶預(yù)期的尺度并不好拿捏，而在產(chǎn)品尚未交付的前期出現(xiàn)負(fù)面事件，也極容易讓品牌深陷泥潭。汽車之家日前連線了智己汽車聯(lián)席CEO劉濤，就車主關(guān)注的一些問題進(jìn)行獨(dú)家回應(yīng)。作為一家定位“偉大的用戶型企業(yè)”，智己汽車在經(jīng)歷這次風(fēng)波后，又會(huì)有哪些新思考？

■對(duì)于車主5項(xiàng)訴求的回應(yīng)

　　智己汽車在2021年4月發(fā)布產(chǎn)品后，為預(yù)定智己L7的前3000名車主推出了“天使權(quán)益”促銷政策。天使輪期間采用的是“盲訂”方式，當(dāng)時(shí)僅僅公布了一個(gè)預(yù)售價(jià)，一些配置也未明確，就吸引了3000名天使輪用戶。

　　盲訂的本質(zhì)是信任營(yíng)銷，通過專屬福利的形式，聚攏一批忠誠(chéng)用戶。但是盲訂也會(huì)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)，一位盲訂新勢(shì)力產(chǎn)品的車主曾對(duì)汽車之家表示，“盲訂可以享受許多優(yōu)惠條件，但有些新勢(shì)力的正式量產(chǎn)車和概念車無論外觀還是配置，會(huì)有比較大的差別。”一旦產(chǎn)品和服務(wù)低于用戶的預(yù)期，就會(huì)對(duì)品牌口碑造成影響。

　　針對(duì)智己L7天使輪用戶的聯(lián)合發(fā)聲，劉濤表示，“在收到用戶訴求后，我們第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了反復(fù)的內(nèi)部討論，除了發(fā)布App通告，內(nèi)部團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了多輪單獨(dú)的用戶溝通，因?yàn)榭紤]到有些用戶的訴求不一樣?！?/p>

　　汽車之家就劉濤的回應(yīng)提煉了核心內(nèi)容（文末可查看完整版）：

1.有關(guān)“升級(jí)激光雷達(dá)和高階能量電池的條件未明確”

　　劉濤承諾，智己汽車一定會(huì)保障用戶數(shù)據(jù)權(quán)益兌換承諾的落地。在用戶提車時(shí)，智己將向用戶交付法律法規(guī)要求的隨車文件和產(chǎn)品手冊(cè)，并附上包含天使輪/A輪車主所有權(quán)益的權(quán)益書。

　　核心出發(fā)點(diǎn)是用戶通過貢獻(xiàn)自己使用產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，成為智己產(chǎn)品未來改進(jìn)和迭代的核心驅(qū)動(dòng)力，但數(shù)據(jù)權(quán)益有一個(gè)門檻：每年正常行駛不能低于5000公里。

2.有關(guān)“多項(xiàng)宣傳配置未兌現(xiàn)”

　　對(duì)于無線充電，劉濤稱該功能自發(fā)布以來一直是選裝配置。因?yàn)椤盁o線充電技術(shù)”對(duì)于充電樁安裝有一定的技術(shù)要求，并不適合所有用戶的使用條件。如果產(chǎn)品標(biāo)配了無線充電設(shè)備，在用戶無法安裝無線充電樁的情況下，車端的無線充電接收端會(huì)造成一定的資源浪費(fèi)。

3.有關(guān)“集團(tuán)用戶權(quán)益超天使輪權(quán)益”

　　智己App在5月10日發(fā)布的說明提到，推出集團(tuán)客戶政策，是各大車企對(duì)關(guān)聯(lián)集團(tuán)用戶內(nèi)購(gòu)的通行辦法。劉濤再次強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)客戶權(quán)益與天使輪/A輪用戶權(quán)益并沒有綁定關(guān)系；天使輪和A輪各僅有3000個(gè)名額。但所有用戶，包括集團(tuán)客戶，均要按照全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)購(gòu)買車輛，沒有任何價(jià)格折扣。

4.有關(guān)“電池容量虛假宣傳”

　　智己App在5月9日發(fā)布了道歉及公開說明，智己L7電池容量依據(jù)的兩種測(cè)試方法和數(shù)據(jù)都經(jīng)過國(guó)家認(rèn)可。數(shù)據(jù)差異是由兩種不同的測(cè)試方法所造成的不同結(jié)果，智己L7產(chǎn)品本身的615km續(xù)航里程沒有縮水。

　　在收到用戶反饋的第一時(shí)間，智己對(duì)外宣傳材料上的電池容量參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，明確標(biāo)注了測(cè)試方法，讓產(chǎn)品宣傳“準(zhǔn)確、清楚、明白”。

5.有關(guān)“官方App社區(qū)管理混亂”

　　智己的一名產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理，在面對(duì)用戶否定意見時(shí)情緒激動(dòng)，未經(jīng)深思熟慮在用戶評(píng)論區(qū)發(fā)表了負(fù)面評(píng)論。該員工很快認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤，立刻刪除了評(píng)論。公司也對(duì)其進(jìn)行了批評(píng)教育，該員工在智己App中兩次公開向所有用戶誠(chéng)懇道歉，目前已經(jīng)獲得大多數(shù)用戶的諒解。

■“用戶型企業(yè)”沒有捷徑

　　近年來智能汽車遇到的維權(quán)事件很多，幾乎所有新品牌都踩過或大或小的坑。為何用戶頻頻與車企發(fā)生摩擦？劉濤認(rèn)為核心有兩點(diǎn)：

　　第一，高端智能電動(dòng)汽車，對(duì)行業(yè)和用戶來說還是一個(gè)新興事物，車企的經(jīng)驗(yàn)與燃油車時(shí)代相比，相對(duì)會(huì)少一些，大家都在不斷的摸索中，需要有一個(gè)不斷優(yōu)化和改進(jìn)的過程。

　　第二，智能電動(dòng)車的用戶，本身帶有一定“先鋒”屬性，他們雖然愿意嘗試購(gòu)買高端智能電動(dòng)車，但對(duì)于產(chǎn)品技術(shù)尚在了解中，心中也缺乏一些安全感，對(duì)于產(chǎn)品的信任度仍處在建立過程中。

　　劉濤坦言，在智能電動(dòng)車普及消費(fèi)的過程中，用戶與車企產(chǎn)生誤會(huì)和摩擦，都屬于正?，F(xiàn)象。汽車產(chǎn)品開發(fā)周期比較長(zhǎng)，有許多細(xì)節(jié)需要被優(yōu)化和迭代。

　　據(jù)悉，智己汽車的天使輪用戶簽署的協(xié)議為《意向金協(xié)議》，其中明確表示，“意向金協(xié)議中發(fā)布的是預(yù)售配置，最終配置以正式上市的智己汽車的實(shí)物配置為最終依據(jù)”。 

　　智己認(rèn)為，如果僅僅從法律層面講，自己的澄清是站得住腳的，但這樣的解決方式是冰冷的，顯然不符合一家用戶型企業(yè)的價(jià)值觀。

　　“有時(shí)候被用戶罵幾句，吐槽幾句，這也是一種共創(chuàng)。智己汽車鼓勵(lì)用戶提出各種建議和真知灼見，也在不斷地努力多創(chuàng)造和用戶溝通的機(jī)會(huì)，這都將成為我們產(chǎn)品迭代的核心和推動(dòng)力?！钡珓裁鞔_一點(diǎn)，“這個(gè)世界是復(fù)雜的，理性的質(zhì)疑和吐槽，我們不回避，表示歡迎，但不懷好意的抹黑，我們是不支持的?！?/p>

　　在過去傳統(tǒng)的汽車銷售鏈條中，當(dāng)用戶買到車后，車企-經(jīng)銷商-客戶的鏈條就已經(jīng)終結(jié)。但在智能汽車時(shí)代，產(chǎn)品到手僅是車企服務(wù)的開始。而作為一家用戶型企業(yè)，聽取用戶的建議，長(zhǎng)期以來會(huì)是一種非常正向的輸入。

　　這也是為何從智己汽車開啟盲訂至今，已經(jīng)舉辦了44場(chǎng)用戶共創(chuàng)線下活動(dòng)。在這一年預(yù)售期，隨著整車開發(fā)驗(yàn)證的推進(jìn)和用戶高頻使用場(chǎng)景的深度調(diào)研，產(chǎn)品也進(jìn)行了多輪優(yōu)化和迭代，在“減配”的同時(shí)，智己L7的配置也有“加分項(xiàng)”。

　　譬如，智己尊重用戶的需求，增加了座椅調(diào)整的物理按鈕，為此重新開發(fā)模具，整個(gè)團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了大量精力和時(shí)間。此外，智己還為天使輪用戶增加了高價(jià)值的半苯胺真皮座椅，權(quán)益方面也新增了整車三包相關(guān)承諾等。

　　“智己的產(chǎn)品在不斷改進(jìn)，相信理解我們的用戶會(huì)與我們走得更近，但如果真的有一些用戶不能理解，我們也表示尊重，但也會(huì)感到有小遺憾。”劉濤坦言，這是建立“用戶型企業(yè)”的必經(jīng)之路，沒有捷徑。

　　實(shí)際上，相比蔚來靠情感驅(qū)動(dòng)的方式，智己更多的是要做以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“用戶型企業(yè)”。

　　近期，關(guān)于用戶隱私、數(shù)據(jù)所有權(quán)的問題再次成為了行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)，智己最早創(chuàng)新性地提出了“CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益平臺(tái)”，對(duì)于整個(gè)行業(yè)也起到了模范作用，這其實(shí)也給用戶提供了一個(gè)概念――數(shù)據(jù)是資產(chǎn)，數(shù)據(jù)是有價(jià)值的。

■選擇權(quán)永遠(yuǎn)在用戶手里

　　除了要解決用戶的訴求外，智己最近還面臨交付延期的挑戰(zhàn)。從3月13號(hào)開始，智己就已經(jīng)進(jìn)入了相對(duì)嚴(yán)峻的疫情防控期，團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)，趕在封控之前把新一批試駕車造了出來。但鑒于全國(guó)疫情不可控因素，用戶試駕仍有很多限制。

　　據(jù)劉濤介紹，智己已經(jīng)把天使輪鎖單截止時(shí)間從5月29日調(diào)整至6月29日，A輪鎖單時(shí)間從6月17日調(diào)整至7月17日，但基于疫情不可控因素，用戶仍可以決定是繼續(xù)鎖單排產(chǎn)，還是需要試駕體驗(yàn)之后再?zèng)Q定。在鎖單之前，用戶如果選擇了終止購(gòu)車意向，也會(huì)在第一時(shí)間為用戶退還意向金。

　　“我們把選擇權(quán)交給用戶，但仍有一些用戶是沒有試駕就已經(jīng)鎖單了?！睂?duì)于用戶對(duì)智己品牌的信任，劉濤十分感激。

　　隨著上海疫情好轉(zhuǎn)，從5月份開始，智己工廠每天都有新進(jìn)人員復(fù)工，零部件的供應(yīng)也逐步恢復(fù)?！澳壳耙鸦謴?fù)到單班的生產(chǎn)節(jié)拍，產(chǎn)能正在快速恢復(fù)中，但是的確還沒有恢復(fù)到滿產(chǎn)的狀態(tài)。”

　　如果按照原先計(jì)劃，智己L7已于4月底、5月初啟動(dòng)第一輪用戶交付，但目前只能延后至5月底或6月初。為了補(bǔ)償用戶，智己曾承諾，如果發(fā)生延期交付，智己會(huì)啟動(dòng)水晶補(bǔ)償方案，每天贈(zèng)送1000顆等待水晶，這些水晶可以折換成權(quán)益。

　　值得一提的是，近期疫情疊加電池原材料上漲，包括造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企的新能源板塊都已受到電池供應(yīng)商漲價(jià)的壓力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入3月以來，已有75%的中國(guó)電動(dòng)車品牌的車型宣布了漲價(jià)，幅度從3000元到3萬塊不等。

　　對(duì)于一個(gè)新品牌而言，背后投入更是需要源源不斷的資金，控制成本尤為重要?！拔覀兘?jīng)過內(nèi)部探討，決定現(xiàn)階段無論電池成本如何增長(zhǎng)，對(duì)于天使輪和A輪用戶的不漲價(jià)承諾都不會(huì)改變，這是我們對(duì)用戶最大的誠(chéng)意?！?/p>

　　智己要想在智能電動(dòng)車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，最終還是要用產(chǎn)品力說話。對(duì)于用戶的多種聲音，劉濤表示自己在聽取，但更多的時(shí)間，還是希望專心放在產(chǎn)品迭代和交付上。

　　疫情打亂了智己的節(jié)奏，但生產(chǎn)和測(cè)試工作未間斷過，爭(zhēng)取帶給用戶更好的產(chǎn)品。“軟件團(tuán)隊(duì)的代碼優(yōu)化工作可以在線上辦公解決，這一個(gè)多月的bug優(yōu)化讓軟件更加穩(wěn)定了；在智能駕駛測(cè)試方面，我們的智能駕駛團(tuán)隊(duì)在上海七個(gè)酒店的停車庫(kù)里測(cè)試自動(dòng)停車系統(tǒng)，只有基于公開道路方面的線下測(cè)試受到了一些影響?！?/p>

　　“任何一家企業(yè)最大的成本是信任，員工之間、部門之間、團(tuán)隊(duì)之間的信任關(guān)系，如果你不信任，這個(gè)摩擦所導(dǎo)致的成本是高到令人乍舌的。這個(gè)邏輯放在與用戶建立信任關(guān)系也是一樣的，智己希望用最實(shí)際的產(chǎn)品說話，將用戶源源不斷的反饋放在產(chǎn)品改進(jìn)上，通過產(chǎn)品力來逐漸增強(qiáng)用戶的信心。”(文/汽車之家 彭斐）

■智己汽車聯(lián)席CEO劉濤回應(yīng)全文：

問題一：關(guān)于天使輪車主權(quán)益的落地與保障

　　A：首先，智己汽車一定會(huì)保障用戶數(shù)據(jù)權(quán)益兌換承諾的落地。

　　所有用戶專屬權(quán)益在智己APP、智己L7配置及權(quán)益表中均有明確標(biāo)識(shí)，用戶可在智己APP的身份卡上隨時(shí)查看自身權(quán)益。

　　在用戶提車時(shí)，我們將向用戶交付法律法規(guī)要求的隨車文件和產(chǎn)品手冊(cè)，并附上包含天使輪/A輪車主所有權(quán)益的權(quán)益書，給予用戶權(quán)益落地保障的文件說明，免除用戶擔(dān)憂。

　　關(guān)于用戶數(shù)據(jù)權(quán)益的兌換，包括：

　　1)天使輪用戶：在每年正常行駛里程不低于5,000公里，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益積累到一定條件時(shí)，天使輪用戶可選擇通過數(shù)據(jù)權(quán)益的方式，兌換升級(jí)激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng)，智己汽車將在全新智駕系統(tǒng)正式上市一年后，為用戶提供原廠軟硬件一體化升級(jí)；另外，在正常行駛?cè)暌院?，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益積累到一定條件時(shí)，天使輪用戶可選擇用數(shù)據(jù)權(quán)益，升級(jí)下一代高階能量電池。

　　2)A輪用戶：在同等條件下，A輪用戶則可通過數(shù)據(jù)權(quán)益+10,000元現(xiàn)金的方式，選擇兌換升級(jí)激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng)，智己汽車將在全新智駕系統(tǒng)正式上市一年后，為用戶提供原廠軟硬件一體化升級(jí)；另外，可選擇三年后通過數(shù)據(jù)權(quán)益+30,000元現(xiàn)金兌換升級(jí)下一代高階能量電池。

　　目前，智己L7產(chǎn)品本身已經(jīng)具備了升級(jí)至第二代激光雷達(dá)融合智駕系統(tǒng)和下一代高階能量電池的能力。

　　需要特別補(bǔ)充說明的一點(diǎn)是，數(shù)據(jù)權(quán)益的兌換需要具體根據(jù)用戶的行駛情況、以及屆時(shí)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行最終的確定。

　　我們將在第三季度“里程式開采”正式開啟前舉辦溝通會(huì)，為大家詳細(xì)解答“數(shù)據(jù)權(quán)益”的啟動(dòng)時(shí)間、以及相關(guān)的細(xì)則內(nèi)容。 

（天使輪數(shù)據(jù)權(quán)益信息）

（A輪數(shù)據(jù)權(quán)益信息）

問題二：關(guān)于宣傳的無線充電和座椅通風(fēng)

　　關(guān)于無線充電：

　　A： 首先需要明確的是，無線充電自發(fā)布以來一直是選裝配置。

　　Q1. 無線充電為什么不是標(biāo)配？

　　智己L7搭載的全球率先量產(chǎn)的 “無線充電技術(shù)”，對(duì)于無線充電樁的安裝有一定的技術(shù)要求，并不適合所有用戶的使用條件，因此在設(shè)計(jì)之初，該配置就是選配型配置。

　　1)除了必須要有室內(nèi)固定車位外，“無線充電樁”的安裝還需要得到物業(yè)的許可和協(xié)助。目前部分小區(qū)不具備安裝無線充電樁的客觀條件。（在安裝過程中，一般情況下，我們不會(huì)對(duì)車位的地面進(jìn)行開挖施工，但仍然需要將無線充電發(fā)射器用金屬螺栓固定在地面上。安裝后，地端設(shè)備會(huì)高出地面60mm。）

　　2）如果產(chǎn)品標(biāo)配了無線充電設(shè)備，在用戶無法安裝無線充電樁的情況下，車端的無線充電接收端反而會(huì)造成一定的資源浪費(fèi)。

　　 Q2. 智己汽車是否官宣過“無線充電”是智己L7的標(biāo)配？

　　在2021年的上海車展上，智己汽車公布了量產(chǎn)概念車智己L7的“無線充電技術(shù)”。但在同期官宣的智己L7核心配置中，“無線充電配置”并不在列。

　　針對(duì)“智己L7是否標(biāo)配無線充電？”這一問題，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在2021年6月舉辦的用戶溝通會(huì)上，曾經(jīng)明確表示：“無線充電不是標(biāo)配，是選配”，并對(duì)原因做出過解釋。

　　在官宣的L7 車型配置表中始終明確標(biāo)注“整車智能無線充電（車端）”配置為選裝。

　　 Q3. 探問君對(duì)于無線充電的答復(fù)是否代表官方？

　　去年5月，個(gè)別用戶截屏APP賬號(hào)“探問君”曾就無線充電問題進(jìn)行過簡(jiǎn)單回復(fù)，在這里我們需要做一下澄清。

　　首先，探問君是APP營(yíng)地圈子領(lǐng)隊(duì)賬號(hào)，這次回復(fù)是和用戶就“無線充電體驗(yàn)”的互動(dòng)交流, 無論回應(yīng)的語境、語氣、用詞、標(biāo)點(diǎn)的準(zhǔn)確度等，都是以網(wǎng)絡(luò)交流的形式進(jìn)行。

　　同期，APP的官方信息發(fā)布者“智小己”也曾在去年5月多次回應(yīng)過多位用戶該問題，答案均為選裝配置。

    Q4. 如果用戶覺得現(xiàn)有配置與最初所了解的配置有差異，是否可退訂？

　　所有用戶在鎖單之前，如若對(duì)最終配置產(chǎn)生異議，有權(quán)選擇退訂，我們會(huì)尊重每一位用戶的最終決定。

　　眾所周知，智己L7在天使輪預(yù)售期間采用的是“盲訂”方式，天使輪用戶簽署的協(xié)議為《意向金協(xié)議》。

　　意向金為用戶有購(gòu)車意向后預(yù)訂智己汽車的金額，在用戶正式簽署《智己汽車購(gòu)買協(xié)議》之前，意向金可退還且沒有退款限制條件，用戶可以在官方APP中直接操作，或咨詢主理人協(xié)助辦理。

　　《意向金協(xié)議》中明確表示，“意向金協(xié)議中發(fā)布的是預(yù)售配置，并不構(gòu)成智己汽車對(duì)用戶所預(yù)訂車型信息以及一定事宜的單方承諾。最終配置以正式上市的智己汽車的實(shí)物配置為最終依據(jù)”。 《意向金協(xié)議》是每位用戶點(diǎn)擊同意后，方可支付的協(xié)議。

　　在這一年預(yù)售期，隨著整車開發(fā)驗(yàn)證的推進(jìn)和用戶高頻使用場(chǎng)景的深度調(diào)研，產(chǎn)品進(jìn)行了多輪優(yōu)化和迭代，在這過程中智己L7配置有所增減。譬如我們?yōu)樘焓馆営脩粼黾恿烁邇r(jià)值的半苯胺真皮座椅、根據(jù)用戶需求增加了座椅調(diào)整的物理按鈕等；在權(quán)益方面，也新增了行業(yè)領(lǐng)先的整車三包相關(guān)承諾等，為用戶帶來了實(shí)實(shí)在在的升級(jí)體驗(yàn)。

　　關(guān)于前排座椅通風(fēng)：

　　A：智己L7配備的座椅通風(fēng)設(shè)計(jì)是綜合考量運(yùn)動(dòng)感、空間與舒適性之后的最優(yōu)解。

　　智己與全球最大的行業(yè)龍頭座椅企業(yè)――延鋒集團(tuán)為“新世界駕控旗艦”智己L7聯(lián)合開發(fā)了專屬的座椅系統(tǒng).

　　行業(yè)中，整車因其車型特點(diǎn)僅配置靠背通風(fēng)或坐墊通風(fēng)功能的情況很常見，很多超跑都不布置通風(fēng)功能。智己L7經(jīng)過充分測(cè)試和論證，在靠背部分布置了智能可調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)。為了保證最大限度滿足駕控舒適性，坐墊上不布置通風(fēng)功能，既能保證頭部空間，又能保證舒適性。

　　值得一提的是，作為一臺(tái)高度智能的電動(dòng)車，智己L7的車內(nèi)氣候環(huán)境控制可以給用戶帶來更舒適的體驗(yàn)。譬如，用戶可通過APP遠(yuǎn)程控溫；AI助手也會(huì)根據(jù)車內(nèi)外溫度和用戶習(xí)慣一鍵快速控溫。

問題三：關(guān)于電池容量

　　我們對(duì)于智己L7電池容量的宣傳，是以國(guó)家認(rèn)可的《檢驗(yàn)報(bào)告》作為依據(jù)。針對(duì)此事，我們已于5月9日在智己APP上做出了公開說明, 智己L7電池容量依據(jù)的兩種測(cè)試方法和數(shù)據(jù)都是權(quán)威的、科學(xué)的，均被國(guó)家認(rèn)可。兩個(gè)數(shù)據(jù)的差異僅是兩種不同的測(cè)試方法所造成的不同結(jié)果，智己L7產(chǎn)品本身的 615km續(xù)航里程沒有縮水。

　　電池容量是對(duì)電池性能的輔助說明。體現(xiàn)動(dòng)力電池性能的兩大指標(biāo)為“續(xù)航里程”和“能量密度”，智己L7的這兩項(xiàng)指標(biāo)從未發(fā)生變化。

　　93kWh是依據(jù)《動(dòng)力電池、燃料電池相關(guān)技術(shù)指標(biāo)測(cè)試方法》，由國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心按照“0.33C放電倍率(3小時(shí)放光電池電量)”實(shí)際測(cè)試所得檢驗(yàn)結(jié)果。90kWh是根據(jù)申報(bào)要求依據(jù)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》，由國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽)按照“1C放電倍率”進(jìn)行測(cè)試所得。針對(duì)同一塊電池，兩種測(cè)試方式所得的數(shù)據(jù)均為科學(xué)測(cè)試的真實(shí)數(shù)據(jù)。

　　針對(duì)用戶對(duì)于電池容量的疑惑，我們一直在進(jìn)行積極溝通說明。在收到用戶反饋的第一時(shí)間，我們即在IM 智己APP中發(fā)布了公告進(jìn)行解釋，并對(duì)官網(wǎng)、智己APP以及其他對(duì)外宣傳材料上的電池容量參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，明確標(biāo)注了測(cè)試方法，對(duì)產(chǎn)品的宣傳做到“準(zhǔn)確、清楚、明白”。

　　智己汽車非常尊重用戶的知情權(quán)和公平交易權(quán)。用戶可充分了解智己L7搭載電池的詳細(xì)性能參數(shù)等信息并預(yù)約試駕。在鎖單之前，用戶如果選擇了終止購(gòu)車意向，我們會(huì)在第一時(shí)間為用戶退還意向金。

（智己APP內(nèi)關(guān)于智己L7電池容量的說明）

（官網(wǎng)電池信息已更新）

問題四：關(guān)于集團(tuán)客戶權(quán)益

　　A：關(guān)于集團(tuán)客戶權(quán)益，我們已于5月10日在智己APP做出詳細(xì)的公開說明。

　　需要明確的是：

　　集團(tuán)客戶權(quán)益與天使輪/A輪用戶權(quán)益并沒有綁定關(guān)系；天使輪和A輪各僅有3,000個(gè)名額。現(xiàn)在天使輪和A輪已經(jīng)收官，購(gòu)買智己L7的新的集團(tuán)客戶也只能享受當(dāng)前用戶權(quán)益疊加集團(tuán)客戶權(quán)益。

　　智己汽車依據(jù)各大汽車廠商對(duì)關(guān)聯(lián)集團(tuán)用戶通行的內(nèi)購(gòu)辦法，針對(duì)創(chuàng)始股東方的員工推出了集團(tuán)客戶權(quán)益，給予了一定的內(nèi)購(gòu)政策。但是，所有用戶，包括集團(tuán)客戶，均要按照全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)購(gòu)買車輛，沒有任何價(jià)格折扣。

　　天使輪/A輪用戶席位預(yù)售通道已經(jīng)關(guān)閉，天使輪/A輪用戶權(quán)益只能由本人或直系親屬使用，不支持直系親屬以外的名額轉(zhuǎn)讓。

（智己APP內(nèi)關(guān)于天使輪/A輪用戶權(quán)益的說明）

問題五：關(guān)于官方APP社區(qū)內(nèi)的員工言論：

　　A： IM智己APP用戶社區(qū)是我們與用戶重要的共創(chuàng)平臺(tái)和精神家園。智己汽車也一直致力于與用戶交流、共創(chuàng)，共同建設(shè)一個(gè)志同道合、多元趣味、有價(jià)值的社區(qū)。

　　作為智己L7的產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理，該工程師參與并見證了L7成長(zhǎng)的每一步，深知產(chǎn)品的每個(gè)數(shù)據(jù)都是科學(xué)測(cè)試的真實(shí)數(shù)據(jù)，所以看到APP內(nèi)一些評(píng)論簡(jiǎn)單否定產(chǎn)品性能的真實(shí)性時(shí)，一時(shí)情緒激動(dòng)之下，未經(jīng)深思熟慮在用戶評(píng)論區(qū)發(fā)表了一條評(píng)論。他很快認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤，立刻刪除了評(píng)論。公司也對(duì)其進(jìn)行了批評(píng)教育，該員工在智己APP中兩次公開向所有用戶誠(chéng)懇道歉，目前已經(jīng)獲得大多數(shù)用戶的諒解。

（智己?jiǎn)T工的道歉信1）

（智己?jiǎn)T工的道歉信2）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >