我們說，產(chǎn)品的成功基于對市場和用戶的深刻理解。對于一個越來越年輕化的系列產(chǎn)品來說， 長安CS55 PLUS已經(jīng)邁出了成功的第一步，在緊湊級SUV細(xì)分市場占據(jù)了一片天地。

從2019年11月22日這款“新輕年智色SUV”在廣州車展正式上市，兩年來CS55PLUS不斷創(chuàng)造著屬于自己的戰(zhàn)跡。不僅如此，截至目前，9月6日換代的第二代CS55PLUS累計(jì)訂單量已經(jīng)突破5萬輛，消費(fèi)終端熱情絲毫不減，繼續(xù)保持著“高質(zhì)量增長”。

從趨勢看也明白，當(dāng)技術(shù)的黑箱不斷被打破，用戶的消費(fèi)觀念及主張更加多元，自主品牌需要一場真正的思維革命。正所謂“品牌向上是一場心智之戰(zhàn)”，需要換一種打法。那么，長安汽車是如何打造能引發(fā)心智共鳴、用戶更加認(rèn)可的品牌和產(chǎn)品呢？

動力，還得是藍(lán)鯨

實(shí)際上，自2017年上市以來，CS55就以強(qiáng)勁勢頭長期位居月銷萬輛銷售陣營。而長安品牌圍繞用戶觀念和認(rèn)知的變化不斷自我革新，現(xiàn)在又為“悅己時代的消費(fèi)專家”們提供更符合需求的第二代CS55PLUS，也給用戶帶來全新的出行體驗(yàn)。

外觀和內(nèi)飾的更加年輕化，配置的更加智能，輔之以社交屬性的全新詮釋，第二代CS55PLUS正在全面進(jìn)入年輕人的心智。

而作為從機(jī)械時代步入量子時代的購車主力軍，“Z世代”們關(guān)注汽車產(chǎn)品的優(yōu)先值當(dāng)然是外觀、動力性能、車輛配置方面，而這些，恰恰也是“蝶變”后的第二代CS55PLUS亮點(diǎn)所在。

第二代CS55PLUS流線型的“UNI化”外觀更符合審美，無論是大燈造型，還是前格柵內(nèi)部的“鱗片式”點(diǎn)綴，第二代CS55PLUS都跟UNI-K異曲同工。再者，內(nèi)飾豐富的型面設(shè)計(jì)和不同材質(zhì)的組合搭配，在有限的成本壓力下營造出內(nèi)飾的高級感，這一直是長安汽車的強(qiáng)項(xiàng)。

而動力方面，藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)在性能方面又有什么優(yōu)勢呢？簡單拿兩個數(shù)據(jù)來說，百公里加速8.3S左右，百公里制動距離37米左右，這樣亮眼的數(shù)據(jù)，正是長安CS系列SUV內(nèi)在實(shí)力的體現(xiàn)。

第二代CS55PLUS搭載的這款藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率138kW（小幅提升6kW），最大扭矩300牛·米，特別是熱效率達(dá)到40%，這樣的動力參數(shù)，眾多1.5T發(fā)動機(jī)當(dāng)中都相當(dāng)出眾。比如，相對于自主SUV的佼佼者第三代哈弗H6，優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

而說到第三代哈弗H6搭載的動力——升級版的“中國心”十佳發(fā)動機(jī)1.5GDIT evo發(fā)動機(jī),最大功率124kW,最大扭矩285N·m，配備第二代7DCT變速箱,綜合傳輸率95.6%,整體操控偏舒適,動力持續(xù)輸出表現(xiàn)穩(wěn)定,換擋平順,無疑非常出色。但是相比藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，有些地方畢竟還是“稍遜風(fēng)騷”。

而且，長安這臺藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)是由長安本部、長安英國中心聯(lián)合開發(fā)，攜手博世、博格華納、舍弗勒、法雷奧、殼牌等國際知名供應(yīng)商打造，用兩個字來說，就是“優(yōu)秀”。

以具體技術(shù)細(xì)節(jié)來說，藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)采用的全球首發(fā)的Smart Phaser智能相位調(diào)節(jié)器，相位響應(yīng)速度提升175%，動力輸出響應(yīng)速度提升50%。而長安也因此完成了中置VVT的產(chǎn)品布局，為進(jìn)入電子VVT做好了準(zhǔn)備。

此外，同級唯一的“雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓”技術(shù)，以及獨(dú)創(chuàng)的“AGILE”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)的應(yīng)用，都讓藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)在自主品牌的動力組合中鶴立雞群。

另外，藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，不僅擁有媲美3.0L排量的動力輸出，在各項(xiàng)動力參數(shù)上，也都全面超越了大眾已經(jīng)量產(chǎn)的EA211 1.5T evo（117kW、250N·m），以及本田1.5T發(fā)動機(jī)（134kW、240N·m）。

不僅如此，長安汽車在去年8月份還特地開展了一場12小時不間斷的直播，讓觀者深入探查長安汽車發(fā)動機(jī)工廠、兩江工廠沖壓/焊接/總裝車間以及藍(lán)鯨動力試驗(yàn)室，解密長安汽車的“智”造DNA，展現(xiàn)長安汽車強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力以及智能制造實(shí)力。

有人說，第三代哈弗H6有2.0T的版本，CS55PLUS只有1.5T版本。這話不錯，但是既然藍(lán)鯨1.5T出色“夠用”，是不是動力可以不這么冗余？再者，藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)已然入列長安UNI-K，動力參數(shù)更加出色也是事實(shí)。

好產(chǎn)品才是王道

說起來，CS55PLUS是2019年底上市的車型，兩年不到已經(jīng)進(jìn)化換代。如果再把2017年上市的CS55也算上，那就相當(dāng)于4年換代2次，這個進(jìn)化速度，合資品牌恐怕都很難“望其項(xiàng)背”。

而且，長安CS55系列SUV累計(jì)銷量今年已經(jīng)沖過50萬輛大關(guān)。無疑，CS55系列SUV在市場上的不斷進(jìn)步，正在被“看見”。

正所謂，優(yōu)質(zhì)卓越的產(chǎn)品力從來都是吸引消費(fèi)者的首要因素。也即是，好產(chǎn)品才是王道。這也得益于，長安汽車?yán)么髷?shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)聽取用戶對產(chǎn)品的核心需求，在產(chǎn)品層面深度圍繞用戶需求和體驗(yàn)開展研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品功能與用戶需求的深度契合。

比如第二代CS55PLUS的外觀設(shè)計(jì)，就是長安汽車在三年的產(chǎn)品打磨過程中，對50萬“自在敢不同”新輕年群體的需求進(jìn)行洞察式的調(diào)研，通過“新科技智慧美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，賦予其與時俱進(jìn)的潮流外觀，滿足了當(dāng)下Z世代的新審美需求。

比較關(guān)注長安汽車動向的也會記得，就在今年6月24日，長安汽車的高管們在董事長朱華榮帶領(lǐng)下，駕駛3輛第二代CS55PLUS、3輛UNI-K組成的“長安高管長距離駕評”車隊(duì)，對即將上市的第二代CS55PLUS進(jìn)行深度“自檢式評測”，確保給用戶提供品質(zhì)過硬、性能卓越的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

這也體現(xiàn)了“以用戶為中心”的長安汽車，對更為出色的產(chǎn)品體驗(yàn)和更為可靠的品質(zhì)保障的無比重視。基于此，近年來長安不斷加大投資，不斷完善產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系CA-TVS，這一產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系目前涉及行駛性能、NVH、耐久性與可靠性、熱管理、智能網(wǎng)聯(lián)、安全等16個驗(yàn)證領(lǐng)域，包括整車、系統(tǒng)、零部件等三個層級萬余項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)。

在CA-TVS的產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證過程中，長安汽車每開發(fā)一款車型，在-50℃極寒俄羅斯雪原，50℃極熱中東沙漠，5200m海拔青藏高原，120mg/cm3高粉塵吐魯番荒漠等嚴(yán)苛環(huán)境開展試驗(yàn)驗(yàn)證，累計(jì)驗(yàn)證里程高達(dá)400萬公里，確保每一款產(chǎn)品都具備能滿足用戶使用10年/26萬公里的品質(zhì)保障。

可以這么說，誰能夠?yàn)槟贻p消費(fèi)者提供更加適合他們的產(chǎn)品，就能夠拿到進(jìn)入下一個時代的鑰匙。長安CS55PLUS上市以來，在年輕化道路上加速前行，并且憑借最前沿的科技、最智能的產(chǎn)品、最有活力的運(yùn)營為青年擴(kuò)展社交半徑，同時為汽車生活賦能，也拿到了新時代的入場券。

這背后，是長安對行業(yè)更加深邃的洞察和思考。比如，年輕一代對智能科技配置需求旺盛，智能化、網(wǎng)聯(lián)化越發(fā)受90后追捧。而在第二代CS55PLUS的“新科技智慧美學(xué)”設(shè)計(jì)語言中，汽車已經(jīng)不僅是出行工具，更是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及豐富的情感判斷和審美體驗(yàn)的智慧伙伴。

所以，“新科技智慧美學(xué)”打破固有思維，用科技為設(shè)計(jì)拓展邊界與空間，用設(shè)計(jì)賦予科技以溫暖和智慧，將無形的品牌精神與價值，通過顯性的設(shè)計(jì)手法進(jìn)行表達(dá)，打破技術(shù)與藝術(shù)的邊界，成就“技術(shù)與藝術(shù)”的完美融合。

而將這種智慧的思想落實(shí)在具體的座艙配置上，第二代CS55PLUS創(chuàng)新性地搭載IMS智能座艙交互系統(tǒng)，集Face ID刷臉、手勢控制、疲勞監(jiān)測等功能于一身，大幅提升駕乘品質(zhì)。

而且，第二代CS55PLUS的語音控制也非常好用，一句“你好，小安”即可激活，也可以設(shè)置屬于自己的喚醒詞，識別結(jié)果精準(zhǔn)、快速、高效。僅僅從第二代CS55PLUS語音控制所用的智能化聲源定位技術(shù)一個細(xì)節(jié)，就體現(xiàn)出長安背后付出的巨大努力和強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。

隨著長安CS55PLUS的市場銷量以及口碑的不斷攀升，以及今年1~9月長安汽車旗下中國品牌90萬輛銷量中“藍(lán)鯨”系列車型就達(dá)到75萬輛，長安汽車目前在技術(shù)上完全有了與合資品牌一較高下的資本。

其實(shí)，這也是緣于長安很早就認(rèn)識到，在中國成為世界第一大汽車市場之后，自主車企要做強(qiáng)、做大民族品牌，就必須擁有自己的關(guān)鍵核心技術(shù)。而堅(jiān)持正向研發(fā)的進(jìn)取精神，方為中國由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)的必由之路。

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