今年四月中旬，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞為更好應(yīng)對(duì)日新月異的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，秉承“勇于開(kāi)拓”的企業(yè)精神內(nèi)核，果敢發(fā)布“再飛躍 更中國(guó)”全新中國(guó)戰(zhàn)略。自2002年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展方興未艾時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞就充滿信心地進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，2016年達(dá)成了年銷(xiāo)量180萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī)。時(shí)至今日，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞深耕中國(guó)市場(chǎng)的征程即將迎來(lái)20年里程碑。一路前行，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞秉承“在中國(guó)，為中國(guó)”，始終攜手中國(guó)汽車(chē)行業(yè)和廣大消費(fèi)者快速成長(zhǎng)，扎根中國(guó)這塊最具創(chuàng)新精神和活力的土壤。面對(duì)即將到來(lái)的全新移動(dòng)出行時(shí)代，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞將以“再飛躍”為目標(biāo)，憑借“更中國(guó)”的發(fā)展戰(zhàn)略持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，聚焦代表未來(lái)的新能源領(lǐng)域，致力成為中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的品牌。

現(xiàn)代汽車(chē)·起亞發(fā)布“再飛躍 更中國(guó)”全新中國(guó)戰(zhàn)略

面向未來(lái)，發(fā)布在華四大核心戰(zhàn)略

中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。現(xiàn)代汽車(chē)·起亞積極應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的大變革，提出了推動(dòng)未來(lái)在華發(fā)展的四大核心戰(zhàn)略：第一，進(jìn)一步加強(qiáng)本土化研發(fā)，推出為中國(guó)消費(fèi)者打造的專(zhuān)屬高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)；第二，為了迎接電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入備受全球市場(chǎng)認(rèn)可的專(zhuān)屬電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品；第三，充分利用集團(tuán)全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)，助力中國(guó)向氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型；第四，推動(dòng)合資品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為備受中國(guó)消費(fèi)者青睞的品牌。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁李光國(guó)發(fā)布中國(guó)四大核心發(fā)展戰(zhàn)略

戰(zhàn)略高效落地，全新形象閃耀上海車(chē)展

現(xiàn)代汽車(chē)·起亞全新中國(guó)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)后，正逢第十九屆上海國(guó)際車(chē)展?，F(xiàn)代汽車(chē)和起亞踐行中國(guó)戰(zhàn)略，以全新形象閃耀亮相，重塑品牌，展現(xiàn)向智能移動(dòng)出行領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

現(xiàn)代汽車(chē)和北京現(xiàn)代通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬品牌IONIQ(艾尼氪)、氫燃料電池專(zhuān)屬品牌HTWO、城市空中出行(UAM)、高性能N品牌和未來(lái)技術(shù)愿景HSMART+五大展區(qū)，全面展示了其在電動(dòng)化、氫能源、未來(lái)出行、量產(chǎn)車(chē)等領(lǐng)域的前沿技術(shù)和創(chuàng)新成果，再次樹(shù)立了“技術(shù)現(xiàn)代”的在華品牌標(biāo)簽。

現(xiàn)代汽車(chē)和北京現(xiàn)代在上海車(chē)展全面展 示前沿技術(shù)和創(chuàng)新成果，樹(shù)立“技術(shù)現(xiàn)代”品牌標(biāo)簽

在此次上海車(chē)展的見(jiàn)證下，東風(fēng)悅達(dá)起亞與起亞全球同步煥新，正式發(fā)布全新Logo和全新理念，致力成為引領(lǐng)潮流、不斷啟發(fā)用戶靈感的移動(dòng)出行品牌。起亞在全新品牌標(biāo)語(yǔ)“Movement that inspires（靈感隨行）”的引領(lǐng)下完成了此次展臺(tái)的全新設(shè)計(jì)，同時(shí)搭配換裝新Logo的全系產(chǎn)品陣容，宣告著“設(shè)計(jì)起亞”在中國(guó)強(qiáng)勢(shì)回歸，向廣大中國(guó)消費(fèi)者呈現(xiàn)了起亞在華的全新形象。

東風(fēng)悅達(dá)起亞與起亞全球同步煥新，“設(shè)計(jì)起亞”強(qiáng)勢(shì)回歸，展現(xiàn)在華全新形象

此次上海車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞的主角當(dāng)屬同時(shí)完成中國(guó)實(shí)車(chē)首秀的IONIQ(艾尼氪) 5和起亞EV6，它們分別作為各自品牌基于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP（Electric-Global Modular Platform，電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)）打造的首款純電動(dòng)專(zhuān)屬車(chē)型，擁有卓越的電動(dòng)性能和打破傳統(tǒng)的全新未來(lái)主義設(shè)計(jì)，并樹(shù)立了可持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新的全新標(biāo)桿。

現(xiàn)代IONIQ(艾尼氪) 5和起亞EV6在上海車(chē)展同時(shí)完成中國(guó)實(shí)車(chē)首秀

鉆研電動(dòng)技術(shù)三十年，大力擴(kuò)充在華新能源車(chē)型矩陣

IONIQ(艾尼氪) 5和起亞EV6具備的領(lǐng)先電動(dòng)技術(shù)，并非一日而成。現(xiàn)代汽車(chē)·起亞在電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)潛心研究30年，早在1991年便推出了首輛純電動(dòng)概念車(chē)現(xiàn)代Sonata EV（索納塔電動(dòng)車(chē)）。在電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)和普及方面，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞也是先驅(qū)者，2010年分別推出旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型i10 Electric和Venga EV，并以此為起點(diǎn)開(kāi)啟了電動(dòng)化發(fā)展之路。之后，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞不斷推出精品電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，2018年推出的KONA EV憑借優(yōu)秀的電動(dòng)性能連續(xù)斬獲全球多項(xiàng)新能源汽車(chē)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)，其搭載的150kW電機(jī)系統(tǒng)，連續(xù)兩年（2019年和2020年）榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)稱(chēng)號(hào)。2020年7月，KONA EV（中文名：昂希諾純電動(dòng)）更是憑借著最高1,026km的續(xù)航里程刷新了64kWh容量電池的續(xù)航里程紀(jì)錄。2020年，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量位列全球第四。根據(jù)2021年4月最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破204萬(wàn)輛。在2018年達(dá)到新能源車(chē)型全球累計(jì)銷(xiāo)量100萬(wàn)輛后，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞僅用3年時(shí)間完成了第二個(gè)100萬(wàn)輛的電動(dòng)化飛躍。

現(xiàn)代汽車(chē)·起亞憑借30年的電動(dòng)技術(shù)積累，推出全球最具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)E-GMP

在深厚的電動(dòng)化技術(shù)積累上，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞推出全球最具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)E-GMP。以IONIQ(艾尼氪) 5和EV6為起點(diǎn)，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞不僅會(huì)向中國(guó)市場(chǎng)陸續(xù)引入獲得全球認(rèn)可的高品質(zhì)電動(dòng)車(chē)型，還將依托于全球公認(rèn)的領(lǐng)先技術(shù)及產(chǎn)品力，從明年起，每年都將在中國(guó)推出全新純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)型，其中包含為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的專(zhuān)屬產(chǎn)品。

滿懷誠(chéng)意，攜全球頂尖氫能技術(shù)率先落戶中國(guó)

中國(guó)在“2030年前碳達(dá)峰，2060年前碳中和”的環(huán)保目標(biāo)指引下，新能源多解決方案發(fā)展已經(jīng)駛上快車(chē)道。氫能源作為業(yè)界公認(rèn)最具潛力的“零碳”新能源，已被視為中國(guó)未來(lái)實(shí)現(xiàn)生態(tài)友好型社會(huì)的重點(diǎn)技術(shù)之一。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0版》確定了氫燃料電池車(chē)的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，未來(lái)2030年到2035年實(shí)現(xiàn)氫能及燃料電池汽車(chē)的大規(guī)模應(yīng)用，燃料電池汽車(chē)保有量可達(dá)到100萬(wàn)輛左右。

現(xiàn)代汽車(chē)·起亞作為首個(gè)量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)的企業(yè)，擁有全球公認(rèn)的頂尖氫燃料電池技術(shù)。現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)早在1998年就成立了燃料電池開(kāi)發(fā)部門(mén)，2000年，以圣達(dá)菲（SantaFe）車(chē)型為基礎(chǔ)研發(fā)了第一款燃料電池汽車(chē)，之后陸續(xù)研發(fā)了燃料電池公交車(chē)、自主燃料電池系統(tǒng)、700bar高壓燃料存儲(chǔ)技術(shù)等，進(jìn)而在2011年完成氫燃料電池的量產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)。時(shí)至今日，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域深耕23年。

現(xiàn)代汽車(chē)在2013年推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)ix35 FCEV

2013年，現(xiàn)代汽車(chē)推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)ix35 FCEV，引起行業(yè)廣泛關(guān)注。全球首款氫燃料電池專(zhuān)用車(chē)型NEXO于2018年上市，搭載現(xiàn)代汽車(chē)全球領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)，僅需5分鐘即可充滿氫氣，在充滿氫氣的情況下，NEXO的續(xù)航里程超過(guò)800km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)工況）。2020年，NEXO成為全球氫燃料電池乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍，全球市場(chǎng)份額占比達(dá)到75%。根據(jù)截至2021年5月最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，NEXO全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破15,000輛，成為名副其實(shí)的全球最暢銷(xiāo)氫燃料電池車(chē)。

現(xiàn)代汽車(chē)NEXO全球銷(xiāo)量突破15,000輛，成為名副其實(shí)的全球最暢銷(xiāo)氫燃料電池車(chē)

在氫燃料電池商業(yè)化領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞更是走在了行業(yè)前列，在歐洲已經(jīng)取得了初步成功。2020年7月起，現(xiàn)代汽車(chē)面向瑞士市場(chǎng)陸續(xù)交付了50輛全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。到2025年，現(xiàn)代汽車(chē)將按計(jì)劃分階段交付1,600輛XCIENT氫燃料電池重卡。現(xiàn)代汽車(chē)與瑞士當(dāng)?shù)鼗锇楹献?，將氫燃料電池全面推廣應(yīng)用于融合了超市及加油站的綜合流通供應(yīng)鏈和食品流通企業(yè)等重卡需求領(lǐng)域。

到2025年，現(xiàn)代汽車(chē)將按計(jì)劃分階段向瑞士市場(chǎng)交付1,600輛XCIENT氫燃料電池重卡

在氫能領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞對(duì)中國(guó)展現(xiàn)了比其他國(guó)家更大的誠(chéng)意，積極響應(yīng)中國(guó)環(huán)保政策，率先將全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)引入中國(guó)。今年3月，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在廣州建立了集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷(xiāo)售基地，同時(shí)也是中國(guó)首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專(zhuān)用工廠，命名為“HTWO廣州”。這是以現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池專(zhuān)屬品牌“HTWO”命名的首座工廠。該工廠占地20.7萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)2022年下半年正式竣工，屆時(shí)將建成為包含氫燃料電池堆工廠、氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地。預(yù)計(jì)到2030年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)總投資將達(dá)到85億元人民幣（含工廠運(yùn)營(yíng)費(fèi)用），初期年產(chǎn)能規(guī)劃為6,500套，并將視中國(guó)市場(chǎng)和政策需求適時(shí)擴(kuò)大生產(chǎn)供應(yīng)能力。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在廣州建立首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷(xiāo)售基地

去年，中國(guó)多個(gè)相關(guān)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知》，明確了氫能技術(shù)示范應(yīng)用推廣政策，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)積極響應(yīng)，加緊腳步開(kāi)展與中國(guó)相關(guān)企業(yè)的合作與產(chǎn)業(yè)示范。今年下半年，NEXO將在中國(guó)開(kāi)啟商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步強(qiáng)化中國(guó)消費(fèi)者對(duì)氫能應(yīng)用安全性的信任。未來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞也將積極參與中國(guó)氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，在構(gòu)建氫能生態(tài)體系方面發(fā)揮核心作用。巨大的協(xié)同作用將為中國(guó)氫能發(fā)展帶來(lái)共振式的加成效果。

深入本土化，“電+氫”雙線發(fā)展，持續(xù)深耕新能源領(lǐng)域

在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)全面智能化、數(shù)字化和電動(dòng)化的大趨勢(shì)下，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞進(jìn)一步深化中國(guó)本土化研發(fā)，在集團(tuán)海外最大研發(fā)中心——現(xiàn)代·起亞汽車(chē)中國(guó)研發(fā)中心（煙臺(tái)）的基礎(chǔ)上，今年下半年將在上海建立集團(tuán)首個(gè)海外先行數(shù)字研發(fā)中心——現(xiàn)代汽車(chē)中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心，聚焦自動(dòng)駕駛、互聯(lián)技術(shù)、電動(dòng)化與共享出行，四大前瞻技術(shù)領(lǐng)域。在2019年，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞已經(jīng)將與中國(guó)市場(chǎng)有關(guān)的全部組織部門(mén)和人員從韓國(guó)調(diào)配部署在中國(guó)，旨在更加深入了解中國(guó)消費(fèi)者的真實(shí)需求，致力因地制宜地推出對(duì)中國(guó)用戶更有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。

現(xiàn)代汽車(chē)·起亞將在上海建立集團(tuán)首個(gè)海外前瞻數(shù)字研發(fā)中心

為應(yīng)對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化的大變革，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞選擇更為全面的新能源戰(zhàn)略，同時(shí)發(fā)展包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫燃料電池在內(nèi)的所有新能源車(chē)型，成為提供環(huán)保領(lǐng)域全解決方案的汽車(chē)制造商。現(xiàn)代汽車(chē)·起亞充分考慮到新能源技術(shù)發(fā)展的不同階段必須適應(yīng)用戶需求的變化。針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)情況，混合動(dòng)力車(chē)型和插電混動(dòng)車(chē)型可使用戶花費(fèi)最少的資金成本與時(shí)間成本，享受到更低能耗與更環(huán)保的產(chǎn)品體驗(yàn)。從中長(zhǎng)期考慮，純電動(dòng)技術(shù)和氫燃料電池系統(tǒng)可相輔相成，隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的下探，能夠?yàn)橛脩魩?lái)更極致的“零碳排放”出行體驗(yàn)。

現(xiàn)代汽車(chē)·起亞積極迎合中國(guó)新能源多解決方案的發(fā)展路徑，在華實(shí)施“電+氫”雙線戰(zhàn)略。截至2030年，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞計(jì)劃將在華新能源產(chǎn)品矩陣拓展至21款，涵蓋混合動(dòng)力汽車(chē)和氫燃料電池車(chē)，為中國(guó)用戶提供全方位環(huán)保移動(dòng)出行解決方案。

現(xiàn)代汽車(chē)·起亞在華實(shí)施“電+氫”雙線戰(zhàn)略

面向中國(guó)當(dāng)下對(duì)于高品質(zhì)電動(dòng)化汽車(chē)產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞將攜手北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞兩大中國(guó)合作伙伴，以中國(guó)用戶為中心，通過(guò)打造全新的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，推進(jìn)燃油車(chē)型電動(dòng)化，優(yōu)化產(chǎn)品布局，引入更多有競(jìng)爭(zhēng)力的高品質(zhì)電動(dòng)化產(chǎn)品，致力為中國(guó)用戶提供全新的電動(dòng)出行體驗(yàn)。

現(xiàn)代汽車(chē)·起亞啟動(dòng)在華產(chǎn)品高端化精品化路線，大力拓展新能源車(chē)型矩陣

面對(duì)指日可待的“零碳排放”未來(lái)出行時(shí)代，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的氫燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品，深入中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的建設(shè)之中，與中國(guó)本土企業(yè)協(xié)同合作，逐步向汽車(chē)、發(fā)電機(jī)、船舶、火車(chē)等行業(yè)拓展應(yīng)用氫能技術(shù)，借助其強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，布局未來(lái)，助力中國(guó)向氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)本土化產(chǎn)品，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞將依托全新中國(guó)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)全面提升。現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）首席商務(wù)官李宏鵬表示，“‘以顧客為中心’是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的品牌核心理念，也是全新品牌戰(zhàn)略的初心。在產(chǎn)品方面，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不斷升級(jí)的需求，我們將踐行‘精品化’、‘高端化’的路線，優(yōu)化產(chǎn)品布局，擴(kuò)充中大型高端產(chǎn)品的陣容，加速導(dǎo)入MPV及HEV混動(dòng)車(chē)型等新產(chǎn)品，積極開(kāi)拓全新的細(xì)分市場(chǎng)。到2025年，現(xiàn)代汽車(chē)與起亞在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的燃油車(chē)型將優(yōu)化至14款，同時(shí)圍繞用戶需求全面升級(jí)產(chǎn)品力，通過(guò)投放全新車(chē)型和衍生車(chē)型，持續(xù)提升銷(xiāo)量。”

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）首席商務(wù)官李宏鵬表示中國(guó)市場(chǎng)本土化產(chǎn)品將踐行“精品化”、“高端化”路線

中國(guó)不僅是現(xiàn)代汽車(chē)·起亞在全球最重要的市場(chǎng)，也是集團(tuán)創(chuàng)新和創(chuàng)造價(jià)值的重要基地。為迎接中國(guó)市場(chǎng)全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞將持續(xù)深耕中國(guó)新能源領(lǐng)域，匯聚全球力量，讓“在中國(guó)”進(jìn)一步為“更中國(guó)”，持續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)最創(chuàng)新、最先進(jìn)、最優(yōu)秀的環(huán)保出行體驗(yàn)，使現(xiàn)代汽車(chē)·起亞在中國(guó)的“再飛躍”插上可持續(xù)發(fā)展的翅膀。

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