在剛剛過去的4月份，車市銷量再一次毫無懸念地實(shí)現(xiàn)了“大豐收”，同比數(shù)據(jù)漲勢(shì)喜人，延續(xù)了今年以來銷量遞增的態(tài)勢(shì)。另外，上海車展、“五一”小長(zhǎng)假也一定程度上促進(jìn)了新車訂單量的增加。那么我們就具體看看，今年4月份，哪家車企的銷量成績(jī)最亮眼吧！

　　據(jù)汽車之家統(tǒng)計(jì)，截止目前已有20家車企/品牌公布了4月銷量表現(xiàn)，它們?nèi)繉?shí)現(xiàn)了銷量同比正增長(zhǎng)?？梢钥闯觯S著新技術(shù)、新產(chǎn)品的持續(xù)推出，國內(nèi)汽車市場(chǎng)正釋放出越來越大的消費(fèi)空間，各家車企也都在加速轉(zhuǎn)型和變革，爭(zhēng)取在快速增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)中占據(jù)更多份額和話語權(quán)。

■中國車企/中國品牌：漲幅不錯(cuò)，但仍需努力

　　本月，已公布銷量的中國品牌們普遍表現(xiàn)不錯(cuò)，同比增長(zhǎng)幾乎都超過了30%，尤其是奇瑞汽車，同比增長(zhǎng)91%十分亮眼。但由于去年同期疫情的影響，今年車企們?nèi)〉眠@個(gè)成績(jī)也在意料之中，你看后面的新勢(shì)力們幾乎都交出了同比翻倍甚至翻八倍的成績(jī)就知道，中國品牌萬萬不能沾沾自喜，謙虛謹(jǐn)慎才是王道。

　　比較遺憾的是，截至發(fā)稿前，兩位“老大哥”吉利汽車和長(zhǎng)城汽車均未公布銷量，但在上月，二者均實(shí)現(xiàn)集團(tuán)單月破10萬輛的成績(jī)。再加上今年上海車展上，吉利旗下極氪001(參數(shù)|詢價(jià))以及長(zhǎng)城旗下的“保定庫里南”等產(chǎn)品都賺足了眼球，因此我們無須擔(dān)心這兩位老大哥4月以及未來的銷量。

　　在公布銷量的眾多車企中，奇瑞表現(xiàn)非常亮眼，其唱了多年的“多生孩子好打架”的思想似乎靈驗(yàn)了，旗下奇瑞、捷途、新能源以及出口都取得了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，其中奇瑞汽車4月份實(shí)現(xiàn)銷量53680輛，同比增長(zhǎng)117.2%；其中的頂流自然是瑞虎8 PLUS，這位奇瑞的親兒子新增了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及插混系統(tǒng)，二者的加持讓它能在這個(gè)市場(chǎng)上越走越遠(yuǎn)。

『奇瑞瑞虎8 PLUS』

　　捷途交出了銷量10399輛的成績(jī)單，同比增長(zhǎng)80.5%，捷途X70/X90功不可沒；星途沒有公布具體數(shù)據(jù)；而新能源在兩只螞蟻的努力下，共銷售8572輛，同比翻兩倍，可喜可賀。

　　但不得不說，奇瑞的高端品牌和新能源缺少出圈產(chǎn)品，奇瑞想沖擊自主TOP，需得整出坦克、極氪001，歐拉閃電貓或者宏光MINIEV那樣的好活才行。比如這次的新能源板塊，大螞蟻和小螞蟻分別銷售多少值得我們討論，奇瑞新能源不能只靠一款征戰(zhàn)多年的微型車，不能人家坦克都火到獨(dú)立了你星途還不支棱起來。因此希望奇瑞再接再厲，查缺補(bǔ)漏，不斷向上吧。

　　上汽乘用車（即名爵、榮威和R汽車）的同比增長(zhǎng)也很好看，其中榮威4月銷售近3萬輛，名爵近3.5萬輛，R汽車沒有公布具體數(shù)字，但環(huán)比增長(zhǎng)15.4%，對(duì)于一個(gè)“新品牌”來說也不錯(cuò)。

　　上汽向來擅長(zhǎng)“打標(biāo)簽”，能明顯看出榮威一直在走“國潮”路線，4月以來動(dòng)作頗多，鯨、新榮威iMAX8、全新榮威RX5 PLUS、全新榮威i5齊上陣，為后續(xù)銷量的提升做鋪墊。而名爵則是花式擁抱年輕人，當(dāng)初選擇楊超越代言，以及將觸角伸向電競(jìng)?cè)Γㄏ麓握?qǐng)找一個(gè)能打進(jìn)季后賽的隊(duì)伍謝謝）和嗶哩嗶哩，還有眾籌超跑以及出海，都體現(xiàn)著年輕和奔放的態(tài)度。

『名爵6嗶哩嗶哩電競(jìng)聯(lián)名款』

　　下一個(gè)表現(xiàn)優(yōu)秀的是紅旗，1-4月累計(jì)銷量突破9.1萬輛，同比增長(zhǎng)132%。當(dāng)然紅旗優(yōu)秀我們已經(jīng)習(xí)慣了，2018年3萬輛，2019年10萬輛，2020年20萬輛，這三年來紅旗如同坐火箭一般地進(jìn)步，旗下產(chǎn)品覆蓋15萬-70萬元，紅旗HS5、紅旗H5兩款主力產(chǎn)品一季度分別累銷3.25萬輛、2.21萬輛；高端產(chǎn)品紅旗H9定價(jià)接近40萬，一季度還累銷近萬輛，可見“中式豪華”這套還是有很多人吃的。

『紅旗H5』

　　不過在一片歡聲笑語中，紅旗的壓力也不小，其年初制定的年銷40萬輛的目標(biāo)僅完成23%，后續(xù)幾個(gè)月需達(dá)到月銷近4萬的水平才能完成任務(wù)，不過紅旗也在上海車展上安排了一款網(wǎng)約車，從大客戶這下手也是個(gè)不錯(cuò)的思路。那么讀者朋友們，你們認(rèn)為紅旗挑戰(zhàn)年銷40萬，是步子跨太大，還是游刃有余呢？

■合資車企/海外品牌：普遍上漲，但漲幅不一

　　截止發(fā)稿，奔馳、寶馬、奧迪4月在華銷量官方數(shù)據(jù)均未公開，不過從已披露銷量的幾家合資企業(yè)及品牌數(shù)據(jù)來看，各家在4月份的銷量表現(xiàn)進(jìn)一步向好。

　　日產(chǎn)方面，其4月在華零售銷量為128297輛，同比增長(zhǎng)4.4%。其中東風(fēng)日產(chǎn)（包含啟辰品牌車型）4月銷量為101762輛，同比增長(zhǎng)4.5%；日產(chǎn)軒逸系列、天籟、奇駿、逍客和SUV系列車型以及啟辰D60、T60和啟辰星等核心車型均功不可沒。輕型商用車事業(yè)板塊（包括東風(fēng)汽車股份有限公司和鄭州日產(chǎn)）4月銷量為25746輛，同比增長(zhǎng)11.9%。

『軒逸』

　　從今年累計(jì)成績(jī)看，2021年1-4月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)累計(jì)銷量為480649輛，同比增長(zhǎng)45.9%。乘用車事業(yè)板塊（包括日產(chǎn)和啟辰品牌）累計(jì)銷量為390916輛，同比增長(zhǎng)46.5%。輕型商用車事業(yè)板塊累計(jì)銷量為85708輛，同比增長(zhǎng)54.8%。

　　本田中國4月終端汽車銷量為149423輛，同比增長(zhǎng)31.7%，這個(gè)成績(jī)還是非常喜人的，創(chuàng)下了歷年4月單月銷量歷史最高紀(jì)錄。

『本田CR-V 銳?混動(dòng)』

　　具體來看，其中廣汽本田4月終端銷量為64500輛，同比增長(zhǎng)10.4%。東風(fēng)本田4月終端銷量為84923輛，同比增長(zhǎng)54.3%。其中，雅閣、繽智、皓影、本田CR-V、思域及XR-V六款車型月銷量均超過1萬輛，而本田CR-V車型月銷量更是超過2萬輛。此外，搭載了SPORT HYBRID（銳?混動(dòng)）高效雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型終端銷量合計(jì)達(dá)22114輛，在節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性等方面發(fā)揮越來越重要的作用。

『雅閣』

　　從今年總體情況來看，1-4月本田在中國的終端汽車?yán)塾?jì)銷量為539654輛，同比增長(zhǎng)60.9%。其中，廣汽本田1-4月終端累計(jì)銷量為244610輛，同比增長(zhǎng)40.0%；東風(fēng)本田1-4月終端累計(jì)銷量為295044輛，同比增長(zhǎng)83.6%。

　　豪華品牌市場(chǎng)表現(xiàn)也較為強(qiáng)勁。凱迪拉克品牌4月批售銷量17500輛，同比增長(zhǎng)16.7%，連續(xù)10個(gè)月獲得超雙位數(shù)的增幅；1-4月累計(jì)批售銷量75700輛，同比增長(zhǎng)87.1%，穩(wěn)居主流豪華車細(xì)分市場(chǎng)前列。

『凱迪拉克CT5』

　　其中，由凱迪拉克CT4、CT5、CT6組成的轎車家族1-4月累計(jì)銷量31452輛，同比增長(zhǎng)127.8%；由凱迪拉克XT4、XT5、XT6組成的SUV產(chǎn)品矩陣1-4月累計(jì)銷量44248輛，同比增長(zhǎng)66%。

『沃爾沃S60』

　　沃爾沃方面，繼2021年創(chuàng)下品牌史上最佳第一季度銷量紀(jì)錄，沃爾沃汽車4月市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)攀高，在中國大陸市場(chǎng)共售出16410輛，同比增長(zhǎng)11.6%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)13個(gè)月的雙位數(shù)增長(zhǎng)，同時(shí)也創(chuàng)造了品牌史上4月銷量新高。其中沃爾沃S60共售出2595輛，同比勁增192%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月至4月，沃爾沃汽車在中國大陸市場(chǎng)累計(jì)銷量已達(dá)61561輛，同比增長(zhǎng)73.8%。

『航海家』

　　林肯4月在華銷量超7900輛，同比增長(zhǎng)119%，增幅還是很大的。事實(shí)上，林肯在華第一季度的表現(xiàn)就很出色，隨著產(chǎn)品力的不斷提升，林肯在華表現(xiàn)有望更上一層樓。

■造車新勢(shì)力：節(jié)節(jié)高！頭部新勢(shì)力地位穩(wěn)固

　　剛進(jìn)入5月，頭部造車新勢(shì)力相繼亮出4月成績(jī)單，從銷量成績(jī)和排名中不難看出，蔚來、理想、小鵬這幾家新勢(shì)力已經(jīng)穩(wěn)居頭部新勢(shì)力位置，與后排新勢(shì)力拉開了較大的差距。

　　根據(jù)蔚來公布的數(shù)據(jù)顯示，其在4月份共交付7102輛車，同比增長(zhǎng)125.1%，保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)；其中蔚來ES8交付1523輛，蔚來ES6交付3163輛，蔚來EC6交付2416輛；截至4月30日，蔚來累計(jì)交付102803輛車，突破10萬里程碑。

　　當(dāng)前，蔚來汽車發(fā)展持續(xù)向好。就在4月30日，蔚來發(fā)布2021年一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來一季度營收79.8億元，同比增長(zhǎng)481.8%，環(huán)比增長(zhǎng)20.2%；整車銷售毛利率21.2%，綜合毛利率19.5%；現(xiàn)金儲(chǔ)備475.5億元；經(jīng)營性虧損2.96億元，同比下降81.2%，環(huán)比下降68.2%。2021年第一季度凈虧損為4.510億元人民幣，同比下降73.3%，環(huán)比下降67.5%。

　　對(duì)于蔚來在第一季度取得的成績(jī)，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示，“我們產(chǎn)品的需求仍然相當(dāng)強(qiáng)勁，但由于半導(dǎo)體短缺，供應(yīng)鏈仍然面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。考慮到當(dāng)前的訂單增長(zhǎng)勢(shì)能和整體環(huán)境的波動(dòng)性，我們預(yù)計(jì)2021年第二季度交付21000到22000輛”。

　　理想ONE在4月交付5539輛車，同比2020年4月增長(zhǎng)111.3%。截至4月底，理想汽車的累計(jì)新車交付量已經(jīng)達(dá)到了51715輛。從第一輛理想ONE 2019年12月交付用戶，到第5萬輛交付達(dá)成，理想汽車用時(shí)僅17個(gè)月，創(chuàng)下新造車勢(shì)力最快交付紀(jì)錄。

　　小鵬汽車4月總交付量5147輛，較去年同期增長(zhǎng)285%。其中，小鵬P7交付量2995輛，小鵬G3交付量2152輛。截至2021年4月底，小鵬本年度累計(jì)交付量已達(dá)18487輛，為去年同期五倍。

　　目前小鵬旗下主要為小鵬P7和小鵬汽車G3兩款產(chǎn)品，今年前幾個(gè)月官方針對(duì)它們開始交付新的車型，比如小鵬P7鵬翼版已經(jīng)于3月底啟動(dòng)交付，4月交付占小鵬P7交付量的近一成；磷酸鐵鋰電池版小鵬G3和小鵬P7也于今年4、5月分別開始交付。

　　此外，我們從哪吒汽車官方獲悉，其4月銷量為4015輛，同比增長(zhǎng)532%，環(huán)比增長(zhǎng)24%。1-4月哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量為11458輛，同比增長(zhǎng)432%。此外，4月上海車展剛剛上市的哪吒U Pro目前訂單量已突破5000輛。

　　而零跑汽車4月交付2770輛車，同比增長(zhǎng)866%，環(huán)比增長(zhǎng)278%，2021年累計(jì)交付已達(dá)14608輛。此外，官方還公布零跑汽車4月的訂單為3614輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%，2021年累計(jì)訂單13633輛。

　　值得一提的是，威馬汽車目前為止尚未公布4月銷量，不過在4月19日開幕的上海車展上，威馬W6首批車輛開啟交付，據(jù)官方介紹訂單量較為理想，相信會(huì)進(jìn)一步助力威馬銷量的增長(zhǎng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　總體上，各車企銷量繼續(xù)保持了今年以來的上漲態(tài)勢(shì)。不過如果仔細(xì)來看，各家同比增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)幅度還是差距較大的，有的車企實(shí)現(xiàn)了幾倍的增幅，例如頭部的幾家造車新勢(shì)力；有的車企則只實(shí)現(xiàn)了同比微增。雖然這與銷量基數(shù)有關(guān)，但也能一定程度上反映出車企的后勁。

　　此外，進(jìn)入第二季度，車企紛紛將沖擊“半年考”，5、6月份的銷量成績(jī)非常重要。但值得一提的是，在第二季度，芯片短缺的不確定性仍然存在，因此各車企也要提早準(zhǔn)備，迎接第二季度的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。（文/汽車之家 才麗媛、邢月陽）

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