4月19日，百年國際品牌MG攜“全球首款純電超跑電競座艙”MG Cyberster亮相上海車展，以高能浪漫主義重燃跑車夢；MG CyberCUBE共創(chuàng)平臺首個共創(chuàng)車型項目也正式啟動，與消費者一起成為汽車生產(chǎn)的參與者、決策者和受益者。

當(dāng)天下午，上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮和上汽乘用車技術(shù)中心總設(shè)計師、設(shè)計中心全球執(zhí)行總監(jiān)邵景峰在車展間隙就MG Cyberster等相關(guān)問題接受了媒體的專訪。

上汽方面表示，MG Cyberster將基于MG CyberCUBE用戶共創(chuàng)平臺進行量產(chǎn)，該平臺分為眾籌和眾創(chuàng)兩大板塊。眾籌板塊決定MG Cyberster是否量產(chǎn)，眾創(chuàng)板塊決定MG Cyberster如何量產(chǎn)。此次共創(chuàng)車型項目眾籌目標(biāo)份數(shù)5000份，三個月內(nèi)達到5000份眾籌份數(shù)即立項成功。

對于價格，上汽方面表示，目標(biāo)是讓廣大中國消費者都可以買上一款夢想之車，因此售價一定要達到大家的心理價位這輛車可以作為年輕人的禮物，價格不能太高。他們認為，純電超跑是藍海，但是創(chuàng)新不能太快。MG Cyberster曝光以后，用戶的回饋都遠遠超出了企業(yè)的期望，尤其是海內(nèi)外追捧度很高。

上汽方面透露，5月29日，MG將為用戶帶來一場盛大的“MG Live”大型改裝活動，打造一場專屬年輕人的汽車文化體驗和車迷狂歡派對，并帶來在個性、運動、改裝方面的一系列新動作。

眾籌5000份即正式量產(chǎn)，價格符合心理預(yù)期

提問：上午看到MG最新跑車MG Cyberster很驚艷，發(fā)布會上提到MG Cyberster將采取眾籌眾創(chuàng)的方式進行量產(chǎn)，首先是否可以具體說下眾籌是什么？怎么進行眾籌？其次，MG為什么要把MG Cyberster做成眾籌項目？另外MG Cyberster是平民化的跑車，既然是平民化的跑車，能否透露大概的價格區(qū)間？最后，針對Cyber系列，除了MG Cyberster車型，其定位是否就只生產(chǎn)跑車？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：MG Cyberster將基于MG CyberCUBE用戶共創(chuàng)平臺進行量產(chǎn)，該平臺分為眾籌和眾創(chuàng)兩大板塊。眾籌板塊決定MG Cyberster是否量產(chǎn)，眾創(chuàng)板塊決定MG Cyberster如何量產(chǎn)。此次共創(chuàng)車型項目眾籌目標(biāo)份數(shù)5000份，三個月內(nèi)達到5000份眾籌份數(shù)即立項成功。我們認為三個月是最長期限，如果3個月內(nèi)沒有達到眾籌目標(biāo)，很遺憾到時候會宣布不進行量產(chǎn)。MG不希望“閉門造車”，不希望自嗨，我們還是要傾聽用戶的心聲，也希望能看到用戶的真實反應(yīng)。同時我們也很有信心，無論是在發(fā)布會上看到大家的反饋，還是輿論、媒體上用戶的反饋，大家對MG Cyberster的熱情和呼聲都很高漲。

因為MG品牌在全球66個國家和地區(qū)都有銷售，3月31日MG Cyberster實車圖一曝光，海外同事都在問為什么這個跑車的信息還不分享給他們，海外也需要傳播，也要相關(guān)素材。包括歐洲、日本、澳大利亞等地區(qū)在內(nèi)的海外媒體，大家對MG Cyberster的期待和向往都很熱烈，這些都因為MG具有跑車的底蘊和內(nèi)涵。

MG Cyberster既是對品牌歷史的傳承，也是對媒體心中、消費者心中MG歷史沉淀的品牌形象的回應(yīng)，因此我們推出“全球首款純電超跑電競座艙”。電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、超跑都是這個時代的傳承、演繹和發(fā)展。我們希望能把這個快速眾籌項目做成功，什么時候眾籌到5000份就什么時候宣布正式量產(chǎn)。

其次，眾創(chuàng)講的是如何量產(chǎn)，由用戶進行決定。跑車有很多結(jié)構(gòu)性的東西一定會做好，比如框架性的結(jié)構(gòu)，這個時代的跑車一定是有純電、智能化、網(wǎng)聯(lián)化這些升級的特征，所以我們推出了電競座艙。但是當(dāng)代年輕人的發(fā)展速度太快了，我們也想知道到底什么樣的決策才可以更好地響應(yīng)用戶、滿足用戶需求，所以我們在共創(chuàng)板塊會讓用戶真正成為參與者、決策者和受益者。進入眾創(chuàng)板塊后，用戶會有機會全面參與“兩個六”——六大評測環(huán)節(jié)，六大決策環(huán)節(jié)。六大評測環(huán)節(jié)包括超跑對比駕駛體驗、全國測試體驗、設(shè)計Clinic調(diào)研、配置偏好評測、定價測試調(diào)研和產(chǎn)品體驗評測。設(shè)計評測環(huán)節(jié)是最有趣的環(huán)節(jié)，也會邀請用戶參與，這是參與權(quán)。

決策權(quán)。六大決策環(huán)節(jié)包括產(chǎn)品前期概念、內(nèi)外飾設(shè)計、產(chǎn)品動靜態(tài)體驗、產(chǎn)品配置規(guī)劃、產(chǎn)品傳播方案和XPOWER改裝件的評審和決策，用戶可以深度參與和見證夢想跑車的誕生。之前很多媒體也問我們，MG Cyberster量產(chǎn)后剪刀門會不會保留，事實上我們有能力保留，但到底要不要保留，會和用戶溝通決策。包括敞篷肯定要有的，到底是硬頂還是軟頂，我們一定要和用戶共同決策的。

最后，用戶還會獲得各種各樣的收益，更詳細的信息我們會在合適的時間和大家溝通。

上汽領(lǐng)導(dǎo)：剛才提到售價，設(shè)計解析會提到過一次，但價格最終還是由市場來決定的。從設(shè)計師的角度出發(fā)，我們一直認為中國電動車的設(shè)計有藍海待于發(fā)掘。現(xiàn)在所有做電動車的都是做大空間，認為沒有發(fā)動機之后空間是自由的，設(shè)計是自由的，其實做了太多空間車之后，感覺是在做一個共享的車，多次與人共享，或者坐車開會，面對面交流。這種場景在很多年前已經(jīng)實現(xiàn)過了，面對面地坐車里，其實逆行駛的人坐在里面非常難受，就像坐高鐵背著行駛方向是非常難受的。但很少有人關(guān)注一個電動汽車空間私有化的概念，我們一直希望有更多的人來關(guān)注電動車的空間怎么設(shè)計，所以我們將此定義為小空間的設(shè)計。

小空間設(shè)計車子不能太大，有一個很好的價格承受力。剛才媒體朋友問價格是多少，我們的目標(biāo)是讓廣大中國消費者都可以買上一款夢想之車。其次我個人覺得要想強勢推動成功，售價一定要達到各位的心理價位。其實大家都是目標(biāo)客戶群體里的一員，你們可以買一輛車送自己的男/女朋友，孩子大了可以送給自己的孩子，比如說大學(xué)畢業(yè)第一款禮物，有各種各樣的理由，但是要作為一個禮物送出去價格不能太高。

純電超跑是藍海

提問：這是我第二次見到MG Cyberster，第一次只是匆匆一眼，今天車展現(xiàn)場也是人山人海，可以看到大家還是很關(guān)注這個車的。我也相信MG品牌的眾籌計劃是可以成功的，但是做這個眾籌計劃，是為了圓消費者的夢，還是會把這種形式大規(guī)模試用，比如說推出更多的車進行眾籌計劃？MG品牌為什么要推出MG Cyber？它的產(chǎn)品線未來什么樣？它承載的品牌未來內(nèi)涵是什么樣？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：MG品牌作為年輕代言人，希望演繹每個時代年輕人的需求。歷史上的跑車尤其是加速特別快的性能跑車，只能滿足年輕人對跑車的外觀和生理特征的需求，當(dāng)下時代特征不僅僅是外在特征，需要有更潮流的表現(xiàn)，更智能的科技大腦、心臟、骨骼的支撐，這些都非常重要。

在上海車展MG展臺，無論是展臺的設(shè)計、活動設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計，都有十足的時尚潮流氣息。但僅僅是時尚潮流而缺少品牌內(nèi)涵底蘊是遠遠不夠的。對MG品牌來說個性、運動、性能、改裝四大品牌內(nèi)涵是我們一以貫之的。今天要和時代共鳴的是在運動、性能和潮流外衣的基礎(chǔ)上，演繹出更加智能、科技的表現(xiàn)形態(tài)，以及和當(dāng)下年輕人生活方式更加契合的電競場景。所以智能、潮流、性能、科技這些內(nèi)涵放在一起，需要有一個非常強大的載體來承接它。這些在MG Cyberster上都有體現(xiàn)，而Cyberster的產(chǎn)品特征，應(yīng)該就是未來Cyber系列所要支撐和演繹的，希望用這種特征和當(dāng)下的年輕人和年輕化心態(tài)的消費者產(chǎn)生巨大的共鳴，并獲得他們的認可。

對于眾籌計劃，我們的思想其實是非常樸素的，不是為了玩花樣。我們之所以做跑車是因為跑車是MG品牌的內(nèi)涵，是品牌的底蘊，玩跑車不僅僅是一個耍酷的事情，是需要有底蘊的，這個底蘊叫做文化。MG Cyberster一曝光，外媒的報道以及大家的反應(yīng)都特別強，這就是因為MG歷史上有這種文化和底蘊。就像豪華車，豪華車到底好在哪里？尤其超豪華車，手工到底有什么用？手工的很多東西代表了它的文化和底蘊，這是一個圈層的概念。所以MG有這種文化和底蘊，在我們手上要把這種文化底蘊延續(xù)下去，延續(xù)下去是最低綱領(lǐng)，更多的是要把它傳承、演繹、發(fā)展起來，怎么更好地演繹和詮釋出來，可能更加重要。

怎么傳承演繹，所謂的演繹不僅僅是性能、外觀，它的智能化、活化科技、潮流也要演繹。目前市場上還沒有純電超跑，因為大家都很糾結(jié)，不確定會有多少銷量，這是商業(yè)上的問題，所以我們糾結(jié)討論了這么多年。我們覺得純電超跑是藍海，但是創(chuàng)新不能太快，要正好走到那一步。所以這件事情怎么干呢？我們只能把這個話語權(quán)交給用戶。所以這輛車上市之前我們會把媒體溝通、用戶傳播溝通做到位，但是是否量產(chǎn)就看用戶和媒體反饋了。

MG Cyberster曝光以后，大家的反饋，包括用戶的回饋都遠遠超出了我們的希望和期望，更堅定了我們的想法。畢竟在做眾籌計劃之前，我們并沒有想到它的追捧度，尤其是海內(nèi)外追捧度會這么高。

所以眾籌對我們來說，是想把量產(chǎn)決定權(quán)真正交給用戶，出發(fā)點是很樸素的。

新燃年輕人的浪漫

提問： Cyberster產(chǎn)品一經(jīng)推出，必然成為頭部“網(wǎng)紅”的產(chǎn)品，因為這輛車給人的感覺可以用驚艷來形容?；氐疆a(chǎn)品本身，想問下MG Cyberster這個產(chǎn)品設(shè)計理念到底有什么特色，給我們詳細地講解一下。有沒有一些背后的故事，這輛跑車設(shè)計的靈感是一個天外飛仙式的靈感，還是整個團隊深思熟慮，互相碰撞的結(jié)果。

上汽領(lǐng)導(dǎo)：我們內(nèi)部最初討論的時候，涉及到了一點點對未來電動汽車的思考，我們對做電動小跑車這件事，其實想了很多年，2016年就開始推動，2017年發(fā)布了MG E-motion Concept，這款車越做越大，成本越做越高，后來做不下去了，但是這款車型走了很遠。這給我們的觸動很大，項目做不下去其實是脫離了走人民路線的初衷，還是要回歸人民路線。我們重視用戶，我們想要讓更廣泛的人實現(xiàn)跑車夢想，這是MG品牌最有價值和最具競爭力的初衷。沒有跑車的MG是不完整的，沒有跑車的中國市場也是不完整的，跑車是中國夢的一部分。

剛剛提到了設(shè)計空間的私有化概念，另外一個概念就是“小也是性感”，現(xiàn)在電動車越做越大，越做越寬，都在比軸距、空間、大小，但是忘記了自己駕駛，釋放自我激情的那部分?，F(xiàn)在的年輕人缺乏一個真正讓他們釋放激情的東西，我覺得這個車除了可以作為父母給孩子的禮物，同樣也是自己打拼，給自己掙的一個禮物，釋放年輕人的壓力。

另外，電動汽車馬上要進入造型同質(zhì)化嚴重的時代，大家會發(fā)現(xiàn)“性冷淡”成為電動車的一個代名詞，沒有任何激情可言，平淡無奇，幾根線條，臉上什么都沒有，像戴上口罩一樣，看不到它的表情特征和想傳遞的內(nèi)容，電動車家家都是這么做的。而MG有它的先天基因，能夠通過一個跑車路線成功讓電動車走向一個新的時代，帶給消費者速度、激情和浪漫，所以希望MG Cyberster能重新燃起年輕人對浪漫的需求。

MG Cyberster由MG全球化設(shè)計團隊打造，傳承MGB Roadsteds/a>經(jīng)典敞篷造型與潮流先鋒姿態(tài)，采用MG品牌全新設(shè)計理念“高能浪漫主義”，將暴力美學(xué)與浪漫主義沖撞結(jié)合。扎實動感的跑車姿態(tài)、“獵風(fēng)者”全新電驅(qū)跑車前臉、“魅眼”動態(tài)交互大燈、“激光腰帶”、“赤翼”尾燈、Kammback下切式車尾等都是非常吸睛的設(shè)計，要把這些都結(jié)合起來，讓血脈僨張有所釋放。同時，800公里續(xù)航里程、3秒破百的強勁機械能力讓這一釋放得以實現(xiàn)，一腳電門下去，而不是一腳汽油車轟鳴出來的。它還有先進的“智活科技”，包括智能駕駛、活化升級的科技能力以及智能座艙等方面，給人的感覺是科技達人。時代已經(jīng)轉(zhuǎn)化，電動車設(shè)計可能通過MG Cyberster重新走上一個追尋浪漫激情夢想的設(shè)計時代。

提問：今年發(fā)布會亮點特別多，包括我剛剛走上來看到展車前面的模特也非常二次元，MG可能在年輕化上的道路上越走越快，越走越深入了，那在年輕化的重要舉措和發(fā)力方向方面，MG今年還會有哪些布局？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：品牌的年輕化發(fā)展有四大內(nèi)涵——“個性運動改裝線”、“時尚潮流線”、“智活科技線”和“電競游戲線”，這四條方向大家會在全年，包括接下來很長一段時間能夠不斷感受得到的，也希望大家多多參與我們接下來的活動。MG在英國一年一度的“MG Live！”是全球MG車主的嘉年華，會有上千輛老爺車、改裝車聚集在一起。車主們進行交流、互動，講述汽車改裝文化，分享改裝的心得和體會，是非常有趣的。

5月29日，MG將為用戶帶來一場盛大的“MG Live”大型改裝活動，打造一場專屬年輕人的汽車文化體驗和車迷狂歡派對，并帶來在個性、運動、改裝方面的一系列新動作！活動規(guī)模6000人，可以說是汽車文化的嘉年華和汽車文化的“迪士尼”，無論是改裝、車主氛圍，還是原廠推出的現(xiàn)場藝術(shù)家活動，都會有較大的感受和沖擊。3月21日，在和“嗶哩嗶哩電競”戰(zhàn)略合作發(fā)布會上，參會的媒體朋友應(yīng)該都感受到了濃濃的電競氛圍和汽車電競組合的風(fēng)潮，這些玩法、風(fēng)潮在產(chǎn)品和傳播的過程中不斷強化，只有親身感受、參與了才會有更好的體會。

MG Cyberster是全球眾籌，所以我們相信它肯定會成為全球車型，至于在哪些國家進行量產(chǎn)，還有待結(jié)果的展現(xiàn)和發(fā)布，現(xiàn)在全球各大區(qū)域呼聲都極高，左駕、右駕都有較強的呼聲和需求，我們會考慮這些方向的。

上汽領(lǐng)導(dǎo)：從年輕化的布局出發(fā)，針對幾個品牌的造型設(shè)計，我們搭建了不同團隊，在組建MG品牌設(shè)計團隊的過程中有很多感悟，因為要做年輕人喜愛的車，要引起年輕人的共鳴，包括團隊的年輕化配備，海外設(shè)計師思想的融合等等都是一個很大的課題。

稍微小劇透一點，今年是MG品牌在年輕化道路持續(xù)策馬揚鞭一路狂奔的又一年，很多動漫產(chǎn)品會推出，除了剛才劇透的“529”，還有后續(xù)的新產(chǎn)品，SUV、轎車等等，都會不斷沖擊市場，更加強化MG品牌作為年輕人購車的重要選擇品牌，應(yīng)該會得到市場上積極的反饋。另外，造型語言也在不斷優(yōu)化，以及在適應(yīng)新時代方面，燃油車、電動車將在MG品牌上如何持續(xù)發(fā)揮，這些都會有新的動作，也歡迎大家持續(xù)關(guān)注。  

我們團隊其實也會對海外市場進行針對性造型開發(fā)，這里不方便透露太多內(nèi)容，但還是會和國內(nèi)市場緊密互動。同樣，MG品牌是國際化的品牌，不只局限于中國市場，更在全球市場進行布局，今后各位也可以感受到MG品牌在全球市場上都有發(fā)聲的機會。

讀屏?xí)r代的設(shè)計需求

提問：MG剛啟用全新的LOGO，這個LOGO更扁平化了，從設(shè)計的維度還有營銷維度來介紹一下都有什么樣的思考，前兩天小米的LOGO花了200萬元改設(shè)計，不知道我們花了多少錢？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：我們是企業(yè)內(nèi)部的設(shè)計師進行設(shè)計。在設(shè)計維度上，我們團隊在這方面還是蠻強大的，海外招了很多非常優(yōu)秀的服務(wù)設(shè)計的設(shè)計群體，LOGO設(shè)計、平面設(shè)計屬于服務(wù)設(shè)計領(lǐng)域里，他們不僅做LOGO設(shè)計，還會做4S店布局設(shè)計，以及完成4S店整個建筑的設(shè)計。MG LOGO是持續(xù)演變的過程，近期不僅車企，其他品牌也全部轉(zhuǎn)向了互聯(lián)網(wǎng)化的浪潮和科技化浪潮?；ヂ?lián)網(wǎng)浪潮直觀展現(xiàn)形式就是科技化，為什么這么細？感覺就是不需要翻邊導(dǎo)角了，這是讀屏?xí)r代的要求，不僅僅是物理時代掛在墻上的需求，更多是讀屏的設(shè)計需求。

所以MG LOGO更改應(yīng)該是全球化LOGO設(shè)計浪潮的一部分，但是MG LOGO的優(yōu)化并沒有止步，還在持續(xù)探索之中。

提問：我們來到了最潮、最年輕的展臺，感覺今年展臺也特別大，今年MG展臺有什么用戶可參與進來的互動或者有什么新鮮的東西可玩？

上汽領(lǐng)導(dǎo)：我們做車展并不是為了把展臺做得炫一點，好看一點，讓用戶能夠玩一玩，這是最低綱領(lǐng)，但最主要是每個玩的東西，炫的點，和品牌想要表達的點是否高度契合，是否在表達你想要講的事情。

大家的直觀感受好像挺炫的，這是和潮流風(fēng)范是相結(jié)合的。今天的LOGO秀，沒有把所有玩法展現(xiàn)出來，其實這個LOGO既是藝術(shù)大秀，更是一個游戲交互裝置。在這個基于MG品牌新logo圖案打造的異形屏互動裝置上，用戶可以玩很多交互游戲，在接下來的公眾日會對所有消費者開放。

其次，之前我們講到了改裝，展臺的MG6 XPOWER車型其實是一個改裝角，在這個改裝角，墻上所有的元素都是這臺車改裝內(nèi)容的組成部分。MG6 XPOWER也會進行量產(chǎn)，不僅僅是改裝的方案，也會以某種形式實現(xiàn)量產(chǎn)，并且在所有的主要授權(quán)渠道進行銷售，為消費者提供不同的選擇。

還有電競角，我們和“嗶哩嗶哩電競”一起打造了電競交互車型，展現(xiàn)了不一樣的生活方式和玩法。這些內(nèi)容也都體現(xiàn)出“個性運動改裝線”、“時尚潮流線”、“智活科技線”和“電競游戲線”這四條主線想要表達的內(nèi)涵和內(nèi)容。

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