“出圈”，這個(gè)最早在粉絲文化中出現(xiàn)的流行語，如今在汽車行業(yè)也早已不是什么新鮮詞。一款精心策劃的“出圈產(chǎn)品”，最終也一定能在銷量上得以體現(xiàn)。今年以來，中國車市接連出現(xiàn)了幾款“爆款”：宏光MINIEV、比亞迪漢、歐拉黑貓、廣汽新能源Aion V，以及剛剛上市的哪吒V，都有著十分亮眼的成績。

11月19日，廣州國際車展開幕前夜，第一電動網(wǎng)也特意邀請了廣汽新能源規(guī)劃營銷部部長邱亮平、長城汽車歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛、比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理汪青峰、上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場總監(jiān)周钘，以及哪吒汽車營銷公司執(zhí)行副總裁胡恩平，共同圍繞著“出圈——重新定義智能汽車營銷”的主題，展開了一場秋季夜話，讓我們一起聆聽這幾位“80后”操盤手們對于“出圈”的見解，以及一款產(chǎn)品是如何在他們的手中成為“爆款”的？

在幾位中年齡最輕的周钘，首先進(jìn)行了分享。

今晚的話題，我們得從疫情開始說起，當(dāng)時(shí)社會都需要口罩，都來找我們，因?yàn)槲覀兪菑V西第一大企業(yè)，覺得我們的資源多、能力強(qiáng)，我們有印尼公司，剛開始還能夠從印尼買到口罩，但隨著國際疫情越來越嚴(yán)重，在國際上我們也買不到了，所以我們提出自己造。

汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠浅Ｉ衿娴?，非常有彈性的，需要什么都可以很快造出來?；趪椤⒒凇叭嗣裥枰裁次辶饩驮焓裁础?，為什么要有這個(gè)行為，是因?yàn)槲覀儼l(fā)自內(nèi)心的做了這件事情。你發(fā)心做的事情，才會得到大家的認(rèn)可。  

口罩之后，緊接著，克強(qiáng)總理提出了地?cái)偨?jīng)濟(jì)，因?yàn)槲覀儽緛硪彩亲龆喙δ苘嚨?，所以我們在三天時(shí)間內(nèi)做了地?cái)傑?。地?cái)傑嚦鰜碇笠彩腔鸬靡凰浚堰@句話坐實(shí)了，人民需要什么我們就造什么。人民需要復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要地?cái)傑?，我們就造了地?cái)傑嚒?/p>

接著是螺螄粉。廣西有兩張城市名片，一個(gè)是五菱汽車，一個(gè)是螺螄粉，疫情期間，螺螄粉賣斷貨，全網(wǎng)都在呼喊螺螄粉，所以我們五菱就造了螺螄粉，又一次加深了人民需要什么我們就造什么。

上半年我們沒有任何一款新車，上半年就是人民需要什么我們就做什么。

宏光MINIEV，做人人都需要的代步車

到下半年要推的第一款車就是宏光MINIEV，這臺車剛出來的時(shí)候，行業(yè)認(rèn)為它不可能火，行業(yè)月銷量目標(biāo)能完成3000臺不錯(cuò)了，當(dāng)時(shí)認(rèn)為它的續(xù)航比較低，只有120km、170km。

第二個(gè)原因是它的市場，我們在想，應(yīng)該是誰來買這樣的車，如果是低速電動車的升級，那低速電動車都不需要駕照，但我們車需要駕照。

但這只是行業(yè)的產(chǎn)品定義，我們換了一個(gè)思路，用做快消品、時(shí)尚潮品的傳播思路來做這款車。因?yàn)檫@臺車的定價(jià)大概三四萬塊錢左右，所以當(dāng)時(shí)我的想法是怎么樣按照快消品的方式做新能源車。如果有了這個(gè)思路之后，后面所有的玩法都變了。

隨著我們品牌傳播的不斷演變，剛開始我記得第一張圖出來，這個(gè)車初版本曝光是獠牙版，用戶的吐槽點(diǎn)都聚焦在這上面，所以我們基于用戶的需要，改了設(shè)計(jì)，這款車本來應(yīng)該在6月份上市的，為了讓用戶得到最好的產(chǎn)品，我們推遲了兩三個(gè)月后上市。

我覺得這件事情上面，也可以見得到汽車企業(yè)的靈活性，我們在產(chǎn)品剛上市之前，還能針對用戶不滿意的地方進(jìn)行修改。

在產(chǎn)品定位上，我們認(rèn)為新能源跟傳統(tǒng)勢力不是對立，是互補(bǔ)的，新能源車不可能替代傳統(tǒng)車，所以我們從這個(gè)點(diǎn)出發(fā)，就是要做傳統(tǒng)燃油車達(dá)不到的地方。做新能源車，我們的出發(fā)點(diǎn)就是聚焦在“小”。比如在續(xù)航里程這件事情上，不管你的續(xù)航里程再長，都沒有汽油車跑得遠(yuǎn)。

如果是互補(bǔ)，什么場景下面需要新能源車？我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)很龐大的市場就是日常出行，就像以前自行車，用電動車取代。未來的共享單車以及短距離的出行，有沒有可能用新能源車來進(jìn)行滿足？我們認(rèn)為這個(gè)市場，每一個(gè)人包括我們這個(gè)屋子里面每一個(gè)人，都需要一臺代步車，而且每個(gè)家庭成員都需要一臺代步車，所以新能源車如果能打開這個(gè)市場，我們認(rèn)為它是一個(gè)宇宙級的市場。

所以我們這個(gè)月，從銷量來看，應(yīng)該會突破3萬臺。一天大概一千一二百臺，而且?guī)齑嬷挥泻苌俚牧浚绻麕齑婺軌驖M足，相信銷量再高完全有可能。

這個(gè)市場有可能會成為新能源車發(fā)展的一個(gè)方向，讓真正人人都能開上一臺新能源車，這是我們企業(yè)的初衷，或者我們做這件事情的發(fā)心，像做口罩一樣，就是讓人人得到保護(hù)，我們做新能源的發(fā)心，就是讓人人都能開上車，行業(yè)代步車要普及，一定就是宏光MINIEV這樣的代步車市場，這是我們做這件事情的理念。

我們認(rèn)為未來8個(gè)月，會有更多主機(jī)廠可能都會推出這樣的車型，也會有很多的傳統(tǒng)汽車，會一起來做大這個(gè)市場。所以這個(gè)代步車市場未來能到什么樣的程度，或者發(fā)展到什么樣的樣子，現(xiàn)在我們不知道。但是人人都需要一臺代步車的需求是無限的，所以這個(gè)市場我們認(rèn)為還很龐大。

用年輕人的方式溝通

剛開始這臺車在網(wǎng)上被噴得最多的就是老年代步車，老年代步車是人群，是這樣一群人在開，所以我們當(dāng)時(shí)定位了三個(gè)人群，妙齡少女、精神小伙和小鎮(zhèn)貴婦，如果他們能開上宏光MINIEV，那它就不是老年代步車，它的定位就是人民代步車。

現(xiàn)在我們接近60%都是女性客戶，而且其中“85后”的占比達(dá)到了70%，還有就是年輕化和女性化的普及。而且也是全國的普及化，因?yàn)槟阋u三四萬臺，已經(jīng)不能聚焦在哪一個(gè)市場了，而且東北和西北部分省份還沒有賣，所以全國普及化，是這個(gè)代步車市場很重要的一個(gè)特征。

人民的代步車想出來之后，再加上人群聚焦了之后，所有的營銷打法就順理成章，全部用年輕人的方式來溝通，你看到的物料、活動、推廣，全部往年輕化的方向走?，F(xiàn)在小紅書上宏光MINIEV的女性客戶真的為之瘋狂，這些女性客戶，他們有一個(gè)自己的稱號叫“五菱少女”，她覺得終于開上了五菱宏光，這是一件非常驕傲非常自豪的事情。

我們用了很多年輕人的方式做傳播，很多細(xì)節(jié)不在這里贅述，最終呈現(xiàn)了這樣一個(gè)目標(biāo)人群跟結(jié)果表現(xiàn)之間的吻合。

現(xiàn)在我們認(rèn)為，宏光MINIEVi如果能突破所謂的低速電動車市場，突破替代燃油車的局限，同時(shí)我們自己在產(chǎn)品的更新?lián)Q代上面以及在營銷的包裝上面，能夠持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行高質(zhì)量的傳播，那這個(gè)市場很快會迎來所有主機(jī)廠都會參與進(jìn)來，也就真正開創(chuàng)了一個(gè)新的細(xì)分市場，除了燃油車，除了新能源車的代步車市場。相信每個(gè)主機(jī)廠都會做，而且都有能力做，因?yàn)檫@個(gè)并不復(fù)雜，人人都會做，而且人人都能做，只是看誰來做。一起做大新能源市場，對國家都有好處。

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