由于本田思域混合動(dòng)力車(chē)實(shí)際油耗/燃效與宣傳值差距明顯，今年年初本田美國(guó)遭到消費(fèi)者起訴，并被判支付小額賠償。3月15日美國(guó)高等法院又宣布試驗(yàn)性批準(zhǔn)和解方案，由本田向約20萬(wàn)名思域車(chē)主支付賠償。

　　據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，按加利福尼亞高等法院的判決，2003至2009年款本田思域車(chē)主將獲得100到200美元不等的小額賠償，同時(shí)還有購(gòu)買(mǎi)新本田車(chē)型的折扣優(yōu)惠。上述本田思域車(chē)主總數(shù)約為20萬(wàn)人。高等法院法官蒂莫西·泰勒(Timothy Taylor)同時(shí)還批準(zhǔn)了原告要求本田支付850萬(wàn)律師費(fèi)的申請(qǐng)。

　　車(chē)企宣傳性能數(shù)據(jù)不符事實(shí)的情況下，消費(fèi)者成功訴諸法律的歷史可追溯到今年1月，來(lái)自加州的希瑟·彼得斯(Heather Peters)起訴本田美國(guó)公司并提出1萬(wàn)美元的索賠請(qǐng)求，理由是本田宣稱(chēng)思域混合動(dòng)力車(chē)可以達(dá)到50 mpg(英里/加侖)的燃效，但其所擁有的2006款思域混動(dòng)車(chē)電池卻嚴(yán)重老化，只能達(dá)到30 mpg。

　　Torrance小額索償法庭判決彼得斯獲得9,867美元損失費(fèi);而洛杉磯區(qū)最高法庭法官道格拉斯·卡拉漢(Douglas Carnahan)裁定認(rèn)為本田油耗承諾不符實(shí)，對(duì)用戶(hù)存在誤導(dǎo)，因而賠償合理。

　　( 編輯/董海榮 )

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