春節(jié)前這場突如其來的疫情，使2020年顯得極不尋常。疫情在繼續(xù)蔓延，全國人民、全世界都在揪心，一為人身安全，二為千萬個家庭和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)安全。身處此刻，我們無法逃避，必得勇敢面對?！懊鎸σ咔椋覀儜?yīng)該做什么？”系列訪談，是第一電動網(wǎng)編輯部和行業(yè)全體同仁面對當(dāng)下困難的一次民意調(diào)查，我們相信，真正的智慧和勇氣，來自我們身處的環(huán)境，來自我們深愛的人和事。

長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理 寧述勇

長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇訪談為本系列第八篇，以下為訪談實錄，經(jīng)審閱，有刪改。

第一電動網(wǎng)：您的企業(yè)復(fù)工了嗎？2月10日能全面復(fù)工嗎？

寧述勇：目前，歐拉汽車管理人員已經(jīng)開始在線辦公，在法定復(fù)工節(jié)點(diǎn)之前，開展相關(guān)的疫情防控部署工作。

長城汽車是中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，歐拉作為長城汽車旗下新能源品牌，在公司領(lǐng)導(dǎo)和集團(tuán)安排下，嚴(yán)格貫徹國家發(fā)布的各項疫情防控措施，積極協(xié)同經(jīng)銷商、員工、供應(yīng)商和用戶，積極履行企業(yè)的社會責(zé)任和義務(wù)。我們堅信，在國家、企業(yè)和社會各方的共同努力下，我們一定能戰(zhàn)勝疫情。

疫情當(dāng)前，長城汽車最先考慮的，是全力配合做好疫情的防控工作，嚴(yán)格遵守國家和各個省份下達(dá)的疫情防控通知要求。目前初步定于2月10日工廠復(fù)工，但這一時間還需根據(jù)疫情發(fā)展進(jìn)行進(jìn)一步考量。即使復(fù)工，長城汽車也會保障員工的身體健康，做好疫情防控工作。

第一電動網(wǎng)：您的企業(yè)對疫區(qū)做了多少捐贈？這些捐贈是否已經(jīng)到達(dá)疫區(qū)醫(yī)療機(jī)構(gòu)或民眾手上？

寧述勇：武漢封城后，長城汽車第一時間向疫區(qū)捐贈500萬元人民幣，后向重慶地區(qū)捐贈價值115萬元10輛長城炮皮卡，并設(shè)立2000萬元用戶關(guān)愛基金，推出“三減三賦”經(jīng)銷商支持政策，包括考核減負(fù)、財務(wù)減負(fù)、金融減負(fù)、賦能多維度體驗服務(wù)、賦能一線銷售團(tuán)隊，以及賦能湖北疫區(qū)經(jīng)銷商六大舉措，實施VR看車、服務(wù)熱線24小時在線等，滿足消費(fèi)者疫情時期看車、購車需求；同時對于一線銷售團(tuán)隊和人員開展人員激勵措施，對于疫情最為嚴(yán)重、經(jīng)營壓力最大的湖北經(jīng)銷商，給予特殊的、最大的鄂商激勵政策支持。同時，長城控股旗下歐了出行也成立了“抗擊疫情應(yīng)急保障車隊”，與交通主管部門、運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)建立了即時溝通渠道，司機(jī)們24小時隨時待命，為醫(yī)護(hù)人員、指揮部提供便捷的交通運(yùn)輸服務(wù)保障。

目前捐贈資金和車輛已經(jīng)到位。同時，長城汽車也將繼續(xù)關(guān)注疫情發(fā)展，采取合適行動，隨時準(zhǔn)備著為國家為社會奉獻(xiàn)一份力量。

第一電動網(wǎng)：企業(yè)目前的庫存情況如何？研發(fā)、生產(chǎn)和銷售受到的影響程度有多大？

寧述勇：歐拉汽車目前的市場庫存指數(shù)在良性范圍內(nèi)，湖北市場的銷售可能受到一定的影響，但相信在2月底或3月初生產(chǎn)和銷售將逐步開始恢復(fù)正常。

歐拉汽車不斷朝著高度集成化、模塊化趨勢發(fā)展，因此在研發(fā)和生產(chǎn)上不僅能夠快速形成規(guī)?；?，而且能夠有效的縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)成本，讓歐拉品牌產(chǎn)品快速迭代，提升產(chǎn)品力。因溝通和協(xié)同及時，歐拉汽車在產(chǎn)能、庫存、銷售方面能做到靈活應(yīng)變，減少此次疫情造成的影響。

對研發(fā)沒有太大影響，因為一個公司的研發(fā)是長線的，比如車型、技術(shù)研究、新車制造、新車研發(fā)等等，短期內(nèi)對生產(chǎn)、物流、銷售環(huán)節(jié)會有不同程度的影響，對長期和全局的趨勢影響估計不大。

第一電動網(wǎng)：您目前最擔(dān)心的是什么？

寧述勇：首先，我們比較關(guān)注的就是目前疫情的發(fā)展。疫情牽動著每個人的心，目前打贏這場疫情防控阻擊戰(zhàn)是最重要的，我們應(yīng)該風(fēng)雨同舟，共克時艱。因為疫情得到控制，整個國家、社會才能恢復(fù)正常。公司層面最先考慮的，也是全力配合做好疫情的防控工作，持續(xù)關(guān)注員工和合作伙伴的安全、健康。  

第二，比較擔(dān)心的就是整個汽車行業(yè)今年的消費(fèi)走勢，畢竟我們是汽車人，能夠做到守土有責(zé)。我們希望幫助經(jīng)銷商在疫情之后恢復(fù)信心，盡快幫他們共度時艱，給他們進(jìn)行考核松綁、進(jìn)貨松綁，盡可能多地支持他們。

第三，產(chǎn)品的進(jìn)銷存管理等都是需要密切關(guān)注的。

第一電動網(wǎng)：目前已經(jīng)安排了什么應(yīng)對措施？還將安排哪些措施？

寧述勇：針對用戶方面。1月28日，長城歐拉就為用戶發(fā)出了針對疫情的關(guān)懷函，提醒大家少外出、戴口罩等防控措施。在疫情面前我們沒有放松，歐拉服務(wù)熱線24小時在線，用車過程中遇到任何困難都可以撥打服務(wù)熱線。

2月4日，長城汽車與旗下經(jīng)銷商共同啟動2000萬元用戶關(guān)愛基金，與車主共克時艱，聯(lián)合戰(zhàn)“疫”。同時，長城歐拉聯(lián)合旗下經(jīng)銷商給予用戶“無憂用車五大保障”——實現(xiàn)養(yǎng)修無憂、出行無憂、續(xù)保無憂、服務(wù)無憂、用車無憂，讓廣大車主放心用車。并且，除了無憂保障，歐拉還以實際行動表達(dá)品牌關(guān)愛，與經(jīng)銷商一起開展“五心關(guān)愛行動”，在疫情期間給予用戶特殊關(guān)愛和呵護(hù)。

為方便潛客在家看車，我們開發(fā)了歐拉線上VR展廳，保證消費(fèi)者即使足不出戶也能夠?qū)崿F(xiàn)360°全景看車；同時，我們聯(lián)合抖音推出直播看車節(jié)目，并推出“五重暖心大禮”，尤其健康險，實實在在關(guān)心用戶健康。

針對線下門店，我們也開展了全面消毒防護(hù)的工作部署，確保進(jìn)店試駕選購、保養(yǎng)維修的安全。

針對售后服務(wù)，歐拉品牌增加了諸如上門服務(wù)、延期保養(yǎng)、24小時全天候服務(wù)、遠(yuǎn)程續(xù)保、免費(fèi)充電等多項服務(wù)，解決用戶的后顧之憂。

值得一提的是，歐拉品牌還聯(lián)合經(jīng)銷商提供特別專屬服務(wù)，為湖北省重點(diǎn)疫情地區(qū)的歐拉車主，推出“車主專屬關(guān)愛”。同時，為感謝湖北省所有積極參與抗疫一線的歐拉車主，給予從事抗疫醫(yī)務(wù)工作的車主提供“抗疫英雄專屬關(guān)愛”—整車延保2年/5萬公里、1000元愛心加油卡、2次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)政策；給予參與抗疫的醫(yī)療、警務(wù)用車，提供免費(fèi)維修（事故車除外）。

針對經(jīng)銷商方面。通過《一封致經(jīng)銷商兄弟的家書》，長城歐拉感同身受經(jīng)營寒冬下大家的焦慮，為保障特殊時期用戶擁有完善、安心的購車服務(wù)，更為緩解經(jīng)銷商伙伴的經(jīng)營壓力，正式推出“三減三賦”支持政策，愿大家共克時艱。

所謂“三減”具體是指：考核減負(fù)。在疫情期間，對各經(jīng)銷商實施“三不考核”，即不考核銷售、不考核進(jìn)貨、不考核推廣，保證終端合理收益。在保持政策額度不變的情況下，對進(jìn)貨及銷量目標(biāo)類指標(biāo)取消考核。

財務(wù)減負(fù)。延長三方還款期限，對于2 月份到賬的銀行承兌匯票統(tǒng)一免收貼息，三方承兌匯票到期需贖證車輛，廠家將積極協(xié)調(diào)延長還款時間，緩解經(jīng)銷商資金壓力。

金融減負(fù)。適當(dāng)調(diào)整購車金融政策，幫助經(jīng)銷商為客戶提供更為靈活的還款形式，降低購車門檻，促進(jìn)經(jīng)銷商終端銷售。

所謂“三賦”是指：賦能經(jīng)銷商多維度服務(wù)：調(diào)整銷售模式，多維出擊，重點(diǎn)針對線上銷售業(yè)務(wù)進(jìn)行遠(yuǎn)程培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化經(jīng)銷商線上營銷能力，鼓勵使用網(wǎng)上4S店VR看車、微信直播看車、視頻直播看車、保持24小時400熱線等方式開展?fàn)I銷，滿足消費(fèi)者疫情時期看車、購車需求；賦能一線銷售團(tuán)隊和人員：設(shè)立專項基金，激勵經(jīng)銷商一線銷售團(tuán)隊和人員，確保終端銷售人員的合理收入，共渡難關(guān)；賦能湖北疫區(qū)經(jīng)銷商：對于疫情最為嚴(yán)重、經(jīng)營壓力最大的湖北經(jīng)銷商，長城汽車將給予特殊的、最大的政策支持。

營銷支持：發(fā)起線上攻堅戰(zhàn)，線上關(guān)注度入口+線索收集，利用當(dāng)下“全民在線”的線下真空期，擴(kuò)充直播帶貨和短視頻、社群營銷模式，為銷售賦能。以用戶購車需求、購車政策與金融政策互為支點(diǎn)，通過VR看車等反復(fù)刺激用戶選車關(guān)注度，促成實際購買行為達(dá)成線上VR看車+短視頻/直播帶貨，具體為開展線上VR看車以及短視頻/直播帶貨等多種與用戶互聯(lián)的方式，通過整合促銷政策、聯(lián)動經(jīng)銷商藍(lán)V及銷售顧問，開啟互動營銷及短視頻直播線索引流。

第一電動網(wǎng)：除了您的企業(yè)，您希望政府、金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈、媒體分別做哪些針對性的工作？

寧述勇：我們希望政府繼續(xù)快速、有力地遏制住疫情，我們有信心也有能力早日打贏這場疫情防控阻擊戰(zhàn)。疫情之后，也期待國家層面出臺一些刺激消費(fèi)的政策，有些地方政府比如蘇州、浙江已經(jīng)出臺了中小企業(yè)或者民營企業(yè)的各種情況的財政支持政策。

對于金融機(jī)構(gòu)而言，我們希望能提供低息貸款、0息購車政策，加大對經(jīng)銷商庫存融資的支持力度。能不能給貸款一定的寬松時間安排，能不能給消費(fèi)者提供更低的利息甚至是貼息、零息購車。

媒體方面，當(dāng)前階段我們希望各家媒體能夠做好疫情的客觀報道工作，并為國家的疫情防控吶喊加油，引導(dǎo)人們接受正確的防疫知識，為國民更多地釋放正能量。

疫情過后，我們希望媒體們能夠繼續(xù)向消費(fèi)者傳遞電動汽車的好處和價值，它的獨(dú)特駕乘體驗，讓更多人能認(rèn)識到電動汽車。鼓勵更多消費(fèi)者支持綠色環(huán)保，選購新能源汽車，打消消費(fèi)者疑慮。畢竟電動汽車還是新生事物，通過了解，更多地減少消費(fèi)者的選擇困難，減少他們的焦慮。有時候，消費(fèi)者對電動汽車的焦慮是表面焦慮，實際真正用起來，焦慮沒那么大，或者說消費(fèi)者的焦慮被放大了，所以希望消費(fèi)者理性、科學(xué)地看待電動汽車，更多地關(guān)注電動汽車。

第一電動網(wǎng)：樂觀的預(yù)測，疫情到2月底基本結(jié)束，如果這樣，預(yù)計給您的企業(yè)造成的損失有多大？

寧述勇：如果疫情持續(xù)到2月底的話，對于歐拉汽車的損失在可控范圍之內(nèi)；因為歷年來春節(jié)后的2月都是銷售淡季。

第一電動網(wǎng)：悲觀的預(yù)測，疫情完全被控制的時間可能到5月份，這是否會導(dǎo)致上半年電動汽車生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)斷崖式下降？果真如此，您的企業(yè)會做哪些緊急安排？

寧述勇：不會，這個太悲觀了，我們預(yù)估不會持續(xù)到5月份?，F(xiàn)在政府措施很有力，醫(yī)療研究者也在加班加點(diǎn)研制疫苗，整個防控措施也都特別到位，按照目前疫情的發(fā)展軌跡來講，我們有信心也有能力早日打贏這場疫情防控阻擊戰(zhàn)。

不過由于這段特殊時期的出行和購車需求下降，必然會對汽車銷量產(chǎn)生較大的影響。但對于消費(fèi)者來說，疫情只是抑制或延后了消費(fèi)需求，并非導(dǎo)致消費(fèi)需求的消失。

所以對于歐拉品牌而言，一方面在疫情持續(xù)過程中，要借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完善品牌電商服務(wù)體系，比如進(jìn)一步強(qiáng)化經(jīng)銷商線上營銷能力，鼓勵用網(wǎng)上4S店VR看車、微信直播看車、抖音直播看車、保持24小時400熱線等方式開展?fàn)I銷工作。

另一方面針對疫情過后的下半年汽車市場開展產(chǎn)品、品牌及服務(wù)的提早布局。2020年新能源車市場進(jìn)入“三國殺”時代。合資公司的新能源車集體參戰(zhàn)，“造車新勢力”批量交付，本土新能源車拓展市場，中國市場將開啟第一輪新能源大戰(zhàn)，此役決定著未來的市場格局，歐拉的目標(biāo)是進(jìn)入第一軍團(tuán)，與洋品牌的合資車并肩而立。

第一電動網(wǎng)：您認(rèn)為，疫情過后，消費(fèi)者在購車選擇方面會有什么變化？

寧述勇：疫情過后，私家車的需求會暫時上漲。以前，在出行方面，共享出行會大行其道，但看起來擁有一輛汽車還是蠻重要的，汽車是私人空間。所以會有一些剛需被釋放出來，或者有一部分人會提前購車，有一部分人會被激勵提前釋放需求。總體來看，疫情過后會有短暫的汽車需求被大量釋放，但各種觀點(diǎn)也都認(rèn)為這次并不會產(chǎn)生像2003年那樣的效果，因為車市已經(jīng)進(jìn)入了存量市場。

另外，消費(fèi)者對于汽車安全與健康元素，如車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，內(nèi)飾材料VOC含量等更加重視。

那么汽車擁有非標(biāo)準(zhǔn)商品的特點(diǎn)和屬性，以消費(fèi)需求為導(dǎo)向進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)也是歐拉品牌一直以來的品牌技術(shù)理念，我們同樣也會在用戶關(guān)注的技術(shù)方向上進(jìn)行產(chǎn)品力的不斷升級。

第一電動網(wǎng)：您預(yù)測一下，今年電動汽車市場的總體情況？

寧述勇：此次疫情的爆發(fā)對于汽車行業(yè)必定會有影響，影響大小取決于疫情的規(guī)模、持續(xù)時間等。不過可以預(yù)測的是，疫情將使得原本就較為低迷的車市更為艱難。

今年1月份的時候說去年有觸底企穩(wěn)的趨勢?，F(xiàn)在疫情的爆發(fā)，對今年的中國車市而言無疑意味著更艱巨的挑戰(zhàn)。電動車今年雖然不會大面積太激進(jìn)式的退坡，但是畢竟原來的政策規(guī)定年底要退坡，再加上疫情的影響導(dǎo)致大家購車計劃推遲。而且燃油車可能會大量促銷，這些因素都會對電動車銷量產(chǎn)生影響。

今年整體上來看還是比較困難的一年。

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