北汽新能源 EU400 是在之前產(chǎn)品基礎(chǔ)上升級(jí)而來，最大的特點(diǎn)是將 60km/h 等速續(xù)航提升到了 460km ，工信部續(xù)航里程提升到了 360km ，而目前市面上主流的緊湊級(jí)純電轎車的續(xù)航里程普遍在 300km ，僅這一項(xiàng)，北汽新能源 EU400 就領(lǐng)先了很多。但如果你以為這款車的實(shí)力僅限于續(xù)航那就錯(cuò)了，我們邀請(qǐng)了 4 位來自不同行業(yè)的精英人士，體驗(yàn)了一次北汽新能源 EU400 ，看看他們?cè)趺凑f。市場(chǎng)營(yíng)銷大四學(xué)生——六六：感覺就是很好開??！準(zhǔn)大學(xué)畢業(yè)生，即將赴英留學(xué)六六是本地一所重點(diǎn)大學(xué)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生，明年即將畢業(yè)，已經(jīng)做好了赴英留學(xué)的準(zhǔn)備。之所以會(huì)邀請(qǐng)她來參與這次體驗(yàn)，是因?yàn)槟壳暗钠囅M(fèi)群體在朝著年輕化的方向發(fā)展，同時(shí)年輕人對(duì)于新能源車這樣的“新鮮”事物的接受能力也更強(qiáng)。 六六是那種說話輕聲細(xì)語(yǔ)，并且比較細(xì)心的女生，用現(xiàn)在很流行的話來說就是很“萌”。其實(shí)她能夠代表相當(dāng)一部分女性消費(fèi)者，即對(duì)汽車知識(shí)毫無(wú)了解，也沒有興趣去研究，買車的時(shí)候也看不懂配置表，評(píng)價(jià)一輛車無(wú)非就兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一是合不合眼緣，二是好不好開。一開始，六六對(duì)車的外觀進(jìn)行了一番查看，白色是她喜歡的顏色，而前臉 LOGO 處的快充口也引起了她極大的興趣。在用鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行解鎖的那一剎那，兩側(cè)后視鏡自動(dòng)打開，六六覺得這個(gè)設(shè)計(jì)挺有趣，反復(fù)開關(guān)了多次，EU400 兩只小耳朵不停地開合著，她覺得很可愛。坐進(jìn)車?yán)锖?，六六將眼鏡放入頭頂?shù)难坨R盒。接下來，我以為她會(huì)啟動(dòng)車輛溜達(dá)一圈，可沒想到她拉下駕駛位的遮陽(yáng)板，準(zhǔn)備補(bǔ)妝?！敖裉觳皇且恼諉帷！绷χf道。意外的是，駕駛位的遮陽(yáng)板沒有化妝鏡，不過副駕駛位的遮陽(yáng)板倒是有化妝鏡。EU400 沒有在駕駛位安裝化妝鏡，顯然不是為了節(jié)省那一丁點(diǎn)成本，作為一臺(tái)原型車來自歐洲的新能源車，EU400 遵循了大部分歐洲品牌“安全優(yōu)先”的原則，盡量減少可能影響駕駛安全的設(shè)計(jì)。化完妝后，六六把一部分化妝品放入了中央扶手箱，可以看到扶手箱的空間比較深，放一些化妝品還是很輕松的。車內(nèi)的乘坐空間對(duì)六六這樣身形嬌小的妹子來說，可以說相當(dāng)寬大了。她用電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵，把駕駛位座椅調(diào)到合適的位置，坐到后排試了試，輕松翹起了二郎腿。對(duì)于純電動(dòng)車，充電永遠(yuǎn)是大家關(guān)心的問題。北汽新能源 EU400 快充 5 分鐘，可增加20-25公里續(xù)航，48 分鐘可將電量從 30% 充至 80% 。沒有了充電擔(dān)憂，六六也松了一口氣。在駕駛時(shí)，一鍵啟動(dòng)和旋鈕式換擋兩個(gè)配置，讓她感覺非常方便。倒車時(shí)，中控屏自動(dòng)切換到倒車影像，并且清晰度很高，這讓駕駛技術(shù)不太純熟的六六很有自信。六六說：“我平時(shí)幾乎沒開過車，駕駛技術(shù)很一般，我選車的話會(huì)選哪種比較方便、好開的?！边@應(yīng)該也是很多新手駕駛員的心聲吧。六六點(diǎn)評(píng)：北汽新能源 EU400 的外觀比較簡(jiǎn)潔大氣，更讓我喜歡的是它的駕駛便利性，有一種被照顧的感覺。比如說一鍵啟動(dòng)、旋鈕式換擋、后視鏡自動(dòng)折疊等，為我做出了最優(yōu)化的選擇，省去了很多的麻煩。改裝車發(fā)燒友——浩川：整車的駕駛品質(zhì)有點(diǎn)出人意料數(shù)字尾巴——商務(wù)總監(jiān)浩川是國(guó)內(nèi)著名數(shù)字生活類網(wǎng)站——數(shù)字尾巴的商務(wù)總監(jiān)，這個(gè)斯文帥氣的大男孩，很容易給人一種比較“聽話”的感覺。然而你錯(cuò)了，隱藏在這張安靜外表之下的，是一顆躁動(dòng)的心。他是一位狂熱的改裝車發(fā)燒友，自己有一臺(tái)老款的雷克薩斯 LS430 ，并且改成了低趴姿態(tài)，可以說是資深玩家。于是，在拿到北汽新能源 EU400 的第一時(shí)刻，浩川的關(guān)注點(diǎn)就放在了它的駕駛性能上?？吹綑C(jī)艙里的電動(dòng)機(jī)，浩川不免產(chǎn)生疑惑，這臺(tái)車的能讓他開得爽嗎？浩川二話不說就上了車，不過在啟動(dòng)之前，他打開了頭頂?shù)奶齑啊傁峦暧?，天空慢慢放晴，打開天窗讓車內(nèi)沐浴到久違的陽(yáng)光也挺不錯(cuò)的。緊接著，我們沿著山路對(duì) EU400 的操控性進(jìn)行了一番體驗(yàn)。浩川覺得，EU400 的方向盤跟之前開過的純電動(dòng)車不同，沒有軟綿綿的感覺，反而比較厚實(shí)，握在手里不會(huì)發(fā)虛。行駛過一段距離之后，我們來到了一條大直道，喜歡開快車的浩川一腳電門踩下去，EU400 瞬間動(dòng)力爆發(fā)，竄了出去。 EU400 電動(dòng)機(jī)的最大功率為 100kW ，峰值扭矩為 260N·m，搭配容納量為 54.4kW·h 的高性能三元鋰電池及 e-Motion Drive 智能電驅(qū) 2.0 系統(tǒng)，提供長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，也保證了動(dòng)力性能。浩川趕緊松了松電門，感嘆這臺(tái)車的加速性能挺強(qiáng)，只要敢踩電門，整車的動(dòng)力立刻就來，并且比燃油車來得更猛，也更平順。在駕駛過程中，浩川繼續(xù)補(bǔ)充道：“EU400 的底盤非常扎實(shí)，懸架對(duì)于路面的反饋清晰，而且整體的調(diào)教也考慮了乘坐舒適性，比較均衡?！痹趹覓旆矫?， EU400 采用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸掛，為了增加操控樂趣確實(shí)舍得本錢。 駕駛完之后，浩川再次打量了一番 EU400 ，對(duì)它的印象似乎有所改觀。車門上的皮質(zhì)材質(zhì)讓他愛不釋手，真皮座椅良好的包裹性也讓他意猶未盡。車尾部分翹起的線條如同一條尾翼，塑造出一股運(yùn)動(dòng)氣息。來到車頭，他看著快充接口問我，這車充一次電的續(xù)航里程有多少。得知 NEDC 續(xù)航里程是 360km 之后，他有點(diǎn)驚訝，說如果用它來上下班，基本上可以半個(gè)月充一次電了。浩川點(diǎn)評(píng)：其實(shí)燃油車和純電動(dòng)車的擁護(hù)者之間往往對(duì)對(duì)方都有所誤解，就以我為例，在真正接觸純電動(dòng)汽車之前，我也對(duì)它的品質(zhì)有所擔(dān)憂。尤其作為一個(gè)改裝發(fā)燒友，對(duì)駕駛樂趣有著近乎偏執(zhí)的追求，絕對(duì)不會(huì)容忍自己開一輛電動(dòng)玩具一般的車上路。北汽新能源 EU400 的駕駛性能確實(shí)出乎我的意料，底盤的調(diào)教和方向盤轉(zhuǎn)向手感所帶來的駕駛質(zhì)感，時(shí)刻反映在駕駛過程之中。有那么幾個(gè)瞬間，我甚至已經(jīng)忘了自己開的是電動(dòng)車還是燃油車，但加速時(shí)的平順和安靜，還是會(huì)提醒我——哦，我開的是一臺(tái)純電動(dòng)車。新銳設(shè)計(jì)——?jiǎng)Ⅷ櫖|：空間比較足夠，舒適性讓人滿意“一幾幾”新工作空間家具-創(chuàng)始人 & CEO劉鴻瑋按照約定的時(shí)間出現(xiàn)在我們面前時(shí)，身著日系外衣，配上破洞牛仔褲和白色球鞋，頗有格調(diào)，十分貼合他的設(shè)計(jì)師身份。當(dāng)然，每次他都捧著一杯自制的咖啡出場(chǎng)，這次也不例外。 劉鴻瑋是新出行的老熟人，之前的某次跨界點(diǎn)評(píng)也邀請(qǐng)過他。他不僅是一位設(shè)計(jì)師，也是一位汽車愛好者，平時(shí)在工作之外也會(huì)經(jīng)常關(guān)注汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)。這一次我們把北汽新能源EU400 交給他，看看他如何從設(shè)計(jì)師的角度進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。作為一位家具設(shè)計(jì)師，平時(shí)免不了需要運(yùn)送一些材料或者小件的家具，那么自然對(duì)車輛的空間有著不小的要求。看到EU400的第一眼，劉鴻瑋就脫口而出：這車看起來可不小啊。顯然，空間是他考慮的第一要素。我問他為什么會(huì)有這樣的感嘆，他說，平時(shí)見到最多電動(dòng)汽車，以微型車和小型車為主，像這樣較為寬大一點(diǎn)的緊湊型車，平時(shí)在深圳見到的不是太多。北汽新能源EU400 的長(zhǎng)度為 4602mm，軸距為2650mm ，處于緊湊型家轎的主流水準(zhǔn)。坐進(jìn)車內(nèi)后，劉鴻瑋做的第一件事是調(diào)整座椅位置，查看乘坐空間。然后，在座椅周圍尋找儲(chǔ)物空間。設(shè)計(jì)師做事比較細(xì)致，他用咖啡杯和手機(jī)檢查各個(gè)儲(chǔ)物格的空間大小。門板上的儲(chǔ)物格較為寬大，放水、票據(jù)、手機(jī)都不成問題。不過，中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格入口略小。體驗(yàn)完前排之后，劉鴻瑋又到后排坐了坐。后排乘坐也很舒服，無(wú)論是腿部的余量空間，還是坐墊對(duì)大腿的支撐都非常好。尤其是前后排都有中央扶手，并且采用皮質(zhì)包裹，舒適性都很好。前后排還各有兩個(gè)杯架，對(duì)于他這樣的咖啡發(fā)燒友再合適不過。關(guān)于后備箱的空間，老劉看到之后搖了搖頭說，畢竟是轎車的后備箱，還是小了一點(diǎn)。我告訴他，其實(shí)后排座椅可以按比例放倒，于是我們一起動(dòng)手解開后排座椅上的鎖，放倒座椅。這樣一來，平時(shí)運(yùn)送長(zhǎng)一點(diǎn)的木材，可以直接從后備箱貫穿進(jìn)來。體積稍大一點(diǎn)的家具，則可以放在后排，不必塞進(jìn)后備箱。北汽新能源EU400 在空間上的表現(xiàn)讓劉鴻瑋較為滿意，但其實(shí)讓他更加喜歡的，是這臺(tái)車的舒適性。首先是車內(nèi)配備了真皮座椅，并且在門板上包裹了皮質(zhì)材料，坐上去非常舒服。還有主駕駛位的電動(dòng)前后調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)等配置，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適感。另外，在行駛過程中，電動(dòng)汽車得天獨(dú)厚的靜謐性，也讓EU400再一次加分。從實(shí)用性的角度考量完之后，劉鴻瑋才從設(shè)計(jì)師的視角對(duì)車進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)，在他看來，整部車的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，尤其車頭部分摒棄了燃油車傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，采用黑色封閉式前臉，并且輔以新能源獨(dú)有的藍(lán)色點(diǎn)綴，非常容易讓人記住。劉鴻瑋點(diǎn)評(píng)：在此之前，我對(duì)純電動(dòng)汽車的接觸并不多，對(duì)這類車的印象還停留在小巧和做工簡(jiǎn)陋的階段，但是體驗(yàn)完北汽新能源EU400后發(fā)現(xiàn)，原來電動(dòng)車在許多方面的表現(xiàn)都已經(jīng)非常不錯(cuò)。在用料和做工方面，這臺(tái)純電動(dòng)車也比較厚道，作為一臺(tái)普通家用車，它在努力營(yíng)造舒適的感覺。我對(duì) EU400 印象最深刻的是舒適性和靜謐性，不論是駕駛還是乘坐， EU400 都能讓人感覺非常舒服。數(shù)碼達(dá)人——?jiǎng)⒖玻褐悄芑ヂ?lián)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)數(shù)碼產(chǎn)品資深玩家，數(shù)碼媒體撰稿人作為一位數(shù)碼達(dá)人，劉坎上車后對(duì)車輛的配置、加速性能等信息沒有關(guān)注太多，而是自顧自的打開了中控屏開始把玩。北汽新能源EU400內(nèi)飾上最大的亮點(diǎn)除了配置、用料，還在于這塊9英寸顯示屏所使用的i-Link系統(tǒng)。為了進(jìn)一步滿足電動(dòng)車主的需求，i-Link系統(tǒng)的導(dǎo)航內(nèi)加入了搜索附近充電樁的功能。這套系統(tǒng)還有一個(gè)功能，日常使用中如遇卡頓現(xiàn)象，可點(diǎn)擊右下方的 CLEAR 按鍵進(jìn)行內(nèi)存清理。在功能方面，除了常見的電話與導(dǎo)航外，系統(tǒng)還加入了網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、微信以及豐富的影音、娛樂系統(tǒng)。連接手機(jī)后，就可以在電腦屏幕上操作自己的微信。劉坎點(diǎn)評(píng)：北汽新能源 EU400 的車載系統(tǒng)能夠同手機(jī)實(shí)現(xiàn)完美互聯(lián)，包括音頻、視頻以及社交在內(nèi)的多個(gè)應(yīng)用都能流暢使用，而且分辨率、系統(tǒng)操作流暢度與交互設(shè)計(jì)都相對(duì)合理，整體而言實(shí)用性還是比較高的。全文總結(jié)：這幾天，4 位不同行業(yè)牛人的對(duì)北汽新能源 EU400 進(jìn)行了體驗(yàn)，也從各自角度點(diǎn)評(píng)了 EU400 ，但其中可以發(fā)現(xiàn)有很多共同點(diǎn)。簡(jiǎn)潔大氣的外觀在三位男士當(dāng)時(shí)頗受好評(píng)，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮座椅、皮質(zhì)包裹門板、一鍵啟動(dòng)、旋鈕式換擋等舒適性配置，受到了所有人的一致好評(píng)。 但讓人最想不到的是，在熱衷于玩改裝車的人士眼里，北汽新能源 EU400 作為一臺(tái)純電動(dòng)車，其操控性居然能讓他發(fā)出贊嘆，真皮座椅的包裹性也是一個(gè)亮點(diǎn)，而獨(dú)立懸掛則是另一個(gè)加分項(xiàng)。另外，智能互聯(lián)系統(tǒng)表現(xiàn)出極高的使用價(jià)值，對(duì)整車的品質(zhì)提升不少。 最后要說說 360km 的工況續(xù)航里程，單純上下班使用的話，這樣的續(xù)航能力基本能保證10天充一次電，并且使用快充速度很快。即使需要出門遠(yuǎn)行，同樣不在話下，要知道我早已經(jīng)開著 EU400 在深圳和廣州之間往返過多次，能夠明顯感受到長(zhǎng)途駕駛的舒適性有很強(qiáng)的保障。

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