來源：第一電動網(wǎng)

作者：綠車時(shí)代

作為亞洲第一的汽車租賃公司，神州優(yōu)車，公開宣布將投給互聯(lián)網(wǎng)汽車公司小鵬汽車22億元。

從目前來看，神州優(yōu)車集團(tuán)旗下已經(jīng)有三大業(yè)務(wù)板塊，覆蓋了出行(神州租車和神州專車)、電商(神州買買車)和金融(神州車閃貸)領(lǐng)域，在汽車共享和汽車銷售上已經(jīng)完成了布局，神州優(yōu)車是有著自己覆蓋全部產(chǎn)業(yè)鏈的野心的，造車自然是最重要的環(huán)節(jié)之一，對神州優(yōu)車而言，只需要找一家汽車加工廠，而小鵬汽車的“低調(diào)”則成了神州優(yōu)車的最佳選擇。所以當(dāng)突然宣布投資小鵬汽車的時(shí)候，大家并不覺得很震驚。

目前小鵬汽車已在廣東肇慶投資建廠，規(guī)劃用地3000畝，一、二期總投資超百億，一期年產(chǎn)能將達(dá)到10萬輛。小鵬汽車所生產(chǎn)的智能新能源電動車現(xiàn)在所有公告認(rèn)證試驗(yàn)已經(jīng)全部做完，報(bào)告已經(jīng)提交，審批正在進(jìn)行中。據(jù)小鵬汽車總裁夏珩透露，小鵬汽車下半年將會公布具體上市計(jì)劃。對神州優(yōu)車而言，只需要出錢融個(gè)資，就能在未來小鵬汽車的量產(chǎn)車上打入神州的基因，實(shí)屬撿了一個(gè)大便宜。

而反觀小鵬汽車接受神州的投資，表面上是“雙贏”，但實(shí)屬“無奈之舉”，互聯(lián)網(wǎng)造車案例中，沒有厚實(shí)的家底，是根本不會看到實(shí)車下線的那一刻，賈躍亭的樂視汽車就是一個(gè)很好地前車之鑒。相比小鵬汽車，賈躍亭的家底算是厚實(shí)吧，到現(xiàn)在都已經(jīng)迫不得已出賣整個(gè)樂視產(chǎn)業(yè)鏈了。

神州的這筆投資這可解決小鵬汽車的兩個(gè)最大的燃眉之急。一方面新造車企業(yè)最缺的就是資金，因?yàn)殄X跟不上而遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的企業(yè)已經(jīng)不止一家了。22億元人民幣雖然對于“百億造車門檻”來說只是小部分，可是對于首款車即將小批量上市的小鵬汽車來說，這筆錢就是及時(shí)雨了。雖然神州優(yōu)車已經(jīng)發(fā)起來了成立基金總規(guī)模為100億元優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金，但是對互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，也只能暫時(shí)緩解。

當(dāng)然小編也不是完全就不看好這筆買賣，最終這22億將繼續(xù)用于第一款車研發(fā)生產(chǎn)準(zhǔn)備和第二款車的初期研發(fā)。由于造車還需要大量的資金，小鵬汽車后續(xù)還會有一些新的融資計(jì)劃。對于小鵬汽車這樣一個(gè)偏技術(shù)、偏研發(fā)卻不擅長銷售的團(tuán)隊(duì)，神州優(yōu)車倒是可以在很大程度上給予幫助。

當(dāng)然除了給小鵬的22億之外，作為全國最大單一汽車采購商的神州優(yōu)車還會大規(guī)模采購小鵬汽車，并且在銷售和售后體系搭建、大數(shù)據(jù)挖掘以及聯(lián)合營銷等方面給小鵬汽車提供強(qiáng)大支持，幫助小鵬汽車快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)?；慨a(chǎn)，加快產(chǎn)品迭代。

稍后實(shí)現(xiàn)賣車的小鵬汽車再有神州優(yōu)車背書的情況下，市場會更加廣闊，進(jìn)行下一輪融資也將會更加容易。新勢力造車不易，未來像神州優(yōu)車和小鵬汽車式的合作將會成為主流。

作者：綠車時(shí)代

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