2014年以來，特斯拉概念股成為A股市場上一支不可忽視的力量，而最近該股力量再度發(fā)動。

6月12日，特斯拉宣布“對外公開專利”。受該消息影響，6月13日A股市場的特斯拉概念股迅速拉升，至16日這一趨勢仍在延續(xù)。

對于特斯拉概念股，此前媒體曾披露有很多“偽特斯拉概念股”混跡其中。不過，從此番上漲浪潮看來，“偽特斯拉概念股”并未因媒體定義的這一身份而受到大的影響。

迅速拉升

6月12日，美國電動汽車制造商特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，將與同行分享特斯拉的所有技術(shù)專利，任何人出于善意想要使用特斯拉的技術(shù)，特斯拉不會對其發(fā)起專利侵權(quán)訴訟。

一石激起千層浪。特斯拉“公開專利”的消息受到業(yè)內(nèi)高度重視。資本市場的反應(yīng)也極為迅速，6月13日A股早盤特斯拉概念股便普遍走強(qiáng)。其中，金瑞科技率先強(qiáng)勢拉升沖到漲停板。午后特斯拉概念股越走越勇，萬向錢潮、江蘇國泰、金瑞科技、新宙邦漲停；信質(zhì)電機(jī)、贛鋒鋰業(yè)上漲超過8%；杉杉股份上漲超過6%；均勝電子、億緯鋰能、比亞迪上漲超過5%。

至6月16日，特斯拉概念股仍在持續(xù)發(fā)力。截至午后收盤，萬向錢潮上漲6.84%，均勝電子上漲5.16%，長安汽車(微博)上漲4.11%，康得新和新宙邦上漲超過3%。

有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，近來特斯拉動作頻頻，在北京建設(shè)超級充電站、加速充電樁布局、公開超級充電技術(shù)等一系列舉措，無一不顯示出其開放的心態(tài)和在新能源行業(yè)的決心。特斯拉的舉措，將有力帶動我國國內(nèi)電動車生產(chǎn)商、電動車零部件生產(chǎn)商、電動車鋰電池及其關(guān)鍵零部件生產(chǎn)商的發(fā)展。

真?zhèn)坞y辨

因特斯拉在電動汽車方面巨大的帶動效應(yīng)，此前投資市場出現(xiàn)凡與特斯拉沾邊的新能源汽車、充電樁、鋰電池、電解液、電容的個股被紛紛爆炒的現(xiàn)象。而后有個股被媒體質(zhì)疑是“偽特斯拉概念”，因其本身與特斯拉關(guān)系不大，并就此提出投資者應(yīng)對此類個股持冷靜態(tài)度。

而據(jù)汽車商報作者觀察，此前所謂的“偽特斯拉概念股”在此波行情中并未因這一身份而變得冷靜，反而上漲如常，最典型的代表是萬向錢潮。

萬向錢潮在6月13日漲停，接著在6月16日高漲6.84%，兩個交易日內(nèi)累計上漲幅度高達(dá)17.57%，兩日連續(xù)登上漲幅龍虎榜，遙遙領(lǐng)先于其他概念股。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，6月13日萬向錢潮買入前五金額合計9983.65萬元，賣出前五金額合計5134.03萬元，買入凈差4849.61萬元。

而這一情景在今年2月份曾上演過。萬向錢潮自2月10日沖上一個漲停后，又在不到一個月時間里出現(xiàn)6次漲停，股價翻倍。其中2月17、18、19日，萬向錢潮股價連續(xù)三個漲停，甚至深交所連發(fā)兩道關(guān)注函予以催促自查，19日其不得不申請停牌。

2月24日傍晚，萬向錢潮終于發(fā)布公告闡明，2月15日萬向集團(tuán)收購美國電動車巨頭菲斯科的行為只是母公司行為，與上市公司無關(guān)，且上市公司2年內(nèi)沒有投資菲斯科的打算。意圖將股票與“中國特斯拉”的概念撇清。此后便有媒體指出了包括萬向錢潮在內(nèi)的更多的與特斯拉業(yè)務(wù)無關(guān)的個股，稱應(yīng)對此類個股保持“警惕”。

但是此舉絲毫未改變資本對其的追逐程度，在6月13日和6月16日兩個交易日內(nèi)萬向錢潮的表現(xiàn)說明了一切。然而，萬向錢潮究竟是否屬于“特斯拉概念”呢？

國泰君安證券在今年2月底發(fā)布的一份分析中表示：“萬向錢潮是毫無疑問的新能源汽車標(biāo)的，因為目前從事電動車電機(jī)和電控等關(guān)鍵零部件的研發(fā)生產(chǎn)，也可以配套菲斯科，未來萬向電動車注入萬向錢潮是早晚的事。”

“市場上有很多概念都是刻意制造的，是拿來炒作的一個手段，不能太看重這個，導(dǎo)致個股股價上漲或下跌的原因也十分復(fù)雜；而與新能源汽車相關(guān)的投資主要應(yīng)該分析個股本身是否具備相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?jié)摿?。?月17日，國泰君安證券汽車行業(yè)分析師張欣告訴汽車商報作者。

相反，已承認(rèn)與特斯拉有實質(zhì)的零部件或服務(wù)業(yè)務(wù)往來的大富科技、國機(jī)汽車、信質(zhì)電機(jī)等“實實在在”的特斯拉概念股，其在6月13日和6月16日卻遭到資金的“冷遇”。6月16日，大富科技上漲2.86%，國機(jī)汽車微漲0.54%，信質(zhì)電機(jī)則下跌0.37%。

符號效應(yīng)

汽車商報作者綜合現(xiàn)有的各種“特斯拉概念股”版本發(fā)現(xiàn)，每個版本均涉及到新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，從超級電容、電解液、鋰電池、充電樁、新能源汽車零部件直到新能源汽車制造，沒有一個版本僅僅限于“與特斯拉有實際業(yè)務(wù)往來”。從這個角度來說，“偽特斯拉概念股”本身就是個偽概念。

“特斯拉將自身定位于汽車行業(yè)的創(chuàng)新者和引領(lǐng)者，依靠巨大的宣傳力變成了一個符號，有強(qiáng)大的帶動作用，但是當(dāng)前這一作用主要表現(xiàn)在理念上，而不是實際產(chǎn)業(yè)變革中，后者還需要一段時間?！庇袠I(yè)內(nèi)評價特斯拉當(dāng)前的地位和作用時如此描述。

據(jù)了解，此次埃隆·馬斯克是在特斯拉官網(wǎng)博客上公布“開源”消息的，博文名稱“我們所有的專利屬于你(All Our Patent Are Belong To You)”，其中提到“我們相信開放專利只會增強(qiáng)，而不是削弱Tesla的地位。Tesla的真正對手并不是電動汽車同行，而是傳統(tǒng)的燃油車，我們希望借此舉來推動整個電動汽車的行業(yè)發(fā)展?！?

此消息發(fā)布后，業(yè)內(nèi)立即引起高度重視，有人高呼“馬斯克太瘋狂了”，有人認(rèn)為“此舉將真正推動電動汽車行業(yè)發(fā)展”，也有人認(rèn)為“特斯拉的雷鋒精神背后另有深意”。汽車商報作者查閱各種分析后發(fā)現(xiàn)，這些分析均指向一點：近期特斯拉在國內(nèi)推廣遇到困難。比如與國家電網(wǎng)談判共建充電樁受挫，這讓特斯拉感受到了壓力，因此才做出了一個旨在“共贏”的措施。

但不可否認(rèn)，特斯拉如此高調(diào)、開創(chuàng)先河的做法，再一次于無形中提高了它的知名度和口碑。換言之，未來它對電動汽車以及整個新能源汽車行業(yè)的“符號效應(yīng)”將越來越強(qiáng)。

不過，“當(dāng)前電動車市場還沒到放量階段，依舊弱勢，投資者應(yīng)該快進(jìn)快出，控制倉位。”張欣表示。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >