針對汽車維權(quán)的特殊性，編輯特地為大家整理歸納出汽車維權(quán)的五大難點與大家分享，希望車主看了之后能夠有所幫助，以便在需要維護自身合法權(quán)益時有針對性的進行證據(jù)收集。

　　難點一 汽車三包退換條件苛刻

　　汽車三包在什么情況下可以適用：2013年10月1日，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退換責任規(guī)定》(汽車三包)正式出臺，消費者的汽車維權(quán)有了法律依據(jù)，但要值得注意的是，汽車三包對于消費者維權(quán)有著較為苛刻的界定，在這里汽車網(wǎng)評將為大家一一列出。

　　1、并不是所有車都可以參與三包：汽車三包只適用于2013年10月1日之后購買，擁有購車發(fā)票和汽車三包憑證的車輛。

　　2、并不是任何車型都適用于三包：汽車三包只適用于家用車，種類包括處于個人名下不以營運為目的的普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、短頭乘用車以及旅行車、多用途乘用車、越野乘用車。

　　3、退換車條件苛刻：參與汽車三包的車輛達到退換車標準的有五種，條件都較為苛刻。

　　1)開具發(fā)票日起60日內(nèi)或行駛3000公里以內(nèi)(先到為準)者，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏的。

　　2)在汽車三包有效期內(nèi)，車輛因嚴重安全性能故障仍未排除的、維修后又出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的。

　　3)車輛發(fā)動機和變速箱同一主要部件維修更換兩次后仍不能正常使用的。注意：是同一部件，發(fā)動機、變速箱與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計算。

　　4)在三包有效期內(nèi)，車輛因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一部件因質(zhì)量問題更換兩次后仍不能正常使用的。

　　5)修車時間超過35天，因同一質(zhì)量問題累計修理超過5次的。

　　難點二 新消法部分條例與汽車三包相沖突：

　　在新消法出臺后，和汽車業(yè)關(guān)系密切，也被外界普遍關(guān)注的，是《新消法》的第二十三條第三款：”經(jīng)營者提供的機動車、計算機、電視機、電冰箱、空調(diào)器、洗衣機等耐用商品或者裝飾裝修等服務(wù)，消費者自接受商品或者服務(wù)之日起六個月內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵，發(fā)生爭議的，由經(jīng)營者承擔有關(guān)瑕疵的舉證責任?！逼嚲W(wǎng)評認為，這在一定程度上緩解了之前汽車維權(quán)消費者舉證難的問題。

　　但新消法第二十四條規(guī)定：”經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)不符合質(zhì)量要求的，消費者可以依照國家規(guī)定和當事人約定退貨，或者要求經(jīng)營者履行更換、修理等義務(wù)；沒有國家規(guī)定和當事人約定的，消費者可以自收到商品之日起七日內(nèi)退貨；七日后符合《中華人民共和國合同法》規(guī)定的解除合同條件的，消費者可以及時退貨，不符合解除合同條件的，可以要求經(jīng)營者履行更換、修理等義務(wù)?！?/p>

　　因為汽車三包法規(guī)規(guī)定退換車有著相應(yīng)的特定條件，那么新消法的二十四條規(guī)定就和汽車三包在法律層面上有了一定的沖突，而且，汽車三包法規(guī)是部門規(guī)章，而新消法則屬于國家法律，在這種情況下，面對糾紛應(yīng)采用何種規(guī)定進行處理，仍有待相關(guān)部門給出權(quán)威的解釋。

　　難點三 維權(quán)鑒定依然困難重重：

　　雖然汽車三包法規(guī)針對之前汽車維權(quán)鑒定難的問題給出了”家用汽車產(chǎn)品三包責任爭議處理技術(shù)咨詢?nèi)藛T庫”(簡稱：專家?guī)?的辦法，但就目前來看，專家?guī)斓娜藛T組成并不透明，且多由廠商和經(jīng)銷商推薦人員組成。那么消費者在鑒定中能否得到較為公正的評判，我們不得而知。

　　其次，專家?guī)熳稍冑M并不透明，汽車三包規(guī)定，在消費者和經(jīng)銷商、廠商存在爭議時，可以選擇專家?guī)鞂＜覅⑴c爭議處理，咨詢費由消費者同經(jīng)銷商、廠家協(xié)商解決，面對財大氣粗的經(jīng)銷商、廠商、消費者是否能支付起并不透明的咨詢費用，這是關(guān)鍵。

　　再次，距離汽車三包法規(guī)已過3個月，但各地專家?guī)斓穆?lián)系方式和機構(gòu)組織還未明確，汽車網(wǎng)評小編以消費者的視角嘗試在網(wǎng)上搜索專家?guī)煜嚓P(guān)信息，但無法搜索到任何相關(guān)信息。汽車三包后時代，消費者維權(quán)鑒定依然困難重重。

　　難點四 維權(quán)成本高、解決效率低下：

　　對于一些有爭議的投訴，消費者不但要付出高昂的檢測費、鑒定費，而且鑒定報告等關(guān)鍵內(nèi)容往往要經(jīng)過幾個回合的往返才能確認。車主一旦遭遇經(jīng)銷商和廠商之間互踢皮球。那么少則一、兩個月，多則一年半載，為了討回一個公道，消費者往往要付出高昂的經(jīng)濟成本和時間成本，如此往復(fù)，車主的維權(quán)決心也就這樣慢慢的被消耗殆盡，最終只能無奈的接受強勢的廠商并不公平的處理結(jié)果。

　　難點五 汽車主要配件和易損零部件維權(quán)無保障：

　　汽車三包法規(guī)實施后，一些汽車主要易損零部件并未納入三包范圍，如雨刮器、剎車片、發(fā)動機皮帶和濾芯等部件，目前均有廠商自行規(guī)定，何時更換？如何更換？缺乏一個統(tǒng)一性的強制性國家標準。

　　而作為汽車主要配件的的輪胎的保修、包換并沒有納入到這次的汽車三包之中，這導(dǎo)致輪胎維權(quán)存在”三宗罪”，首先是輪胎質(zhì)保期沒有統(tǒng)一標準。其次，部分輪胎企業(yè)理賠采用的所謂”國家標準”，實際上是行業(yè)協(xié)會于《理賠要求》出臺之前指定的《汽車輪胎理賠工作管理辦法》。第三，輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題，都是由生產(chǎn)廠家自己給自己做鑒定，鑒定結(jié)果讓人難以信服。

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