12月17日，幾度推遲的比亞迪雙?；旌蟿恿囆汀?a class='link' target='_blank'>秦”正式上市，初期上市只有兩款車型，分別為尊貴款和旗艦款，售價分別為18.98萬和20.98萬。比亞迪秦經(jīng)過近一年多的預(yù)熱在消費者心目中已經(jīng)有了比較高的認(rèn)可度，所以消費者對于國內(nèi)首款雙?；旌蟿恿嚨膬r格有著較高的期待。

　　這個價格值得一說的就是分三部分組成，第一個就是比亞迪公布的市場指導(dǎo)價，第二部分就是國家給予的3.5萬元購車補貼，第三部分就是地方政府給予的”不大于3.5萬元”的補貼，因此，具體消費者購買時的價格需要看所在地方政府給予什么樣的補貼。這也就意味著，如果地方政府不出具體的購車補貼方案，那么消費者只能無限制的等下去。

　　但是已經(jīng)兩度推遲上市的比亞迪又不能繼續(xù)爽約，因此在2013年年底終于揭開了秦的官方定價面紗，18.98-20.98萬的售價比較中庸，而在地方政府補貼政策尚不明朗的情況下比亞迪制定這樣的價格策略顯然是有所保留的，因為對于經(jīng)濟型新能源汽車來說，購買者都會算一筆經(jīng)濟賬，如果沒有明確的省錢預(yù)期，消費者很難對高定價的比亞迪秦買單。

　　因此，比亞迪公布秦的定價中即要對地方政府的補貼寄予希望，同時還不能完全將命運交給地方政府，畢竟作為比亞迪雙模電動車戰(zhàn)略的首款車型，比亞迪秦輸不起。所以，筆者猜測比亞迪秦的官方定價中至少有三點保留意見，以待地方政府補貼不力的情況下及時給予補救。

　　第一點：推出后續(xù)低配車型降低售價

　　如果到明年年中國內(nèi)大部分新能源試點城市仍然沒有給出新能源購車補貼方案或者給出的補貼沒有達(dá)到預(yù)期的情況下，那么比亞迪為了挽救秦的銷售頹勢很有可能會推出低配車型來降低售價，這樣就能拉低購車者的購入成本，使得購車者得到心理上的平衡，從而愿意嘗試購買新能源汽車。

　　因為目前上市的兩款車型配備的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機和6速雙離合變速器車型，零至百公里加速時間達(dá)到5.9秒，但是從實際使用人群來說，5.9秒的百公里加速實際使用意義不是很大。因此，如果考慮降低定價，推出1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機的組合同樣可以滿足家庭用車的動力需求，保守估計這一項就能將比亞迪秦的成本拉低2萬元左右。

比亞迪秦

　　從根本上來說，比亞迪秦的目標(biāo)人群是注重車輛購買和使用經(jīng)濟成本的家庭購買者，電動車的購買成本高的理念大家都已經(jīng)認(rèn)可，但是這個高出的部分購車款通過多久的使用才能在油錢中”賺”回來，這是每一個購買者都會計算的一筆經(jīng)濟賬。

　　如果購買者通過2-3年內(nèi)仍然不能”賺”回多付的購車款，那么消費者考慮的幾率就不會太大，畢竟在國人還不富裕的情況下，讓國人通過真金白銀來支持環(huán)保的時機還不成熟。所以，不僅僅是中國，世界各國在推廣新能源汽車時都給予大幅度補貼，以降低消費者的購入成本。

　　第二點：針對低補貼地區(qū)推出比亞迪補貼

　　比亞迪秦要想”統(tǒng)一六國”還必須考慮沒有補貼的地區(qū)購車者的感受，因為目前只有25個城市/城市群是新能源試點地區(qū)，也就是說這25個城市/城市群才有可能出臺地方購買新能源汽車的補貼方案，并且各地還有很大的不同。但是在非試點城市呢，沒有任何地方補貼的地區(qū)消費者如何購買，如果看到臨近城市居民購買有地方補貼，而本地居民無補貼，這樣勢必會造成一種價格上不公平，反而刺激沒有地方補貼城市用戶的”持幣待購”。

　　比亞迪秦要想快速完成”統(tǒng)一六國”的重任，那就必須考慮制定一種合理的價格補貼機制來安慰沒有地方補貼用戶的購車需求。因為從一定意義上來說，一些三四線城市以及縣城級富裕用戶才是比亞迪秦的潛在購買者，因為他們大多擁有自己的獨立居所，有充電設(shè)備。而北上廣一線城市大多用戶居住在樓房，一個固定停車位都很難擁有，如何去保證每天的充電。

　　所以，比亞迪如何平衡不同地區(qū)的價格差異，將是關(guān)系到比亞迪秦銷量的一個重要舉措。

　　第三點：效仿華為與地方合資成立銷售公司

　　在目前國內(nèi)的經(jīng)濟政策上，地方政府擁有著絕對的話語權(quán)，尤其是在關(guān)于一些地方政策的制定和政府采購上，幾乎都是偏袒于本地企業(yè)。上一個版本的新能源汽車補貼政策就受制于地方政府過于偏袒本地企業(yè)而流產(chǎn)。在2013版新能源汽車補貼政策中，政策制定者特意加上了一條”補貼車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%”。

　　但是中國的政策一向是”上有政策，下有對策”，所以繞開這30%的門檻的方式很多，不能將這個比例約束看作是敲開地方政府補貼的唯一方式。比亞迪銷售公司的一位高層在談到”地方保護”時也是束手無策，甚至說比亞迪有可能采取當(dāng)年華為公關(guān)各地政府采購的策略。

　　當(dāng)年華為為了公關(guān)各地的政府采購，采取與各地政府下屬單位成立合資銷售公司的做法，一舉攻入政府采購市場，從而破解了地方保護的藩籬，奠定了今日華為的市場地位。如果到明年比亞迪仍然無法突破地方保護政策，那么采取和當(dāng)?shù)剀嚻蟪闪⒑腺Y銷售公司的做法也不失為一種”曲線”措施。

　　綜合來說，比亞迪秦對于比亞迪具有重要的戰(zhàn)略價值，容不得有任何閃失。對于比亞迪這樣的純私人企業(yè)來說，也不會單純指著國家的補貼來推廣秦，必然還會有后續(xù)的一系列措施跟進，以保證秦能達(dá)到預(yù)期的銷售目標(biāo)。

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