【第一電動網】(撰文 胡笑菲)比亞迪與廣汽集團的合作敲定，將在廣州增城合資生產純電動汽車。至此，比亞迪將新能源汽車的工廠擴展到了九個城市。

　　2013年11月21日，廣州市副市長、增城市委書記曹鑒燎在視察從化、增程扶貧開發(fā)工作時透露消息稱，廣汽集團與比亞迪合作的純電動汽車項目已初步敲定落戶增城。此次投資建廠是比亞迪與廣汽共同合作的一個項目，廣汽集團占股49%，比亞迪集團占股51%，共同生產純電動汽車。

　　比亞迪正是沿著合作建廠的道路一步步走到了今天國內行業(yè)領先地位的。歷數(shù)這九個工廠的建設以及計劃建廠的三個地點，比亞迪擴展了產能，更重要的是獲得了進入當?shù)厥袌龅拈T票，但代價也不菲，初略計算，投資規(guī)模已經超過300億元。這是賺了還是賠了?

　　其他已確定八個項目

　　南京市

　　在2013年11月13日，南京市和比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在溧水經濟開發(fā)區(qū)上馬新能源汽車項目。該項目比亞迪公司聯(lián)手南京公交集團，投資30億元。另外，比亞迪還將開辦南京首個純電動出租車公司。首批上路的為400輛比亞迪e6純電動出租車。南京正積極申報國家第二批新能源汽車示范城市，因此對該項目的落戶和發(fā)展給予了政策上和資源上的大力支持，包括供電等相關部門的支持配合。

　　美國加利福尼亞州洛杉磯

　　2013年5月2日，比亞迪在美國加利福尼亞州洛杉磯開張了電動巴士工廠。比亞迪加州工廠到2014年將生產50到100輛左右電動客車，到2015年產能將倍增至500輛/年。在2011年10月24日的中國比亞迪北美總部落成典禮上，比亞迪宣布將與Hertz Car Rental合作，為該公司提供用于洛杉磯機場的純電動汽車車隊以及用于租賃業(yè)務的電動汽車。此外，比亞迪加州工廠承諾于2014年5月交付加州長灘市10輛K9電動大巴。

　　天津市

　　天津比亞迪汽車公司是天津市公交集團和比亞迪在2013年1月25日共同組建的，主要目標為建設國內一流的新能源汽車生產基地和出口基地，努力實現(xiàn)年生產1萬輛新能源汽車的目標。建立天津比亞迪公司共花費成本20億元，達產后，天津方面將逐步采購一定數(shù)量的比亞迪電動大客車投入城市營運。

　　長沙市

　　成立較早的比亞迪長沙工廠也是通過收購的方式運行的。2009年9月，比亞迪與湖南環(huán)?？萍籍a業(yè)園正式簽約落戶。比亞迪在整體收購美的客車，投資不少于30億元，進行電動大巴及底盤的生產。長沙比亞迪由包括電動大巴，轎車，儲能電站及新能源研究院四個項目組成，總投資約120億。同時比亞迪承諾為長沙提供首批100輛純電公交。

　　惠州市

　　2009年9月，比亞迪電動車電池生產基地在廣東惠州宣告落成。比亞迪惠州產業(yè)園投資金額近65億，經營范圍涵蓋手機零部件、充電電池、汽車零部件三大領域?；葜莼貙摫葋喌想妱榆嚭诵募夹g鐵電池的生產任務，這對比亞迪電動車的大規(guī)模量產具有重要意義2013年10月9日，比亞迪汽車工業(yè)有限公司拿下純電動出租車經營權，將在惠州市場投入100輛e6款車。

　　深圳市

　　2007年8月9日，比亞迪汽車在深圳隆重舉行比亞迪汽車深圳現(xiàn)代化生產基地落成。比亞迪為了把坪山打造成為研發(fā)中心和制造中心，共投資超過43億元的資金。比亞迪還在深圳建設了第二個碰撞實驗室，總投入上億元資金。作為比亞迪的大本營，比亞迪坪山基地對比亞迪的電動車事業(yè)給予了大力支持。2010年3月，比亞迪與深圳巴士集團合資成立鵬城電動出租車公司，雙方持股比例分別為45%和55%。成立初期，鵬城電動僅投入50輛比亞迪E6純電動出租車，2011年再次投入250輛，截至2012年底，鵬城電動出租車總數(shù)達到800輛。另外，比亞迪也向深圳公交交付了數(shù)百輛純電動客車。

　　西安市

　　2003年，比亞迪收購了西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。比亞迪先后在西安投資100億元建設了兩家工廠，目前年產能達到20萬臺，同時還將成立規(guī)模1000輛的純電動出租車公司。

　　昆明市

　　2012年9月5日，比亞迪與云南省投資控股集團有限公司簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬在云南建立純電動汽車生產基地，推廣新能源汽車。該廠址最終選址昆明，投產純電動車，但是具體投產的時間、產能仍在商談中。選址昆明的原因顯而易見，在昆明市創(chuàng)建”公交都市”的計劃以及昆明市”十二五”規(guī)劃中，都不約而同地提出要大力發(fā)展新能源汽車。而在新能源推廣”十城千輛”的計劃中，昆明也位列其中。此次合作分為三個階段：首先在云南省內主要城市推廣比亞迪純電動出租車;第二階段是逐步拓展到純電動大巴，車輛用途涵蓋城市公交、景點旅游大巴、政府公務用車和市政配套用車等;最后將在云南建廠投產電動汽車。

　　比亞迪e6電動汽車

　　計劃中的項目

　　武漢市

　　比亞迪與武漢正在探討建設新能源生產基地的可能。武漢市方面希望，比亞迪能夠在武漢建立中國中部的生產基地，將清潔能源汽車和電池等產品的研發(fā)、生產、銷售整條產業(yè)鏈布局在武漢。

　　歐洲

　　2013年10月21日，比亞迪歐洲總經理Isbrand Ho向媒體透露稱，比亞迪有意在歐洲建立工廠生產電動客車。比亞迪K9電動大巴在歐洲地區(qū)測試狀況良好，Isbrand Ho表達了在歐洲建立巴士生產廠的意向，但并未給出具體的時間節(jié)點或者建廠地址。

　　成都市

　　2013年4月3日，比亞迪代表、綠色公交發(fā)展事業(yè)部總經理王杰表示，成都的環(huán)境條件很優(yōu)越，比亞迪希望能在成都投資建廠，生產電動大巴，電動卡車等。比亞迪此次投資約20億，建設一個綠色公交車生產廠，初步計劃在第一期的總量3000臺左右，所生產的電動車可用于出租車、公交車等。

比亞迪新能源產能擴張一覽表

　　　第一電動網點評：比亞迪每一個新市場的開拓，都伴隨著收購當?shù)仄嚻髽I(yè)，或者合作建廠。這是比亞迪受地方保護之苦而不得不付出的代價。新一輪新能源汽車推廣政策中，特別強調了各地推廣必須有30%產品為外地品牌。這一舉措是否能破除地方區(qū)隔?在新一個新能源汽車推廣周期中，比亞迪是否還要繼續(xù)”投資換市場”的路線，當是我們判斷新推廣政策乃至中國區(qū)域經濟開放程度的一個指標。

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