說(shuō)起燈廠，相信很多同學(xué)的腦海中都會(huì)浮現(xiàn)出四個(gè)圓圈。但真的只有奧迪才配得上燈廠的稱號(hào)嗎？奔馳寶馬就真的沒(méi)有什么拿得出手的照明技術(shù)嗎？今天小泡君就帶大家來(lái)看看究竟誰(shuí)才是真正的燈王之王。

隨著車速的不斷加快，將汽車大燈的照明距離提高已經(jīng)不能滿足如今快速多變的交通條件了。所以?shī)W迪開發(fā)出了“矩陣式LED”大燈，以A8車型為例，矩陣式LED燈組共有25顆LED燈體，其中每個(gè)LED燈體均可獨(dú)立調(diào)節(jié)亮度或關(guān)閉，每5顆LED燈體為一組，共計(jì)5組。除了燈組之外，全套矩陣式LED系統(tǒng)還通過(guò)一個(gè)攝像頭來(lái)進(jìn)行前方景物的采集，并交由內(nèi)部的中控單元進(jìn)行分析和處理。由此便可實(shí)現(xiàn)包括隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、精確照明、遠(yuǎn)光避讓等多項(xiàng)提升夜間行車安全的功能配置。

與奧迪的5X5排列方式不同，搭載在梅賽德斯奔馳E-Class轎車上的Multibeam LED更像是一雙炯炯有神的眼睛。它由分為3行共計(jì)84顆LED燈體組成，并以每秒100次的速度調(diào)整大燈配光，更小的晶體結(jié)構(gòu)讓整個(gè)系統(tǒng)更加靈活多變。自動(dòng)隱去映照在車輛和行人身上的光芒，在保證照亮道路的同時(shí)，規(guī)避眩目帶來(lái)的危險(xiǎn)。

作為曾經(jīng)靠天使眼風(fēng)靡一時(shí)的寶馬，如今自然也不甘心在“車燈”上屈居人后。采用激光作為光源的寶馬7系在照射距離與亮度上均超過(guò)了LED燈組，但同時(shí)也帶來(lái)了更多的安全隱患。所以寶馬也為它的LaserLight系統(tǒng)提供了一系列的解決方案。首先，只有車速超過(guò)70公里每小時(shí)，并且環(huán)境光允許的情況下，激光大燈才會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮。其次，所有裝備激光大燈的車型，都配備了自適應(yīng)大燈系統(tǒng)。通過(guò)自動(dòng)調(diào)整燈光不斷避開對(duì)面來(lái)車的區(qū)域，防止炫目造成的危險(xiǎn)。

雖然篇幅有限，僅僅簡(jiǎn)單介紹了德國(guó)豪華品牌在“汽車照明屆”的黑科技，但隨著車燈的重要性愈發(fā)體現(xiàn)，越來(lái)越多的車企也都開始重視自家車型的照明系統(tǒng)。比如別克的矩陣式LED、保時(shí)捷的PDLS動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)等等。有機(jī)會(huì)我們會(huì)一一跟大家分享。

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