隨著新能源技術(shù)的發(fā)展,消費者對新能源汽車的關(guān)注已不再僅僅停留在續(xù)航里程的提升,而是在智能配置、整車操控的舒適性、專業(yè)性、安全性等方面都提出了更高的要求。而近期重磅上市的純電SUV——奇瑞新能源瑞虎 e ,顯然在這一層面做到了更加“順應(yīng)民心”,奇瑞瑞虎的家族品牌背書、500km的等速最大續(xù)航、足以媲美傳統(tǒng)燃油SUV的駕控體驗、多項同級唯一的智能配置等,都令其一舉成為國內(nèi)純電SUV的全新標(biāo)桿,引發(fā)了消費者的格外關(guān)注。

作為奇瑞品牌最耀眼的經(jīng)典品牌,瑞虎品牌自2005年問世以來,憑借出色的性能品質(zhì)和百萬用戶的市場表現(xiàn),在業(yè)界享有極高的口碑和影響力。而在新能源新起點上全新進化而生的瑞虎 e ,則再次讓這一品牌的硬派實力得到了全新的詮釋。本次上市,瑞虎 e 新車共提供行享版、馭享版、縱享版、尊享版四款版型,售價區(qū)間為10.99萬元-14.39萬元,其中次頂配縱享版以更具性價優(yōu)勢的表現(xiàn)尤為讓人稱道,更加值得推薦。

外觀:

外觀方面,瑞虎 e 整體繼承了瑞虎家族Chery Design的設(shè)計理念,流水型動感的車身造型、虎踞式動感前臉、銳利虎瞳LED高亮大燈,搭配獨一無二的點陣式格柵和下方橫向貫穿的金屬鍍鉻條裝飾,令整車極具科技感和辨識度。

車尾部分,瑞虎 e 的C型光帶尾燈成為一大亮點,并采用時下流行的熏黑設(shè)計,使得新車整體上更加符合年輕消費者的時尚口味。

瑞虎 e 的車身尺寸為4358×1830×1670mm,軸距達到2630mm,在空間營造上相對同級中具有非常不錯的競爭優(yōu)勢,最大程度的滿足了家庭對于空間的需求。輪轂方面,瑞虎 e 縱享版和頂配版本同樣采用的是18寸的輪轂配置,更具視覺沖擊感,也更拉高了整車的顏值和底盤高度。

外觀總結(jié):作為一款緊湊級的純電SUV,瑞虎 e 在外觀設(shè)計和空間尺寸方面,都顯示出時尚大氣的既視感,全系標(biāo)配的承重式高強度行李架,不僅使車輛更加美觀,同時更大大方便了用戶的出行需求,極具實用性。而縱享版作為瑞虎 e 的次頂配版,在輪轂、LED前大燈、電動天窗等方面,相較低配版本更具吸引力,同時值得一提的是,瑞虎 e 縱享版用戶還可自行選配升級同級僅有的星空氛圍全景天幕,享受和頂配版本同樣的尊貴體驗。

內(nèi)飾:

內(nèi)飾方面,瑞虎 e 采用了直線與棱角勾勒的極簡造型,三幅式多功能真皮方向盤,以及中控臺自然觸感的軟包覆材質(zhì)搭配鑲嵌的金屬鍍鉻條裝飾,令座艙盡顯豪華大氣。

瑞虎 e 縱享版采用了和頂配相同的7英寸多功能液晶儀表盤和9英寸中全高清多觸點電容屏,其分辨率達到了1080P級別,顯示清晰且觸感靈敏,UI界面也做到極簡設(shè)計,集合的多種功能讓人一目了然。

必須要指出的是,作為瑞虎 e 內(nèi)部的一大亮點,做工精致且同級獨有的升降式旋鈕換擋顯得格外亮眼。隨著車輛的啟動和斷電熄火換擋旋鈕可自動升降,在車輛的啟停之中,大大增強了駕駛時的儀式感和科技感,為駕駛者提供了不同以往的全新感受。

而在舒適度的打造上,瑞虎 e 縱享版同樣增加了主駕座椅電動6向調(diào)節(jié)功能,同時包含電動腰托、前排座椅加熱等功能,更在舒適度上實現(xiàn)了同級最優(yōu),非常有利于緩解駕駛?cè)藛T的駕駛疲勞,為用戶帶來了更舒適的駕乘感受。

內(nèi)飾總結(jié):縱享版瑞虎 e 在內(nèi)飾配置上顯示出于頂配版本幾無二致的誠意,尤其是帶電動腰托和電加熱功能的電動6項調(diào)節(jié)主駕座椅,實現(xiàn)了和頂配版本的同等對待,更顯厚道。

智能配置:

智能配置方面,瑞虎 e 縱享版搭載了同級獨有的全新HMI3.0智能交互系統(tǒng),實現(xiàn)了全車全時高速4G-Wifi覆蓋,可完美支持智能語音、智能互聯(lián)、智能導(dǎo)航、智能娛樂等多種功能。

而對縱享版來說,在智能配置的豐富程度上,該版型依然表現(xiàn)出非常高的性價比優(yōu)勢,360°全景影像、EPB+AUTOHOLD自動駐車、流媒體后視鏡、感應(yīng)式電動尾門、外后視鏡電折疊+電加熱,遠程控制、無鑰匙進入,以及同級獨有的3.3KW、220V交流電源外接等貼心配置,全部一應(yīng)俱全。

智能配置總結(jié):總體來說,瑞虎 e 縱享版的智能配置在四款車型中版本中,非常具有性價優(yōu)勢,在與頂配版本的比較中,也未出現(xiàn)太大的差距,縱享版的智能電動空調(diào)也搭配了空調(diào)自清潔/自通風(fēng)、PM2.5花粉過濾等智慧功能,確保了車內(nèi)空氣的凈化,為駕乘人員全程帶來了智能而舒爽的駕乘體驗。

安全配置:

被動安全方面,瑞虎 e 采用基于T1X平臺安全標(biāo)準(zhǔn)的超高強度鋼一體籠式車身+6R縱梁結(jié)構(gòu),在關(guān)鍵部位采用6塊德國本特勒超高強度熱成型鋼,大大增加了車輛的安全性。同時,瑞虎 e 個版本均配置了環(huán)護式前排雙安全氣囊,而縱享版和頂配尊享版,還增加了前排側(cè)氣簾,保護更加周全。

主動安全方面,瑞虎 e 采用了新一代BMS電池管理系統(tǒng)和高安全智能電驅(qū)系統(tǒng),動力電池組達到了IP67等級安全。同時,瑞虎 e 全系搭載了ABS防抱死制動+EBD電子制動力分配系統(tǒng)、C-ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS驅(qū)動防滑、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等安全設(shè)置,為駕乘人員提供了更全面、更可靠的品質(zhì)安全保障。

安全配置總結(jié):

在對待安全問題上,奇瑞新能源向來不會讓消費者失望,本次瑞虎 e 各版本車型,無論在主動安全還是在被動安全上,奇瑞新能源家族式的品質(zhì)安全都再次得到彰顯。值得一提的是,本次上市,瑞虎 e 全系車型面對廣大車主用戶,還特別推出了三電終身質(zhì)保的服務(wù)政策,在體現(xiàn)品牌自信的同時,更無疑從根本上打消了消費者的使用焦慮,最大程度的保障了用戶的用車利益。

續(xù)航/駕控:

續(xù)航方面,瑞虎 e 全系搭載為高于同級的53.6kWh高性能三元鋰電池,NEDC綜合續(xù)航里程為401公里,60km/h等速最大續(xù)航為500km,續(xù)航表現(xiàn)均優(yōu)于同級,且快充30分鐘即可充電至80%,慢充6-8小時即可充滿。而對于普通城市用戶來說,瑞虎 e 帶來的不僅僅是更遠的續(xù)航里程,更完全可以勝任周一到周五日常城市通勤、周末市區(qū)郊游甚至城際旅行的出行需求,為城市消費者提供了更為自由的“5+2”生活方式的全新選擇。

動力方面,瑞虎 e 搭載的為業(yè)界領(lǐng)先的安川高性能永磁同步電機,最大功率達95kw,最大扭矩為250 N·m,擁有160km/h的同級最高車速,0~50km/h加速僅3.9秒。

駕控方面,作為奇瑞新能源T1X平臺的首款新能源車,瑞虎 e 在駕控性能層面同樣繼承了瑞虎家族越級產(chǎn)品力的傳統(tǒng),出色的底盤調(diào)校,同級最大的161mm最小離地間隙,以及同級獨有的前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架組合,使得瑞虎 e 無論在越野通過性,還是在轉(zhuǎn)向、濾震、通過性以及操控舒適性等方面,相對同級都達到了行業(yè)標(biāo)桿級的水準(zhǔn),駕控體驗甚至達到了可以媲美傳統(tǒng)燃油SUV的性能水準(zhǔn)。

推薦車型:瑞虎 e 縱享版

補貼后售價:12.99萬

推薦指數(shù):★★★★★

推薦理由:

整體來說,作為奇瑞新能源為緊跟長續(xù)航時代發(fā)展趨勢,以當(dāng)下消費者更高出行場景需求為出發(fā)點進化出的純電SUV,瑞虎 e 在各個方面的表現(xiàn),相對同級都極具優(yōu)勢,尤其是在新能源補貼大幅退坡后,兩車依然堅持了實在的親民價格,更加深得民心。而在四款版本中,瑞虎 e 縱享版無論在外觀、內(nèi)飾上,還是智能科技、安全等方面的配置,都足夠滿足人們更高的出行場景需求,且結(jié)合價格之后顯然更具性價優(yōu)勢。而在同級之中,依然有著同級領(lǐng)跑的諸多優(yōu)勢,對于預(yù)算有限的用戶來說,其12.99萬的補貼后售價,也讓人更加易于接受。

同時據(jù)官方宣布,用戶即日起購買瑞虎 e 還可享最高6000元金融補貼或10000元置換升級補貼,并免費贈送價值2500元的奇瑞新能源原廠充電樁和三年免費4G車載流量,而超級錦鯉用戶,不僅可以優(yōu)先參與#48小時周末e享游#,還有機會抽取價值2萬元的家庭海外游,誘人的購車優(yōu)惠無疑更加提升了兩車的性價比,更為消費帶來了最實在的實惠。

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