2018年，中國(guó)乘用車全年賣出2323.7萬(wàn)輛，同比2017全年下滑4.0%，這是中國(guó)車市28年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，“車市寒冬”一詞在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)，不過(guò)，不管是車企還是經(jīng)銷商，都沒(méi)有看衰中國(guó)車市，堂堂全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，坐擁14億人口，汽車普及率遠(yuǎn)不及歐美市場(chǎng)，怎么可以這樣快衰退？

2019年伊始，各大車企發(fā)來(lái)利好消息，1月份各大車企都實(shí)現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，對(duì)于“車市寒冬”的說(shuō)法不攻自破。2月份，當(dāng)車企、經(jīng)銷商還沉寂在春節(jié)的喜悅之中，2月份銷量來(lái)了一拳重?fù)簦鞔筌嚻箐N量滑鐵盧式下滑，在隨后的3月、4月銷量增長(zhǎng)無(wú)緣，下滑依舊，僅個(gè)別車企出現(xiàn)逆勢(shì)上漲，終于再也沒(méi)有誰(shuí)敢說(shuō)中國(guó)車市還屬于增長(zhǎng)了。

車市疲軟，銷量低迷已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，不光車企急，經(jīng)銷商更急，但是別忘了，還有一個(gè)比車企、經(jīng)銷商更急的，那就是國(guó)家。汽車作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)，其連帶的附屬產(chǎn)業(yè)數(shù)不勝數(shù)，一旦車市出現(xiàn)動(dòng)蕩，其連鎖反應(yīng)巨大，后果不堪設(shè)想，經(jīng)濟(jì)低迷衰退，車企、經(jīng)銷商無(wú)利可圖，供應(yīng)商拿不到訂單，員工休假，失業(yè)等等各種連鎖反應(yīng)接憧而來(lái)。

而近日，國(guó)家三部門聯(lián)合發(fā)布了一則重磅消息——《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，該通知涉及多項(xiàng)領(lǐng)域，包含汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品等，對(duì)于汽車行業(yè)的一句話概括就是不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)。詳細(xì)信息如下：

這一則利好消息的推出，迅速席卷網(wǎng)上，主流媒體爭(zhēng)相轉(zhuǎn)載，更是掀起網(wǎng)友的熱議，當(dāng)然最高興的莫過(guò)于車企、經(jīng)銷商，在如此利好的政策支持下，難道還怕沒(méi)有市場(chǎng)嗎？車市寒冬，不存在的。

從文件中提到的“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”四大方面，很大程度上強(qiáng)調(diào)的是汽車行業(yè)，其重點(diǎn)是新能源汽車領(lǐng)域，國(guó)家對(duì)于扶持新能源汽車一塊，力度空前的巨大，而這一次下達(dá)的正式公文進(jìn)一步刺激了新能源汽車的領(lǐng)域，這也間接刺激了汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，相信在不久的將來(lái)，車企的銷量將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，給予疲軟的市場(chǎng)一針強(qiáng)心劑。

縱觀車市，雖然轎車、SUV、MPV均在下滑，但是如果留心過(guò)新能源領(lǐng)域，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一領(lǐng)域增長(zhǎng)迅速，以最新的4月份銷量來(lái)看，Top10車型均屬于增長(zhǎng)情況，排名第一比亞迪元EV獲得6428臺(tái)，位列榜首，第二的帝豪EV同比增長(zhǎng)91.7%，北汽EU系列同比增長(zhǎng)1246%，而榮威i5同比增長(zhǎng)186.5%，比亞迪唐DM增長(zhǎng)2179%，形式大好，如今政策加持，相信在后面的月份銷量會(huì)更亮眼。

當(dāng)然了再好的政策，如果車企拿不出過(guò)硬的產(chǎn)品，消費(fèi)者同樣不會(huì)買單，這一次的利好消息雖然會(huì)刺激車企的銷量增長(zhǎng)，但同時(shí)也是一把雙刃劍，對(duì)于那些沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力的車企來(lái)說(shuō)，只會(huì)加快其淘汰，市場(chǎng)是公平的，優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)法則。

寫到最后：

隨著新能源車不限行、不限購(gòu)?fù)ㄖ陌l(fā)出和落地，其政策效果將會(huì)十分明顯，一方面消費(fèi)者尤其是北上廣深等搖號(hào)族將很快擁有自己的愛(ài)車，另一方面新能源車企將得到進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于造車新勢(shì)力而言也是難得的發(fā)展良機(jī)。

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