時(shí)間一轉(zhuǎn)眼就進(jìn)入了2019年第二季度，在經(jīng)歷了第一季度的沉靜期之后，汽車行業(yè)開(kāi)始新車不斷，迎接上海國(guó)際車展的到來(lái)。

今年最為重磅汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)就是看各個(gè)自主傳統(tǒng)車企的全新純電動(dòng)汽車，再看各個(gè)造車新勢(shì)力的交付情況和第二款車型的發(fā)布。

造車新勢(shì)力的第二梯隊(duì)，尚未上市的車企也將在今年補(bǔ)貼政策正式實(shí)施之后陸續(xù)加入戰(zhàn)場(chǎng)，包括愛(ài)馳、奇點(diǎn)，還包括4月10日發(fā)布正式售價(jià)的車和家理想ONE。

昨晚在一個(gè)汽車群組聊天，其中一個(gè)話題是現(xiàn)在的電動(dòng)汽車越來(lái)越?jīng)]有特點(diǎn)。雖說(shuō)造型都各具特色，但是高續(xù)航、大屏或者多屏、語(yǔ)音交互、自動(dòng)駕駛輔助、OTA升級(jí)等等都已經(jīng)是每個(gè)車企都宣揚(yáng)的特點(diǎn)。在電動(dòng)汽車尚未大規(guī)模普及的當(dāng)下，電動(dòng)汽車卻已經(jīng)開(kāi)始泯然于眾人了。

我們?cè)f(shuō)開(kāi)寶馬，坐奔馳，我們也說(shuō)奧迪燈廠，安全沃爾沃，這些都是各個(gè)車企在發(fā)展歷程形成各自差異的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。造車新勢(shì)力在眼花繚亂的各種高科技大衣下，似乎顯得大同小異。

4月10日，造車新勢(shì)力曾經(jīng)的先行者，車和家宣布旗下的首款高端SUV——理想ONE正式上市銷售，將于2019年第四季度交付。

車和家的發(fā)展歷程比其他造車新勢(shì)力要折騰得多，早早就在江蘇常州建造工廠，只是其最初規(guī)劃的超小型電動(dòng)汽車SEV最終由于政策限制，最終被迫放棄。

隨后，車和家公布了到2030年的電動(dòng)汽車規(guī)劃，將針對(duì)零售市場(chǎng)和移動(dòng)出行市場(chǎng)推出兩個(gè)品牌和三款車型。

針對(duì)零售市場(chǎng)，品牌已經(jīng)確定為理想，將推出一款6/7座豪華增程式SUV，一款5座豪華純電動(dòng)轎車。出行品牌將是與滴滴合作運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目，將推出專屬的網(wǎng)約車型或出租車。

首款車型采用了業(yè)界所很少采用的增程式電動(dòng)技術(shù)，車型叫做理想ONE，中大型豪華SUV，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)32.8萬(wàn)元。

跟其他電動(dòng)汽車相比，理想ONE有一些獨(dú)具特色的亮點(diǎn)：目前唯一一家采用增程式技術(shù)的造車新勢(shì)力，唯一一家只提供一個(gè)最高配版本車型的車企，中控臺(tái)配備4個(gè)交互高清大屏。

首批5家理想零售中心將在5月初開(kāi)業(yè)，包括北京、上海、廣州、深圳和天津。其他8個(gè)城市，包括武漢、成都、蘇州、杭州、鄭州、西安、南京、重慶等地的零售中心也將在年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)業(yè)。

車和家的創(chuàng)始人李想，同樣也是蔚來(lái)的投資人。

蔚來(lái)ES8同樣定位豪華中大型SUV，在尺寸和配置同等的情況下，純電動(dòng)、全鋁車身、配備空氣懸掛的ES8售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)，而尺寸更小，沒(méi)有空氣懸掛的ES6價(jià)格也要超過(guò)40萬(wàn)，而增程電動(dòng)、鋼鋁混合車身的理想ONE則只需要30多萬(wàn)。

對(duì)比下來(lái)，究竟蔚來(lái)成本太高，利潤(rùn)太高，還是理想ONE成本低，虧損賺吆喝？按照沒(méi)有根據(jù)的純猜測(cè)，車和家的成本控制水平要比任何一家造車新勢(shì)力都要高。

回過(guò)頭來(lái)看看4月10日理想常州制造基地的開(kāi)放日，在網(wǎng)上看圖片直播，渲染嚴(yán)重的圖片和工廠擺拍也算是行業(yè)的一個(gè)套路。

各類行業(yè)宣傳文章，更多還是關(guān)注汽車功能特點(diǎn)、工廠高端制造設(shè)備、企業(yè)理念、未來(lái)規(guī)劃以及駕乘體驗(yàn)等等，似乎很少人關(guān)注車企如何保證汽車品質(zhì)，品質(zhì)基準(zhǔn)在哪里，在配置上對(duì)標(biāo)豪華汽車之外品質(zhì)基準(zhǔn)是否同樣對(duì)標(biāo)豪華汽車，這對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)尤為重要。

要獲得用戶的信任，單單依靠浮在面上的宣傳文案遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，那些看不見(jiàn)的東西，或許是讓市場(chǎng)和用戶更快地了解車企，并給予信任的重要基礎(chǔ)。

只是這些都很少在關(guān)注的范圍之內(nèi)。

舉個(gè)例子，涂裝車間向來(lái)是整車工廠對(duì)環(huán)境要求最為嚴(yán)苛的車間之一，不管是空氣的濕度、空氣中的漂浮物等等都要嚴(yán)格管控。

在筆者經(jīng)常跑動(dòng)的廣汽豐田涂裝車間，進(jìn)入車間之前，得穿上連體式靜電服，跨過(guò)車間大門要經(jīng)過(guò)風(fēng)淋室一次，在進(jìn)入噴涂工位還要在經(jīng)過(guò)風(fēng)淋室一次，而且每次風(fēng)淋有時(shí)間要求，風(fēng)淋室里面還會(huì)粘貼定期更換的粘塵膠紙。

在豐田作為全球品質(zhì)領(lǐng)先車企的大背景下，廣汽豐田自成立以來(lái)多年來(lái)數(shù)次獲得豐田全球品質(zhì)零缺陷工廠的稱號(hào)，這是在車輛研發(fā)和制造工程之外，在制造全流程領(lǐng)域?qū)τ谄焚|(zhì)至高無(wú)上的追求。

理想常州工廠在原先生產(chǎn)SEV小型車工廠基礎(chǔ)上改造而成，目前僅僅是在試生產(chǎn)階段，說(shuō)品質(zhì)基準(zhǔn)還早了一些，但是從現(xiàn)場(chǎng)參觀的圖片來(lái)看，參觀涂裝車間的人員只是穿了一件靜電服上衣，這或許就能說(shuō)明一些品質(zhì)理念差異了。

當(dāng)然，廣汽豐田對(duì)于品質(zhì)的要求可以說(shuō)是近乎苛刻的，是否值得花費(fèi)成本和精力將這些原本需要在顯微鏡下才看得見(jiàn)的噴涂顆粒由10個(gè)降低到2個(gè)？這個(gè)問(wèn)題留給大家自由選擇答案。

這一款增程式電動(dòng)汽車，僅僅依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車汽車，電池和汽油共同協(xié)力提供動(dòng)力，在最大程度上保證了綠色環(huán)保出行而沒(méi)有里程焦慮。

相比較插電混合動(dòng)力汽車，它提供了更長(zhǎng)久的NEDC 180公里純電續(xù)航里程，滿足日常純電動(dòng)出行所需。發(fā)動(dòng)機(jī)常態(tài)保持在最佳運(yùn)行工況，因此在日常使用情況下，汽車能效比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于插電混合動(dòng)力汽車。

相比較純電動(dòng)汽車，1.2T增程器加高效發(fā)電機(jī)，再加上45L的油箱帶來(lái)額外超過(guò)600km的續(xù)航，沒(méi)有續(xù)航里程焦慮，也最大程度上解決了純電動(dòng)汽車冬季續(xù)航里程衰減的問(wèn)題。

這一款增程式電動(dòng)汽車，跟插電混合動(dòng)力汽車一樣，無(wú)懼電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策的影響，在除北京之外的城市都能夠享受免費(fèi)綠色牌照、減免購(gòu)置稅等等新能源汽車優(yōu)惠政策。

在純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼逐漸退坡，并將于2020年全面取消的情況下，同級(jí)別的純電動(dòng)汽車售價(jià)將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于理想ONE。這一款汽車在開(kāi)發(fā)階段就沒(méi)有將補(bǔ)貼考慮在內(nèi)，而在全流程進(jìn)行成本優(yōu)化以得到最大性價(jià)比。

就像李想說(shuō)的，造車新勢(shì)力只有一次出招的機(jī)會(huì)，理想也同樣只有一次機(jī)會(huì)，這一次就是理想ONE。

只是業(yè)界或許沒(méi)有想到，理想ONE的售價(jià)最終會(huì)定格在32萬(wàn)的水平，這一招可謂是非常厲害。這個(gè)配置和這個(gè)價(jià)格，只要理想ONE能夠避免陷入造車新勢(shì)力的交付延遲、交付流程繁瑣、車載系統(tǒng)不穩(wěn)定等等問(wèn)題，成功的機(jī)率將很高的。

畢竟以李廠長(zhǎng)的號(hào)召力，或許有望成為中國(guó)版馬斯克。

車和家，這個(gè)骨子里更像特斯拉的車企，推出的這一款理想ONE跟競(jìng)品比較，優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)同樣共存，而那些缺點(diǎn)卻將通過(guò)低于市場(chǎng)預(yù)期的售價(jià)進(jìn)行了有效的化解。

在造車新勢(shì)力陸續(xù)輪番上市的今天，市場(chǎng)的選擇越來(lái)越豐富，而有時(shí)候那個(gè)最合適的選擇就在你的身邊，無(wú)需突破重圍到處追尋，就是你自身對(duì)汽車生活的理解和追求。

理想ONE第四季度才正式交付，市場(chǎng)和車輛品質(zhì)表現(xiàn)也是2020年的事情了。

李想讓其總監(jiān)以上級(jí)別員工人手一輛，這或許是對(duì)自己汽車的自信，希望不是強(qiáng)買強(qiáng)賣。

這一款另類的電動(dòng)汽車，是理想的初試牛刀，也更讓市場(chǎng)更加期待理想第二款純電動(dòng)汽車會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)什么樣的驚喜。

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