近日，豐田放了大招，決定開放油電混合動力車（HEV或HV）核心技術專利。

據(jù)《日經中文網(wǎng)》報道，豐田確認在年內無償開放自身持有的HEV相關技術專利。豐田希望能與其他公司合作，共同應對全球燃效法規(guī)日益嚴苛的問題。

豐田希望通過向其它競爭企業(yè)無償提供技術，以此擴大HEV市場。據(jù)報道，豐田關于車輛電動化技術專利和車輛電動化系統(tǒng)使用的新舉措，包括兩個方面：

無償提供專利使用權：對象涉及豐田經過20年以上研發(fā)HEV積累的電機、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等約23,740項電動化技術專利。（包含2015年1月開始無償提供的燃料電池相關技術）。

技術支持：以電動車制造、銷售為目的的整車制造廠，購買豐田的車輛電動化系統(tǒng)后，豐田將提供相應的車輛電動化系統(tǒng)整體優(yōu)化設置有償?shù)念檰栔С?。豐田希望以此次新舉措為契機，促進全世界的電動車研發(fā)與市場投入。為削減二氧化碳排放、控制全球氣候變暖做出貢獻。

在全球范圍內，豐田HEV技術處于領先地位。豐田在該領域擁有2萬個有效專利，如今正在確認無償提供的范圍。有業(yè)內人士分析認為，豐田預計無償開放對象包括與電動化相關的馬達和電力變換裝置、電池相關等影響混合動力車基本性能的最新技術的大部分。

豐田此次無償開放HEV技術，或許能引起中國汽車廠商的興趣。隨著中國對燃油車規(guī)范日趨嚴苛，并大力扶持新能源汽車產業(yè)，豐田油電混合動力技術也是一條出路。中國部分汽車廠商在油電混合動力技術方面處于弱勢，無法自行生產HEV產品。

豐田通過向這部分企業(yè)提供混合動力車系統(tǒng)，來擴大市場。如果這部分車企對混合動力車相關零部件需求變大，生產規(guī)模進一步擴大，還有望降低純電動汽車生產成本。豐田希望能在電動汽車商品化方面扳回一局。

事實上，豐田在上世紀八十年代年就曾自主研發(fā)過純電動汽車，并在2012年推出過小型純電動車eQ。不過在此之后，豐田就沒有再推出過量產電動車，并將重心放在了氫燃料電池車的研發(fā)上。

只是汽車市場發(fā)展變幻莫測，電動車領域成為全球多個主流國家支持對象。新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，銷量成倍增長，成為各大車企新的競爭領域。豐田目前在純電動汽車領域已失去先發(fā)優(yōu)勢，為了不至于完全落于人后，也加快了布局。根據(jù)規(guī)劃，豐田2020年將在華推出首款純電動車型。

此次，豐田決定無償開放油電混合動力核心技術，也有為在純電動汽車領域落后找補的意思。氫能源技術是豐田的另一制勝法寶。在燃料電池車領域，豐田已開放約5680項專利。氫能源技術潛力巨大，中國正加大力度支持該領域發(fā)展。

豐田或許能借助氫能源這個發(fā)展風口，再騰飛一把。

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