（2021款 Rivian R1T。圖片由Rivian提供）

美國電動汽車（EV）初創(chuàng)企業(yè)Rivian選擇在美國加利福尼亞州洛杉磯舉辦的2018年洛杉磯車展上展出其新款皮卡R1T和運動型多功能車（SUV）R1S。Rivian總部位于密歇根州底特律市的郊區(qū)，在伊利諾斯州諾莫爾有一家組裝工廠，近幾年來一直致力于電動汽車產(chǎn)品的研發(fā)。R1T的照片以及初始信息已經(jīng)在車展上正式發(fā)布之前公布，R1S SUV將于11月27日發(fā)布。

Rivian創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示：“我們推出的兩款Rivian車型將重新細分皮卡和SUV市場。我創(chuàng)辦Rivian的初衷是為了提供世界上還沒有的產(chǎn)品——通過技術(shù)和創(chuàng)新的應(yīng)用重新定義人們的期望。我們從零開始，花費數(shù)年時間開發(fā)技術(shù)，為活躍客戶提供理想的車輛。這意味著我們的產(chǎn)品在公路或越野路況下都具有出色的動力，提供的儲物空間可以輕松存放任何類型的工具，無論是沖浪板還是釣竿，而且非常重要的是，能夠在一次充電的情況下行駛很長的距離。Rivian在開發(fā)其產(chǎn)品時，從內(nèi)到外的每一個設(shè)計和工程決策都以冒險為核心。R1T和R1S是我們所有這一切努力的結(jié)晶，我們很高興終于能把這些產(chǎn)品帶給全世界?！?/p>

（2021款 Rivian R1T。圖片由Rivian提供）

R1T和R1S基于Skateboard平臺打造——雖然Skateboard平臺對汽車行業(yè)而言并非是一個新的概念，但Rivian在平臺開發(fā)的日程方面略有不同。Rivian表示，電池組、驅(qū)動單元、懸掛、制動和熱系統(tǒng)均設(shè)置在車輪高度以下，從而為乘客和傳動裝置留出空間，同時降低車身重心。R1T還采用不等長的懸掛結(jié)構(gòu)，前懸掛為雙叉骨懸掛，后懸掛為多連桿懸掛。此外還具備動態(tài)側(cè)傾控制和自適應(yīng)減震能力以及可調(diào)節(jié)車身高度的空氣懸掛系統(tǒng)。與其他豪華SUV和部分皮卡車型不同的是，R1T和R1S的懸掛可以根據(jù)公路、公路性能或越野能力進行調(diào)整。Rivian表示，這兩款車型配備一個四電機系統(tǒng)，在“精確扭矩控制”下，每臺電機向每個輪子輸出147千瓦。公司表示，這一系統(tǒng)可以在高速轉(zhuǎn)彎和低速巖石爬行時實現(xiàn)主動扭矩矢量分配和最大性能。在加速方面，Rivian稱3秒內(nèi)可以從0加速到時速60英里，7秒內(nèi)從0加速到時速100英里，最大牽引力可以達到11,000磅。Rivian工程和項目執(zhí)行董事Mark vinnel在聲明中表示：“我們四電機系統(tǒng)的優(yōu)勢不僅在于其強大的動力；這種結(jié)構(gòu)設(shè)計可以提供瞬時扭矩，并且對每個車輪都有極其精確的控制，從動力學(xué)角度來看，這是顛覆性的，無論是在公路還是在越野路況下?！盧ivian還為Skateboard平臺設(shè)計了短懸掛、高離地間隙以及激進的接近和離去角度。

（2021款 Rivian R1T。圖片由Rivian提供）

內(nèi)飾設(shè)計旨在營造一個優(yōu)質(zhì)的駕乘環(huán)境，使用可持續(xù)材料，包括儀表板構(gòu)件上所使用的木材。公司希望打造一個富有吸引力的優(yōu)質(zhì)空間，同時確保車內(nèi)空間得到充分利用，并且采用容易清潔的耐用材料。其發(fā)布的車內(nèi)圖片展示出令人感興趣的設(shè)計風格，努力融合過去經(jīng)典和未來感設(shè)計。外觀采用了更硬朗的設(shè)計風格，體現(xiàn)了這款高科技車型的功能性，更加引人注目。R1T可以乘坐5人，而R1S可以乘坐7人。正如之前提到的，四電機系統(tǒng)提供了四輪驅(qū)動（AWD）功能。兩款車將提供三種不同的電池組配置，分別為105千瓦時（為變速箱提供300千瓦），135千瓦時（提供562千瓦）和180千瓦時（提供522千瓦）。續(xù)航里程分別達到230英里以上、300英里以上和400英里以上。R1T的電池快充功率最高可達160千瓦，充電30分鐘可行駛200英里。另外還搭載一個11千瓦車載充電器，可在Level 2標準下方便快速地充電。

皮卡的整備質(zhì)量為2,670公斤，總重量（GVW）為3,470公斤。有效載荷預(yù)計為800公斤，拖車重量為5,000公斤。R1T軸距為3,450毫米，車身長度為5,475毫米，車身寬度為2,015毫米。Rivian說，在越野模式下，其接近角為34度，離去角為30度，縱向通過角為26度——這對于任何越野皮卡來說都是令人印象深刻的。此外，由于前艙內(nèi)沒有發(fā)動機，R1T前置行李箱空間達330升，可以通過電動開關(guān)的發(fā)動機蓋進入。在駕駛室下方還有一個可上鎖的貫通式側(cè)貨箱，提供額外350升儲物空間，用于存放滑雪板和高爾夫球袋等物品。

在技術(shù)方面，一般來說電動汽車初創(chuàng)企業(yè)推向市場的汽車都會具備一定程度的自動駕駛能力，R1T也不例外。Rivian目前尚未提供完整的細節(jié)，但透露會配備具有多種形式的硬件套件。將搭載攝像頭、激光雷達、超聲波傳感器、高精度GPS和高清地圖。Rivian承諾兩款車型具備L 3級自動駕駛能力，在高速公路上可以雙手離開方向盤，并且目光也無需注視著道路。該公司承諾還將在自動駕駛傳感器的支持下，提供一系列主動安全功能。

在美國聯(lián)邦政府稅收抵免7,500美元后，這款電動皮卡的起售價為6.15萬美元，目前預(yù)訂用戶需要支付1,000美元定金。Rivian表示：“性能最強且電池組容量最大的車型將首先投產(chǎn)。180千瓦時電池組（續(xù)航里程超過400英里）和135千瓦時電池組版本將在發(fā)布時提供，入門級版本（續(xù)航里程超過250英里）將在開始生產(chǎn)后的12個月內(nèi)提供?！?/p>